Fő és hajtórúd csapágyak

Minőségi karbantartással és rendszeres olaj- és olajszűrőcserével a csapágyak nagyon sokáig bírják. A hajtórúd csapágyak sérülésének jele a szabályos ritmikus hangos kopogás a főtengely felől. A frekvencia a motor fordulatszámától függ. Ez a kopogás különösen akkor észrevehető, ha a motor terhelés alatt működik. Ezt a tünetet az olajnyomás csökkenése kíséri, bár ez általában nem észrevehető, hacsak nincs beszerelve olajnyomás-kapcsoló. A fő csapágysérülést általában észrevehető vibráció jelzi, különösen nagy fordulatszámon, és ez a rezgés jelentősebb olajnyomás-, ill "dörgés" zaj.

A jó állapotú csapágyhéjak teljes felületén sima, egyenletes matt ezüstszürke színűek. A kopott béléseken különböző színű foltok vannak, ahol a fém elkopott, és a hátlap szabaddá vált. A sérült fülhallgatókon karcolások vagy bevágások vannak. Ha maga a főtengely jó állapotban van, akkor a probléma könnyen megoldható egy másik, azonos méretű csapágykészlet vásárlásával. Ha a forgattyús tengelyt újracsiszolják vagy kicserélik, akkor a művelet során a csapágyhéjakat is ki kell cserélni.

Szabadalmaztatott műanyagrúd a fő- és hajtórúd-csapágyak hézagainak mérésére

A Plastigage rudat egy nyíl jelzi.


A meglévő csapágyhézag egy szabadalmaztatott eszközzel, pl. Plastigage rudak segítségével ellenőrizhető. A forgattyús tengelycsapon elhelyezzük a Plasztigás rúd egy darabját, majd a csapágyhéjat és a fedelet összeszereljük, a csavarokat és anyákat meghúzzuk a jelzett nyomatékkal alpont 3.2.1. A burkolat eltávolítása után egy skálaléccel megmérjük a rúd szélességét, ami a rés pillanatnyi méretét jelzi.

Plastigage rúd szélességének mérése skálával a rés meghatározásához