Hlavné a ojničné ložiská (Scorpio 1)

Pri správnej údržbe a pravidelnej výmene oleja a olejových filtrov ložiská vydržia veľmi dlho. Známkou poškodenia ojničných ložísk je pravidelné rytmické hlasité klepanie od kľukového hriadeľa. Frekvencia závisí od otáčok motora. Tento klepavý zvuk je badateľný najmä pri chode motora pod zaťažením. Tento príznak je sprevádzaný poklesom tlaku oleja, hoci to zvyčajne nie je viditeľné, pokiaľ nie je nainštalovaný snímač tlaku oleja. Poškodenie hlavného ložiska sa zvyčajne prejavuje citeľnými vibráciami, najmä pri vysokých otáčkach motora, pričom tieto vibrácie sú sprevádzané výraznejším poklesom tlaku oleja a "rachotivým" hlukom.

Ložiskové panvy v dobrom stave majú hladký povrch a jednotnú matnú strieborno-šedú farbu po celej ploche. Opotrebované vložky majú oblasti s rôznymi farbami, kde sa kov opotreboval a odkryl sa podklad. Poškodené slúchadlá majú škrabance alebo ryhy. Ak je samotný kľukový hriadeľ v dobrom stave, problém sa dá ľahko vyriešiť zakúpením ďalšej sady ložísk rovnakej veľkosti. Ak sa prebrusuje alebo vymieňa kľukový hriadeľ, musia sa počas tejto operácie vymeniť aj ložiskové panvy.

Vlastná tyč Plastigage používaná na meranie vôle ložísk hlavnej a ojnice

Tyč Plastigage je označená šípkou.

Existujúcu vôľu v ložiskách je možné skontrolovať pomocou špeciálneho nástroja Plastigage tyče. Na čap kľukového hriadeľa sa umiestni kus tyče Plastigage, potom sa zmontuje puzdro ložiska a veko, skrutky a matice sa utiahnu krútiacim momentom uvedeným v pododdiel 3.2.1. Po odstránení krytu zmerajte pomocou mierkového pravítka šírku tyče, ktorá udáva aktuálnu veľkosť medzery.