Špecifikácie motora DOHC (Scorpio 1)

Motor je benzínový, štvortaktný, štvorvalcový, radový, vodou chladený, má dva vačkové hriadele v hlave valcov, inštalované pozdĺžne pred autom.

Základné parametre

Motor	2,0 DOHC	2,0 DOHC	2,0 DOHC	2,0 DOHC
Typ motora	N8B	N8D	N9B	N9D
Priemer valca, (mm)	86,00	86,00	86,00	86,00
Zdvih piesta, (mm)	86,00	86,00	86,00	86,00
Objem, (cm³)	1998	1998	1998	1998
Kompresný pomer	10,3	10,3	10,3	10,3
Kompresný tlak, (MPa)	1,1 – 1,3	1,1 – 1,3	1,1 – 1,3	1,1 – 1,3
Menovitý výkon:
– kW pri ot./min	77 na 5600	80 na 5600	92 na 5500	88 na 5500
– hp pri otáčkach za minútu	105 na 5600	109 na 5600	125 na 5500	120 na 5500
Maximálny krútiaci moment, (Nm pri otáčkach za minútu)	168 pri 3000	174 pri 3000	168 pri 3000	171 pri 2500

Hlava valca

Hlava je vyrobená zo špeciálnej hliníkovej zliatiny a má oceľovú vložku ventilových sediel.

Prebrúsenie spodnej roviny hlavy valcov nie je zabezpečené.

Označenie	20
Priemery puzdier ložísk vačkového hriadeľa	26 000 – 26 030 mm

Tesnenie hlavy valcov

Značka: Reinz.

Vodidlá ventilov

Vodidlá ventilov sú vyrobené z liatiny a sú zalisované do hlavy valcov pod uhlom 20°.

Menovitý priemer: 7,063–7,094 mm.

Ventily

Ventily sú inštalované v hlave valcov a sú naklonené pod uhlom 20° k osi valca a sú ovládané vačkami vačkového hriadeľa cez hydraulické zdvihátka. Prevádzková vôľa ventilu sa nastavuje automaticky.

Veľkosti ventilov

Vstupný ventil:
- dĺžka ventilu	108,24 – 108,70 mm
- priemer dosky	42,50 – 42,70 mm
- priemer tyče:
nominálny	7,025 – 7,043 mm
veľkosť opravy +0,2	7,225 – 7,243 mm
veľkosť opravy +0,4	7,425 – 7,443 mm
veľkosť opravy +0,6	7,625 – 7,643 mm
veľkosť opravy +0,8	7,825 – 7,843 mm
– vôľa tyče vo vedení	0,020 – 0,069 mm
– pracovný uhol skosenia	90°
Výfukový ventil:
Dĺžka ventilu	108,71 – 109,17 mm
- priemer dosky	37,90 – 38,10 mm
- priemer tyče
nominálny	6,999 – 7,017 mm
veľkosť opravy +0,2	7,199 – 7,217 mm
veľkosť opravy +0,4	7,399 – 7,417 mm
veľkosť opravy +0,6	7,599 – 7,617 mm
veľkosť opravy +0,8	7,799 – 7,817 mm
– vôľa tyče vo vedení	0,046 – 0,095 mm
– pracovný uhol skosenia	90°

Ventilové pružiny

Na jeden ventil sa používajú dve pružiny.

Pružiny sacích ventilov:
- priemer pružiny	24,00 mm
– priemer pružinového drôtu	4,5 mm
– počet otáčok	6,1
- voľná dĺžka	46,80 mm
Pružiny výfukových ventilov:
- priemer pružiny	17,5 mm
– priemer pružinového drôtu	2,5 mm
– počet otáčok	8,0
- voľná dĺžka	48,20 mm

Blok motora

Blok valcov motora je odliaty z liatiny. Valce sú vyrobené priamo v bloku valcov.

Označenie	20
Šírka bloku vankúša	27,17 – 27,22 mm
Vnútorné priemery hlavného ložiska (merané vertikálne):
– nominálny	55,001 – 55,038 mm
– veľkosť opravy -0,05	54,951 – 54,988 mm
– veľkosť opravy -0,25	54,751 – 54,788 mm
– veľkosť opravy -0,50	54,501 – 54,538 mm
– veľkosť opravy -0,75	54,251 – 54,288 mm
Priemer otvorov puzdra hlavného ložiska v bloku valcov:
- nominálna veľkosť	59,287 – 59,300 mm
– veľkosť opravy +0,4	59,687 – 59,700 mm
Priemery valcov:
– nominálne štandardné priemery:
skupina 1	86 000 – 86 100 mm
skupina 2	86 100 – 86 200 mm
– 1 veľkosť opravy + 0,15:
skupina A	86,150 – 86,160 mm
skupina B	86,160 – 86,170 mm
– 2 veľkosť opravy +0,50	86,500 – 86,510 mm

Kľukový mechanizmus

Kľukový hriadeľ

Oceľový kľukový hriadeľ je uložený v piatich ložiskách.

Axiálna vôľa	0,09 – 0,30 mm
Priemery hlavných časopisov:
- nominálna veľkosť (žltá značka)	54,980 – 54,990 mm
– nominálna veľkosť (červená značka)	54 990 – 55 000 mm
– veľkosť opravy -0,25 (zelená značka)	54,730 – 54,750 mm
Vôľa hlavného ložiska	0,011 – 0,048 mm
Meranie sa vykonáva pomocou meracích tyčí Plastigage.
Priemery čapov ojnice:
- nominálna veľkosť	50 890 – 50 910 mm
– veľkosť opravy -0,25 (zelená značka)	50,640 – 50,660 mm
Hrúbka prítlačných polkrúžkov:
- nominálna veľkosť	2,301 – 2,351 mm
- veľkosť opravy	2,491 – 2,541 mm

Zotrvačník

Zotrvačník je pripevnený k prírube kľukového hriadeľa šiestimi skrutkami umiestnenými v rôznych vzdialenostiach od seba.

Spojovacie tyče

Ojnice sú kované z ocele a majú prierez I-nosníka. V spodnej časti ojnice je rozprašovač oleja na mazanie a chladenie piestov. Piestny čap je vtlačený do hlavy ojnice.

Priemer otvoru hlavy ojnice	20,589 – 20,609 mm
Napnutie kolíka v hlave ojnice	0,018 – 0,039 mm
Teplota ohrevu hlavy ojnice počas inštalácie čapu	250 – 300°C
Priemer otvoru základne ojnice	53,890 – 53,910 mm
Vnútorné priemery otvorov pre ložiská ojnice:
- nominálna veľkosť	55,001 – 55,038 mm
– veľkosť opravy -0,05	54,951 – 54,988 mm
– veľkosť opravy -0,25	54,751 – 54,788 mm
– veľkosť opravy -0,50	54,501 – 54,538 mm
– veľkosť opravy -0,75	54,251 – 54,288 mm
Vôľa ložiska ojnice	0,006 – 0,060 mm
Meranie sa vykonáva pomocou meracích tyčí Plastigage.
Prípustná nekolmosť osi otvorov vzhľadom na os ojnice:
- otvor pre hlavu	0,10 mm
- základný otvor	0,15 mm

Piesty

Piesty sú vyrobené z ľahkej zliatiny, bez drážok na vodivej časti, s odlievaným invarovým krúžkom, ktorý obmedzuje tepelné zmeny rozmerov. V hornej časti sú tri drážky pre piestne krúžky. Os otvoru pre piestny čap je posunutá vzhľadom na os piesta. Piesty sú dodávané v súpravách spolu s čapmi a ojnicami.

Spôsob inštalácie: Šípka na spodnej časti piesta by mala smerovať k prednej časti motora (smerom k pohonu rozvodového systému).

Veľkosti piestu

Motor	2,0 dm³
Štandardné menovité priemery:
- skupina 1	85,970 – 85,980 mm
- skupina 2	85,980 – 85,990 mm
Priemery veľkostí opravy:
– štandardný	85 980 – 86 000 mm
– s toleranciou 0,15	86,130 – 86,150 mm
– s toleranciou 0,50	86,470 – 86,490 mm
Vôľa nových piestov vo valcoch	0,020 – 0,040 mm

Piestne čapy

Čapy, vyrobené z ocele a podrobené tepelnému spracovaniu, sú zalisované do hláv ojnice (za horúca inštalácia pri teplote hlavy 250–300°C) a otáčané v nábojoch piestov.

Dĺžka	63,40 mm
Priemer:
– označenie v bielej farbe	20,622 – 20,625 mm
– označenie červenou farbou	20,625 – 20,628 mm
– označenie modrou farbou	20,628 – 20,631 mm
– žlté označenie	20,631 – 20,634 mm
Vôľa náboja piestu	0,008 – 0,014 mm
Predpätie v hlave ojnice	0,018 – 0,039 mm

Piestne krúžky

Každý piest má tri krúžky: dva tesniace krúžky (horný má štvorcový prierez, stredný má kužeľovú časť) a jeden krúžok na stieranie oleja.

Vôľa zámku O-krúžku (inštalovaná vo valci):
– horný	0,30 – 0,60 mm
– priemerný	0,50 – 0,80 mm
Medzera zámku olejového krúžku	0,40 – 1,50 mm
Umiestnenie krúžkových zámkov:
– tesnenie	150° (v opačných smeroch) vzhľadom na zámok krúžku škrabky oleja
– škrabka na olej	zámok expanznej pružiny je inštalovaný v súlade so smerom šípky na spodnej časti piestu; zámky hornej a dolnej dosky sú inštalované 25 mm vpravo a vľavo od smeru šípky

Systém rozvodu plynu

Vačkové hriadele sú umiestnené v hlave valcov, poháňajú ventily priamo cez tlačné tyče a sú poháňané jednoradovou reťazou.

Distribučné fázy

Motor	N8B	N9B
OZD	13° pred TDC	13° pred TDC
ZZD	39° po BDC	51° po BDC
OZW	43° pred BDC	43° pred BDC
ZZW	13° po TDC	13° po TDC

OZD a ZZD sú otváranie a zatváranie sacieho ventilu, resp.
OZW a ZZW sú otváranie a zatváranie výfukového ventilu, resp.
TDC a BDC sú horné a dolné úvrate.

Hnacia reťaz

Hnacia reťaz je jednoradová, 3/8-palcová valčeková reťaz.

Reťaz sa napína hydraulickým napínačom.

Vačkové hriadele

Vačkové hriadele sa otáčajú v piatich ložiskách.

Priemery ložísk vačkového hriadeľa	25,960 – 25,980 mm
Vôľa konca vačkového hriadeľa	0,020 – 0,260 mm
Zdvih čeľustí:
– sanie, motor N8B	10,5 mm
– sanie, motor N9B	11,1 mm
– promócie	10,9 mm

Systém mazania

Mazanie pod tlakom zabezpečuje zubové olejové čerpadlo poháňané reťazou od kľukového hriadeľa, v skrini ktorého je obtokový ventil.

Minimálny tlak oleja (pri 80°C):
- pri 750 ot./min	0,16 MPa
- pri 2000 ot./min	0,37 – 0,46 MPa
Otvárací tlak obtokového ventilu (pri 1000 ot./min.)	0,37 – 0,46 MPa
Kontrolka tlaku oleja tlak	0,03 – 0,06 MPa

Kontrolka na prístrojovom paneli signalizuje pokles hladiny motorového oleja.

Objem motorového oleja v motore, dm³:
– s výmenou filtra	4,50
– bez výmeny filtra	4,00

Olejové čerpadlo

Zubové olejové čerpadlo s vnútornými zubami je poháňané reťazou od kľukového hriadeľa a je umiestnené v prednej časti motora.

Vôľa ozubeného kolesa s vnútornými zubami vzhľadom na puzdro	0,150 – 0,301 mm
Medzera medzi zubami ozubeného kolesa	0,05 – 0,20 mm
Axiálna vôľa ozubeného kolesa	0,039 – 0,104 mm

Olejový filter

Plnoprietokový olejový filter s vymeniteľnou filtračnou vložkou.

Značka: Motorcraft.

Chladiaci systém

Uzavretý chladiaci okruh s nemrznúcou kvapalinou obsahuje chladič, expanznú nádobu, čerpadlo chladiacej kvapaliny, termostat a ventilátor.

Radiátor a expanzná nádoba

Prietokový radiátor má nádržky z umelého materiálu.

Expanzná nádrž je vyrobená z priehľadného materiálu a má označenie maximálnej a minimálnej hladiny chladiacej kvapaliny.

Otvárací tlak pretlakového ventilu v zátke expanznej nádoby: 120 – 140 kPa.

Čerpadlo chladiacej kvapaliny

Odstredivé čerpadlo chladiacej kvapaliny, umiestnené na prednej stene bloku valcov, je poháňané klinovým remeňom spolu s generátorom.

Ventilátor

Ventilátor je poháňaný elektricky zo snímača teploty umiestneného vo výpustnej zátke chladiča.

Termostat

Počiatočná teplota: 85–89°C.

Teplota pri úplnom otvorení: 102±3°C.

Chladiaca kvapalina

Množstvo:
- motor N8B	7,9 dm³
- motor N9B	7,3 dm³
Typ	zmes špeciálnej nemrznúcej kvapaliny Ford SSM 97 B 9103 A a destilovanej vody (po 50%) tvorí ochranu až do -30°C
Frekvencia výmeny	každých 60 000 km najazdených vozidiel alebo každé dva roky

Uťahovacie momenty

Skrutky veka hlavného ložiska	88 – 102 Nm
Skrutky veka ložiska vačkového hriadeľa	22 – 26 Nm
Skrutky ojnice:
– 1. etapa	6 – 8 Nm
– 2. etapa	15 – 17 Nm
– 3. etapa	otočte do uhla 90°
Tlmič torzných vibrácií:
– 1. etapa	45 – 58 Nm
– 2. etapa	otočte do uhla 90°
Skrutka remenice kľukového hriadeľa	110 – 130 Nm
Skrutka ozubeného kolesa vačkového hriadeľa	55 – 63 Nm
Skrutky zotrvačníka	82 – 90 Nm
Upevňovacie skrutky olejového čerpadla	8,5 – 11,5 Nm
Skrutky olejovej vane	8 – 11 Nm
Vypúšťacia skrutka oleja v olejovej vani	21 – 28 Nm
Skrutka napínača reťaze olejového čerpadla	10 – 13 Nm
Senzor tlaku oleja	18 – 22 Nm
Montážna skrutka vodného čerpadla	21 – 28 Nm
Skrutka remenice vodného čerpadla	21 – 28 Nm
Skrutky hlavy valcov:
– 1. etapa	20 – 25 Nm
– 2. etapa	50 – 55 Nm
– 3. etapa	otočte do uhla 90°
– 4. etapa	otočte do uhla 90°
– 5. stupeň (skrutka M8)	24 – 27 Nm
Kryt rozvodového systému	6,5 – 9,5 Nm
Horná vodiaca skrutka reťaze	10 – 13 Nm
Spodná vodiaca skrutka reťaze	24 – 28 Nm
Nasávacie potrubie	20 – 24 Nm
Výfukové potrubie	21 – 25 Nm
Zapaľovacie sviečky	20 – 28 Nm
Kryt termostatu	9 – 12 Nm
Skrutky krytu hlavy valcov	5 – 7 Nm
Tepelný senzor na zapnutie ventilátora	27 – 32 Nm
Snímač teploty chladiacej kvapaliny	15 – 20 Nm