Спецификације мотора DOHC (Скорпио 1)

Мотор је бензински, четворотактни, четвороцилиндрични, линијски, водено хлађен, има две брегасте осовине у глави цилиндра, постављене уздужно испред аутомобила.

Основни параметри

Мотор	2.0 DOHC	2.0 DOHC	2.0 DOHC	2.0 DOHC
Тип мотора	N8B	N8D	N9B	N9D
Пречник цилиндра, (мм)	86,00	86,00	86,00	86,00
Ход клипа, (мм)	86,00	86,00	86,00	86,00
Запремина, (цм³)	1998	1998	1998	1998
Однос компресије	10,3	10,3	10,3	10,3
Притисак компресије, (МПа)	1,1 – 1,3	1,1 – 1,3	1,1 – 1,3	1,1 – 1,3
Називна снага:
– кВ при о/мин	77 на 5600	80 на 5600	92 на 5500	88 на 5500
– хп на рпм	105 на 5600	109 у 5600	125 на 5500	120 на 5500
Максимални обртни момент, (Нм при о/мин)	168 на 3000	174 на 3000	168 на 3000	171 у 2500

Глава цилиндра

Глава је направљена од специјалне легуре алуминијума и има челична уметка седишта вентила.

Поновно брушење доње равни главе цилиндра није предвиђено.

Ознака	20
Пречници кућишта лежајева брегастог вратила	26.000 – 26.030 мм

Заптивка главе цилиндра

Бренд: Reinz.

Водилице вентила

Водилице вентила су направљене од ливеног гвожђа и утиснуте су у главу цилиндра под углом од 20°.

Називни пречник: 7,063–7,094 мм.

Вентили

Вентили су уграђени у главу цилиндра и нагнути су под углом од 20° у односу на осу цилиндра и покрећу се брегастим осовинама преко хидрауличних токова. Зазор радног вентила се подешава аутоматски.

Величине вентила

Улазни вентил:
– дужина вентила	108,24 – 108,70 мм
– пречник плоче	42,50 – 42,70 мм
– пречник штапа:
номинални	7,025 – 7,043 мм
величина поправке +0,2	7,225 – 7,243 мм
величина поправке +0,4	7.425 – 7.443 мм
величина поправке +0,6	7,625 – 7,643 мм
величина поправке +0,8	7.825 – 7.843 мм
– зазор штапа у вођици	0,020 – 0,069 мм
– радни угао скошења	90°
Издувни вентил:
Дужина вентила	108,71 – 109,17 мм
– пречник плоче	37,90 – 38,10 мм
– пречник шипке
номинални	6.999 – 7.017 мм
величина поправке +0,2	7,199 – 7,217 мм
величина поправке +0,4	7.399 – 7.417 мм
величина поправке +0,6	7.599 – 7.617 мм
величина поправке +0,8	7.799 – 7.817 мм
– зазор штапа у вођици	0,046 – 0,095 мм
– радни угао скошења	90°

Опруге вентила

По вентилу се користе две опруге.

Опруге усисног вентила:
– пречник опруге	24.00 мм
– пречник опружне жице	4,5 мм
– број окрета	6,1
– слободна дужина	46,80 мм
Опруге издувног вентила:
– пречник опруге	17,5 мм
– пречник опружне жице	2,5 мм
– број окрета	8,0
– слободна дужина	48,20 мм

Блок мотора

Блок цилиндра мотора је изливен од ливеног гвожђа. Цилиндри се праве директно у блок цилиндара.

Ознака	20
Ширина блока јастука	27,17 – 27,22 мм
Унутрашњи пречници главног лежаја (мерено вертикално):
– номинални	55.001 – 55.038 мм
– величина поправке -0,05	54.951 – 54.988 мм
– величина поправке -0,25	54.751 – 54.788 мм
– величина поправке -0,50	54.501 – 54.538 мм
– величина поправке -0,75	54.251 – 54.288 мм
Пречници рупа кућишта главног лежаја у блоку цилиндра:
– називна величина	59.287 – 59.300 мм
– величина поправке +0,4	59.687 – 59.700 мм
Пречник цилиндара:
– називни стандардни пречници:
група 1	86.000 – 86.100 мм
група 2	86.100 – 86.200 мм
– 1 величина поправке +0,15:
група А	86.150 – 86.160 мм
група Б	86.160 – 86.170 мм
– 2 величина поправке +0,50	86.500 – 86.510 мм

Цранк механизам

Цранксхафт

Челична радилица је ослоњена на пет лежајева.

Аксијална игра	0,09 – 0,30 мм
Пречници главних часописа:
– номинална величина (жута ознака)	54.980 – 54.990 мм
– номинална величина (црвена ознака)	54.990 – 55.000 мм
– величина поправке -0,25 (зелена ознака)	54.730 – 54.750 мм
Зазор главног лежаја	0,011 – 0,048 мм
Мерење се врши помоћу мерних шипки Plastigage.
Пречници клипњача:
– називна величина	50 890 – 50 910 мм
– величина поправке -0,25 (зелена ознака)	50.640 – 50.660 мм
Дебљина потисних полупрстенова:
– називна величина	2.301 – 2.351 мм
– величина поправке	2.491 – 2.541 мм

Замајац

Замајац је причвршћен за прирубницу радилице са шест вијака који се налазе на различитим растојањима један од другог.

Спојне шипке

Клипњаче су коване од челика и имају попречни пресек И-греде. На дну клипњаче налази се распршивач уља за подмазивање и хлађење клипова. Клипни клип је утиснут у главу клипњаче.

Пречник отвора главе клипњаче	20.589 – 20.609 мм
Напетост клина у глави клипњаче	0,018 – 0,039 мм
Температура загревања главе клипњаче током уградње клинова	250 – 300°C
Пречник основног отвора клипњаче	53.890 – 53.910 мм
Унутрашњи пречници рупа за лежај клипњаче:
– називна величина	55.001 – 55.038 мм
– величина поправке -0,05	54.951 – 54.988 мм
– величина поправке -0,25	54.751 – 54.788 мм
– величина поправке -0,50	54.501 – 54.538 мм
– величина поправке -0,75	54.251 – 54.288 мм
Зазор лежаја клипњаче	0,006 – 0,060 мм
Мерење се врши помоћу мерних шипки Plastigage.
Дозвољена неуправљивост осе рупа у односу на осу клипњаче:
– рупа за главу	0,10 мм
– основна рупа	0,15 мм

Клипови

Клипови су израђени од лаке легуре, без жлебова на проводном делу, са ливеним инвар прстеном који ограничава температурне промене димензија. На врху се налазе три жлеба за клипне прстенове. Оса отвора за клип је померена у односу на осу клипа. Клипови се испоручују у комплетима заједно са клиновима и клипњачама.

Начин уградње: Стрелица на дну клипа треба да буде усмерена ка предњем делу мотора (према погону разводног система).

Величине клипа

Мотор	2,0 дм³
Стандардни називни пречници:
– група 1	85.970 – 85.980 мм
– група 2	85.980 – 85.990 мм
Пречници величина за поправку:
– стандардно	85.980 – 86.000 мм
– са толеранцијом од 0,15	86.130 – 86.150 мм
– са толеранцијом од 0,50	86.470 – 86.490 мм
Чишћење нових клипова у цилиндрима	0,020 – 0,040 мм

Клипни клинови

Игле, израђене од челика и подвргнуте термичкој обради, утиснуте су у главе клипњаче (врућа уградња на температури главе од 250–300°Ц) и ротирају у главчинама клипа.

Дужина	63,40 мм
Пречник:
– ознака белом бојом	20.622 – 20.625 мм
– ознака црвеном бојом	20,625 – 20,628 мм
– ознака плавом бојом	20.628 – 20.631 мм
– жута ознака	20.631 – 20.634 мм
Зазор у главчини клипа	0,008 – 0,014 мм
Предоптерећење у глави клипњаче	0,018 – 0,039 мм

Клипни прстенови

Сваки клип има три прстена: два заптивна прстена (горњи је квадратног пресека, средњи је конусног) и један прстен за стругање уља.

Размак браве О-прстена (инсталиран у цилиндар):
– горњи	0,30 – 0,60 мм
– просек	0,50 – 0,80 мм
Зазор за закључавање уљног прстена	0,40 – 1,50 мм
Локација прстенастих брава:
– заптивање	150° (у супротним смеровима) у односу на бравицу прстена за стругање уља
– стругач за уље	брава за експанзију се поставља у складу са смером стрелице на дну клипа, браве горње и доње плоче су постављене 25 мм десно и лево од смера стрелице;

Систем за дистрибуцију гаса

Брегасте осовине се налазе у глави цилиндра, покрећу вентиле директно преко потисних шипки и покрећу их једноредни ланац.

Фазе дистрибуције

Мотор	N8B	N9B
OZD	13° пре ТДЦ	13° пре ТДЦ
ZZD	39° после БДЦ	51° после БДЦ
OZW	43° пре БДЦ	43° пре БДЦ
ZZW	13° после ТДЦ	13° после ТДЦ

OZD и ZZD – односно отварање и затварање усисног вентила.
OZW и ZZW – односно отварање и затварање издувног вентила.
ТДЦ и БДЦ су горња и доња мртва тачка, респективно.

Погонски ланац

Погонски ланац је једноредни ваљкасти ланац од 3/8 инча.

Ланац је затегнут хидрауличним затезачем.

Брегасте осовине

Брегасте осовине се окрећу у пет лежајева.

Пречници лежајева брегастог вратила	25.960 – 25.980 мм
Крајњи отвор брегастог вратила	0,020 – 0,260 мм
Подизање вилице:
– усис, мотор N8B	10,5 мм
– усис, мотор N9B	11,1 мм
– матура	10,9 мм

Систем подмазивања

Подмазивање под притиском обезбеђује пумпа за уље зупчаника коју покреће ланац од радилице, у чијем се кућишту налази бајпас вентил.

Минимални притисак уља (на 80°Ц):
– при 750 о/мин	0,16 МПа
– на 2000 о/мин	0,37 – 0,46 МПа
Притисак отварања бајпас вентила (на 1000 о/мин)	0,37 – 0,46 МПа
Светлосни притисак индикатора притиска уља	0,03 – 0,06 МПа

Лампица упозорења на инструмент табли указује на смањење нивоа моторног уља.

Количина моторног уља у мотору, дм³:
– са заменом филтера	4,50
– без замене филтера	4,00

Уљна пумпа

Пумпа за уље зупчаника, са унутрашњим зупцима, покреће се ланцем од радилице и налази се на предњем делу мотора.

Зазор зупчаника са унутрашњим зупцима у односу на кућиште	0,150 – 0,301 мм
Размак између зубаца зупчаника	0,05 – 0,20 мм
Аксијални зазор зупчаника	0,039 – 0,104 мм

Филтер за уље

Филтер за уље пуног протока са заменљивим филтерским елементом.

Бренд: Motorcraft.

Систем за хлађење

Затворени расхладни круг са течношћу против смрзавања садржи радијатор, експанзиони резервоар, пумпу расхладне течности, термостат и вентилатор.

Радијатор и експанзиони резервоар

Радијатор са попречним протоком има резервоаре од вештачког материјала.

Експанзиони резервоар је направљен од провидног материјала и има ознаке за максимални и минимални ниво расхладне течности.

Притисак отварања вентила надпритиска у чепу експанзионог резервоара: 120 – 140 кПа.

Пумпа расхладне течности

Центрифугална пумпа расхладне течности, смештена на предњем зиду блока цилиндра, покреће се клинастим ременом заједно са генератором.

Фан

Вентилатор се електрично покреће од температурног сензора који се налази у чепу за испуштање хладњака.

Термостат

Почетна температура: 85–89°Ц.

Температура пуног отварања: 102 ±3°C.

Расхладна течност

Количина:
- мотор N8B	7,9 дм³
- мотор N9B	7,3 дм³
Тип	мешавина специјалне течности антифриза Ford SSM 97 Б 9103 А и дестилована вода (по 50%) чине заштиту до -30°Ц
Фреквенција замене	сваких 60.000 км пређене километраже возила или сваке две године

Моменти затезања

Вијци поклопца главног лежаја	88 – 102 Нм
Вијци поклопца лежаја брегастог вратила	22 – 26 Нм
Вијци клипњаче:
– 1. фаза	6 – 8 Нм
– 2. етапа	15 – 17 Нм
– 3. етапа	окренути под углом од 90°
Пригушивач торзионих вибрација:
– 1. фаза	45 – 58 Нм
– 2. етапа	окренути под углом од 90°
Вијак ременице радилице	110 – 130 Нм
Вијак ланчаника брегастог вратила	55 – 63 Нм
Вијци замајца	82 – 90 Нм
Вијци за причвршћивање пумпе за уље	8,5 – 11,5 Нм
Вијци уљног корита	8 – 11 Нм
Чеп за испуштање уља у кориту за уље	21 – 28 Нм
Вијак затезача ланца пумпе за уље	10 – 13 Нм
Сензор притиска уља	18 – 22 Нм
Вијак за монтажу водене пумпе	21 – 28 Нм
Вијак ременице водене пумпе	21 – 28 Нм
Вијци главе цилиндра:
– 1. фаза	20 – 25 Нм
– 2. етапа	50 – 55 Нм
– 3. етапа	окренути под углом од 90°
– 4. фаза	окренути под углом од 90°
– 5. степен (М8 вијак)	24 – 27 Нм
Кућиште временског система	6,5 – 9,5 Нм
Горњи вијак вођице ланца	10 – 13 Нм
Доњи вијак вођице ланца	24 – 28 Нм
Усисни разводник	20 – 24 Нм
Издувни колектор	21 – 25 Нм
Свећице	20 – 28 Нм
Кућиште термостата	9 – 12 Нм
Вијци поклопца главе цилиндра	5 – 7 Нм
Термални сензор за укључивање вентилатора	27 – 32 Нм
Сензор температуре расхладне течности	15 – 20 Нм

[Оригинални чланак је доступан на веб страници: FORDBOOK.ru]