Glavne postavke
| Motor | 2.0 DOHC | 2.0 DOHC | 2.0 DOHC | 2.0 DOHC |
| tip motora | N8B | N8D | N9B | N9D |
| promjer cilindra, (mm) | 86,00 | 86,00 | 86,00 | 86,00 |
| hod klipa, (mm) | 86,00 | 86,00 | 86,00 | 86,00 |
| Volumen, (vidi³) | 1998 | 1998 | 1998 | 1998 |
| Omjer kompresije | 10,3 | 10,3 | 10,3 | 10,3 |
| pritisak kompresije, (MPa) | 1,1 – 1,3 | 1,1 – 1,3 | 1,1 – 1,3 | 1,1 – 1,3 |
| Nazivna snaga: | ||||
| – kW pri o/min | 77 u 5600 | 80 u 5600 | 92 u 5500 | 88 u 5500 |
| – HP pri broju okretaja u minuti | 105 u 5600 | 109 u 5600 | 125 u 5500 | 120 u 5500 |
| maksimalni okretni moment, (Nm pri o/min) | 168 u 3000 | 174 u 3000 | 168 u 3000 | 171 u 2500 |
Glava cilindra
Glava je izrađena od posebne aluminijske legure i ima čelične umetke sjedišta ventila.
Ponovno brušenje donje ravnine glave cilindra nije predviđeno.
| Oznaka | 20 |
| Promjeri provrta ležaja bregastog vratila | 26.000 – 26.030 mm |
Brtva glave cilindra
Proizvođač: Reinz.
Vodilice ventila
Vodilice ventila izrađene su od lijevanog željeza i utisnute su u glavu motora pod kutom od 20°.
Nazivni promjer: 7,063–7,094 mm.
Ventili
Ventili su ugrađeni u glavu cilindra i nagnuti su pod kutom od 20°u odnosu na os cilindra, a pokreću ih bregaste osovine preko hidrauličkih podizača. Radni zazor ventila podešava se automatski.
Veličine ventila
| Ulazni ventil: | |
| - duljina ventila | 108,24 - 108,70 mm |
| - promjer ploče | 42,50 - 42,70 mm |
| – promjer šipke: | |
| nominalni | 7,025 - 7,043 mm |
| veličina popravka +0,2 | 7,225 - 7,243 mm |
| veličina popravka +0,4 | 7,425 - 7,443 mm |
| veličina popravka +0,6 | 7,625 - 7,643 mm |
| veličina popravka +0,8 | 7,825 - 7,843 mm |
| – razmak šipke u vodilici | 0,020 - 0,069 mm |
| - kut radnog skošenja | 90° |
| Ispušni ventil: | |
| Duljina ventila | 108,71 - 109,17 mm |
| - promjer ploče | 37,90 - 38,10 mm |
| – promjer šipke | |
| nominalni | 6,999 - 7,017 mm |
| veličina popravka +0,2 | 7,199 - 7,217 mm |
| veličina popravka +0,4 | 7,399 - 7,417 mm |
| veličina popravka +0,6 | 7,599 - 7,617 mm |
| veličina popravka +0,8 | 7,799 - 7,817 mm |
| – razmak šipke u vodilici | 0,046 - 0,095 mm |
| - kut radnog skošenja | 90° |
Opruge ventila
Postoje dvije opruge po ventilu.
| Opruge ulaznog ventila: | |
| – promjer opruge | 24,00 mm |
| – promjer opružne žice | 4,5 mm |
| - broj zavoja | 6,1 |
| – slobodna dužina | 46,80 mm |
| Opruge ispušnog ventila: | |
| – promjer opruge | 17,5 mm |
| – promjer opružne žice | 2,5 mm |
| - broj zavoja | 8,0 |
| – slobodna dužina | 48,20 mm |
Blokada motora
Blok motora je od lijevanog željeza. Cilindri su izrađeni izravno u bloku cilindra.
| Oznaka | 20 |
| Širina ležaja nosača | 27,17 - 27,22 mm |
| Unutarnji promjeri glavnih ležajeva (mjereno okomito): | |
| - nominalno | 55.001 - 55.038 mm |
| - veličina popravka -0,05 | 54,951 - 54,988 mm |
| - veličina popravka -0,25 | 54,751 - 54,788 mm |
| – veličina popravka -0,50 | 54,501 - 54,538 mm |
| – veličina popravka -0,75 | 54,251 - 54,288 mm |
| Promjeri provrta sjedišta glavnih ležajeva u bloku cilindra: | |
| - nazivna veličina | 59.287 - 59.300 mm |
| – veličina popravka +0,4 | 59.687 - 59.700 mm |
| Promjeri cilindra: | |
| – nazivni standardni promjeri: | |
| grupa 1 | 86.000 – 86.100 mm |
| grupa 2 | 86.100 – 86.200 mm |
| – 1 veličina popravka +0,15: | |
| skupina A | 86.150 - 86.160 mm |
| skupina B | 86.160 - 86.170 mm |
| – 2 popravka veličine +0,50 | 86.500 - 86.510 mm |
Koljenasti mehanizam
Radilica
Čelično koljenasto vratilo podupire pet ležajeva.
| Aksijalna zračnost | 0,09 - 0,30 mm |
| Promjeri glavnih rukavaca: | |
| - nazivna veličina (žuta etiketa) | 54.980 - 54.990 mm |
| - nazivna veličina (crvena etiketa) | 54.990 – 55.000 mm |
| - veličina popravka -0,25 (zelena oznaka) | 54.730 - 54.750 mm |
| Zazor u glavnim ležajevima | 0,011 - 0,048 mm |
Mjerenje se provodi pomoću Plastigage mjernih šipki. | |
| Promjeri klipnjača: | |
| - nazivna veličina | 50, 890 - 50.910 mm |
| - veličina popravka -0,25 (zelena oznaka) | 50.640 - 50.660 mm |
| Debljina potisnih poluprstenova: | |
| - nazivna veličina | 2.301 - 2.351 mm |
| - veličina popravka | 2,491 - 2,541 mm |
Zamašnjak
Zamašnjak je pričvršćen na prirubnicu radilice sa šest vijaka koji se nalaze na različitim udaljenostima jedan od drugog.
Klipnjače
Klipnjače su kovane od čelika i imaju I-profil u presjeku. Na dnu klipnjače nalazi se raspršivač ulja za podmazivanje i hlađenje klipova. Klipni klip je utisnut u glavu klipnjače.
| Promjer provrta glave klipnjače | 20,589 - 20,609 mm |
| Napetost osovinice u glavi klipnjače | 0,018 - 0,039 mm |
| Temperatura zagrijavanja glave klipnjače tijekom ugradnje zatika | 250 - 300°C |
| Promjer provrta klipnjače | 53.890 - 53.910 mm |
| Unutarnji promjeri rupa ležajeva klipnjače: | |
| - nazivna veličina | 55.001 - 55.038 mm |
| - veličina popravka -0,05 | 54,951 - 54,988 mm |
| - veličina popravka -0,25 | 54,751 - 54,788 mm |
| – veličina popravka -0,50 | 54,501 - 54,538 mm |
| – veličina popravka -0,75 | 54,251 - 54,288 mm |
| Zazor u ležajevima klipnjače | 0,006 - 0,060 mm |
Mjerenje se provodi pomoću Plastigage mjernih šipki. | |
| Dopuštena neokomitost osi rupa u odnosu na os klipnjače: | |
| - rupa za glavu | 0,10 mm |
| - rupa za bazu | 0,15 mm |
Klipovi
Klipovi su izrađeni od lake legure, bez utora na vodljivom dijelu, s lijevanim invarnim prstenom za ograničavanje toplinskih promjena dimenzija. U gornjem dijelu nalaze se tri utora za klipne prstenove. Os otvora osovinice klipa je pomaknuta u odnosu na os klipa. Klipovi se isporučuju u setovima s klinovima i klipnjačama.
Način ugradnje: Strelica na dnu klipa mora biti usmjerena prema prednjem dijelu motora (prema pogonu plinskog distribucijskog sustava).
Dimenzije klipa
| Motor | 2,0 dm³ |
| Nazivni standardni promjeri: | |
| – grupa 1 | 85.970 – 85.980 mm |
| – grupa 2 | 85.980 – 85.990 mm |
| Dimenzije popravka: | |
| – standard | 85.980 – 86.000 mm |
| – s dopuštenim odstupanjem od 0,15 | 86.130 - 86.150 mm |
| – s tolerancijom od 0,50 | 86.470 - 86.490 mm |
| Zazor novih klipova u cilindrima | 0,020 - 0,040 mm |
Osovinice klipa
Klinovi od čelika, toplinski obrađeni, utisnuti u glave klipnjača (vruća montaža pri temperaturi glave 250–300°S) i rotiraju u glavčinama klipa.
| Duljina | 63,40 mm |
| Promjer: | |
| - bijela oznaka | 20,622 - 20,625 mm |
| - oznaka crvenom bojom | 20,625 - 20,628 mm |
| - označeno plavom bojom | 20,628 - 20,631 mm |
| - označeno žutom bojom | 20,631 - 20,634 mm |
| Zazor u glavčinama klipa | 0,008 - 0,014 mm |
| Napetost u glavi klipnjače | 0,018 - 0,039 mm |
Klipni prstenovi
Svaki klip ima tri prstena: dva brtvena (gornji kvadratni presjek, srednji stožasti presjek) i jedan strugač ulja.
| Zazor za zaključavanje O-prstena (ugrađen u cilindar): | |
| - vrh | 0,30 - 0,60 mm |
| - prosječno | 0,50 - 0,80 mm |
| Zazor brave prstena za struganje ulja | 0,40 - 1,50 mm |
| Položaj prstenastih bravica: | |
| – brtvljenje | za 150° (u suprotnim smjerovima) u odnosu na bravu strugača ulja |
| – strugač ulja | brava rastezljive opruge postavljena je u skladu sa smjerom strelice na dnu klipa, brave gornje i donje ploče postavljene su 25 mm desno i lijevo od smjera strelice |
Sustav distribucije plina
Bregaste osovine nalaze se u glavi cilindra, pokreću ventile izravno kroz podizače i pogone ih jednoredni lanac.
Faze distribucije
Motor | N8B | N9B |
OZD | 13°prije GMT | 13°prije GMT |
ZZD | 39°nakon BDC | 51°nakon BDC |
OZW | 43°prije BDC | 43°prije BDC |
ZZW | 13°nakon TDC-a | 13°nakon TDC-a |
OZD i ZZD - otvaranje odnosno zatvaranje usisnog ventila.
OZW i ZZW - otvaranje odnosno zatvaranje ispušnog ventila.
GMT i BDC su gornja i donja mrtva točka.
Pogonski lanac
Pogonski lanac - jednoredni, veličina valjka 3/8 inča.
Lanac se zateže pomoću hidrauličkog zatezača.
Bregaste osovine
Bregaste osovine se okreću u pet ležajeva.
| Promjer ležaja bregastog vratila | 25.960 – 25.980 mm |
| Krajnji zazor bregastog vratila | 0,020 - 0,260 mm |
| Bregasto podizanje: | |
| – ulaz, motor N8B | 10,5 mm |
| – usis, motor N9B | 11,1 mm |
| - matura | 10,9 mm |
Sustav podmazivanja
Podmazivanje pod tlakom osigurava uljna pumpa zupčanika pogonjena lancem radilice u kojoj se nalazi premosni ventil.
| Minimalni tlak ulja (na 80°C): | |
| – pri 750 o/min | 0,16 MPa |
| – pri 2000 o/min | 0,37 - 0,46 MPa |
| tlak otvaranja premosnog ventila (pri 1000 o/min) | 0,37 - 0,46 MPa |
| Tlak paljenja kontrolne žarulje tlaka ulja | 0,03 - 0,06 MPa |
Nisku razinu motornog ulja signalizira svjetlo upozorenja na instrument tabli.
| Zapremina motornog ulja u motoru, dm³: | |
| - sa zamjenom filtera | 4,50 |
| – bez zamjene filtera | 4,00 |
Pumpa za ulje
Uljna pumpa unutarnjeg zupčanika pokreće se lancem s koljenastog vratila i nalazi se na prednjem dijelu motora.
| Razmak zupčanika s unutarnjim rasporedom zuba u odnosu na kućište | 0,150 - 0,301 mm |
| Razmak između zuba zupčanika | 0,05 - 0,20 mm |
| Zazor aksijalnog zupčanika | 0,039 - 0,104 mm |
Filter ulja
Filter za ulje punog protoka sa zamjenjivim elementom filtera.
Marka: Motorcraft.
Sustav hlađenja
Zatvoreni rashladni krug antifriza sadrži radijator, ekspanzionu posudu, pumpu rashladne tekućine, termostat i ventilator.
Radijator i ekspanzijska posuda
Radijator crossflow ima spremnike od umjetnog materijala.
Ekspanzijski spremnik izrađen je od prozirnog materijala i označen je maksimalnom i minimalnom razinom rashladnog sredstva.
Tlak otvaranja nadtlačnog ventila u čepu ekspanzijske posude: 120 - 140 kPa.
Pumpa rashladne tekućine
Centrifugalna pumpa rashladnog sredstva, smještena na prednjoj stijenci bloka cilindra, pokreće se klinastim remenom zajedno s generatorom.
Ventilator
Ventilator se električno pokreće senzorom temperature koji se nalazi u čepu za odvod hladnjaka.
Termostat
Početna temperatura otvaranja: 85–89°C.
Temperatura potpunog otvaranja: 102±3°C.
Rashladno sredstvo
| Količina: | |
| – N8B motor | 7,9 dm³ |
| – N9B motor | 7,3 dm³ |
| Tip | mješavina posebne tekućine protiv smrzavanja Ford SSM 97 B 9103 A i destilirane vode (za 50%) zaštita oblika do -30°S |
| Učestalost zamjene | svakih 60.000 km ili svake dvije godine |
Zatezni momenti
| Vijci poklopca glavnog ležaja | 88 - 102 Nm |
| Vijci poklopca ležaja bregastog vratila | 22 - 26 Nm |
| Vijci klipnjače: | |
| – 1. faza | 6 – 8 Nm |
| – 2. faza | 15 – 17 Nm |
| – 3. faza | zategnite za 90° |
| Prigušivač vibracija: | |
| – 1. faza | 45 - 58 Nm |
| – 2. faza | zategnite za 90° |
| vijak remenice radilice | 110 – 130 Nm |
| Vijak lančanika bregastog vratila | 55 - 63 Nm |
| vijci zamašnjaka | 82 – 90 Nm |
| Montažni vijci pumpe za ulje | 8,5 - 11,5 Nm |
| Vijci korita ulja | 8 – 11 Nm |
| Čep za ispuštanje ulja u koritu ulja | 21 – 28 Nm |
| Vijak zatezača lanca pumpe za ulje | 10 – 13 Nm |
| Senzor pritiska ulja | 18 - 22 Nm |
| Vijak za pričvršćivanje vodene pumpe | 21 – 28 Nm |
| Vijak za pričvršćivanje remenice vodene pumpe | 21 – 28 Nm |
| Vijci glave cilindra: | |
| – 1. faza | 20 – 25 Nm |
| – 2. faza | 50 – 55 Nm |
| – 3. faza | zategnite za 90° |
| – 4. faza | zategnite za 90° |
| – 5. faza (vijak M8) | 24 - 27 Nm |
| kućište plinskog distribucijskog sustava | 6,5 - 9,5 Nm |
| Gornji vijak vodilice lanca | 10 – 13 Nm |
| Vijak za pričvršćivanje donje vodilice lanca | 24 - 28 Nm |
| Usisni razvodnik | 20 – 24 Nm |
| Ispušni razvodnik | 21 – 25 Nm |
| Svječica | 20 – 28 Nm |
| kućište termostata | 9 – 12 Nm |
| Vijci poklopca glave cilindra | 5 – 7 Nm |
| Termički senzor za uključivanje ventilatora | 27 - 32 Nm |
| senzor temperature rashladne tekućine | 15 – 20 Nm |
Komentari posjetitelja