Асноўныя параметры
| Рухавік | 2,0 DОНС | 2,0 DОНС | 2,0 DОНС | 2,0 DОНС |
| Тып рухавіка | N8B | N8D | N9B | N9D |
| Дыяметр цыліндру, (мм) | 86,00 | 86,00 | 86,00 | 86,00 |
| Ход поршня, (мм) | 86,00 | 86,00 | 86,00 | 86,00 |
| Аб'ём, (см³) | 1998 | 1998 | 1998 | 1998 |
| Ступень сціску | 10,3 | 10,3 | 10,3 | 10,3 |
| Ціск сціску, (Мпа) | 1,1 - 1,3 | 1,1 - 1,3 | 1,1 - 1,3 | 1,1 - 1,3 |
| Намінальная магутнасць: | ||||
| – квт пры аб/мін | 77 пры 5600 | 80 пры 5600 | 92 пры 5500 | 88 пры 5500 |
| - к.с. пры аб/мін | 105 пры 5600 | 109 пры 5600 | 125 пры 5500 | 120 пры 5500 |
| Максімальны крутоўны момант, (Нм пры аб/мін) | 168 пры 3000 | 174 пры 3000 | 168 пры 3000 | 171 пры 2500 |
Галоўка блока цыліндраў
Галоўка выканана са спецыяльнага алюмініевага сплава і мае сталёвыя ўстаўныя сядла клапанаў.
Перашліфаванне ніжняй плоскасці галоўкі блока цыліндраў не прадугледжана.
| Абазначэнне | 20 |
| Дыяметры адтулін гнёздаў падшыпнікаў размеркавальнага вала | 26,000 - 26,030 мм |
Пракладка галоўкі блока цыліндраў
Марка: Reinz.
Накіроўвалыя клапанаў
Накіроўвалыя клапанаў выкананы з чыгуну і запрасаваны ў галоўцы блока цыліндраў пад кутом 20°.
Намінальны дыяметр: 7,063-7,094 мм.
Клапаны
Клапаны ўсталяваныя ў галоўцы блока цыліндраў і нахіленыя пад кутом 20° да восі цыліндру і прыводзяцца ў дзеянне ад кулачкоў размеркавальных валаў праз гідраўлічныя штурхачы. Працоўны зазор клапанаў рэгулюецца аўтаматычна.
Памеры клапанаў
| Клапан впускной: | |
| - даўжыня клапана | 108,24 - 108,70 мм |
| - дыяметр талеркі | 42,50 - 42,70 мм |
| – дыяметр стрыжня: | |
| намінальны | 7,025 - 7,043 мм |
| рамонтны памер 0,2 | 7,225 - 7,243 мм |
| рамонтны памер 0,4 | 7,425 - 7,443 мм |
| рамонтны памер 0,6 | 7,625 - 7,643 мм |
| рамонтны памер 0,8 | 7,825 - 7,843 мм |
| – зазор стрыжня ў накіроўвалай | 0,020 - 0,069 мм |
| – кут працоўнай фаскі | 90° |
| Клапан выпускны: | |
| Даўжыня клапана | 108,71 - 109,17 мм |
| - дыяметр талеркі | 37,90 - 38,10 мм |
| – дыяметр стрыжня | |
| намінальны | 6,999 - 7,017 мм |
| рамонтны памер 0,2 | 7,199 - 7,217мм |
| рамонтны памер 0,4 | 7,399 - 7,417 мм |
| рамонтны памер 0,6 | 7,599 - 7,617 мм |
| рамонтны памер 0,8 | 7,799 - 7,817 мм |
| – зазор стрыжня ў накіроўвалай | 0,046 - 0,095 мм |
| – кут працоўнай фаскі | 90° |
Спружыны клапанаў
Ужытыя па дзве спружыны на клапан.
| Спружыны впускных клапанаў: | |
| – дыяметр спружыны | 24,00 мм |
| – дыяметр дроту спружыны | 4,5 мм |
| - колькасць віткоў | 6,1 |
| - вольная даўжыня | 46,80 мм |
| Спружыны выпускных клапанаў: | |
| – дыяметр спружыны | 17,5 мм |
| – дыяметр дроту спружыны | 2,5 мм |
| - колькасць віткоў | 8,0 |
| - вольная даўжыня | 48,20 мм |
Блок цыліндраў рухавіка
Блок цыліндраў рухавіка адліты з чыгуну. Цыліндры выкананы непасрэдна ў блоку цыліндраў.
| Абазначэнне | 20 |
| Шырыня апорнага падшыпніка | 27,17 - 27,22 мм |
| Унутраныя дыяметры карэнных падшыпнікаў (вымерана па вертыкалі): | |
| – намінальны | 55,001 - 55,038 мм |
| - рамонтны памер -0,05 | 54,951 - 54,988 мм |
| - рамонтны памер -0,25 | 54,751 - 54,788 мм |
| - рамонтны памер -0,50 | 54,501 - 54,538 мм |
| - рамонтны памер -0,75 | 54,251 - 54,288 мм |
| Дыяметры адтулін гнёздаў карэнных падшыпнікаў у блоку цыліндраў: | |
| - намінальны памер | 59,287 - 59,300 мм |
| - рамонтны памер 0,4 | 59,687 - 59,700 мм |
| Дыяметры цыліндраў: | |
| – дыяметры намінальныя стандартныя: | |
| група 1 | 86,000 - 86,100 мм |
| група 2 | 86,100 - 86,200 мм |
| - 1 рамонтны памер +0,15: | |
| група А | 86,150 - 86,160 мм |
| група Ў | 86,160 - 86,170 мм |
| - 2 рамонтны памер 0,50 | 86,500 - 86,510 мм |
Крывашыпна-шатунны механізм
Каленчаты вал
Сталёвы каленчаты вал абапіраецца на пяць падшыпнікаў.
| Восевы люфт | 0,09 - 0,30 мм |
| Дыяметры карэнных шыек: | |
| - намінальны памер (жоўтая пазнака) | 54,980 - 54,990 мм |
| – намінальны памер (чырвоная пазнака) | 54,990 - 55,000 мм |
| - рамонтны памер -0,25 (зялёная пазнака) | 54,730 - 54,750 мм |
| Зазор у карэнных падшыпніках | 0,011 - 0,048 мм |
Вымярэнне праводзіць пры дапамозе вымяральных стрыжняў Plastigage. | |
| Дыяметры шатунных шыек: | |
| - намінальны памер | 50, 890 - 50,910 мм |
| - рамонтны памер -0,25 (зялёная пазнака) | 50,640 - 50,660 мм |
| Таўшчыня ўпартых паўкола: | |
| - намінальны памер | 2,301 - 2,351 мм |
| - рамонтны памер | 2,491 - 2,541 мм |
Махавік
Махавік замацаваны на фланцы каленчатага вала шасцю нітамі, размешчанымі на рознай адлегласці адзін ад аднаго.
Шатуны
Шатуны выкаваны са сталі і ў перасеку маюць двутаўравы профіль. У ніжняй частцы шатуна маецца распыляльнік алею для змазкі і астуджэнні поршняў. Поршневай палец запрасаваны ў галоўцы шатуна.
| Дыяметр адтуліны галоўкі шатуна | 20,589 - 20,609 мм |
| Нацяг пальца ў галоўцы шатуна | 0,018 - 0,039 мм |
| Тэмпература нагрэву галоўкі шатуна падчас усталёўкі пальца | 250 - 300°С |
| Дыяметр адтуліны падставы шатуна | 53,890 - 53,910 мм |
| Унутраныя дыяметры адтулін шатунных укладышаў: | |
| - намінальны памер | 55,001 - 55,038 мм |
| - рамонтны памер -0,05 | 54,951 - 54,988 мм |
| - рамонтны памер -0,25 | 54,751 - 54,788 мм |
| - рамонтны памер -0,50 | 54,501 - 54,538 мм |
| - рамонтны памер -0,75 | 54,251 - 54,288 мм |
| Зазор у шатун падшыпніках | 0,006 - 0,060 мм |
Вымярэнне праводзіць пры дапамозе вымяральных стрыжняў Plastigage. | |
| Дапушчальная неперпендыкулярнасць восі адтулін адносна восі шатуна: | |
| - адтуліна галоўкі | 0,10 мм |
| - адтуліна падставы | 0,15 мм |
Поршні
Поршні выраблены з лёгкага сплаву, без канавак на якая праводзіць часткі, з залітым інварным кольцам, абмяжоўвалым цеплавыя змены памераў. У верхняй частцы знаходзяцца тры канаўкі для поршневых кольцаў. Вось адтуліны поршневага пальца зрушана адносна восі поршня. Поршні пастаўляюцца ў камплектах разам з пальцамі і шатунамі.
Метад усталёўкі: стрэлка на дне поршня павінна быць накіравана ў бок перадпакоя часткі рухавіка (у бок прывада сістэмы газаразмеркавання).
Памеры поршняў
| Рухавік | 2,0 дм³ |
| Дыяметры намінальныя стандартныя: | |
| – група 1 | 85,970 - 85,980 мм |
| – група 2 | 85,980 - 85,990 мм |
| Дыяметры рамонтных памераў: | |
| – стандартны | 85,980 - 86,000 мм |
| - з допускам 0,15 | 86,130 - 86,150 мм |
| - з допускам 0,50 | 86,470 - 86,490 мм |
| Зазор новых поршняў у цыліндрах | 0,020 - 0,040 мм |
Поршневыя пальцы
Пальцы, вырабленыя са сталі, і падвергнутыя тэрмічнай апрацоўцы, запрасаваныя ў галоўках шатуноў (гарачы мантаж пры тэмпературы галоўкі 250–300°С) і пракручваюцца ў ступіцах поршня.
| Даўжыня | 63,40 мм |
| Дыяметр: | |
| - абазначэнне белым колерам | 20,622 - 20,625 мм |
| - абазначэнне чырвоным колерам | 20,625 - 20,628 мм |
| - абазначэнне блакітным колерам | 20,628 - 20,631 мм |
| - абазначэнне жоўтым колерам | 20,631 - 20,634 мм |
| Зазор у ступіцах поршня | 0,008 - 0,014 мм |
| Нацяг у галоўцы шатуна | 0,018 - 0,039 мм |
Поршневыя кольцы
Кожны поршань мае тры кольцы: два ўшчыльняльных (верхняе квадратнага перасеку, сярэдняе канічнага перасеку) і адно маслосъемное.
| Зазор замка ўшчыльняльных кольцаў (усталяваных у цыліндры): | |
| - верхняе | 0,30 - 0,60 мм |
| - сярэдняе | 0,50 - 0,80 мм |
| Зазор замка маслосъемного кольцы | 0,40 - 1,50 мм |
| Размяшчэнне замкаў кольцаў: | |
| - ушчыльняльных | па 150° (у процілеглыя бакі) адносна замка маслосъемного кольцы |
| - маслосъемного | замак распіральнай спружыны ўсталёўваецца ў адпаведнасці з кірункам стрэлкі на дне поршня замкі верхняй і ніжняй пласцін усталёўваюцца па 25 мм направа і налева ад кірунку стрэлкі |
Сістэма газаразмеркавання
Размеркавальныя валы размешчаны ў галоўцы блока цыліндраў, прыводзяць у рух клапана непасрэдна праз штурхачы і прыводзяцца ў дзеянне аднарадным ланцугом.
Фазы размеркавання
Рухавік | N8B | N9B |
OZD | 13°перад ВМТ | 13°перад ВМТ |
ZZD | 39°пасля НМТ | 51°пасля НМТ |
OZW | 43°перад НМТ | 43°перад НМТ |
ZZW | 13°пасля ВМТ | 13°пасля ВМТ |
OZD і ZZD – адпаведна адкрыццё і зачыненне впускного клапана.
OZW і ZZW адпаведна адкрыццё і зачыненне выпускнога клапана.
ВМТ і НМТ - адпаведна верхняя і ніжняя мёртвыя кропкі.
Прывадны ланцуг
Прывадны ланцуг - аднарадная, ролікавая памерам 3/8 цалі.
Нацяжэнне ланцуга вырабляецца гідраўлічным нацягвальнікам.
Размеркавальныя валы
Размеркавальныя валы круціцца ў пяці падшыпніках.
| Дыяметры падшыпнікаў размеркавальных валаў | 25,960 - 25,980 мм |
| Восевы люфт размеркавальнага вала | 0,020 - 0,260 мм |
| Пад'ём кулачкоў: | |
| – впускнога, рухавік N8B | 10,5 мм |
| – впускнога, рухавік N9B | 11,1 мм |
| – выпускнога | 10,9 мм |
Сістэма змазкі
Змазку пад ціскам забяспечвае шестеренчатый алейная помпа з прывадам ланцугом ад каленчатага вала, у корпусе якога знаходзіцца перепускной клапан.
| Мінімальны ціск алею (пры тэмпературы 80° З): | |
| – пры 750 аб/мін | 0,16 Мпа |
| – пры 2000 аб/мін | 0,37 - 0,46 Мпа |
| Ціск адкрыцця перепускного клапана (пры 1000 аб/мін) | 0,37 - 0,46 Мпа |
| Ціск загарання кантрольнай лямпачкі ціску алею | 0,03 - 0,06 Мпа |
Аб памяншэнні ўзроўню маторнага алею сігналізуе кантрольная лямпачка на камбінацыі прыбораў.
| Аб'ём маторнага масла ў рухавіку, дм³ : | |
| – з заменай фільтра | 4,50 |
| – без замены фільтра | 4,00 |
Алейная помпа
Шасцёрчатая алейная помпа, з унутраным размяшчэннем зуб'яў, прыводзіцца ў дзеянне ланцугом ад каленчатага вала і размешчаны ў пярэдняй частцы рухавіка.
| Зазор шасцярні з унутраным размяшчэннем зуб'яў адносна корпуса | 0,150 - 0,301 мм |
| Зазор паміж зуб'ямі шасцерняў | 0,05 - 0,20 мм |
| Восевы зазор шасцерняў | 0,039 - 0,104 мм |
Масляны фільтр
Поўнапраточны алейны фільтр са зменным які фільтруе элементам.
Марка: Motorcraft.
Сістэма ахладжэння
Замкнёны контур астуджэння з незамярзальнай вадкасцю ўтрымоўвае радыятар, пашыральны бачок, помпа астуджальнай вадкасці, тэрмастат і вентылятар.
Радыятар і пашыральны бачок
Радыятар з папярочным струменем мае бачкі са штучнага матэрыялу.
Пашыральны бачок выраблены з празрыстага матэрыялу і мае абазначэння максімальнага і мінімальнага ўзроўняў астуджальнай вадкасці.
Ціск адкрыцця клапана залішняга ціску ў корку пашыральнага бачка: 120 - 140 кпа.
Помпа астуджальнай вадкасці
Цэнтрабежная помпа астуджальнай вадкасці, размешчаны на перадпакоі сценцы блока цыліндраў, прыводзіцца ў дзеянне Клінава рамянём разам з генератарам.
Вентылятар
Вентылятар з электрычным прывадам ад тэрмадатчыка размешчанага ў зліўным корку радыятара.
Тэрмастат
Тэмпература пачатку адкрыцця: 85–89°С.
Тэмпература поўнага адкрыцця: 102±3°С.
Астуджальная вадкасць
| Колькасць: | |
| - рухавік N8B | 7,9 дм³ |
| - рухавік N9B | 7,3 дм³ |
| Тып | сумесь адмысловай незамярзальнай вадкасці Ford SSM 97 B 9103 A і дыстыляванай вады (па 50%) утвораць абарону да -30° З |
| Перыядычнасць замены | кожныя 60 000 км прабегу аўтамабіля або раз у два гады |
Моманты зацягвання
| Ніты вечкаў карэнных падшыпнікаў | 88 - 102 Нм |
| Ніты вечкаў падшыпнікаў размеркавальных валаў | 22 - 26 Нм |
| Ніты шатуноў: | |
| - 1-ы этап | 6 - 8 Нм |
| - 2-і этап | 15 - 17 Нм |
| - 3-ці этап | давярнуць на кут 90° |
| Дэмпфер крутильных ваганняў: | |
| - 1-ы этап | 45 - 58 Нм |
| - 2-і этап | давярнуць на кут 90° |
| Болт шківа каленчатага вала | 110 - 130 Нм |
| Болт зорачкі размеркавальнага вала | 55 - 63 Нм |
| Ніты махавік | 82 - 90 Нм |
| Ніты мацавання алейнай помпы | 8,5 - 11,5 Нм |
| Ніты алейнага паддона | 8 – 11 Нм |
| Корак зліву алею ў алейным паддоне | 21 - 28 Нм |
| Болт мацавання нацягвальніка ланцуга алейнай помпы | 10 - 13 Нм |
| Датчык ціску алею | 18 - 22 Нм |
| Болт мацавання вадзяной помпы | 21 - 28 Нм |
| Болт мацавання шківа вадзяной помпы | 21 - 28 Нм |
| Ніты галоўкі блока цыліндраў: | |
| - 1-ы этап | 20 - 25 Нм |
| - 2-і этап | 50 - 55 Нм |
| - 3-ці этап | давярнуць на кут 90° |
| - 4-ы этап | давярнуць на кут 90° |
| - 5-ы этап (болт М8) | 24 - 27 Нм |
| Кажух сістэмы газаразмеркавання | 6,5 - 9,5 Нм |
| Болт мацавання верхняга заспакаяльніка ланцуга | 10 - 13 Нм |
| Болт мацавання ніжняга заспакаяльніка ланцуга | 24 - 28 Нм |
| Впускны калектар | 20 - 24 Нм |
| Выпускны калектар | 21 - 25 Нм |
| Свечкі запальвання | 20 - 28 Нм |
| Корпус тэрмастата | 9 - 12 Нм |
| Ніты вечка галоўкі блока цыліндраў | 5 - 7 Нм |
| Тэрмадатчык уключэння вентылятара | 27 - 32 Нм |
| Датчык тэмпературы астуджальнай вадкасці | 15 - 20 Нм |
Каментары наведвальнікаў