Карэнныя і шатунныя падшыпнікі (Скарпіё 1)

Пры якасным абслугоўванні і рэгулярнай замене алею і алейных фільтраў падшыпнікі служаць вельмі доўга. Прыкметай пашкоджання шатун падшыпнікаў з'яўляецца рэгулярны рытмічны гучны стук з боку каленчатага вала. Частата залежыць ад абарачэнняў рухавіка. Асабліва гэты стук замецены, калі рухавік працуе пад нагрузкай. Гэты прыкмета суправаджаецца падзеннем ціску алею, хоць звычайна гэта неўзаметку, калі не ўсталяваны датчык ціску алею. На пашкоджанне карэннага падшыпніка звычайна паказвае прыкметная вібрацыя, асабліва на вялікіх абарачэннях рухавіка, і гэтая вібрацыя суправаджаецца больш істотным падзеннем ціску алею і "грукаючым" шумам.

Ва ўкладышаў падшыпнікаў у добрым стане паверхня гладкая, мае аднастайную матава-серабрыста-шэрую расфарбоўку па ўсёй паверхні. У зношаных укладышаў маюцца ўчасткі з рознай расфарбоўкай там, дзе метал знасіўся, і здалася падкладка. У пашкоджаных укладышаў маюцца драпіны або задзіракі. Калі сам каленчаты вал у добрым стане, тое вырашыць пытанне проста, набудучы іншы набор падшыпнікаў таго ж памеру. Калі праводзіцца перашліфоўка ці замена каленчатага вала, пры гэтай аперацыі патрабуецца замяніць і ўкладышы падшыпнікаў.

Фірмовы стрыжань Plastigage, які выкарыстоўваецца для вымярэння зазор у карэнных і шатун падшыпнікаў

Стрыжань Plastigage паказаны стрэлкай.

Наяўны зазор у падшыпніках можна праверыць з выкарыстаннем фірмовай прылады, стрыжняў Plastigage. Адрэзак стрыжня Plastigage размяшчаецца на шыйцы каленчатага вала, затым збіраецца ўкладыш падшыпніка і вечка, ніты і гайкі зацягваюцца момантам, паказаным у падраздзеле 3.2.1. Пасля зняцця вечка вымяраецца шырыня стрыжня маштабнай лінейкай, якая паказвае памер зазору ў дадзены момант.