1. Выціснуць на прэсе пальцы поршняў.
2. Абкласці шатуны на пліце і праверыць, ці не дэфармаваны яны.
3. Устанавіць прынаду 21.014 у цісках і выцягнуць да ўпора яго накіроўвалы палец.
4. Усталяваць у гэтым жа кірунку поршань знакам "Front", а таксама шатун распыляльнікам алею.
5. Уставіць да ўпора накіроўвалы палец у адтуліну поршня.
6. Уціснуць палец поршня ў адтуліну ў ступні на супрацьлеглым баку поршня такім чынам, каб яго галоўка зраўнялася з унутраным краем ступні.
7. Устанавіць у прынадзе дыстанцыйную ўтулку, якая адпавядае дадзенаму тыпу рухавіка.
8. Вырабіць на галоўцы шатуна знакі ручкай "термохром" (Faber-Castell 2815) і награваць яе, пакуль колер знака не зменіцца на колер, які адпавядае вонкаваму колеру ручкі. Гэта азначае, што галоўка шатуна нагрэлася да тэмпературы, неабходнай для запрэсоўкі пальца ва ўтулку галоўкі (260-300°С).
9. Хутка перанесці шатун і размясціць яго ўнутры поршня на ўсталявальным хваставік. Уставіць поршневай палец да ўпора.
10. Пачакаць, пакуль шатун не астыне, і праверыць правільнасць злучэння поршня з шатуном.
11. Шатуны ў працэсе эксплуатацыі рухавіка не падвяргаюцца зносу, аднак, у некаторых выпадках, такіх як закліноўванне рухавіка, яны могуць дэфармавацца. Гэта можна заўважыць візуальна, але калі маюцца сумневы, шатуны можна праверыць і пры неабходнасці замяніць.
Каментары наведвальнікаў