Sworznie tłokowe i korbowody (Scorpio 1)

1. Wyciśnij sworznie tłokowe za pomocą prasy.

2. Umieścić korbowody na płycie i sprawdzić, czy nie są odkształcone.

3. Umieść narzędzie 21.014 w imadle i wyciągnij jego kołek prowadzący do oporu.

4. Zamontuj tłok w tym samym kierunku ze znakiem "Przód", a także korbowód za pomocą sprayu olejowego.

5. Włóż kołek prowadzący do otworu tłoka, aż się zatrzyma.

6. Wciśnij sworzeń tłokowy w otwór w stopce po przeciwnej stronie tłoka tak, aby jego główka znajdowała się na poziomie wewnętrznej krawędzi stopki.

7. Zamontować w urządzeniu tuleję dystansową odpowiednią dla tego typu silnika.

8. Zaznaczyć główkę korbowodu termochromowym pisakiem (Faber-Castell 2815) i podgrzewać do momentu, aż kolor znaku zmieni się na kolor odpowiadający zewnętrznemu kolorowi pisaka. Oznacza to, że głowica korbowodu nagrzała się do temperatury wymaganej do wciśnięcia sworznia w tuleję głowicy (260–300°C).

9. Szybko przesuń korbowód i umieść go wewnątrz tłoka na trzpieniu montażowym. Włóż sworzeń tłokowy do oporu.

10. Poczekaj, aż korbowód ostygnie i sprawdź, czy tłok jest prawidłowo podłączony do korbowodu.

11. Korbowody nie podlegają zużyciu podczas pracy silnika, jednak w niektórych przypadkach, np. zatarciu silnika, mogą ulec deformacji. Można to zobaczyć wizualnie, ale w razie wątpliwości można sprawdzić korbowody i w razie potrzeby wymienić.

[Oryginalną wersję można znaleźć na stronie internetowej www.FordBook.ru]