2. W pojazdach wyposażonych w katalizator zdejmij osłonę termiczną.
3. Wymontuj wał napędowy.
4. Podeprzyj skrzynię biegów odpowiednim podnośnikiem i szeroką deską i lekko podnieś skrzynię biegów.
5. Odkręć cztery nakrętki mocujące belkę transmisyjną do spodu samochodu oraz śrubę środkową mocującą belkę do skrzyni biegów. Usuń belkę.
6. Opuść skrzynię biegów i odłącz linkę napędu prędkościomierza.
7. Odłącz przewód od włącznika świateł cofania.
8. W pojazdach wyposażonych w układ wtrysku paliwa należy odłączyć przewody od czujnika prędkości pojazdu, który znajduje się z boku skrzyni biegów.
9. Odkręć dwie śruby mocujące wspornik łączący wahacz ze skrzynią biegów.
10. Za pomocą odpowiedniego wybijaka wybij sworzeń mocujący drążek zmiany biegów do skrzyni biegów.
11. Zamontuj podnośnik do podnoszenia silnika i podnieś silnik. Długość zawiesi i ich umiejscowienie powinny być takie, aby podczas podnoszenia agregatu wisiał on pod kątem 40–45°.
12. Odkręć wsporniki mocowania silnika od bloku cylindrów.
13. Sprawdź, czy kierownica jest ustawiona w pozycji na wprost i za pomocą farby lub markera zaznacz położenie dolnego zacisku wału pośredniego i przekładni kierowniczej, następnie odłącz wał pośredni od przekładni kierowniczej.
14. Odłącz przewody hamulcowe od przedniej części belki zawieszenia.
15. Belkę podeprzyj za pomocą odpowiedniego podnośnika i szerokiej deski (bez wyjmowania podnośnika spod skrzyni biegów), odkręć śruby mocujące belkę do spodu samochodu i zdejmij ją.
16. Sprawdź, czy wszystkie węże i przewody są odłączone od silnika i skrzyni biegów, a następnie opuść podnośnik podtrzymujący skrzynię biegów.
17. Opuść silnik wraz ze skrzynią biegów i wyjmij go spod pojazdu.