2. На автомобілях із каталізатором зняти теплозахисний екран.
3. Зняти карданний вал.
4. Підперти коробку передач за допомогою відповідного витягу та широкої дошки і трохи підняти коробку передач.
5. Відгвинтити чотири гайки кріплення балки коробки до днища автомобіля та центральний болт кріплення балки до коробки передач. Зняти балку.
6. Приспустити коробку передач і від'єднати трос приводу спідометра.
7. Від'єднати провід із вимикача ліхтарів заднього ходу.
8. На автомобілях із системою упорскування палива від'єднати дроти від датчика швидкості автомобіля, який розташований збоку коробки передач.
9. Відгвинтити два болта кріплення підтримуючої скоби зв'язку куліс з коробкою передач.
10. Відповідним пробійником вибити палець кріплення штанги вибору передач до коробки.
11. Встановити таль для підйому двигуна та підняти двигун. Довжина строп та їх розташування мають бути такими, щоб під час підйому силового агрегату він висів під кутом 40–45°.
12. Відгвинтити скоби кріплення двигуна від блоку циліндрів.
13. Перевірити, що рульове колесо встановлено в положенні руху прямо вперед і фарбою або маркером відзначити положення нижнього хомута проміжного валу та шестерні рульової передачі, потім від'єднати проміжний вал від рульової передачі.
14. Від'єднати гальмівні трубки від передньої частини підвісної балки.
15. Підперти балку за допомогою відповідного витягу та широкої дошки (не прибираючи домкрат з-під коробки передач), відгвинтити болти кріплення балки до днища автомобіля та зняти її.
16. Перевірити, що всі шланги та дроти від'єднані від двигуна та коробки передач та опустити домкрат, що підтримує коробку передач.
17. Опустити двигун разом з коробкою вниз і витягти з-під автомобіля.
[Матеріал був скопійований з інформаційного сайту: FordBook]