Кільця ущільнювачів і прокладки двигуна DOHC
1 – карбюратор, 2 – кришка головки блоку циліндрів, 3 – впускний колектор, 4 – прокладка впускного колектора, 5 – головка блоку циліндрів, 6 – прокладка випускного колектора, 7 – випускний колектор, 8 – прокладка приймальної випускної труби, 9 – заднє ущільнювач кільце колінчастого валу, 10 – кришка заднього ущільнювального кільця колінчастого валу, 11 – прокладка, 17 – ущільнювальне 19 – переднє кільце ущільнювача колінчастого валу, 20 – передня кришка блоку циліндрів, 21 – прокладка, 22 – масляний насос, 23 – прокладка, 24 – прокладка головки блоку циліндрів, 25 – технологічна заглушка, 26 – прокладка, 26 – прокладка, 28 – кільце ущільнювача розподільного валу
Зняття масляного насоса двигуна DOHC
1 – натяжний пристрій ланцюга, 2 – приводний ланцюг насоса, 3 – болт кріплення зірочки насоса, 4 – зірочка насоса, 5 – масляний насос, 6 – болт кріплення масляного насоса до блоку циліндрів
Кривошипно-шатунний механізм
1 – колінчастий вал, 2 – сегментна шпонка, 3 – переднє кільце ущільнювача колінчастого валу, 4 – болт кріплення кришки корінного підшипника колінчастого валу, 5 – корінна кришка колінчастого валу, 6 – корінні вкладиші, 7 – заднє ущільнювач упорні півкільця, 9 – зубчастий вінець, 10 – кришка шатуна, 11 – шатунні вкладиші, 12 – шатун, 13 – поршневий палець, 14 – поршневі кільця, 15 – поршень
Якщо є можливість встановити двигун на стенд, якщо ні, встановити таким чином, щоб двигун не міг бути пошкоджений при відгвинчуванні туго затягнутих гайок і болтів.
При розбиранні дуже важливо дотримуватися чистоти, щоб не допустити забруднення розібраних компонентів. Перш, ніж приступати до розбирання, очистити двигун зовні за допомогою гасу або якщо дуже забруднений розчинником.
Коли деталі знято з двигуна, промити їх у гасі. Ніколи не занурювати в гас деталі, що мають внутрішні мастильні канали, подібні деталі слід ретельно протерти тканиною, змоченою в гасі, а мастильні канали почистити дротяним тросиком.
1. Злити моторне масло з двигуна та витягти покажчик рівня масла.
2. Викрутити масляний фільтр.
3. Відгвинтити болти кріплення корпусу натискного диска зчеплення до маховика і зняти його.
4. Зняти маховик.
5. Зняти ремінь приводу генератора.
6. Відгвинтити довгий нижній болт кріплення генератора, потім верхній болт і зняти генератор.
7. Відгвинтити центральний болт кріплення механізму натягу приводного ременя і зняти механізм натягу.
8. Зніміть кришку головки блоку циліндрів.
9. Зняти розподільник запалювання.
10. Зніміть верхню кришку газорозподільного механізму.
11. Провернути колінчастий вал у напрямку робочого обертання до встановлення у верхню мертву точку в такті стиснення поршня циліндра 1.
12. Послабити болт кріплення шківа колінчастого валу. Для виключення прокручування колінчастого валу при відгвинчуванні шківа необхідно зафіксувати маховик за зубці зубчастого вінця.
13. Частково відгвинтити болт кріплення шківа колінчастого валу, і використовуючи знімач, зняти шків. Захоплення знімача повинні упиратися в металеву частину шківа.
14. Відгвинтити центральний болт кріплення механізму натягу приводного ременя і зняти механізм натягу.
15. Відкрутити 11 болтів кріплення та зняти нижню кришку газорозподільного механізму. Зняти гумове ущільнення.
16. Відгвинтити болт і зняти натягувач ланцюга приводу масляного насоса.
17. Відгвинтити болт кріплення зірочки на масляному насосі і зняти зірочку разом з ланцюгом.
18. Зняти верхній заспокоювач ланцюга.
19. Відгвинтити два болта кріплення нижнього заспокійника ланцюга і витягти його вгору.
20. Зняти стопорне кільце з осі важеля натягувача ланцюга газорозподільного механізму та зняти важіль натягувача.
21. Зняти вісь важеля натягувача ланцюга газорозподільного механізму, використовуючи болт М6х70 та втулку.
22. Промаркувати зірочки розподільних валів та зняти їх.
23. Зняти зірочку та сегментну шпонку з колінчастого валу.
24. Витягти ланцюг газорозподільного механізму вгору.
Увага! Щоб уникнути зіткнення поршнів і клапанів при знятому ланцюгу газорозподільного механізму не провертати колінчастий вал двигуна.
25. Зняти натягувач ланцюга.
26. Зняти гідравлічний штовхач ланцюга натягувача.
27. Відгвинтити гайки і зняти кришки кріплення розподільних валів разом із трубопроводом подачі олії. Кришки розподільних валів промарковані для подальшого повторного встановлення на свої місця. При відсутності маркування перед зняттям кришок їх необхідно промаркувати.
28. Вийняти розподільні вали із головки блоку циліндрів. На розподільчому валу, що управляє випускними клапанами, є мітка зеленого кольору. За відсутності мітки промаркувати розподільні вали.
29. Зняти гідравлічні штовхачі клапанів та розмістити їх у відповідні контейнери з олією для подальшої повторної установки на свої місця.
30. Поступово і послідовно відкрутити 13 болтів кріплення головки блоку циліндрів у послідовності, зворотній затягуванню.
Увага! Повторне використання болтів кріплення головки блоку циліндрів не рекомендується.
31. Зняти головку блоку циліндрів і встановити її на двох дерев'яних брусках, щоб уникнути пошкодження клапанів.
32. Зняти прокладку головки блоку циліндрів та напрямні втулки.
33. Викрутити 4 болти і витягти з блоку циліндрів масляний насос.
34. Зняти датчик тиску масла та датчик положення колінчастого валу.
35. Відгвинтити болти та гайки кріплення масляного картера і зняти його.
36. Перевернути двигун.
37. Зняти трубу маслозабірника та масловідбивач.
38. Зняти задню кришку колінчастого валу з кільцем ущільнювача.
39. Перевірити наявність маркування на кришках корінних та шатунних підшипників колінчастого валу. У разі їх відсутності слід позначити підшипники за допомогою кернера або олівця, що не змивається.
40. Відгвинтити болти шатунів, зняти їх кришки, витягти шатунні вкладиші і витягнути поршні разом з шатунами з циліндрів.
41. Відгвинтити болти кришок корінних підшипників, зняти кришки корінних підшипників і витягти вкладиші.
42. Витягти з блоку циліндрів колінчастий вал.
43. Витягти завзяті півкільця колінчастого валу.