Inele O și garnituri ale motorului DOHC
1 – carburator, 2 – capac chiulasa, 3 – galerie de admisie, 4 – garnitură galerie de admisie, 5 – chiulasă, 6 – garnitură galerie de evacuare, 7 – galerie de evacuare, 8 – garnitură conductă de evacuare admisie, 9 – inel arbore cotit etanșare spate, 10 – capac inel de etanșare din spate arbore cotit, 11 – garnitură, 12 – bloc cilindri, 13 – garnitură conductă rezervor ulei, 14 – rezervor ulei, 15 – baia de ulei, 16 – garnitură baia ulei, 17 – inel O pompă de apă, 18 – pompă de apă, 19 – față arbore cotit o-ring, 20 – capacul frontal al blocului cilindrilor, 21 – garnitură, 22 – pompă de ulei, 23 – garnitură, 24 – garnitură de chiulasă, 25 – dop de serviciu, 26 – garnitură, 27 – capacul capului față, 28 – inel de etanșare arbore cu came
Demontarea pompei de ulei de motor DOHC
1 – întinzătorul lanțului, 2 – lanțul de transmisie al pompei, 3 – șurubul de fixare al pinionului pompei, 4 – pinionul pompei, 5 – pompă de ulei, 6 – șurubul de fixare al pompei de ulei la blocul cilindrilor
Mecanism manivelă
1 – arbore cotit, 2 – cheie segment, 3 – inel de etanșare arbore cotit față, 4 – șurub de fixare a capacului rulmentului principal arborelui cotit, 5 – capacul principal arborelui cotit, 6 – rulmenți principali, 7 – inel de etanșare arbore cotit spate, 8 – semi-inele de tracțiune, 9 – inel, 10 – capac biela, 11 – lagăre de biela, 12 – biela, 13 – bolț de piston, 14 – segmente de piston, 15 – piston
Dacă este posibil, instalați motorul pe un suport; dacă nu, instalați-l astfel încât motorul să nu poată fi deteriorat atunci când deșurubați piulițele și șuruburile bine strânse.
În timpul dezasamblarii, este foarte important să se mențină curățenia pentru a preveni contaminarea componentelor dezasamblate. Înainte de dezasamblare, curățați exteriorul motorului folosind kerosen sau, dacă este foarte murdar, solvent.
Când piesele sunt scoase din motor, spălați-le în kerosen. Nu scufundați niciodată piesele care au canale de lubrifiere interne în kerosen, astfel de piese trebuie șterse bine cu o cârpă înmuiată în kerosen, iar canalele de lubrifiere trebuie curățate cu un cablu de sârmă.
1. Goliți uleiul de motor și scoateți indicatorul de nivel al uleiului.
2. Deșurubați filtrul de ulei.
3. Deșurubați șuruburile care fixează carcasa plăcii de presiune a ambreiajului pe volant și scoateți-l.
4. Scoateți volantul.
5. Scoateți cureaua de transmisie a generatorului.
6. Deșurubați șurubul lung inferior care fixează generatorul, apoi șurubul superior și scoateți generatorul.
7. Deșurubați șurubul central care fixează mecanismul de tensionare a curelei de transmisie și scoateți mecanismul de tensionare.
8. Scoateți capacul chiulasei.
9. Scoateți distribuitorul de aprindere.
10. Scoateți capacul superior de sincronizare.
11. Rotiți arborele cotit în sensul de rotație de lucru până când atinge punctul mort superior pe cursa de compresie a pistonului cilindrului 1.
12. Slăbiți șurubul roții arborelui cotit. Pentru a preveni rotirea arborelui cotit la deșurubarea scripetei, este necesar să se asigure volanta de dinții inelului.
13. Deșurubați parțial șurubul de fixare al scripetei arborelui cotit și utilizați un extractor pentru a scoate fulia. Fălcile de tragere trebuie să se sprijine pe partea metalică a scripetelui.
14. Deșurubați șurubul central care fixează mecanismul de tensionare a curelei de transmisie și scoateți mecanismul de tensionare.
15. Deșurubați cele 11 șuruburi de fixare și îndepărtați capacul inferior al mecanismului de distribuție a gazului. Scoateți garnitura de cauciuc.
16. Deșurubați șurubul și scoateți întinzătorul lanțului de transmisie al pompei de ulei.
17. Deșurubați șurubul de montare a pinionului de pe pompa de ulei și scoateți pinionul împreună cu lanțul.
18. Scoateți ghidajul superior al lanțului.
19. Deșurubați cele două șuruburi care fixează ghidajul inferior al lanțului și ridicați-l.
20. Scoateți inelul de reținere de pe arborele brațului întinzător al lanțului de distribuție și scoateți brațul întinzător.
21. Scoateți arborele brațului întinzător al lanțului de distribuție folosind un șurub M6x70 și o bucșă.
22. Marcați pinioanele arborelui cu came și scoateți-le.
23. Scoateți pinionul și cheia din arborele cotit.
24. Trageți lanțul de distribuție în sus.
Atenţie! Pentru a evita ciocnirea pistoanelor și supapelor, nu rotiți arborele cotit al motorului când lanțul de distribuție este scos.
25. Scoateți întinzătorul lanțului.
26. Scoateți împingătorul hidraulic al întinzătoarei lanțului.
27. Deșurubați piulițele și scoateți capacele de montare a arborelui cu came împreună cu conducta de alimentare cu ulei. Capacele arborelui cu came sunt marcate pentru reinstalare ulterioară. Dacă nu există marcaje, acestea trebuie marcate înainte de a îndepărta capacele.
28. Scoateți arborii cu came de pe chiulasă. Există un semn verde pe arborele cu came care controlează supapele de evacuare. Dacă nu există niciun semn, marcați arborii cu came.
29. Scoateți dispozitivele de ridicare a supapelor hidraulice și puneți-le în recipiente de ulei adecvate pentru reinstalare ulterioară.
30. Deșurubați treptat și secvenţial cele 13 șuruburi ale chiulasei în ordinea inversă strângerii.
Atenţie! Reutilizarea șuruburilor chiulasei nu este recomandată.
31. Scoateți chiulasa și instalați-o pe două blocuri de lemn pentru a preveni deteriorarea supapelor.
32. Scoateți garnitura chiulasei și bucșele de ghidare.
33. Deșurubați cele 4 șuruburi și scoateți pompa de ulei din blocul cilindrilor.
34. Scoateți senzorul de presiune a uleiului și senzorul de poziție a arborelui cotit.
35. Deșurubați șuruburile și piulițele care fixează baia de ulei și scoateți-l.
36. Întoarce motorul.
37. Scoateți conducta de admisie a uleiului și deflectorul de ulei.
38. Scoateți capacul din spate al arborelui cotit cu inelul de etanșare.
39. Verificați prezența marcajelor pe capacele lagărelor principale și ale bielei arborelui cotit. Dacă lipsesc, rulmenții trebuie marcați folosind un perforator central sau un creion de neșters.
40. Deșurubați șuruburile bielei, scoateți capacele acestora, îndepărtați lagărele bielei și scoateți pistoanele împreună cu bielele din cilindri.
41. Deșurubați șuruburile capacelor rulmentului principal, îndepărtați capacele rulmentului principal și îndepărtați căptușele.
42. Scoateți arborele cotit din blocul cilindrilor.
43. Scoateți semi-inelele de tracțiune ale arborelui cotit.
(Textul articolului a fost copiat de pe site-ul web FordBook.ru)