О-пръстени и уплътнения на двигателя DOHC
1 – карбуратор, 2 – капак на цилиндровата глава, 3 – всмукателен колектор, 4 – гарнитура на всмукателен колектор, 5 – цилиндрова глава, 6 – гарнитура на изпускателен колектор, 7 – изпускателен колектор, 8 – гарнитура на всмукателна тръба, 9 – пръстен на коляновия вал на задното уплътнение, 10 – капак на задния уплътнителен пръстен колянов вал, 11 – уплътнение, 12 – цилиндров блок, 13 – уплътнение на маслоприемната тръба, 14 – маслоприемник, 15 – маслен картер, 16 – уплътнение на масления картер, 17 – о-пръстен на водната помпа, 18 – водна помпа, 19 – преден о-пръстен колянов вал, 20 – преден капак на цилиндровия блок, 21 – гарнитура, 22 – маслена помпа, 23 – гарнитура, 24 – гарнитура на цилиндрова глава, 25 – сервизна пробка, 26 – гарнитура, 27 – преден капак на главата, 28 – уплътнителен пръстен на разпределителния вал
Отстраняване на маслената помпа на двигателя DOHC
1 – обтегач на веригата, 2 – задвижваща верига на помпата, 3 – монтажен болт на зъбното колело на помпата, 4 – зъбно колело на помпата, 5 – маслена помпа, 6 – монтажен болт на маслената помпа към цилиндровия блок
Колянов механизъм
1 – колянов вал, 2 – сегментна шпонка, 3 – преден уплътнителен пръстен на коляновия вал, 4 – монтажен болт на капачката на основния лагер на коляновия вал, 5 – основен капак на коляновия вал, 6 – основни лагери, 7 – заден уплътнителен пръстен на коляновия вал, 8 – упорни полупръстени, 9 – венец, 10 – капак биела, 11 – биелни лагери, 12 – биела, 13 – бутален болт, 14 – бутални пръстени, 15 – бутало
Ако е възможно, монтирайте двигателя на стойка; ако не, монтирайте го по такъв начин, че двигателят да не може да се повреди при развиване на здраво затегнати гайки и болтове.
По време на разглобяването е много важно да се поддържа чистота, за да се предотврати замърсяване на разглобените компоненти. Преди да разглобите, почистете външната част на двигателя с керосин или, ако е много замърсен, с разтворител.
Когато частите се извадят от двигателя, измийте ги в керосин. Никога не потапяйте части, които имат вътрешни канали за смазване, в керосин; такива части трябва да се избърсват старателно с кърпа, напоена с керосин, а каналите за смазване трябва да се почистват с телено въже.
1. Източете маслото от двигателя и отстранете индикатора за нивото на маслото.
2. Развийте масления филтър.
3. Развийте болтовете, закрепващи корпуса на притискателния диск на съединителя към маховика и го свалете.
4. Свалете маховика.
5. Свалете задвижващия ремък на генератора.
6. Развийте дългия долен болт, закрепващ генератора, след това горния болт и извадете генератора.
7. Развийте централния болт, закрепващ механизма за опъване на задвижващия ремък, и свалете механизма за опъване.
8. Свалете капака на главата на цилиндъра.
9. Отстранете разпределителя на запалването.
10. Свалете горния капак на синхронизацията.
11. Завъртете коляновия вал в посоката на работното въртене, докато достигне горна мъртва точка на такта на компресия на буталото на цилиндър 1.
12. Разхлабете болта на шайбата на коляновия вал. За да предотвратите завъртането на коляновия вал при отвиване на шайбата, е необходимо да закрепите маховика със зъбите на зъбния венец.
13. Развийте частично монтажния болт на шайбата на коляновия вал и използвайте дърпач, за да свалите шайбата. Челюстите на теглича трябва да опират в металната част на макарата.
14. Развийте централния болт, закрепващ механизма за опъване на задвижващия ремък, и свалете механизма за опъване.
15. Развийте 11-те монтажни болта и свалете долния капак на газоразпределителния механизъм. Отстранете гуменото уплътнение.
16. Развийте болта и свалете обтегача на задвижващата верига на маслената помпа.
17. Развийте монтажния болт на зъбното колело на маслената помпа и свалете зъбното колело заедно с веригата.
18. Отстранете горния водач на веригата.
19. Развийте двата болта, закрепващи долния водач на веригата, и го повдигнете.
20. Свалете задържащия пръстен от вала на обтегача на веригата за синхронизация и свалете рамото на обтегача.
21. Свалете вала на обтегача на ангренажната верига с помощта на болт M6x70 и втулка.
22. Маркирайте зъбните колела на разпределителния вал и ги отстранете.
23. Отстранете зъбното колело и ключа от коляновия вал.
24. Издърпайте ангренажната верига нагоре.
Внимание! За да избегнете сблъсък на бутала и клапани, не завъртайте коляновия вал на двигателя, когато веригата за синхронизация е свалена.
25. Отстранете обтегача на веригата.
26. Отстранете тласкача на хидравличния обтегач на веригата.
27. Развийте гайките и свалете монтажните капаци на разпределителния вал заедно с тръбата за подаване на масло. Капаците на разпределителния вал са маркирани за бъдеща повторна инсталация. Ако няма маркировки, те трябва да бъдат маркирани преди отстраняване на капаците.
28. Отстранете разпределителните валове от главата на цилиндъра. На разпределителния вал има зелена маркировка, която управлява изпускателните клапани. Ако няма маркировка, маркирайте разпределителните валове.
29. Отстранете повдигачите на хидравличните клапани и ги поставете в подходящи контейнери за масло за последваща повторна инсталация.
30. Постепенно и последователно развийте 13-те болта на главата на цилиндъра в обратен ред на затягане.
Внимание! Повторното използване на болтове на главата на цилиндъра не се препоръчва.
31. Отстранете главата на цилиндъра и я монтирайте върху два дървени блока, за да предотвратите повреда на клапаните.
32. Свалете уплътнението на главата на цилиндъра и водещите втулки.
33. Развийте 4-те болта и извадете маслената помпа от цилиндровия блок.
34. Отстранете сензора за налягане на маслото и сензора за положение на коляновия вал.
35. Развийте болтовете и гайките, закрепващи масления картер, и го извадете.
36. Завъртете двигателя.
37. Отстранете тръбата за прием на масло и дефлектора за масло.
38. Отстранете задния капак на коляновия вал с уплътнителния пръстен.
39. Проверете наличието на маркировки върху капачките на основните и биелните лагери на коляновия вал. Ако липсват, лагерите трябва да бъдат маркирани с перфоратор или незаличим молив.
40. Развийте болтовете на мотовилката, свалете капачките им, свалете лагерите на мотовилката и извадете буталата заедно с мотовилките от цилиндрите.
41. Развийте болтовете на капачките на основните лагери, свалете капачките на основните лагери и свалете втулките.
42. Отстранете коляновия вал от цилиндровия блок.
43. Свалете упорните полупръстени на коляновия вал.
Статията е взета изцяло от посочения уебсайт FordBook