Rastavljanje
Odvojite mjenjač od motora i uklonite razvodnu cijev rashladnog sustava. Ugradite motor na postolje. Uklonite žice sa svjećica. poklopac razdjelnika, rotor i svjećice. Skinite čep za punjenje ulja s crijevima za recirkulaciju ulja. Skinite poklopac termostata i termostat, prethodno označivši njegov položaj. Skinite poklopac glave cilindra i os klackalice. Uklonite klackalice i rasporedite ih tako da se mogu ugraditi na njihova izvorna mjesta tijekom ponovnog sastavljanja. Obrnutim redoslijedom zatezanja (slika 2.14), odvrnite pričvrsne vijke glave cilindra i uklonite glavu zajedno s usisnom cijevi i ispušnim razvodnikom.
Odvrnite montažni vijak razdjelnika paljenja i uklonite ga zajedno s montažnom pločom. Uklonite pumpu za gorivo s toplinskom izolacijskom brtvom. zatim uljnu pumpu i senzor tlaka ulja u nuždi Skinite generator i pogonski remen. Uklonite remenicu radilice i korito ulja. Ako je potrebno, lagano udarite čekićem da ga odvojite. Uklonite poklopac razvodnog lanca i spremite njegove pričvrsne vijke odvojeno od ostalih pričvrsnih elemenata. Uklonite podlošku usmjerivača ulja s kraja radilice, označavajući njen položaj (Sl. 2.15).
Rukom okrenite ekscentar zatezača lanca i uklonite papučicu zatezača (Sl. 2.16). Odvijte pričvrsne vijke i uklonite lančanik bregastog vratila s lancem.
Odvijte vijke koji pričvršćuju prirubnicu za blokiranje bregastog vratila i pažljivo uklonite bregasto vratilo (Sl. 2.17), okrećući ga da uvuče sve potiskivače.
Zatim uklonite podizače i rasporedite ih po redu pomoću univerzalnog izvlakača, uklonite lančanik s radilice. Provjerite postoje li oznake na poklopcima glavnih ležajeva i ležajeva klipnjače (Sl. 2.18).
Ako je potrebno, nanesite oznake prije uklanjanja poklopaca ležajeva klipnjača s košuljicama, uklonite klipove s klipnjačama. Postavite poklopce na odgovarajuće klipnjače bez zatezanja vijaka. Uklonite potisnu ploču kvačila i zamašnjak. Uklonite držač stražnje uljne brtve radilice (Sl. 2.19).
Uklonite kapice glavnih ležajeva. Prilikom skidanja potisnih poluprstenova 9 i 11 (sl. 2.20), ako se ponovno koriste, označite njihov položaj bojom.
Uklonite radilicu. označite umetke ako će se ponovno koristiti.
Provjera dijelova motora
Operite sve dijelove i osušite ih komprimiranim zrakom. Pomoću štrcaljke pod pritiskom upumpajte trikloretilen kroz prolaze za podmazivanje radilice. Ako je potrebno, odvojite naslage pomoću bakrene žice i ispuhajte kanale. Na isti način očistite uljne kanale bloka cilindra i zavrnite ili utisnite nove čepove, prethodno nanijevši na njih brtvilo tipa Loctite Frenetanch.
Provjerite tehničko stanje opranih dijelova, pazeći na to. Što:
- na motoru ugrađenom u tvornici. Glavni rukavci mogu imati nazivnu (bez oznaka) ili smanjenu veličinu za 0,25 mm (zelene skošene točke na poluzi radilice u blizini rukavca sa smanjenom veličinom) (Sl. 2.21);
- na tvornički ugrađenom motoru, klinovi mogu imati nominalnu veličinu (bez oznaka) ili smanjenu veličinu od 0,25 mm (točke zelene boje);
- na tvornički ugrađenom motoru, školjke ležajeva glavne i klipnjače nemaju nikakvih oznaka;
- na motorima s obnovljenom radilicom, prevelike školjke glavnih ležajeva imaju tragove boje na stražnjoj strani školjki;
- na motorima koji su popravljani metodom zamjene agregata, košuljice s veličinama povećanim za 0,50, 0,75, 1,0 mm imaju oznake naslikane na rubu košuljice.
U svakom slučaju potrebno je izmjeriti veličinu klipnjače i glavnih rukavaca te pripadajućih ležajeva. Razmak između košuljica i rukavaca mora se provjeriti pomoću kalibrirane plastične žice.
Ugradite školjke glavnih ležajeva u ležište bloka cilindra i položite radilicu. Obrišite rukavac klipnjače i odgovarajuću košuljicu i poklopac. Stavite komad kalibrirane žice na vrat, postavite poklopac i zategnite momentom od 8,8-10,2 kgf·m za glavne ležajeve ili 2,6-3,3 kgf·m za ležajeve klipnjače. Ne okrećite radilicu. Uklonite poklopac i upotrijebite ljestvicu na vrećici sa žicom da odredite veličinu razmaka izravnavanjem žice. Izmjerite zazore za sve glavne i klipnjače. Zatim, pomoću mjerača provrta, izmjerite ovalnost i suženost cilindara. Ako dođe do prekomjernog trošenja, ponovno probušite cilindre.
NAPOMENA: Dijelovi se isporučuju sa suhim košuljicama cilindra i treba ih ugraditi stručnjak.
Ugradnjom klipnih prstenova u seriju u cilindre, izmjerite razmak u bravi. Izmjerite razmak između prstena i utora klipa. Zamijenite prednje i stražnje uljne brtve radilice. Stražnji semering se skida pomoću alata 21.055 (slika 2.22), a za njegovu ugradnju potreban je komad cijevi odgovarajućeg promjera ili trn 21.059.
Skupština
Ugradite lančanik na radilicu s oznakom na lančaniku prema naprijed. Koristeći remenicu i njen pričvrsni vijak, postavite lančanik na mjesto; udaranje lančanika je zabranjeno. Podmažite podizače ventila i postavite ih na njihova odgovarajuća sjedišta. Podmažite čahure i rukavce bregastog vratila motornim uljem i pažljivo umetnite bregasto vratilo s prednje strane kako ne biste oštetili čahure. Pričvrstite zapornu prirubnicu i pomoću indikatora izmjerite aksijalni zazor bregastog vratila. Ako je potrebno, postavite prirubnicu potrebne debljine.
NAPOMENA: Ako mijenjate potporne čahure bregastog vratila, obratite pozornost na njihovu ispravnu ugradnju (Sl. 2.23).
Bez podmazivanja, ugradite školjke glavnog ležaja u ležište bloka cilindra i postavite radilicu na njih s obje strane srednjeg glavnog ležaja, stranom protiv trenja s utorima za podmazivanje prema radilici (Slika. 2.24).
Podmažite glavne rukavce radilice motornim uljem i postavite poklopce s oblogama, pridržavajući se oznaka za ugradnju: F - prednji nosač. C - srednji, R - stražnji oslonac (sa strane zamašnjaka). Strelice na naslovnicama trebaju biti usmjerene prema naprijed. Zategnite vijke koji pričvršćuju poklopce, a zatim ih zategnite momentom od 8,8-10,2 kgf·m. Dovedite nožicu indikatora na kraj koljenastog vratila (slika 2.25) i izmjerite aksijalni zazor koljenastog vratila; ako je potrebno, zamijenite pričvrsne poluprstenove.
Postavite razvodni lanac na lančanik bregastog vratila i postavite lančanik na bregasto vratilo. istovremeno stavljajući lanac na lančanik radilice i pazeći na položaj oznaka oba lančanika (slika 2 26).
Zategnite pričvrsne vijke lančanika bregastog vratila momentom od 1,6-2,0 kgf·m i savijte rubove sigurnosne podloške na rub glave vijka. Okrenite ekscentar zatezača lanca i postavite nosač papuče na osovinu. Otpustite ekscentar i uvjerite se da je nalijegao na zube nosača papuče. Ugradite klip za ulje na kraj koljenastog vratila s konveksnom stranom okrenutom prema razvodnom lancu. Ponovno postavite poklopac lanca s novom brtvom. Podmažite motornim uljem i postavite remenicu radilice. Ugradite držač stražnje uljne brtve radilice i zamašnjak. Pričvrstite radilicu pomoću odvijača ili naoštrenog klina za zaključavanje automatskog mjenjača (Sl. 2.27) i zategnite pričvrsne vijke remenice momentom od 5,4-5,9 kgf·m.
Ugradite gonjeni disk kvačila s izbočenim dijelom glavčine prema mjenjaču, centrirajte ga pomoću trna 21.052 i ugradite potisnu ploču kvačila, zatežući pričvrsne vijke unakrsno u nekoliko faza momentom od 0,7-1,0 kgf·m.
Podmažite i namažite klipne prstenove motornim uljem, podmažite provrt cilindra itd. koristeći stezaljku za stiskanje prstenova (slika 2.11), ugradite klipove s klipnjačama u odgovarajuće cilindre, pridržavajući se smjera ugradnje: strelica na dnu klipa prema pogonu razvodnog mehanizma (slika 2.28). oznaka na donjoj glavi klipnjače je prema bregastom vratilu.
Okrenite blok cilindra, podmažite ležajeve i postavite poklopce ležajeva klipnjača prema oznakama; zategnite vijke momentom od 2,6-3,3 kgf·m. Ugradite cijev za dovod ulja. Nanesite sloj brtvila Perfect Seal na sučelje između bloka cilindra i korita ulja. postavite neoprenske brtve na prednje i stražnje nosače radilice i bočne brtve od pluta (slika 2.29), postavite karter ulja i zategnite pričvrsne vijke u nekoliko koraka: na hladnom motoru je u redu. označeni slovima, zatim redoslijedom označenim brojevima (slika 2.30).
Završno zatezanje provodi se na vrućem motoru s okretnim momentom od 0,8-1,1 kgf·m. označena slovima. Zakrenite radilicu i postavite klip prvog cilindra na TDC takta kompresije, s rotorom usmjerenim okomito na blok cilindra, ugradite pumpu za gorivo s brtvom za toplinsku izolaciju crijevo na spoj rasplinjača. Ugradite vodenu pumpu, zatim njenu remenicu i termostat, pazeći na njen položaj, postavite poklopac termostata s brtvom. Ugradite pumpu za ulje. Uvrnite svjećice pomoću ključa za svjećice od 16 mm i spojite visokonaponske žice. Ugradite generator i podesite napetost pogonskog remena.
(Tekst članka kopiran je s web stranice Fordbook.ru)