Glava cilindra (osim modela GLA) (Escort 3)

Značajke uređaja

Glava cilindra (slika 2.40) izlivena je od aluminijske legure i ima polukuglaste komore za izgaranje. Zapremina komora za izgaranje za motore modela GMA i GPA je: 43,11-45,93 cm³. JPA: 53,39-56,55 cm³. LPA i LUA: 53,01-56,21 cm³. LRA i L7: 53,36-55,38 cm³. U tijelu glave motora napravljeni su provrti za potiskivače i vodilice ventila te za ležajeve nosača bregastog vratila, a u njega su utisnuta sjedišta ventila. Promjer rupa za potiskivače je 22,235-22,265 mm. Brtva glave cilindra postavlja se s oznakom "Top" prema glavi (s rubom rupa prema bloku cilindra). Oznaka brtve za GMA i GPA motore - 81 SM-6051-N₂D; 81 SM-6051-N3D; JPA, LPA, LUA, LRA i L7 - 81 SM-6051-R2D; 81 SM-6051-R3D.

Sjedišta ventila

Sjedišta ventila imaju radni kut skošenja od 45°, gornji kut skošenja: nominalno 18° (30° za LRA i L7 motore). popravak 15°; donje skošenje: nominalno 77-70°, popravak 75-70°. Širina sedla je 1,75-2,32 mm.

Vodilice

Vodilice ventila izrađene su od specijalnog lijevanog željeza i utisnute su u glavu motora. Promjer rupa u vodećim čahurama usisnih i ispušnih ventila: nazivna veličina 8,063-8,094 mm, veličina popravka s povećanjem od 0,2 i 0,4 mm.

Ventili

Ventili su izrađeni od posebnog čelika i postavljeni su nagnuti prema van s obje strane bregastog vratila; pokreću bregasto vratilo preko hidrauličkih potiskivača i klackalica, zbog čega nema praznina u pogonskom mehanizmu ventila (model motora L7 ima mehaničke potiskivače) (slika 2.40).





Opruge ventila iste su za usisne i ispušne ventile. Slobodna visina opruge je 47,2 mm. s otvorenim ventilom 27,7 mm, sa zatvorenim ventilom 37,084 mm. Sila kompresije opruge s otvorenim ventilom je 85,33-93,21 kgf. s zatvorenim ventilom 40,14-44,16 kgf. Klackalice ventila izrađene su od čelika i pričvršćene su po jednim vijkom. Hidraulički (osim modela L7) gurači su šuplji, izrađeni izvlačenjem iz čelične gredice. Promjer potiskivača je 22,25 mm. promjer rupa za potiskivače u glavi cilindra je 22,235-22,265 mm.

Podešavanje zazora u pogonskom mehanizmu ventila motora L7

Ova operacija se izvodi na hladnom motoru. Razmak između podloške za podešavanje i kraja ventila je 0,15 mm za usisne ventile i 0,30 mm za ispušne ventile i podešava se posebnim ključem s iglom. Budući da su vijci za podešavanje 1 (Sl. 2.41) izrađeni od vrlo tvrdog materijala, ako je njihovo okretanje otežano, ključ se može slomiti.



Stoga je potrebno odvrnuti vijak s potiskivača, očistiti njegov navoj, ponovno ga zategnuti, ponovno postaviti potiskivač i klackalicu i podesiti zazor. Prilikom postavljanja klackalica zamijenite samosigurnosne matice novima. Kataloški brojevi za viličasti ključ 9059235, viličasti ključ 9059226.

Skidanje i ugradnja glave cilindra motora modela GMA, GPA, JPA, LPA I LUA

Odvojite žicu od negativnog pola akumulatora i uklonite filtar za zrak. Odvojite donje crijevo od hladnjaka i ispustite rashladnu tekućinu u pripremljenu posudu. Odvojite crijeva od hladnjaka, kućišta termostata i od automatskog pokretača. Uklonite stezaljku, odvojite kabel za gas i uklonite ga zajedno s nosačem za ugradnju rasplinjača. Odvojite električne žice od senzora prekidača električnog ventilatora. indukcijski svitak, osjetnik temperature rashladne tekućine i iz elektromagnetskog zapornog ventila. Uklonite toplinski izolacijski štit i odvojite cijev prigušivača od ispušnog razvodnika. Otpustite generator i uklonite pogonski remen. Uklonite poklopac razvodnog remena pogona bregastog vratila tako da odvrnete četiri vijka i olabavite dva vijka zatezača remena.



Pomaknite zatezač remena ulijevo, zategnite njegove pričvrsne vijke i uklonite razvodni remen. Odvojite visokonaponske žice, uklonite kapicu razvodnika paljenja i uklonite svjećice. Uklonite ventilacijsko crijevo kućišta radilice s priključka na bloku cilindra, odvrnite devet vijaka i uklonite poklopac glave motora. Odvijte vijke glave cilindra obrnutim redoslijedom od njihovog zatezanja (Sl. 2.42). Uklonite glavu cilindra zajedno s usisnom i ispušnom granom.



Prije ugradnje glave cilindra, provjerite postoje li montažne čahure i ugradite brtvu glave motora s natpisom prema gore dok okrećete radilicu. postavite klip prvog cilindra u položaj 2 cm ispod GMT kako biste izbjegli oštećenje ventila. Ugradite glavu cilindra i zategnite nove pričvrsne vijke u četiri koraka (Sl. 2.42).



Moment pritezanja: 1. korak 2,5 kgf·m, 2. korak 5,5 kgf·m; zatim ga okrenite za 90° i ponovno okrenite za 90°.



Postavite nazubljene remenice koljenastog i bregastog vratila u njihov izvorni položaj prema oznakama i stavite razvodni remen (pogledajte odjeljak "Brenasta osovina"). Nanesite brtvilo (prema Fordovoj specifikaciji A 70 SX 19554-BA) u obliku kuglice duljine 2-3 cm na spojnu površinu glave cilindra na pogonskoj strani mehanizma za distribuciju plina i na strani rasplinjača. Postavite novu brtvu poklopca na glavu cilindra i zategnite vijke za pričvršćivanje poklopca momentom od 0,6-0,8 kgf·m.

Ugradite prednji poklopac razvodnog remena i pomoćni pogonski remen i zategnite ga. Uvrnite svjećice, postavite poklopac razdjelnika paljenja i visokonaponske žice. Ugradite nosač i sajlu leptira za gas. Spojite žicu na osjetnik temperature rashladnog sredstva. Spojite žice indukcijskog svitka, prekidača ventilatora i elektromagnetskog ventila za zatvaranje. Ugradite vakuumski pojačivač kočnice i crijeva za dovod goriva na rasplinjač. Ugradite ispušni razvodnik s novom brtvom i toplinskim štitom. Spojite crijeva rashladnog sustava i napunite sustav rashladnom tekućinom.

Ugradite filtar za zrak i spojite bateriju. Provjerite postavku paljenja i brzinu praznog hoda. Usisna i ispušna grana motora LRA i L7 imaju posebne značajke, pa se kod ovih motora skidanje i postavljanje glave cilindra razlikuje od gore opisanih. Odvojite žicu od negativnog pola akumulatora. Uklonite crijevo ventilacije kućišta radilice. Uklonite filtar zraka i vakuumsko crijevo s usisne grane. Uklonite cijev za zrak koja povezuje razvodnik mjerenja s kućištem leptira za gas.



Odvojite žice od injektora za pokretanje, regulatora upravljačkog tlaka, termičke vremenske sklopke, pomoćnog zračnog ventila i premosnika za uzemljenje elektromagnetskog ventila za zatvaranje na kućištu leptira za gas. Uklonite crijeva za dovod goriva na upravljački regulator tlaka, mlaznicu za pokretanje i dozator. Odvojite vakuumsko crijevo od zapornog ventila. Nakon uklanjanja crijeva s regulatora upravljačkog tlaka, odvojite ventilacijsko crijevo kućišta radilice od poklopca glave cilindra, odvojite crijevo od kućišta termostata i uklonite nosače za ugradnju injektora. Nakon odvajanja crijeva pojačivača kočnice od usisnog razvodnika, odvojite žice od osjetnika temperature rashladne tekućine i od dozatora goriva. Glava cilindra može se ukloniti nakon što njezina temperatura padne na temperaturu okoline. Glava cilindra se ugrađuje obrnutim redoslijedom od skidanja; nosači za ugradnju injektora i prijemnik ugrađuju se nakon ugradnje usisnog i ispušnog razvodnika.

Demontaža i montaža glave motora

Postavite glavu cilindra na dva drvena stalka kako biste spriječili oštećenje ventila. Uklonite sklop ispušne i usisne grane s rasplinjačem. Skinite razvodnik paljenja i kućište termostata. Pomoću odvijača blokirajte nazubljenu remenicu bregastog vratila i odvrnite vijak koji ga pričvršćuje (Sl. 2.43).



Uklonite i poredajte klackalice s vodilicama i potisnim čahurama. Stisnite opruge ventila s alatom 21.097 (Sl. 2.44), uklonite prskalice, otpustite alat i uklonite gornje ploče, opruge i potporne podloške opruga ventila.





Uklonite pomoću odvijača (Sl. 2.45). brtve stabla ventila i uklonite ventile.



Uklonite i rasporedite potiskivače po redu. Odvijte vijke koji pričvršćuju potisnu prirubnicu bregastog vratila i pažljivo uklonite bregasto vratilo prema razdjelniku paljenja. Odvijte senzor temperature rashladnog sredstva i cijev grijača. Ako je potrebno, odvrnite vijke koji pričvršćuju usisnu i ispušnu granu.

Prije sastavljanja glave cilindra potrebno je provjeriti razmak između ventila i čahura vodilice te stanje radnih kosina sjedišta ventila. Da biste to učinili, umetnite ventile u čahure za vođenje i pomoću indikatora s brojčanikom odredite veličinu razmaka. Ako dobiveni rezultat prelazi 0,020-0,063 mm za usisne ventile i 0,046-0,089 mm za ispušne ventile, potrebno je razvrtati rupe u čahurama na sljedeću veličinu popravka (vidi tablicu 2.6) pomoću razvrtala 21.071-21.074. Alat se mora unijeti sa strane komora za izgaranje. Zatim je potrebno upustiti sjedišta ventila posebnim rezačem, pridržavajući se gore navedenih kutova. Nakon upuštanja, izbrusiti radne ivice i izbrusiti ventile. Temeljito očistite glavu, ispuhajte čahure vodilice i sjedišta ventila komprimiranim zrakom. Nisu dopuštene ogrebotine i neravnine na radnim skošenjima ventila i sjedišta.





Uvrnite svornjake koji pričvršćuju usisni i ispušni razvodnik, ako su uklonjeni, ugradite osjetnik temperature rashladnog sredstva i cijev grijača. Podmažite rukavce bregastog vratila i potporne čahure u glavi cilindra, kao i potisnu prirubnicu, motornim uljem. Ugradite bregastu osovinu u glavu cilindra, pokrećući je odostraga i pazeći da ne oštetite čahure. Ugradite potisnu prirubnicu (Sl. 2.47) i zategnite njene pričvrsne vijke momentom od 1,0-1,5 kgf·m.



Podmažite podizače motornim uljem i ugradite ih u odgovarajuće utore. Podmažite stabljike ventila hipoidnim uljem i ugradite ventile u čahure vodilice, ugradite podloške za potporu opruge. Zalijepite utore za prskalice na vretenima ventila ljepljivom trakom, podmažite nove brtve vretena ventila uljem i upotrijebite Ford 21.007 trn za ugradnju kapica na vodilice ventila. Uklonite ljepljivu traku i postavite opruge ventila i gornje držače opruga. Stisnite opruge ventila alatom 21.097 i ugradite pričvrsne klinove za diskove. Ugradite potisne čahure i klackalice s njihovim vodilicama (Sl. 2.48), pazeći na pravilno pristajanje.



Zavijte nove pričvrsne matice klackalice i zategnite ih momentom od 2,1-2,5 kgf·m. Pomoću alata 21.094 i pričvrsnog vijka nazubljene remenice bregastog vratila postavite novu uljnu brtvu bregastog vratila (Sl. 2.49).



Ugradite nazubljenu remenicu bregastog vratila i zategnite pričvrsni vijak momentom od 5,4-5,9 kgf·m. Ugradite kućište termostata. Zamijenite O-prsten ispod razdjelnika paljenja i ugradite razdjelnik paljenja. Podmažite potiskivač pumpe za gorivo motornim uljem i ugradite pumpu za gorivo. Ugradite usisnu i ispušnu granu s novim brtvama.

[Za više informacija posjetite web stranicu: FORDBOOK.ru]