Sadržaj: Značajke uređaja ↳ Pregled i popravak ↳
Značajke uređaja
Blok cilindara motora je izliven od lijevanog željeza i sastavni je dio cilindra (slika 2.31), osim kod motora GLA koji ima suhe košuljice tankih stijenki (slika 2.32).
Kako bi se osigurao potreban radni zazor u sučelju klip-cilindar, nazivna veličina cilindra podijeljena je u četiri skupine veličina svakih 0,01 mm. Grupe veličina razlikuju se oznakama na izbočini bloka cilindra (slika 2.33, vidi tablicu 2.1).
Promjer ležišta za glavne ležajne školjke svih modela osim GLA: nominalno 62.287-62.300 mm; popravak s povećanjem od 0,400 - 62,687-62,700; gLA modeli: nominalno - 60,623-60,636 mm; popravak - 61.003-61.016 mm. Širina srednjeg nosača radilice; 28,825-28,875 mm. Promjer rupa za čahure bregastog vratila GLA motora: nominalno - 42,888-42,918 mm; popravak 43.396-43.420 mm.
Pregled i popravak
Nakon pranja, puhanja i sušenja bloka cilindra komprimiranim zrakom, morate osigurati da nema pukotina. Ako postoje pukotine, zamijenite blok cilindra. Provjerite ravninu konektora bloka cilindra s glavom pomoću ravnala i seta mjerača. Tolerancija ravnosti je 0,1 mm. Pomoću mjerača provrta izmjerite ovalnost i konusnost cilindara. Ako je istrošenost veća od 0,15 mm, izbušite i izbrusite cilindre tako da prilikom ugradnje odabranog klipa za popravak razmak između njega i cilindra bude 0,010-0,045 mm.
Informacije za ovaj članak preuzete su s web stranice FordBook