Съдържание: Характеристики на устройството ↳ Проверка и ремонт ↳
Характеристики на устройството
Цилиндровият блок на двигателя е излят от чугун и е неразделна част от цилиндрите (фиг. 2.31), с изключение на двигателя GLA, който има тънкостенни сухи втулки (фиг. 2.32).
За да се осигури необходимата работна хлабина в интерфейса бутало-цилиндър, номиналният размер на цилиндъра е разделен на четири размерни групи на всеки 0,01 mm. Групите размери се отличават с маркировки върху издатината на цилиндровия блок (фиг. 2.33, виж таблица 2.1).
Диаметър на леглата за основните лагерни черупки на всички модели с изключение на GLA: номинален 62.287-62.300 mm; ремонт с увеличение от 0.400 - 62.687-62.700; gLA модели: номинал - 60.623-60.636 mm; ремонт - 61.003-61.016 мм. Средна опорна ширина на коляновия вал; 28.825-28.875 мм. Диаметър на отворите за втулките на разпределителния вал на двигателя GLA: номинален - 42.888-42.918 mm; ремонт 43.396-43.420 мм.
Проверка и ремонт
След измиване, продухване и изсушаване на цилиндровия блок със сгъстен въздух трябва да се уверите, че няма пукнатини. Ако има пукнатини, сменете цилиндровия блок. Проверете равнината на съединителя на цилиндровия блок с главата, като използвате линийка и набор от измервателни уреди. Толерансът на плоскост е 0,1 mm. С помощта на уред за измерване на отвора измерете овалността и конусността на цилиндрите. Ако износването е повече от 0,15 mm, пробийте и хонингирайте цилиндрите, така че при монтиране на избраното ремонтно бутало разстоянието между него и цилиндъра да е 0,010-0,045 mm.
(За повече информация, моля, посетете уебсайта: «FORDBOOK»)