Изключете кабелите от акумулатора. Изключете маркучите за миене на предното стъкло от капака и свалете капака от пантите. Отстранете маркуча за всмукване на картерни газове от кухината на капака на цилиндровата глава във всмукателния колектор. Отстранете въздушния филтър и откачете вакуумния маркуч от всмукателния колектор. При двигатели с впръскване отстранете въздушната тръба, свързваща дозиращия разпределител с тялото на дросела (фиг. 2.1).
Източете охлаждащата течност в подготвен контейнер и откачете маркуча от долната тръба на радиатора. Свалете горния маркуч на радиатора. При двигатели с впръскване също отстранете маркуча, свързващ термостата, водната помпа и тройника на масления охладител. Освободете скобата и разкачете кабела на дросела заедно със скобата. При двигатели с инжекцион изключете кабелите от стартовия инжектор. регулатор на управляващото налягане, термично реле за време, допълнителен вентил за подаване на въздух и заземителен джъмпер от тялото на дросела. Изключете маркуча за подаване на гориво от горивната помпа и маркуча за подаване на вакуум към усилвателя на вакуумната спирачка от всмукателния колектор. При двигатели с впръскване освен това отстранете маркучите за подаване на гориво към регулатора на управляващото налягане, стартовия инжектор и дозиращия разпределител, запушете всички отвори в горивопроводите, откачете маркуча за подаване на вакуум към соленоидния спирателен вентил и маркуч на клапана за вентилация на картера. Изключете кабелите от генератора, сензора за налягане на маслото, запалителната бобина, електромагнитния спирателен вентил, превключвателя на светлините за заден ход и сензора за нивото на маслото (в зависимост от конфигурацията), а при двигатели с инжекцион освен това изключете кабелите от стартовия инжектор, контролен регулатор на налягането, термичен таймер. допълнителен вентил за подаване на въздух, сензор за положение на дросела, както и джъмпер за заземяване на тялото на дросела. Развийте гайката, закрепваща гъвкавия вал на задвижването на скоростомера, и извадете кабела от лоста на вилката за освобождаване на съединителя.
Отстранете топлоизолационния щит (на двигателя GLA - кожухът за отопление на въздуха) и изключете изпускателната тръба от изпускателния колектор. Поставете колата на стойки. Стойките трябва да са достатъчно високи, за да позволят изваждането на двигателя чрез спускането му надолу. Разхлабете закрепващите части на изпускателния тракт и го отстранете. Изключете кабелите от стартера и заземяващия джъмпер на двигателя. Освободете задвижващия прът на скоростната кутия и възвратната пружина на скоростната кутия (фиг. 2.2). Отстранете пружината и фиксатора и източете маслото от корпуса на скоростната кутия.
Инсталирайте инструмента, както е показано на фиг. 2.3, натиснете колелото отвътре навън и с леки удари на чук избийте задвижващия вал от скоростната кутия. Закачете задвижващия вал към тялото. За да предотвратите движението на диференциалните зъбни колела, монтирайте пластмасова тапа или стара вътрешна задвижваща връзка. Свалете рамото на окачването от лявата страна, свалете задвижващия вал на лявото колело и го окачете на тялото.
Отстранете предните и задните монтажни болтове на трансмисията. Закрепете захранващия блок. Развийте гайките, закрепващи надлъжното удължение на окачването (само при автомобили с двигател GLA). Развийте закрепващите болтове и отстранете стабилизиращата щанга (фиг. 2.4). Развийте гайките на шпилките, закрепващи опорите на стойката на двигателя към страничните елементи и болтовете, закрепващи калниците на предните крила. Внимателно спуснете захранващия блок надолу.
Преди да монтирате захранващия блок, нанесете уплътнител тип Omni Fit 3 OM върху резбите на капачната гайка. монтирайте фиксатора на пръта за превключване на скоростите и пружината и затегнете гайката (фиг. 2.5).
Поставете захранващия блок в двигателното отделение отдолу, като го повдигнете, така че да можете да поставите шпилките на опорите на двигателя в отворите на страничните елементи. Монтирайте и закрепете калниците на предните калници. Монтирайте и закрепете стабилизиращата щанга (и надлъжната скоба при автомобили с двигател GLA). Поставете двата монтажни болта и скоби на скоростната кутия и свалете захранващия блок и затегнете закрепващите елементи на двигателя и скоростната кутия. Поставете монтажната скоба на маркуча за охлаждаща течност.
Монтирайте задвижването на лявото колело с нов задържащ пръстен. Поставете щифта на сферичния шарнир на рамото на окачването в отвора на кормилния колян, монтирайте специален болт и затегнете гайката на шарнира с въртящ момент от 7,5-9,0 kgf m. Отстранете пластмасовата тапа или стария шарнир с постоянна скорост и монтирайте задвижването на дясното колело с нов заключващ пръстен. Монтирайте рамото на окачването от дясната страна. Монтирайте въртящия прът на скоростната кутия и поставете шайба между пръта и корпуса на скоростната кутия. Уверете се в това. че най-високата (IV или V) предавка е включена и свържете задвижващия прът за превключване на предавките към пръта за избор на предавка. С помощта на инструмент 16-032 за петстепенна трансмисия или опашка на бормашина 3,5 mm дръпнете надолу пръта за превключване на предавките и го закрепете към връзката на опорната чаша. С помощта на дрифт завъртете пръта за избор на скорости по посока на часовниковата стрелка, докато спре, и го натиснете в картера.
С помощта на гумен пръстен, поставен зад капачната гайка на скобата, закрепете пръта в това положение и затегнете болта на скобата на пръта. Отстранете гумената лента, извадете свредлото и прикрепете възвратната пружина към задвижващия прът. Свържете заземяващия джъмпер на двигателя и проводниците към стартера. Монтирайте изпускателния тракт върху опори с гумени възглавници. Монтирайте капака за отопление на въздуха (само при автомобили с двигател GLA). Поставете ново уплътнение и свържете изпускателната тръба към изпускателния колектор. и за двигатели от модели GMA и GPA. Освен това монтирайте топлоизолационен щит. Прикрепете кабела на скоростомера към скоростната кутия и кабела на съединителя към лоста на вилката. Свържете проводниците към генератора, сензора за температура на охлаждащата течност, сензора за налягане на маслото, бобината за запалване, превключвателя за светлините за заден ход и сензора за нивото на маслото (ако е инсталиран). Свържете маркуча на усилвателя на спирачката към всмукателния колектор и маркуча за подаване на гориво от горивната помпа.
При двигатели с впръскване на гориво свържете маркуча за вентилация на картера към клапана, маркуча за подаване на вакуум към клапана за допълнително подаване на въздух, свържете горивопроводите към дозиращия разпределител, към стартовия инжектор, към регулатора на управляващото налягане. Свържете проводниците към стартовия инжектор, регулатора на контролното налягане, към термичното реле за време, към клапана за допълнително подаване на въздух и към корпуса на дроселната клапа. Монтирайте скобата на задвижващия кабел на дроселната клапа на карбуратора и прикрепете кабела. Свържете маркучите и напълнете охладителната система.
Напълнете двигателя и скоростната кутия с масло. Монтирайте капака и маркучите за миене на предното стъкло. Свържете кабелите към батерията. При двигатели с впръскване на гориво монтирайте тръба, свързваща дозиращия разпределител с тялото на дросела. Регулирайте запалването и съдържанието на CO в отработените газове. Монтирайте въздушния филтър, маркуча за засмукване на газ от кухината на капака на главата на цилиндъра и маркуча на вакуумния регулатор на времето за запалване.
Коментари на посетители