Съдържание: Само за нагреватели или механично… ↳ Превключвател на вентилатора ↳ Електронен автоматичен контрол на… ↳ Контролен възел ↳ Осветителна лампа на течнокристалния… ↳ Монтаж на соларен сензор ↳ Вътрешен сензорен модул ↳ Външен сензорен модул ↳
Само за нагреватели или механично управлявани отоплително-климатични системи
Забележка: Тази процедура се извършва само при превозни средства с нагревател (без климатик) и при превозни средства с ръчно управлявана отоплителна/климатична система. Ако вашият автомобил е оборудван с електронен автоматичен контрол на температурата (EATC), вижте раздел 16.
1. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
2. Отстранете декоративната облицовка на арматурното табло (вижте глава 11).
3. Развийте 4-те винта, свързващи контролния блок с арматурното табло (вижте фигурата).
4. Издърпайте контролния блок от отвора на таблото и отстранете електрическите конектори (вижте фигурата).
5. Развийте гайките, закрепващи вакуумната линия от стойката (вижте фигурата), изключете вакуумната линия от контролния блок.
6. Изключете кабела за контрол на температурата от контролния блок (вижте фигурата).
7. Сглобете отново в обратен ред. Не забравяйте да поставите нови гайки на връзката между вакуумната линия и контролния блок.
Внимание: Гайките на вакуумната линия са натиснати, не се опитвайте да ги завинтите върху стойката.
Превключвател на вентилатора
8. Изключете отрицателния кабел на акумулатора.
9. Отстранете бутона за превключване на вентилатора от панела за превключване, като го издърпате към себе си.
10. Развийте контролния блок от арматурното табло (вижте по-горе) и го издърпайте, за да можете да работите с превключвателя на вентилатора.
11. Издърпайте електрическите конектори от превключвателя.
12. Ако колата не е оборудвана с климатик, развийте винта, свързващ превключвателя с блока за управление и разположен в долната част на блока за управление.
13. В автомобили, оборудвани с климатик, този винт се намира зад контролния блок.
14 Отстранете превключвателя.
15. Сглобяването се извършва в обратен ред.
Електронен автоматичен контрол на температурата (EATC)
Забележка: тестването на системата EATL е извън обхвата на тази публикация.
Контролен възел
16. Изключете отрицателния кабел на акумулатора.
17. Издърпайте долната лява и дясна щракваща се декоративна вложка на арматурното табло. Отстранете осемте винта, закрепващи горния декоративен панел (вижте глава 11).
18. Издърпайте долния ръб на горния облицовъчен панел от таблото. Най-добре е да го вземете в долния ляв ъгъл и да го извадите, като движите ръцете си по посока на часовниковата стрелка около периметъра.
19. Развийте четирите винта (може да имат Torx глави, които изискват специални инструменти), закрепващи контролната глава (вижте фигурата). Отстранете контролната глава от арматурното табло и я поставете така, че задните конектори да са достъпни.
20. Изключете 2 електрически конектора от контролния блок.
21. Развийте 2-те гайки, закрепващи вакуумната линия. Издърпайте контролния възел от лентата с инструменти.
22. Сглобяването се извършва в обратен ред.
Осветителна лампа на течнокристалния индикатор (LCD) на блока за управление
Забележка: Тази процедура ви позволява да смените електрическата крушка на LCD дисплея, тя не е свързана със задно осветяване или светлинни крушки (LED). Ако основните лампи на блока за управление не работят, той трябва да бъде сменен.
23. Отстранете контролния блок от автомобила (вижте по-горе).
24. Поставете го върху чисто парче картон.
25. Развийте двата винта, закрепващи горния капак от задната страна на кутията (вижте фигурата).
26. Повдигнете капака. Не обръщайте модула с главата надолу.
Внимание: не докосвайте елементите и проводниците на веригата на платката. Може да имате достатъчно статично електричество, за да ги заземите и да ги повредите при контакт. Също така внимавайте с гумения кабел, минаващ от модула на превключвателя към платката - не го огъвайте.
27. От задната страна на модула на превключвателя стърчат сива правоъгълна пластмасова крушка и нейната глава (вижте Фигура 11.25). За да ги премахнете, трябва внимателно да ги завъртите обратно на часовниковата стрелка с малки клещи, без да докосвате други части. След като преместите главата на колбата от мястото й с клещи, извършете допълнително завъртане на ръка, приблизително на 45 градуса. След това издърпайте главата на крушката от тялото на превключвателя.
28. Извадете старата колба от гнездото и я сменете с нова колба (номер D4AZ - 13466 - A, търговски номер 37) в гнездото.
29. Поставете модула на крушката и главата в корпуса на превключвателя и завъртете на 45 градуса по часовниковата стрелка, докато главата стъпи. Не използвайте клещи, когато монтирате главата.
30. Последващият монтаж се извършва в реда, обратен на разглобяването.
Монтаж на соларен сензор
31. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
32. Отстранете лявата декоративна решетка на радиоприемника (вижте глава 11) и отстранете сглобката на соларния сензор (вижте илюстрацията) от двете шпилки, които го закрепват.
33. Издърпайте електрическия конектор на соларния сензор.
34. Монтажът се извършва в обратен ред.
Вътрешен сензорен модул
35. Изключете отрицателния кабел на акумулатора.
36. В автомобили Tauras премахнете десния декоративен панел (вижте глава 11). В Sable спуснете жабката надолу, като освободите ключалките, които я държат на място.
37. Развийте двата монтажни винта на сензорния модул (вижте илюстрацията).
38. Издърпайте електрическия конектор за вътрешния сензор.
39. Внимателно отворете ключалката и откачете смукателния маркуч от вътрешния сензор.
40. Инсталирането на нов датчик се извършва в обратен ред.
Външен сензорен модул
41. Изключете отрицателния кабел на акумулатора.
42. Отворете капака и намерете модула на външния сензор. Монтира се пред кондензатора на конзола (виж снимката).
43. Развийте гайката, закрепваща външния сензор, и отстранете сензора.
44. Изключете електрическия конектор от сензора.
45. Извършете монтажа в обратен ред.
Текстът на статията е копиран от уебсайта [FORDBOOK.RU]