Типът кормилно управление е устойчив на наранявания. Кормилният механизъм е тип зъбна рейка и пиньон. Задвижване на кормилното управление с помощта на два пръта с гумено-метални шарнири от страната на кормилния механизъм и сферични шарнири от страната на кормилния накрайник. Кормилното управление не изисква специална поддръжка. На всеки 10 000 км трябва да проверявате състоянието и стегнатостта на ботушите, както и луфтовете в сферичните шарнири и щифтовете. Износените или повредени части трябва да се сменят.
На всеки 30 000 км проверявайте нивото на маслото в корпуса на кормилния механизъм и при необходимост доливайте.
Ако няма масло, специално предназначено за смазване на кормилния механизъм, можете да използвате масло SAE 90 (0,1 p). Предварително източете останалото старо масло от картера
ВНИМАНИЕ: За да избегнете счупване на уплътнението на ботушите, не наливайте излишно масло в кормилния механизъм.