Серво кормилно управление (4 цилиндъра) (Mondeo 1 и 2)

Премахване

1. Отстранете еластичния съединител на кормилната колона (параграф 29).

2. Задействайте ръчната спирачка, повдигнете предния край и го поставете върху опори. Свалете двете предни колела.

3. Работейки под колата, отстранете болтовете и предните и задните опори на двигателя от подрамата, като маркирате техните позиции.

4. За да подобрите достъпа, можете да премахнете изпускателната тръба (глава 4А).

5. Отстранете шплинтите от гайките на сферичните шарнири на краищата на напречните пръти. След това развийте гайките. Отстранете свързващите пръти от кормилните накрайници с помощта на дърпач за сферични шарнири. Внимавайте да не повредите уплътненията на сферичните шарнири.

6. Отстранете задържащите скоби и винтове и капака на задвижващия ремък на аксесоарите от дясното колело.

7. Поставете контейнер под кормилния механизъм. След това развийте монтажните гайки на кормилното устройство на тръбите за налягане, дренаж и радиатор. Етикетирайте тръбопроводите. След това развийте болтовете на скобата и разкачете тръбопроводите, така че течността да потече в контейнера. Запушете дупките в кормилното устройство и тръбите, за да предотвратите навлизането на прах или мръсотия.

8. При необходимост свалете капака на кормилния механизъм. Отстранете монтажните болтове на кормилната предавка. Те се намират най-отгоре и достъпът до тях е ограничен. Най-добре е да използвате специален U-образен гаечен ключ. Но болтовете могат да се отстранят и с обикновен гаечен ключ (виж фиг. 30.8).





9. Издърпайте кормилния механизъм през арката на колелото.

Монтаж

10. Ако сменяте кормилния механизъм, имайте предвид, че новият модул се доставя заедно с гайките за свързване на тръбопровода. Нови гайки се монтират само на нагнетателния и дренажния тръбопровод.

11. Ако отново свързвате същите тръби и гайки, тефлоновите пръстени трябва да се сменят. За да направите това, пръстенът трябва да се постави върху адаптера (вижте фиг. 30.11) и след това да се монтира в жлеба на гайката.



12. Монтирайте кормилното устройство върху подрамката и поставете двата монтажни болта. Затегнете ги с необходимия въртящ момент (вижте Фиг. 30.12).



13. Монтирайте тръбите и затегнете гайките до необходимия въртящ момент. Поставете скобите и затегнете болтовете. Където е необходимо, монтирайте корпуса на кормилния механизъм и затегнете петте болта с необходимия въртящ момент.



14. Монтирайте предните и задните опори на двигателя върху подрамката според маркировките и затегнете болтовете до необходимия въртящ момент.

15. Монтирайте изпускателната тръба.

16. Монтирайте капака на спомагателния задвижващ ремък.

17. Монтирайте сферичните шарнири на накрайниците на кормилните накрайници. Затегнете гайките до необходимия въртящ момент. Отворите за шплентите трябва да бъдат подравнени. Ако е необходимо, завъртете леко гайката, като спазвате регулирания момент на затягане. Поставете нови шпленти и ги изправете.

18. Поставете предните колела и спуснете колата на земята.

19. Монтирайте еластичния съединител на кормилната колона (параграф 29).

20. Обезвъздушете хидравличната система на кормилното управление (параграф 33).

21. При първа възможност проверете и регулирайте ъглите на предните колела (параграф 36).