Servodirecție (4 cilindri) (Mondeo 1 și 2)

Demontarea

1. Scoateți cuplajul elastic al coloanei de direcție (paragraful 29).

2. Acţionaţi frâna de mână, ridicaţi capătul din faţă şi aşezaţi-l pe suporturi. Scoateți ambele roți din față.

3. Lucrând sub mașină, scoateți șuruburile și suporturile motorului față și spate de pe cadru auxiliar, marcându-le pozițiile.

4. Pentru a îmbunătăți accesul, puteți scoate țeava de evacuare (capitolul 4A).

5. Scoateți știfturile de la piulițele articulației sferice de pe capetele tirantului. Apoi deșurubați piulițele. Scoateți tiranții de la fuzetele de direcție folosind un extractor de articulație sferică. Aveți grijă să nu deteriorați garniturile articulațiilor sferice.

6. Scoateți clemele de fixare și șuruburile și capacul accesoriului curelei de transmisie din compartimentul roții din dreapta.

7. Așezați un recipient sub mecanismul de direcție. Apoi deșurubați piulițele de montare de pe sistemul de direcție a conductelor de presiune, de scurgere și de radiator. Etichetați conductele. Apoi deșurubați șuruburile de prindere și deconectați conductele astfel încât lichidul să curgă în recipient. Astupați orificiile din sistemul de direcție și țevi pentru a preveni pătrunderea prafului sau murdăriei.

8. Acolo unde este necesar, scoateți capacul mecanismului de direcție. Scoateți șuruburile de fixare a mecanismului de direcție. Sunt situate în partea de sus și accesul la ele este limitat. Cel mai bine este să folosiți o cheie specială în formă de U. Dar șuruburile pot fi îndepărtate și cu o cheie obișnuită (vezi Fig. 30.8).





9. Trageți mecanismul de direcție afară prin pasajul roții.

Instalare

10. Dacă înlocuiți mecanismul de direcție, vă rugăm să rețineți că noua unitate este furnizată împreună cu piulițele de conectare la conductă. Piulițele noi sunt instalate numai pe conductele de refulare și de scurgere.

11. Dacă conectați din nou aceleași țevi și piulițe, inelele de teflon trebuie înlocuite. Pentru a face acest lucru, inelul trebuie pus pe adaptor (vezi Fig. 30.11) și apoi instalat în canelura piuliței.



12. Montați mecanismul de direcție pe subcadru și introduceți cele două șuruburi de montare. Strângeți-le la cuplul necesar (vezi Fig. 30.12).



13. Montați țevile și strângeți piulițele la cuplul necesar. Montați clemele și strângeți șuruburile. Acolo unde este necesar, instalați carcasa mecanismului de direcție și strângeți cele cinci șuruburi la cuplul necesar.



14. Montați suporturile motorului față și spate pe subcadru conform semnelor și strângeți șuruburile la cuplul necesar.

15. Montați țeava de evacuare.

16. Montaţi capacul curelei de transmisie pentru accesorii.

17. Montați articulațiile sferice ale capetelor tirantului pe articulațiile de direcție. Strângeți piulițele la cuplul necesar. Orificiile pentru știfturile trebuie să fie aliniate. Dacă este necesar, rotiți ușor piulița, respectând cuplul de strângere reglat. Introduceți știfturi noi și îndreptați-le.

18. Montați roțile din față și coborâți mașina la sol.

19. Montați cuplajul elastic al coloanei de direcție (paragraful 29).

20. Aerisiți sistemul hidraulic al direcției (paragraful 33).

21. Cu prima ocazie, verificați și reglați unghiurile roților din față (paragraful 36).

(Materialul a fost copiat de pe un site web de informații FordBook.ru)