Spis treści: Demontaż ↳ Montaż ↳
Demontaż
1. Zdemontuj sprzęgło elastyczne kolumny kierownicy (paragraf 29).
2. Zaciągnij hamulec ręczny, podnieś przód i umieść go na wspornikach. Zdejmij oba przednie koła.
3. Pracując pod samochodem wykręcić śruby oraz przednie i tylne mocowania silnika z ramy pomocniczej, zaznaczając ich położenie.
4. Aby poprawić dostęp, możesz zdemontować rurę wydechową (rozdział 4A).
5. Wyjmij zawleczki z nakrętek przegubów kulowych na końcach drążków kierowniczych. Następnie odkręć nakrętki. Wymontuj drążki kierownicze ze zwrotnic za pomocą ściągacza do przegubów kulowych. Uważaj, aby nie uszkodzić uszczelek przegubów kulowych.
6. Zdejmij zaciski i śruby mocujące oraz osłonę paska napędowego akcesoriów z prawego nadkola.
7. Umieścić pojemnik pod mechanizmem kierowniczym. Następnie odkręć nakrętki mocujące na przekładni kierowniczej rur ciśnieniowych, spustowych i chłodnicy. Oznacz rurociągi. Następnie odkręcić śruby obejmy i odłączyć rurociągi tak, aby ciecz spłynęła do pojemnika. Zaślep otwory w przekładni kierowniczej i rurach, aby zapobiec przedostawaniu się kurzu i brudu.
8. Jeśli to konieczne, zdejmij osłonę przekładni kierowniczej. Wykręcić śruby mocujące przekładnię kierowniczą. Znajdują się one na górze i dostęp do nich jest ograniczony. Najlepiej użyć specjalnego klucza w kształcie litery U. Ale śruby można również usunąć zwykłym kluczem (patrz rysunek 30.8).
9. Wyciągnij mechanizm kierowniczy przez nadkole.
Montaż
10. W przypadku wymiany mechanizmu kierowniczego należy pamiętać, że nowy zespół jest dostarczany wraz z nakrętkami łączącymi rurociąg. Nowe nakrętki są instalowane tylko na rurociągach tłocznych i spustowych.
11. W przypadku ponownego łączenia tych samych rur i nakrętek należy wymienić pierścienie teflonowe. Aby to zrobić, pierścień należy założyć na adapter (patrz rysunek 30.11), a następnie zainstalować w rowku nakrętki.
12. Zamontuj przekładnię kierowniczą na ramie pomocniczej i włóż dwie śruby mocujące. Dokręcić je wymaganym momentem (patrz 30.12).
13. Zamontować rury i dokręcić nakrętki wymaganym momentem. Zamontuj zaciski i dokręć śruby. W razie potrzeby zamontuj obudowę przekładni kierowniczej i dokręć pięć śrub wymaganym momentem obrotowym.
14. Zamontuj przednie i tylne mocowania silnika na ramie pomocniczej zgodnie z oznaczeniami i dokręć śruby wymaganym momentem obrotowym.
15. Zamontuj rurę wydechową.
16. Zamontuj osłonę paska napędu akcesoriów.
17. Zamontować przeguby kulowe końcówek drążków kierowniczych na zwrotnicach. Dokręcić nakrętki wymaganym momentem obrotowym. Otwory na zawleczki muszą być wyrównane. W razie potrzeby lekko obróć nakrętkę, przestrzegając regulowanego momentu dokręcania. Włóż nowe zawleczki i wyprostuj je.
18. Zamontuj przednie koła i opuść samochód na ziemię.
19. Zamontować sprzęgło elastyczne kolumny kierownicy (paragraf 29).
20. Odpowietrz układ hydrauliczny układu kierowniczego (paragraf 33).
21. Przy pierwszej okazji sprawdź i wyreguluj kąty przednich kół (paragraf 36).