Przekładnia kierownicza ze wspomaganiem hydraulicznym (4-cylindrowy)

Wycofanie

1. Zdejmij elastyczne sprzęgło kolumny kierownicy (paragraf 29).

2. Zaciągnij hamulec ręczny, podnieś przód i umieść go na stojakach. Zdejmij oba przednie koła.

3. Pracując pod pojazdem, odkręć śruby i zdejmij z ramy pomocniczej przednie i tylne mocowania silnika, zaznaczając ich położenie.

4. Aby ułatwić dostęp, możesz wyjąć rurę wydechową (rozdział 4A).

5. Usuń zawleczki z nakrętek przegubu kulowego na końcówkach drążków kierowniczych. Następnie odkręć nakrętki. Odłącz drążki kierownicze od zwrotnic za pomocą ściągacza do przegubów kulowych. Nie uszkodzić uszczelek przegubu kulowego.

6. Zdejmij zaciski i śruby, a następnie zdejmij osłonę paska napędu akcesoriów z prawej komory koła.

7. Umieść pojemnik pod przekładnią sterową. Następnie odkręć nakrętki mocujące na mechanizmie kierowniczym rurociągów tłoczenia, śliwki i chłodnicy. Oznacz rurociągi. Następnie wykręć śruby zacisków i odłącz rurociągi, aby ciecz spłynęła do pojemnika. Zatkaj otwory w przekładni kierowniczej i rurach, aby zapobiec przedostawaniu się kurzu lub brudu.

8. W razie potrzeby zdejmij osłonę przekładni kierowniczej. Wykręć śruby mocujące mechanizmu kierowniczego. Znajdują się one na jej szczycie i dostęp do nich jest ograniczony. Najlepiej użyć specjalnego klucza U. Ale śruby można odkręcić zwykłym kluczem (patrz ryc. 30,8).



9. Wyciągnij przekładnię kierowniczą przez nadkola.

Instalacja

10. Jeśli będziesz wymieniać przekładnię kierowniczą, pamiętaj, że nowy zespół jest dostarczany z nakrętkami łączącymi rury. Nowe nakrętki są instalowane tylko na rurach spustowych i spustowych.

11. Jeśli ponownie podłączysz te same rury i nakrętki, musisz wymienić pierścienie teflonowe. W tym celu należy założyć pierścień na adapter (patrz ryc. 30.11), a następnie włóż nakrętkę do rowka.



12. Umieścić mechanizm kierowniczy na noszach i włożyć dwie śruby mocujące. Dokręć je wymaganym momentem obrotowym (patrz ryc. 30.12).



13. Zamontować orurowanie i dokręcić nakrętki. Zamontować zaciski i dokręcić śruby. W razie potrzeby zamontuj osłonę przekładni kierowniczej i dokręć pięć śrub odpowiednim momentem obrotowym.


14. Zamontować przednie i tylne mocowania silnika na ramie pomocniczej zgodnie z oznaczeniami i dokręcić śruby wymaganym momentem obrotowym.

15. Wykonać króciec odbiorczy układu wydechowego.

16. Załóż osłonę paska napędu akcesoriów.

17. Zamontować przeguby sferyczne przyczep o uciągu poprzecznym na obrotowych pięściach. Dokręcić nakrętki wymaganym momentem obrotowym. Otwory na szpilki muszą się pokrywać. W razie potrzeby lekko obrócić nakrętkę, przestrzegając regulowanego momentu dokręcania. Włóż nowe zawleczki i wyprostuj je.

18. Zamontuj przednie koła i opuść pojazd na ziemię.

19. Zamontować sprzęg kolumny kierownicy (paragraf 29).

20. Odpowietrz hydrauliczny układ kierowniczy (paragraf 33).

21. Jak najszybciej sprawdź i wyreguluj zbieżność przednich kół (paragraf 36).