Wspomaganie kierownicy (A – marka ZF, B – marka Cam Gear)
1 – przekładnia napędowa, 2 – obudowa przekładni napędowej, 3 – obudowa zębatki, 4 – listwa zębata, 5 – tłok i łącznik, 6 – drążki kierownicze, 7 – rurociągi wysokiego ciśnienia, 8 – obudowa pompy hydraulicznej, 9 – pompa hydrauliczna, 10 – oś wirnika pompy, 11 – wirnik pompy z łopatkami, 12 – sprzęgło wysokociśnieniowe ciśnienie
Pompa wspomagania układu kierowniczego
1 – pompa, 2 – koło pasowe, 3 – miska olejowa, 4 – uszczelka tylnego wirnika, 5 – wirnik, 6 – łopatki wirnika, 7 – nakrętka, 8 – oś pompy
Układ wspomagania kierownicy wyposażony jest w przekładnię kierowniczą ze śrubową zębatką i zębnikiem ze wspomaganiem hydraulicznym firmy ZF lub Cam Gear.
Pompa hydrauliczna łopatkowa Saginaw. Bezpieczna kolumna kierownicy składa się z dwuczęściowego wału kierownicy z przegubem krzyżowym i odkształcalną obudową wału, która jest montowana pod deską rozdzielczą i ściskana w przypadku zderzenia czołowego.