Szervokormány — tervezési leírás (Sierra)

            0

Szervokormány (A – ZF márka, B – Cam Gear márka)



1 – hajtómű, 2 – hajtóműház, 3 – fogaslécház, 4 – fogasléc, 5 – dugattyú és csatlakozó, 6 –…

1 – hajtómű, 2 – hajtóműház, 3 – fogaslécház, 4 – fogasléc, 5 – dugattyú és csatlakozó, 6 – kormányrudak, 7 – nagynyomású csővezetékek, 8 – hidraulika szivattyúház, 9 – hidraulika szivattyú, 10 – szivattyú rotor tengelye, 11 – szivattyú rotor lapátokkal, 12 – nagynyomású csatlakozó nyomás


Szervokormány szivattyú



1 – szivattyú, 2 – tárcsa, 3 – olajteknő, 4 – hátsó rotor tömítés, 5 – rotor, 6 – rotorlapátok, 7 –…

1 – szivattyú, 2 – tárcsa, 3 – olajteknő, 4 – hátsó rotor tömítés, 5 – rotor, 6 – rotorlapátok, 7 – csavar, 8 – szivattyú tengely


A szervokormány rendszer spirális fogasléccel és fogaskerekes kormányművel rendelkezik, hidraulikus erősítővel a ZF vagy a Cam Gear-től.

Saginaw lapátos hidraulikus szivattyú. A biztonsági kormányoszlop kétrészes, keresztcsuklós kormánytengelyt és deformálható tengelyházat tartalmaz, amely a műszerfal alá van szerelve, és frontális ütközés esetén összenyomódik.

(A kiadvány eredeti forrása a weboldalon található: FordBook)

Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák





Hivatkozás erre az oldalra különböző formátumokban


Látogatói megjegyzések

Még nincsenek hozzászólások



Fusion 
Skorpió 1 
Skorpió 2 
Sierra 
Sütiket használunk annak érdekében, hogy az oldal zökkenőmentesen működjön, megjegyezze a beállításaidat, és kényelmesen használható legyen számodra 🍪