Spis treści: Demontaż ↳ Montaż ↳
Demontaż
Usuń zacisk ujemny z akumulatora.
Przygotuj dolną belkę przednią pojazdu do demontażu.
Odkręć śruby i odłącz wsporniki mocujące rury do mechanizmu kierowniczego. Umieścić odpowiedni pojemnik pod przekładnią kierowniczą. Odkręć śrubę mocującą drążek zaworu hydraulicznego do korpusu zaworu na półce sterującej. Oddzielić rury od korpusu zaworu. Odłącz rury od mechanizmu kierowniczego i spuść ciecz do pojemnika (patrz rysunek 10.53).
Zamknąć końce rur zatyczkami. Umieść podnośniki pod przednią belką, aby ją podeprzeć, a następnie odkręć 8 śrub mocujących belkę. Opuść podnośniki i zdemontuj dolną belkę przednią. Odkręć śrubę zaciskową mocującą wał kierownicy do mechanizmu kierowniczego. Odkręć 2 śruby mocujące przekładnię kierowniczą do pojazdu.
Montaż
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.
Po zamontowaniu i zabezpieczeniu dolnej belki należy wyjąć zatyczki z rurociągów i sprawdzić ich czystość. Zamontuj nowe pierścienie uszczelniające na przewodach powrotnych. Podłącz je do przekładni kierowniczej.
Napełnij układ kierowniczy płynem i sprawdź układ pod kątem wycieków.
[Tekst jest dostępny w podanym portalu informacyjnym FORDBOOK.RU]