Ostrzeżenie: Wszystkie modele są wyposażone w poduszkę powietrzną. Postępuj zgodnie ze środkami ostrożności opisanymi w rozdziale 12.
Demontaż
1. Odłącz ujemny przewód akumulatora (rozdział 5 akapit 1).
Ostrzeżenie: Jako środek ostrożności należy odczekać (co najmniej 15 minut) na wypadek niezamierzonego wyzwolenia poduszki powietrznej. Czas ten jest niezbędny do rozproszenia ładunku kondensatora.
2. Obróć kierownicę do pozycji na wprost.
Ostrzeżenie: Przechowuj poduszkę powietrzną w bezpiecznym miejscu, stroną skierowaną w dół.
3. Wyjmij kluczyk ze stacyjki. Następnie lekko obrócić kierownicę, aż do zamknięcia blokady kierownicy.
4. Wykręcić śruby i zdjąć górną i dolną osłonę kolumny kierowniczej. Podczas demontażu dolnej obudowy konieczne będzie zdjęcie gumowego pierścienia ze stacyjki/stacyjki (patrz 28.4a-e).
5. W modelach wyposażonych w immobilizer (system immobilizera antykradzieżowego) wyjmij odbiornik immobilizera ze stacyjki. Aby to zrobić, odłącz złącze i wykręć śrubę (patrz 28.5, a, b).
6. Zdejmij dolny panel poszycia z deski rozdzielczej po stronie kierowcy (rozdział 11).
7. Wykręcić śrubę płytki zaciskowej mocującej wał kierownicy do sprzęgła elastycznego. Obróć płytkę zaciskową, oddzielając płytkę od występu elastycznego sprzęgła (patrz rysunek 28.7, a, b).
8. Odłącz przewody na kolumnie kierownicy od złącza i odłącz złącza elektryczne (patrz 28.8, a-c).
9. Odkręć nakrętkę i odłącz dolny wspornik kolumny.
10. W modelach z kierownicą po lewej stronie odłączyć złącze poduszki powietrznej i odłączyć jego przewody.
11. Wykręć śruby mocujące kolumnę. Następnie pociągnij kolumnę do góry, aby usunąć występ blokujący z rowka wspornika poprzeczki i wyjmij kolumnę z samochodu (patrz 28.11, a, b).
Badanie
12. Po zdemontowaniu kolumny kierowniczej sprawdzić przeguby krzyżowe pod kątem zużycia oraz osłonę górną i dolną pod kątem uszkodzeń lub wgnieceń (patrz 28.12). Kolumna jest wymieniana jako zestaw.
13. Sprawdź mechanizm dźwigni regulacji wysokości kolumny pod kątem zużycia i uszkodzeń (patrz 28.13).
14. Przy otwartej blokadzie kierownicy obróć wał kierownicy i sprawdź płynność pracy górnego i dolnego łożyska. W razie potrzeby łożyska można wymieniać osobno. Demontaż i montaż kolumny to dość prosta operacja.
Montaż
15. Zamontuj kolumnę kierownicy na wsporniku tak, aby zatyczka weszła w rowek.
16. Dokręcić śruby mocujące wymaganym momentem (patrz 28.16).
17. Zamontuj złącza elektryczne i zabezpiecz przewody opaskami.
18. Zamontować wał kierownicy na sprzęgle elastycznym. Obróć płytkę zaciskową. Następnie włóż śrubę i dokręć ją wymaganym momentem obrotowym.
19. Zamontuj dolną część tapicerki po stronie kierowcy.
20. Zamontuj górną i dolną obudowę kolumny kierownicy.
21. Podłącz ujemny przewód akumulatora.