Przewód ciśnieniowy od pompy wspomagania kierownicy do przekładni kierowniczej

Specjalne narzędzie

	Ekspander do uszczelek teflonowych 211-188 (13-015)
	Ekspander do uszczelek teflonowych 211-243 (13-023)
	Klucz nasadowy do nakrętki przyłączeniowej złączki rurowej 211-244 (13-024)
	Ściągacz do przewodów chłodzenia oleju 307-242 (17-049)

Wycofanie

Wszystkie samochody

UWAGA: Za każdym razem, gdy odłączasz przewody elastyczne od pompy układu wspomagania kierownicy, uważaj, aby płyn wspomagania układu kierowniczego nie dostał się na pasek napędowy osprzętu.

1. Odłącz przewód ciężarka od akumulatora.

2. Podnieś i podeprzyj pojazd. Więcej informacji znajduje się w sekcji 100-02.

Pojazdy z silnikiem Diesla

3. Zdjąć zabezpieczenie silnika.

Wszystkie samochody

4. Za pomocą narzędzia specjalnego odłącz wąż chłodnicy płynu.

• 1. Włóż narzędzie specjalne do szybkozłącza węża.
• 2. Przesuń narzędzie specjalne przez rurociąg, aby zwolnić elementy blokujące.
• Pozwól cieczy spłynąć do odpowiedniego pojemnika.

5.

UWAGA: Pokazano kierownicę po lewej stronie, podobnie kierownicę po prawej stronie

Odłącz zacisk węża. Usuń śrubę.



6.

UWAGA: Pokazano wersję z kierownicą po prawej stronie, wersja z kierownicą po lewej stronie jest podobna.

Odłącz przewody elastyczne układu wspomagania kierownicy od przekładni kierowniczej.

• 1. Wykręć śrubę.
• 2. Obróć listwę zaciskową.
• Pozwól cieczy spłynąć do odpowiedniego pojemnika.

Pojazdy z silnikami 1,4 l lub 1,6 l bez klimatyzacji

7.

UWAGA: Aluminiowa obudowa pompy wspomagania układu kierowniczego.

Za pomocą narzędzia specjalnego odłącz złączkę węża wysokociśnieniowego.

• 1. Odłącz wsporniki węża.
• 2. Za pomocą narzędzia specjalnego odłącz złączkę węża.

8.

UWAGA: Żeliwna pompa wspomagania układu kierowniczego

Odłącz złączkę węża wysokociśnieniowego.

• 1. Odłącz wsporniki węża.
• 2.Odłącz złączkę węża.

Pojazdy z silnikami 1,4 l lub 1,6 l z klimatyzacją

9. Odłącz wspornik węża wysokociśnieniowego.



10. Odłącz złączkę węża wysokociśnieniowego. Pozwól cieczy spłynąć do odpowiedniego pojemnika.



Wszystkie samochody


11. Opuść samochód.

Pojazdy z silnikiem 1,8 l lub 2,0 l

12. Odłącz wsporniki podtrzymujące wąż wysokociśnieniowy.

• Wykręć śruby.
• Odłącz kabel sterowania prędkością (w obecności).

13.

UWAGA: Aluminiowa obudowa pompy wspomagania układu kierowniczego.

Za pomocą narzędzia specjalnego odłącz złączkę węża wysokociśnieniowego. Pozwól cieczy spłynąć do odpowiedniego pojemnika.



14.

UWAGA: Żeliwna pompa wspomagania układu kierowniczego.

Odłącz złączkę węża wysokociśnieniowego. Pozwól cieczy spłynąć do odpowiedniego pojemnika.



Pojazdy z silnikiem Diesla


15. Wymontować kanał powietrzny wychodzący z chłodnicy powietrza doładowującego (CAC) do kolektora ssącego.

• 1.Zwolnij zaciski.
• 2. Poluzuj nakrętkę.
• 3. Zdejmij kanał powietrzny.

16. Odłącz wsporniki węża wysokociśnieniowego.



17. Odłącz złączkę węża wysokociśnieniowego.



18. Wymontować przewód prowadzący z CAC do turbosprężarki.

• 1.Zwolnij zaciski.
• 2. Poluzuj nakrętkę.
• 3. Zdejmij kanał powietrzny.

19. Odłącz ostatni rurociąg biegnący od filtra powietrza do turbosprężarki.



20. Odłącz filtr powietrza.

• 1.Odłącz złącze wtykowe czujnika temperatury powietrza.
• 2. Podnieś i wyjmij filtr powietrza.
• Odłóż ją na bok.

Wszystkie z wyjątkiem wersji z silnikiem Diesla

21. Wyjmij tacę baterii. Więcej informacji można znaleźć w sekcji 414-01.

22. Wyjmij filtr powietrza. Więcej informacji można znaleźć w sekcji 303-12.

Wszystkie samochody

23. Zdejmij wąż wysokociśnieniowy.

Instalacja

Wszystkie samochody

1. Jeśli ma być zainstalowany nowy wąż, podłącz go do nowej złączki.



2.

UWAGA: Żeliwna pompa wspomagania układu kierowniczego.

Za pomocą narzędzia specjalnego załóż nowy teflonowy pierścień uszczelniający typu O-ring.

• 1. Umieść nową uszczelkę na narzędziu specjalnym.
• 2. Załóż narzędzie na złączkę i załóż uszczelkę.

3.

UWAGA: Aluminiowa obudowa pompy wspomagania układu kierowniczego.

UWAGA: Sprawdź gumowy o-ring pod kątem uszkodzeń, w razie potrzeby załóż nowy o-ring.

Za pomocą narzędzia specjalnego załóż nowy teflonowy pierścień uszczelniający typu O-ring.

• 1. Umieść nową uszczelkę na narzędziu specjalnym.
• 2. Załóż narzędzie na złączkę i załóż uszczelkę.

4.

UWAGA: Upewnij się, że wąż jest prawidłowo poprowadzony.

Ustaw wąż wysokociśnieniowy w żądanej pozycji.

5. Zainstaluj filtr powietrza. Więcej informacji można znaleźć w sekcji 303-12.

6. Zainstaluj tacę baterii. Więcej informacji można znaleźć w sekcji 414-01.

Pojazdy z silnikiem Diesla

7.

UWAGA: Upewnij się, że wąż jest prawidłowo poprowadzony.

Ustaw wąż wysokociśnieniowy w żądanej pozycji.

8. Zainstaluj filtr powietrza. Podłącz złącze wtykowe.



9. Podłącz rurę wydechową wychodzącą z filtra powietrza do turbosprężarki.



10. Zamontować kanał powietrzny z CAC do turbosprężarki.

• 1. Zainstaluj kanał.
• 2. Dokręć zaciski.
• 3. Przykręć nakrętkę.

11. Podłącz złącze wkrętne węża wysokociśnieniowego.



12. Zamontować wsporniki podtrzymujące wąż wysokociśnieniowy.



13. Zamontować przewód powietrzny z CAC do kolektora dolotowego.

• 1. Zainstaluj kanał.
• 2. Dokręć zaciski.
• 3. Przykręć nakrętkę.

Pojazdy z silnikiem 1,8 l lub 2,0 l

14.

UWAGA: Aluminiowa obudowa pompy wspomagania układu kierowniczego.

Za pomocą narzędzia specjalnego podłącz złączkę węża wysokociśnieniowego.



15.

UWAGA: Żeliwna pompa wspomagania układu kierowniczego.

Podłączyć złącze wtykowe węża wysokociśnieniowego.



16. Zamontować wsporniki węża wysokociśnieniowego.

• Wkręć śruby.
• Podłącz przewód regulacji prędkości (w obecności).

Pojazdy z silnikami 1,4 l lub 1,6 l z klimatyzacją

17. Podłącz złączkę wkrętną węża wysokociśnieniowego.



Wszystkie samochody

18. Podnieś i podeprzyj pojazd. Więcej informacji znajduje się w sekcji 100-02.

Pojazdy z silnikami 1,4 l lub 1,6 l z klimatyzacją

19. Zamontować wspornik podtrzymujący wąż wysokociśnieniowy.



Pojazdy z silnikami 1,4 l lub 1,6 l bez klimatyzacji

20.

UWAGA: Aluminiowa obudowa pompy wspomagania układu kierowniczego.

Za pomocą narzędzia specjalnego podłącz złączkę węża wysokociśnieniowego.

• 1. Podłącz nyplowe złącze węża.
• 2. Zamontuj wspornik lewego węża.
• 3. Zamontuj prawy wspornik węża.

21.

UWAGA: Żeliwna pompa wspomagania układu kierowniczego.

Podłączyć złącze wtykowe węża wysokociśnieniowego.

• 1. Podłącz nyplowe złącze węża.
• 2. Zamontuj wspornik lewego węża.
• 3. Zamontuj prawy wspornik węża.

Wszystkie samochody

22. Zamontuj przewody wspomagania kierownicy. Zamontować węże i obrócić listwę zaciskową.



23. Zamontować zacisk wspornika węża.



24. Podłącz wąż chłodnicy płynu roboczego.



Pojazdy z silnikiem Diesla

25. Zainstaluj zabezpieczenie silnika.

Wszystkie samochody

26. Opuść samochód.

27. Podłącz przewód obciążnika akumulatora.

28. Usuń powietrze z układu wzmacniacza układu kierowniczego. Więcej informacji można znaleźć w sekcji 211-00.