Нагнітальна магістраль, що йде від насоса підсилювача кермового керування до кермового механізму (Фокус 1)

Спеціальний інструмент

	Розширювач тефлонового ущільнення 211-188 (13-015)
	Розширювач тефлонового ущільнення 211-243 (13-023)
	Торцевий ключ для гайки ніпельного з'єднання трубопроводу 211-244 (13-024)
	Знімач трубопроводу охолодження олії 307-242 (17-049)

Зняття

Всі автомобілі

ПРИМІТКА: При від'єднанні шлангів від насоса підсилювача рульового керування будьте обережні, не допустіть потрапляння робочої рідини підсилювача рульового управління на ремінь приводу аксесуарів.

1. Від'єднайте кабель від акумулятора.

2. Підніміть та підіпріть автомобіль. За додатковою інформацією зверніться до розділу 100-02.

Автомобілі з дизельним двигуном

3. Зніміть захист двигуна.

Всі автомобілі

4. Використовуючи спеціальний інструмент, від'єднайте шланг охолоджувача робочої рідини.

• 1.Вставте спеціальний інструмент у швидкодіючу муфту шланга.
• 2.Пересуньте спеціальний інструмент по трубопроводу, щоб звільнити стопорні елементи.
• Дайте рідині стекти у відповідну ємність.

5.

ПРИМІТКА: Показано варіант з лівим керуванням, варіант з правостороннім керуванням аналогічний

Від'єднайте затискач шланга. Викрутіть гвинт.



6.

ПРИМІТКА: Показано варіант із правостороннім керуванням, варіант із лівостороннім керуванням аналогічний.

Від'єднайте шланги підсилювача кермового керування від кермового механізму.

• 1.Викрутіть болт.
• 2.Поверніть затискну планку.
• Дайте рідині стекти у відповідну ємність.

Автомобілі із двигунами 1.4L або 1.6L без системи повітряного кондиціювання

7.

ПРИМІТКА: Насос підсилювача керма з алюмінієвим корпусом.

Використовуючи спеціальний інструмент, роз'єднайте ніпельне з'єднання високого тиску шланга.

• 1. Від'єднайте опорні кронштейни шлангу.
• 2. Використовуючи спеціальний інструмент, роз'єднайте ніпельне з'єднання шланга.

8.

ПРИМІТКА: Насос підсилювача рульового керування з чавунним корпусом

Роз'єднайте ніпельне з'єднання високого тиску шлангу.

• 1. Від'єднайте опорні кронштейни шлангу.
• 2. Роз'єднайте ніпельне з'єднання шланга.

Автомобілі з двигунами 1.4L або 1.6L із системою повітряного кондиціювання

9. Від'єднайте опорний кронштейн високого тиску.



10. Роз'єднайте ніпельне з'єднання високого тиску. Дайте рідині стекти у відповідну ємність.



Всі автомобілі



11. Опустіть автомобіль.

Автомобілі з двигуном 1.8L або 2.0L

12. Від'єднайте опорні кронштейни високого тиску.

• Викрутіть болти.
• Від'єднайте трос системи керування швидкістю (за наявності).

13.

ПРИМІТКА: Насос підсилювача керма з алюмінієвим корпусом.

Використовуючи спеціальний інструмент, роз'єднайте ніпельне з'єднання високого тиску шланга. Дайте рідині стекти у відповідну ємність.



14.

ПРИМІТКА: Насос підсилювача кермового керування з чавунним корпусом.

Роз'єднайте ніпельне з'єднання високого тиску шлангу. Дайте рідині стекти у відповідну ємність.



Автомобілі з дизельним двигуном



15. Зніміть повітропровід, що йде від охолоджувача наддувного повітря (САС) до впускного колектора.

• 1. Відпустіть затискачі.
• 2. Відверніть гайку.
• 3.Зніміть повітропровід.

16. Від'єднайте опорні кронштейни високого тиску.



17. Роз'єднайте ніпельне з'єднання високого тиску.



18. Зніміть повітропровід, що йде від САС до турбокомпресора.

• 1. Відпустіть затискачі.
• 2. Відверніть гайку.
• 3.Зніміть повітропровід.

19. Від'єднайте випускний трубопровід від повітряного фільтра до турбокомпресора.



20. Від'єднайте повітряний фільтр.

• 1. Роз'єднайте штекерний роз'єм датчика температури повітря.
• 2.Підніміть та зніміть повітряний фільтр.
• Розташуйте його осторонь.

Все, крім варіанта з дизельним двигуном



21. Зніміть полицю, щоб встановити акумулятор. За додатковою інформацією зверніться до розділу 414-01.

22. Зніміть фільтр повітря. Для отримання додаткової інформації зверніться до Розділу 303-12.

Всі автомобілі

23. Зніміть шланг високого тиску.

Встановлення

Всі автомобілі

1. Якщо потрібно встановити новий шланг, підключіть його до нового ніпеля.



2.

ПРИМІТКА: Насос підсилювача кермового керування з чавунним корпусом.

Використовуючи спеціальний інструмент, встановіть нове тефлонове кільце круглого перерізу.

• 1.Насадіть нове ущільнення на спеціальний інструмент.
• 2.Встановіть інструмент на ніпель і насадіть ущільнення.

3.

ПРИМІТКА: Насос підсилювача керма з алюмінієвим корпусом.

ПРИМІТКА: Перевірте гумове кільце круглого перерізу на наявність пошкоджень, при необхідності встановіть нове кільце круглого перерізу.

Використовуючи спеціальний інструмент, встановіть нове тефлонове кільце круглого перерізу.

• 1.Насадіть нове ущільнення на спеціальний інструмент.
• 2.Встановіть інструмент на ніпель і насадіть ущільнення.

4.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Перевірте правильність розведення шлангу.

Встановіть шланг високого тиску у потрібне положення.

5. Встановіть фільтр повітря. Для отримання додаткової інформації зверніться до Розділу 303-12.

6. Встановіть полицю, щоб встановити акумулятор. За додатковою інформацією зверніться до розділу 414-01.

Автомобілі з дизельним двигуном

7.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Перевірте правильність розведення шлангу.

Встановіть шланг високого тиску у потрібне положення.

8. Встановіть фільтр повітря. Зістікуйте штекерний роз'єм.



9. Підключіть випускний трубопровід, що йде від повітряного фільтра до турбокомпресора.



10. Встановіть повітропровід, що йде від САС до турбокомпресора.

• 1.Встановіть повітропровід.
• 2.Затягніть затискачі.
• 3.Наверніть гайку.

11. З'єднайте ніпельне з'єднання високого тиску.



12. Встановіть опорні кронштейни високого тиску.



13. Встановіть повітропровід, що йде від САС до впускного колектора.

• 1.Встановіть повітропровід.
• 2.Затягніть затискачі.
• 3.Наверніть гайку.

Автомобілі з двигуном 1.8L або 2.0L

14.

ПРИМІТКА: Насос підсилювача керма з алюмінієвим корпусом.

Використовуючи спеціальний інструмент, з'єднайте ніпельне з'єднання високого тиску шланга.



15.

ПРИМІТКА: Насос підсилювача кермового керування з чавунним корпусом.

З'єднайте ніпельне з'єднання високого тиску шлангу.



16. Встановіть опорні кронштейни високого тиску.

• Вкрутіть болти.
• Підключіть трос системи керування швидкістю (за наявності).

Автомобілі з двигунами 1.4L або 1.6L із системою повітряного кондиціювання

17. З'єднайте ніпельне з'єднання високого тиску.



Всі автомобілі

18. Підніміть та підіпріть автомобіль. За додатковою інформацією зверніться до розділу 100-02.

Автомобілі з двигунами 1.4L або 1.6L із системою повітряного кондиціювання

19. Встановіть опорний кронштейн високого тиску.



Автомобілі із двигунами 1.4L або 1.6L без системи повітряного кондиціювання

20.

ПРИМІТКА: Насос підсилювача керма з алюмінієвим корпусом.

Використовуючи спеціальний інструмент, з'єднайте ніпельне з'єднання високого тиску шланга.

• 1.З'єднайте ніпельне з'єднання шланга.
• 2.Встановіть лівий опорний кронштейн шланга.
• 3.Встановіть правий опорний кронштейн шланга.

21.

ПРИМІТКА: Насос підсилювача кермового керування з чавунним корпусом.

З'єднайте ніпельне з'єднання високого тиску.

• 1.З'єднайте ніпельне з'єднання шланга.
• 2.Встановіть лівий опорний кронштейн шланга.
• 3.Встановіть правий опорний кронштейн шланга.

Всі автомобілі

22. Встановіть шланг підсилювача рульового керування. Встановіть шланги та поверніть затискну планку.



23. Встановіть опору шлангу.



24. Підключіть шланг охолоджувача робочої рідини.



Автомобілі з дизельним двигуном

25. Встановіть захист двигуна.

Всі автомобілі

26. Опустіть автомобіль.

27. Приєднайте кабель акумулятора.

28. Видаліть повітря із системи підсилювача кермового керування. За додатковою інформацією зверніться до Розділу 211-00.

Для деталей зверніться до веб-ресурсу fordbook