Spis treści: Demontaż ↳ Montaż ↳
Specjalne narzędzie
 | Kołki do wyrównania ramy pomocniczej 205-316 (15-097A) |
 | Narzędzie do usuwania przegubów kulowych 211-020 (13-006) |
Wyposażenie ogólne: Podnośnik skrzyni biegów.
Demontaż
Wszystkie samochody
1. Wyśrodkuj kierownicę. Wyjmij kluczyk ze stacyjki i zablokuj kierownicę w tej pozycji.
Samochody wyprodukowane do 12.1998r.
2. Odłącz wał kolumny kierownicy od mechanizmu kierowniczego.
- 1. Poluzuj górną śrubę.
- 2. Wykręć dolną śrubę.
- 3.Przesuń tuleję w górę.
Samochody produkowane od 12.1998r.
3. Odłącz wał kolumny kierownicy od mechanizmu kierowniczego.
- 1. Wykręć śrubę.
- 2. Odłącz wał przekładni kierowniczej od kolumny kierownicy.
Wszystkie samochody
4. Odkręć nakrętki końcówek drążków kierowniczych (koło zostało zdemontowane dla przejrzystości).
5.
UWAGA: Podczas odłączania końcówek drążków kierowniczych od zwrotnic należy owinąć je szmatką, aby zapobiec uszkodzeniu uszczelek przegubów kulowych.
Za pomocą narzędzia specjalnego odłączyć końcówki drążków kierowniczych od zwrotnic.
6. Odłącz ramiona łączące drążek stabilizatora od rozpórek i zespołów sprężyn.
Pojazdy z silnikiem Diesla
7. Zdejmij zabezpieczenie silnika.
Wszystkie samochody
8.
UWAGA: Pokazano opcję z silnikiem Diesla, inne opcje są podobne.
Wykręcić środkową śrubę mocującą poduszkę podporową do skrzyni biegów w bloku z osią napędową.
9.
UWAGA: Pokazano opcję z kierownicą po prawej stronie, opcja z kierownicą po lewej stronie jest taka sama.
Zdejmij osłonę termiczną przekładni kierowniczej. Usuń dwie śruby.
10.
UWAGA: Pokazano opcję z kierownicą po lewej stronie, opcja z kierownicą po prawej stronie jest podobna.
Odłącz zacisk węża. Usuń śrubę.
11.
UWAGA: Pokazano opcję z kierownicą po prawej stronie, opcja z kierownicą po lewej stronie jest taka sama.
Odłącz przewody układu wspomagania kierownicy od przekładni kierowniczej.
- 1. Wykręć śrubę.
- 2.Obróć drążek dociskowy.
- Pozwól, aby płyn spłynął do odpowiedniego pojemnika.
12. Podeprzeć poprzeczkę odpowiednim podnośnikiem skrzyni biegów.
13. Wykręć sześć śrub belki poprzecznej (podpora nie jest pokazana).
14. Opuść poprzeczkę.
15. Wymontować wał kolumny kierownicy ze sprzęgłem i uszczelką podłogową.
- 1.Odłączyć uszczelkę podłogową od obudowy przekładni kierowniczej. Zwolnij zaciski.
- 2. Wykręć śrubę.
16.
UWAGA: Pokazano opcję z kierownicą po lewej stronie, opcja z kierownicą po prawej stronie jest podobna.
Wymontuj przekładnię kierowniczą.
Montaż
Wszystkie samochody
1.
UWAGA: Sprawdź pierścienie uszczelniające pod kątem zużycia, nacięć i pęknięć.
Jeśli to konieczne, zamontuj nowe pierścienie uszczelniające.
2.
PRZESTROGA: Upewnij się, że zawór spustowy jest prawidłowo zamontowany w bloku zaworowym.
Zamontuj przekładnię kierowniczą.
3.
UWAGA: Przed montażem należy sprawdzić wizualnie uszczelkę podłogową. Upewnić się, że powierzchnia uszczelniająca uszczelki podłogowej jest czysta i wolna od odkształceń. Część piankowa uszczelki podłogowej powinna mieć rozmiar (25-30) mm. Jeśli wartość jest mniejsza niż podana, zainstaluj nową uszczelkę podłogową.
UWAGA: Upewnij się, że uszczelka podłogowa jest prawidłowo założona na obudowę przekładni kierowniczej.
Zamontować wał kolumny kierownicy ze sprzęgłem i uszczelką podłogową.
4. Za pomocą specjalnych narzędzi sprawdź położenie poprzeczki.
- 1. Włóż kołki prowadzące do otworów wyrównujących belkę poprzeczną.
- 2.Włóż pręty blokujące w rowki i dokręć tuleje sworznia prowadzącego.
- 3. Podnieś belkę poprzeczną, wkładając kołki prowadzące w otwory wyrównujące podwozia.
5. Zamontuj śruby belki poprzecznej.
6. Wyjmij podnośnik.
7. Wymontuj kołki wyrównujące ramę pomocniczą.
8. Zamontuj przewody układu wspomagania kierownicy. Zamontuj węże i obróć drążek zaciskowy.
9. Zamontuj zacisk wspornika węża.
10. Zamontuj osłonę termiczną przekładni kierowniczej.
11.
UWAGA: Pokazano opcję z silnikiem Diesla, inne opcje są podobne.
Zamontuj środkową śrubę podkładki podpierającej.
Pojazdy z silnikiem Diesla
12. Zamontuj zabezpieczenie silnika.
Wszystkie samochody
13. Połącz ramiona łączące stabilizatora z rozpórkami i sprężynami.
14. Zamontuj końcówki drążków kierowniczych.
15.
OSTRZEŻENIE: Przed opuszczeniem pojazdu upewnij się, że kierownica znajduje się w pozycji do jazdy na wprost.
Obniż samochód.
Samochody wyprodukowane do 12.1998r.
16.
OSTRZEŻENIE: Zamontuj nową śrubę zaciskową. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować obrażenia.
Połącz wał kolumny kierownicy z wałem przekładni kierowniczej.
Samochody produkowane od 12.1998r.
17.
OSTRZEŻENIE: Zamontuj nową śrubę zaciskową. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować obrażenia.
Połącz wał kolumny kierownicy z wałem przekładni kierowniczej.
Wszystkie samochody
18. Napełnij układ wspomagania kierownicy płynem. Dodatkowe informacje można znaleźć w części Procedura rozruchu po remoncie pompy/przekładni kierowniczej w tym rozdziale.
19. Sprawdź zbieżność kół. Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale 204-00.