Testy precyzyjne przełączników kolumny kierownicy (Focus 1)

A1: SPRAWDŹ BEZPIECZNIK 8 (30A)

1Odłączyć bezpiecznik 8 (30A).

2SPRAWDZAĆ.

3Sprawdź bezpiecznik 8 (30 A).

• Czy bezpiecznik jest sprawny?

→ Tak

Idź do A2

→ NIE

Zamontuj nowy bezpiecznik 8 (30 A). Sprawdź, czy system działa poprawnie. Jeśli bezpiecznik przepali się ponownie, sprawdź obwód 30 (czerwony) pod kątem zwarcia do masy.

A2: SPRAWDZENIE ZŁĄCZA WYŁĄCZNIKA ZAPŁONU

1Zdejmij osłonę kolumny kierownicy i sprawdź złącze wyłącznika zapłonu.

• Czy złącze wyłącznika zapłonu jest nienaruszone (czyste i zabezpieczone)?

→ Tak

Idź do A3

→ NIE

W razie potrzeby oczyścić i zabezpieczyć złącze wyłącznika zapłonu. Sprawdź, czy system działa poprawnie.

A3: SPRAWDŹ OBWÓD ELEKTRYCZNY 30 (CZERWONY) CZY JEST OTWARTY.

NOTATKA:Przed rozpoczęciem testu upewnij się, że kontakt z masą jest czysty.

1Podłączyć bezpiecznik 8 (30 A).

2Odłącz wyłącznik zapłonu – C456.

3Zmierz napięcie między stykiem 4 wyłącznika zapłonu C456, obwód 30 (czerwony) a masą.

• Czy napięcie jest wyższe niż 10 V?

→ Tak

Idź do A4

→ NIE

Naprawić obwód 30 (czerwony). Sprawdź, czy system działa poprawnie.

A4: SPRAWDŹ WYŁĄCZNIK ZAPŁONU

1Wykonaj test wyłącznika zapłonu. Więcej informacji można znaleźć w rozdziale 700-09, Schematy okablowania elektrycznego, gdzie znajdują się informacje na temat schematów obwodów i komponentów elektrycznych.

• Czy wyłącznik zapłonu jest w porządku?

→ Tak

Sprawdź zasadność reklamacji Klienta.

→ NIE

Zamontuj nowy wyłącznik zapłonu. Więcej informacji można znaleźć w części dotyczącej wyłącznika zapłonu w tej sekcji. Sprawdź, czy system działa poprawnie.

B1: SPRAWDŹ BEZPIECZNIK 50 (7,5 A)

1Odłączyć bezpiecznik 50 (7,5 A).

2SPRAWDZAĆ.

3Sprawdź bezpiecznik 50 (7,5 A).

• Czy bezpiecznik jest sprawny?

→ Tak

Idź do B2

→ NIE

Zainstaluj nowy bezpiecznik. Sprawdź, czy system działa poprawnie. Jeżeli bezpiecznik przepali się ponownie, sprawdź, czy nie ma zwarcia do masy na styku 14 modułu centralnego timera lub w obwodach 75 (żółty/zielony) i 75 (żółty/niebieski).

B2: SPRAWDŹ NAPIĘCIE PRZY BEZPIECZNIKU 50 (7,5 A)

NOTATKA:Przed rozpoczęciem testu upewnij się, że kontakt z masą jest czysty.

1Wprowadź pozycję AKCESORIA.

2Zmierz napięcie między bezpiecznikiem 50 (7,5 A), styk 1, obwód 75 (żółty) i masą.

• Czy napięcie jest wyższe niż 10 V?

→ Tak

Idź do B3

→ NIE

Naprawić obwód 75 (żółty). Sprawdź, czy system działa poprawnie.

B3: SPRAWDŹ CENTRALNĄ SKRZYNKĘ POŁĄCZENIOWĄ (CJB), OBWÓD OTWARTY.

1Odłącz C13 CJB.

2Zmierz rezystancję między stykiem 9 C13 CJB a stykiem 2 bezpiecznika 50 (7,5 A).

• Czy rezystancja jest mniejsza niż 5 omów?

→ Tak

Idź do B4

→ NIE

Zainstaluj nowy CJB. Sprawdź, czy system działa poprawnie.

B4: SPRAWDŹ OBWÓD ELEKTRYCZNY 75 (ŻÓŁTY), CZY NIE JEST OTWARTY

1Odłącz wyłącznik zapłonu – C456.

2Zmierzyć rezystancję między bezpiecznikiem 50 (7,5 A), styk 1, obwód 75 (żółty), a wyłącznikiem zapłonu C456, styk 6, obwód 75 (żółty).

• Czy rezystancja jest mniejsza niż 5 omów?

→ Tak

Idź do B5

→ NIE

Naprawić obwód 75 (żółty). Sprawdź, czy system działa poprawnie.

B5: KONTROLA WYŁĄCZNIKA ZAPŁONU

1Wykonaj test wyłącznika zapłonu. Więcej informacji można znaleźć w rozdziale 700-09, Schematy okablowania elektrycznego, gdzie znajdują się informacje na temat połączeń i komponentów elektrycznych.

• Sprawdź zasadność reklamacji Klienta.

→ Tak

Zamontuj nowy wyłącznik zapłonu.

→ NIE

Więcej informacji można znaleźć w części dotyczącej wyłącznika zapłonu w tej sekcji. Sprawdź, czy system działa poprawnie.

C1: SPRAWDŹ OBWÓD ELEKTRYCZNY 15 (ZIELONY/NIEBIESKI) I 15 (ZIELONY/ŻÓŁTY) CZY JEST OTWARTY

NOTATKA:Przed rozpoczęciem testu upewnij się, że kontakt z masą jest czysty.

1Odłącz przekaźnik zapłonu - C1001.

2Ustaw w pozycji ON.

3Zmierz napięcie między stykiem 1 przekaźnika zapłonu C1001, obwody 15 (zielony/niebieski) i 15 (zielony/żółty) a masą.

• Czy napięcie jest wyższe niż 10 V?

→ Tak

Idź do C2

→ NIE

Idź do C6

C2: SPRAWDŹ OBWÓD ELEKTRYCZNY 30 (CZERWONY) CZY JEST OTWARTY

NOTATKA:Przed rozpoczęciem testu upewnij się, że kontakt z masą jest czysty.

1Wprowadź pozycję WYŁ.

2Zmierz napięcie między stykiem 3 przekaźnika zapłonu C1001, obwód 30 (czerwony) a masą.

• Czy napięcie jest wyższe niż 10 V?

→ Tak

Idź do C3

→ NIE

Naprawić obwód 30 (czerwony). Sprawdź, czy system działa poprawnie.

C3: SPRAWDŹ OBWÓD ELEKTRYCZNY 91 (CZARNY/NIEBIESKI) CZY JEST OTWARTY

1Zmierz rezystancję między stykiem 2 przekaźnika zapłonu obwodu 91 C1001 (czarny/niebieski) a masą.

• Czy rezystancja jest mniejsza niż 5 omów?

→ Tak

Idź do C4

→ NIE

Naprawić obwód 91 (czarny/niebieski). Sprawdź, czy system działa poprawnie.

C4: SPRAWDŹ BEZPIECZNIK F1 (40 A).

1Odłączyć bezpiecznik 1 (40A).

2SPRAWDZAĆ.

3Sprawdź bezpiecznik 1 (40 A).

• Czy bezpiecznik jest sprawny?

→ Tak

Idź do C5

→ NIE

Zainstaluj nowy bezpiecznik. Sprawdź, czy system działa poprawnie. Jeśli bezpiecznik przepali się ponownie, sprawdź, czy obwód 15 (zielony/czerwony) nie ma przerwy.

C5: SPRAWDŹ OBWÓD ELEKTRYCZNY 15 (ZIELONY/CZERWONY) CZY JEST OTWARTY

NOTATKA:Przed rozpoczęciem testu upewnij się, że kontakt z masą jest czysty.

1Podłączyć bezpiecznik 1 (40 A).

2Podłącz przekaźnik zapłonu.

3Odłączyć bezpiecznik 53 (10 A).

4Ustaw w pozycji ON.

5Zmierz napięcie między bezpiecznikiem 53 (10 A), styk 1, obwód 15 (zielony/czerwony) a masą.

• Czy napięcie jest wyższe niż 10 V?

→ Tak

Idź do C7

→ NIE

Idź do C8

C6: SPRAWDŹ WYŁĄCZNIK ZAPŁONU

1Wykonaj test wyłącznika zapłonu. Więcej informacji można znaleźć w rozdziale 700-09, Schematy okablowania elektrycznego, gdzie znajdują się informacje na temat połączeń i komponentów elektrycznych.

• Czy wyłącznik zapłonu jest w porządku?

→ Tak

Naprawić obwód 15 (niebieski/cyjan) lub 15 (zielony/żółty).

→ NIE

Zamontuj nowy wyłącznik zapłonu. Więcej informacji można znaleźć w części dotyczącej wyłącznika zapłonu w tej sekcji. Sprawdź, czy system działa poprawnie.

C7: KONTROLA PRZEKAŹNIKA ZAPŁONU

1Sprawdź przekaźnik zapłonu. Aby uzyskać więcej informacji, zobacz rozdział 700 - 09, Schematy okablowania, aby uzyskać informacje na temat połączeń i komponentów elektrycznych.

• Czy przekaźnik jest sprawny?

→ Tak

Idź do C8

→ NIE

Zainstaluj nowy przekaźnik. Sprawdź, czy system działa poprawnie.

C8: SPRAWDŹ SKRZYNKĘ POŁĄCZENIOWĄ CENTRUM POD OBWÓD OTWARTY.

1Odłącz C18 CJB.

2Zmierz rezystancję między stykiem 1 obwodu 15 C18 CJB (zielony/czerwony) a bezpiecznikiem 53 (10 A) stykiem 1 obwodu 15 (zielony/czerwony).

• Czy rezystancja jest mniejsza niż 5 omów?

→ Tak

Naprawić obwód 15 (zielony/czerwony). Sprawdź, czy system działa poprawnie.

→ NIE

Zainstaluj nowy CJB. Sprawdź, czy system działa poprawnie.

D1: CZY PRZEKAŹNIK BLOKAD ROZRUSZNIKA Słychać GŁOŚNE KLIKNIĘCIE PO OBROTOWANIU WYŁĄCZNIKA ZAPŁONU W POZYCJĘ START?

1Wprowadź pozycję START.

2Ustaw wyłącznik zapłonu w pozycji "START".

• Czy rozrusznik wyłącza kliknięcie przekaźnika?

→ Tak

Idź do D2

→ NIE

Idź do D5

D2: SPRAWDŹ NAPIĘCIE NA ZŁĄCZU ROZRUSZNIKA C2

NOTATKA:Przed rozpoczęciem testu upewnij się, że kontakt z masą jest czysty.

1Odłączyć rozrusznik – C2.

2Wprowadź pozycję START.

3Zmierz napięcie między złączem C2 rozrusznika, obwód 50 (szary) i masą.

• Czy napięcie jest wyższe niż 10 V?

→ Tak

Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale 303-06.

→ NIE

Idź do D3

D3: SPRAWDŹ OBWÓD ELEKTRYCZNY 50 (SZARY) CZY JEST OTWARTY

1Wprowadź pozycję WYŁ.

2Odłączyć przekaźnik blokady rozrusznika.

3Zmierz rezystancję między stykiem 5 przekaźnika wyłączania rozrusznika C1017, obwód 50 (szary) a złączem C2 rozrusznika, obwód 50 (szary).

• Czy rezystancja jest mniejsza niż 5 omów?

→ Tak

Idź do D4

→ NIE

Naprawić obwód 50 (szary). Sprawdź, czy system działa poprawnie.

D4: SPRAWDŹ OBWÓD ELEKTRYCZNY 50 (SZARY/POMARAŃCZOWY), CZY NIE JEST OTWARTY

NOTATKA:Przed rozpoczęciem testu upewnij się, że kontakt z masą jest czysty.

1Wprowadź pozycję START.

2Zmierz napięcie między stykiem 3 przekaźnika wyłączającego rozrusznik C1017, obwód 50 (szary/pomarańczowy) a masą.

• Czy napięcie jest wyższe niż 10 V?

→ Tak

Sprawdź przekaźnik wyłączający rozrusznik. Więcej informacji można znaleźć w rozdziale 700-09, Schematy okablowania elektrycznego, gdzie znajdują się informacje na temat połączeń i komponentów elektrycznych.

→ NIE

Naprawić obwód 50 (szary/pomarańczowy). Sprawdź, czy system działa poprawnie.

D5: SPRAWDŹ OBWÓD ELEKTRYCZNY 15 (ZIELONY/ŻÓŁTY) CZY JEST OTWARTY

NOTATKA:Przed rozpoczęciem testu upewnij się, że kontakt z masą jest czysty.

1Odłącz przekaźnik blokady rozrusznika.

2Wprowadź pozycję START.

3Zmierz napięcie między stykiem 1 przekaźnika wyłączającego rozrusznik C1017, obwód 15 (zielony/żółty) a masą.

• Czy napięcie jest wyższe niż 10 V?

→ Tak

Idź do D6

→ NIE

Idź do D7

D6: SPRAWDŹ OBWÓD ELEKTRYCZNY 31S (CZARNY/CZERWONY), CZY NIE JEST OTWARTY

1Wprowadź pozycję WYŁ.

2Odłącz CJB C13.

3Zmierz napięcie między stykiem 2 przekaźnika wyłączania rozrusznika, obwód 31S (czarny/czerwony), a stykiem 3 C13 środkowej skrzynki zaciskowej, obwód 31S (czarny/czerwony).

• Czy rezystancja jest mniejsza niż 5 omów?

→ Tak

Sprawdź przekaźnik wyłączający rozrusznik. Więcej informacji można znaleźć w rozdziale 700-09, Schematy okablowania elektrycznego, gdzie znajdują się informacje na temat połączeń i komponentów elektrycznych. Jeśli przekaźnik jest sprawny, przejdź do Elektronicznego sterowania silnikiem. Dodatkowe informacje można znaleźć w sekcji 303-14.

→ NIE

Zainstaluj nowy CJB. Sprawdź, czy system działa poprawnie.

D7: KONTROLA WYŁĄCZNIKA ZAPŁONU

1Wykonaj test wyłącznika zapłonu. Więcej informacji można znaleźć w rozdziale 700-09, Schematy okablowania elektrycznego, gdzie znajdują się informacje na temat połączeń i komponentów elektrycznych.

• Czy wyłącznik zapłonu jest w porządku?

→ Tak

Naprawić obwód 15 (zielony/żółty). Sprawdź, czy system działa poprawnie.

→ NIE

Zamontuj nowy wyłącznik zapłonu. Więcej informacji można znaleźć w części dotyczącej wyłącznika zapłonu w tej sekcji. Sprawdź, czy system działa poprawnie.