|
PAŃSTWA |
SZCZEGÓŁY/WYNIKI/DZIAŁANIA |
|
A1: SPRAWDŹ BEZPIECZNIK 8 (30 A) |
|
|
1 Odłącz bezpiecznik 8 (30A). |
|
|
2 SPRAWDŹ. |
|
|
3 Sprawdź bezpiecznik 8 (30 A). |
|
|
• Czy bezpiecznik jest dobry? |
|
|
→ Tak |
|
|
Przejdź do A2 |
|
|
→ Nie |
|
|
Zainstaluj nowy bezpiecznik 8 (30 A). Sprawdź poprawność działania systemu. Jeśli bezpiecznik ponownie się przepali, sprawdź obwód 30 (czerwony) na zwarcie "masa". |
|
|
A2: SPRAWDZANIE ZŁĄCZA WYŁĄCZNIKA ZAPŁONU |
|
|
1 Zdejmij osłonę kolumny kierownicy i sprawdź złącze wyłącznika zapłonu. |
|
|
• Złącze wyłącznika zapłonu OK (czystość i bezpieczeństwo)? |
|
|
→ Tak |
|
|
Przejdź do A3 |
|
|
→ Nie |
|
|
W razie potrzeby oczyść i zabezpiecz złącze wyłącznika zapłonu. Sprawdź poprawność działania systemu. |
|
|
A3: SPRAWDŹ OBWÓD 30 (CZERWONY) NA PRZERWY. |
|
|
UWAGA: Przed rozpoczęciem testu upewnij się, że styk uziemienia jest czysty. |
|
|
1 Podłącz bezpiecznik 8 (30 A). |
|
|
2 Odłącz wyłącznik zapłonu — C456. |
|
|
3 Zmierz napięcie między stykiem 4 C456 wyłącznika zapłonu, obwód 30 (czerwony), I "masa. |
|
• Czy napięcie przekracza 10 V? |
|
|
→ Tak |
|
|
Przejdź do A4 |
|
|
→ Nie |
|
|
Napraw obwód elektryczny 30 (czerwony). Sprawdź poprawność działania systemu. |
|
|
A4: SPRAWDŹ WYŁĄCZNIK ZAPŁONU |
|
|
1 Wykonaj test wyłącznika zapłonu. Więcej informacji można znaleźć w sekcji 700-09 "Schematy połączeń", gdzie podane są informacje o obwodach i elementach elektrycznych. |
|
|
• Czy wyłącznik zapłonu jest w porządku? |
|
|
→ Tak |
|
|
Sprawdź zasadność reklamacji klienta. |
|
|
→ Nie |
|
|
Zamontować nowy wyłącznik zapłonu. Aby uzyskać więcej informacji, patrz ust "stacyjka" w tej sekcji. Sprawdź poprawność działania systemu. |
|
TEST DOTYCZĄCY B: BRAK ZASILANIA W POZYCJI "AKC".
|
PAŃSTWA |
SZCZEGÓŁY/WYNIKI/DZIAŁANIA |
|
B1: SPRAWDŹ BEZPIECZNIK 50 (7,5 A) |
|
|
1 Odłącz bezpiecznik 50 (7,5 A). |
|
|
2 SPRAWDŹ. |
|
|
3 Sprawdź bezpiecznik 50 (7,5 A). |
|
|
• Czy bezpiecznik jest dobry? |
|
|
→ Tak |
|
|
Przejdź do B2 |
|
|
→ Nie |
|
|
Zainstaluj nowy bezpiecznik. Sprawdź poprawność działania systemu. Jeśli bezpiecznik przepali się ponownie, sprawdź, czy nie ma zwarcia do "masa" pin 14 modułu centralnego timera lub obwodów 75 (żółty zielony) i 75 (żółty niebieski). |
|
|
B2: SPRAWDŹ NAPIĘCIE NA BEZPIECZNIKU 50 (7,5 A) |
|
|
UWAGA: Przed rozpoczęciem testu upewnij się, że styk uziemienia jest czysty. |
|
|
1 Wprowadź pozycję AKCESORIA. |
|
|
2 Zmierz napięcie między stykiem 1 bezpiecznika 50 (7,5 A), łańcuchy 75 (żółty), I "waga". |
|
• Czy napięcie przekracza 10 V? |
|
|
→ Tak |
|
|
Przejdź do B3 |
|
|
→ Nie |
|
|
Napraw obwód elektryczny 75 (żółty). Sprawdź poprawność działania systemu. |
|
|
B3: SPRAWDŹ OBWÓD CENTRALNEJ SKRZYNKI POŁĄCZEŃ (CJB) NA PRZERWY. |
|
|
1 Odłącz C13 CJB. |
|
|
2 Zmierz rezystancję między C13 CJB styk 9 a bezpiecznikiem 50 styk 2 (7,5 A). |
|
• Czy rezystancja jest mniejsza niż 5 omów? |
|
|
→ Tak |
|
|
Przejdź do B4 |
|
|
→ Nie |
|
|
Zainstaluj nowy CJB. Sprawdź poprawność działania systemu. |
|
|
B4: SPRAWDŹ OBWÓD ELEKTRYCZNY 75 (ŻÓŁTY) ZA LUKI |
|
|
1 Odłącz wyłącznik zapłonu — C456. |
|
|
2 Zmierz rezystancję między stykiem 1 bezpiecznika 50 (7,5 A), obwód elektryczny 75 (żółty), i pin 6 C456 wyłącznika zapłonu, obwód elektryczny 75 (żółty). |
|
• Czy rezystancja jest mniejsza niż 5 omów? |
|
|
→ Tak |
|
|
Przejdź do B5 |
|
|
→ Nie |
|
|
Napraw obwód elektryczny 75 (żółty). Sprawdź poprawność działania systemu. |
|
|
B5: TEST WYŁĄCZNIKA ZAPŁONU |
|
|
1 Wykonaj test wyłącznika zapłonu. Więcej informacji znajduje się w sekcji 700-09 "Schematy połączeń", gdzie podane są informacje o połączeniach i elementach elektrycznych. |
|
|
• Sprawdź zasadność reklamacji klienta. |
|
|
→ Tak |
|
|
Zamontować nowy wyłącznik zapłonu. |
|
|
→ Nie |
|
|
Aby uzyskać więcej informacji, patrz ust "stacyjka" w tej sekcji. Sprawdź poprawność działania systemu. |
|
TEST DOKŁADNEGO C: BRAK ZASILANIA W POZYCJI "RUN"
|
PAŃSTWA |
SZCZEGÓŁY/WYNIKI/DZIAŁANIA |
|
C1: SPRAWDŹ OBWÓD ELEKTRYCZNY 15 (ZIELONO-NIEBIESKI) i 15 (ZIELONY ŻÓŁTY) ZA LUKI |
|
|
UWAGA: Przed rozpoczęciem testu upewnij się, że styk uziemienia jest czysty. |
|
|
1 Odłącz przekaźnik zapłonu — C1001. |
|
|
2 Ustaw pozycję ON. |
|
|
3 Zmierz napięcie między stykiem 1 przekaźnika zapłonu C1001, obwody 15 (zielono-niebieski) i 15 (zielony żółty), I "waga". |
|
• Czy napięcie przekracza 10 V? |
|
|
→ Tak |
|
|
Przejdź do C2 |
|
|
→ Nie |
|
|
Przejdź do C6 |
|
|
C2: SPRAWDŹ OBWÓD 30 (CZERWONY) ZA LUKI |
|
|
UWAGA: Przed rozpoczęciem testu upewnij się, że styk uziemienia jest czysty. |
|
|
1 Wprowadź pozycję OFF. |
|
|
2 Zmierz napięcie między stykiem 3 przekaźnika zapłonu C1001, obwód 30 (czerwony), I "waga". |
|
• Czy napięcie przekracza 10 V? |
|
|
→ Tak |
|
|
Przejdź do C3 |
|
|
→ Nie |
|
|
Napraw obwód elektryczny 30 (czerwony). Sprawdź poprawność działania systemu. |
|
|
C3: SPRAWDŹ OBWÓD ELEKTRYCZNY 91 (CZARNO-NIEBIESKI) ZA LUKI |
|
|
1 Zmierz rezystancję między stykiem 2 obwodu przekaźnika zapłonu C1001 91 (czarno-niebieski), I "waga". |
|
• Czy rezystancja jest mniejsza niż 5 omów? |
|
|
→ Tak |
|
|
Przejdź do C4 |
|
|
→ Nie |
|
|
Napraw obwód elektryczny 91 (czarno-niebieski). Sprawdź poprawność działania systemu. |
|
|
C4: SPRAWDŹ BEZPIECZNIK F1 (40 A). |
|
|
1 Odłącz bezpiecznik 1 (40A). |
|
|
2 SPRAWDŹ. |
|
|
3 Sprawdź bezpiecznik 1 (40 A). |
|
|
• Czy bezpiecznik jest dobry? |
|
|
→ Tak |
|
|
Przejdź do C5 |
|
|
→ Nie |
|
|
Zainstaluj nowy bezpiecznik. Sprawdź poprawność działania systemu. Jeśli bezpiecznik ponownie się przepali, sprawdź obwód 15 (zielono czerwony) na przerwy. |
|
|
C5: SPRAWDŹ OBWÓD 15 (ZIELONO CZERWONY) ZA LUKI |
|
|
UWAGA: Przed rozpoczęciem testu upewnij się, że styk uziemienia jest czysty. |
|
|
1 Podłącz bezpiecznik 1 (40 A). |
|
|
2 Podłącz przekaźnik zapłonu. |
|
|
3 Odłącz bezpiecznik 53 (10 A). |
|
|
4 Ustaw pozycję ON. |
|
|
5 Zmierz napięcie między stykiem 1 bezpiecznika 53 (10 A), obwód elektryczny 15 (zielono czerwony), I "waga". |
|
• Czy napięcie przekracza 10 V? |
|
|
→ Tak |
|
|
Przejdź do C7 |
|
|
→ Nie |
|
|
Przejdź do C8 |
|
|
C6: SPRAWDŹ WYŁĄCZNIK ZAPŁONU |
|
|
1 Wykonaj test wyłącznika zapłonu. Więcej informacji znajduje się w sekcji 700-09 "Schematy połączeń", gdzie podane są informacje o połączeniach i elementach elektrycznych. |
|
|
• Czy wyłącznik zapłonu jest w porządku? |
|
|
→ Tak |
|
|
Napraw obwód elektryczny 15 (niebieski/jasnoniebieski) lub 15 (zielony żółty). |
|
|
→ Nie |
|
|
Zamontować nowy wyłącznik zapłonu. Aby uzyskać więcej informacji, patrz ust "stacyjka" w tej sekcji. Sprawdź poprawność działania systemu. |
|
|
C7: TEST PRZEKAŹNIKA ZAPŁONU |
|
|
1 Sprawdź przekaźnik zapłonu. Więcej informacji znajduje się w sekcji 700 - 09 "Schematy połączeń", gdzie podane są informacje o połączeniach i elementach elektrycznych. |
|
|
• Przekaźnik OK? |
|
|
→ Tak |
|
|
Przejdź do C8 |
|
|
→ Nie |
|
|
Zainstaluj nowy przekaźnik. Sprawdź poprawność działania systemu. |
|
|
C8: SPRAWDŹ CENTRALNĄ SKRZYNKĘ POŁĄCZENIOWĄ POD KĄTEM OTWARTYCH OBWODÓW. |
|
|
1 Odłącz C18 CJB. |
|
|
2 Zmierz rezystancję między stykiem 1 C18 CJB, obwód 15 (zielono czerwony), i pin 1 bezpiecznika 53 (10 A), obwód elektryczny 15 (zielono czerwony). |
|
• Czy rezystancja jest mniejsza niż 5 omów? |
|
|
→ Tak |
|
|
Napraw obwód elektryczny 15 (zielono czerwony). Sprawdź poprawność działania systemu. |
|
|
→ Nie |
|
|
Zainstaluj nowy CJB. Sprawdź poprawność działania systemu. |
|
TEST DOKŁADNEGO D: BRAK ZASILANIA W POZYCJI "START"
|
PAŃSTWA |
SZCZEGÓŁY/WYNIKI/DZIAŁANIA |
|
D1: W PRZEKAŹNIKU BLOKADY ROZRUSZNIKA, GDY WYŁĄCZNIK ZAPŁONU JEST OBRÓCONY W POŁOŻENIE "START" CZY JEST DŹWIĘKOWE KLIKNIĘCIE? |
|
|
1 Ustaw się w pozycji START. |
|
|
2 Ustaw wyłącznik zapłonu w pozycji "START". |
|
|
• Czy przekaźnik blokady rozrusznika klika? |
|
|
→ Tak |
|
|
Przejdź do D2 |
|
|
→ Nie |
|
|
Przejdź do D5 |
|
|
D2: SPRAWDŹ NAPIĘCIE NA ZŁĄCZU C2 ROZRUSZNIKA |
|
|
UWAGA: Przed rozpoczęciem testu upewnij się, że styk uziemienia jest czysty. |
|
|
1 Odłącz rozrusznik — C2. |
|
|
2 Ustaw pozycję START. |
|
|
3 Zmierz napięcie między złączem rozrusznika C2, obwód 50 (szary), I "waga". |
|
• Czy napięcie przekracza 10 V? |
|
|
→ Tak |
|
|
Więcej informacji można znaleźć w sekcji 303-06. |
|
|
→ Nie |
|
|
Przejdź do D3 |
|
|
D3: SPRAWDŹ OBWÓD 50 (SZARY) ZA LUKI |
|
|
1 Wprowadź pozycję OFF. |
|
|
2 Odłącz przekaźnik blokady rozrusznika. |
|
|
3 Zmierz rezystancję między stykiem 5 C1017 przekaźnika blokady rozrusznika, obwód 50 (szary), i złącze rozrusznika C2, obwód elektryczny 50 (szary). |
|
• Czy rezystancja jest mniejsza niż 5 omów? |
|
|
→ Tak |
|
|
Przejdź do D4 |
|
|
→ Nie |
|
|
Napraw obwód elektryczny 50 (szary). Sprawdź poprawność działania systemu. |
|
|
D4: SPRAWDŹ OBWÓD 50 (SZARY/POMARAŃCZOWY) ZA LUKI |
|
|
UWAGA: Przed rozpoczęciem testu upewnij się, że styk uziemienia jest czysty. |
|
|
1 Ustaw się w pozycji START. |
|
|
2 Zmierz napięcie między C1017 stykiem 3 przekaźnika blokady rozrusznika, obwód 50 (szary/pomarańczowy), I "waga". |
|
• Czy napięcie przekracza 10 V? |
|
|
→ Tak |
|
|
Sprawdź przekaźnik rozrusznika. Więcej informacji znajduje się w sekcji 700-09 "Schematy połączeń", gdzie podane są informacje o połączeniach i elementach elektrycznych. |
|
|
→ Nie |
|
|
Napraw obwód elektryczny 50 (szary/pomarańczowy). Sprawdź poprawność działania systemu. |
|
|
D5: SPRAWDŹ OBWÓD 15 (ZIELONY ŻÓŁTY) ZA LUKI |
|
|
UWAGA: Przed rozpoczęciem testu upewnij się, że styk uziemienia jest czysty. |
|
|
1 Odłącz przekaźnik blokady rozrusznika. |
|
|
2 Ustaw pozycję START. |
|
|
3 Zmierz napięcie między C1017 stykiem 1 przekaźnika blokady rozrusznika, obwód 15 (zielony żółty), I "waga". |
|
• Czy napięcie przekracza 10 V? |
|
|
→ Tak |
|
|
Przejdź do D6 |
|
|
→ Nie |
|
|
Przejdź do D7 |
|
|
D6: SPRAWDŹ OBWÓD 31S (CZARNY CZERWONY) ZA LUKI |
|
|
1 Wprowadź pozycję OFF. |
|
|
2 Odłącz CJB C13. |
|
|
3 Zmierz napięcie między C1017 stykiem 2 przekaźnika blokady rozrusznika, obwód 31S (Czarny czerwony), oraz pin 3 C13 centralnej skrzynki połączeń, obwód elektryczny 31S (Czarny czerwony). |
|
• Czy rezystancja jest mniejsza niż 5 omów? |
|
|
→ Tak |
|
|
Sprawdź przekaźnik rozrusznika. Więcej informacji znajduje się w sekcji 700-09 "Schematy połączeń", gdzie podane są informacje o połączeniach i elementach elektrycznych. Jeśli przekaźnik jest w porządku, przejdź do kroku "Elektroniczne sterowanie silnikiem". Więcej informacji można znaleźć w sekcji 303-14. |
|
|
→ Nie |
|
|
Zainstaluj nowy CJB. Sprawdź poprawność działania systemu. |
|
|
D7: KONTROLA WYŁĄCZNIKA ZAPŁONU |
|
|
1 Wykonaj test wyłącznika zapłonu. Więcej informacji znajduje się w sekcji 700-09 "Schematy połączeń", gdzie podane są informacje o połączeniach i elementach elektrycznych. |
|
|
• Czy wyłącznik zapłonu jest w porządku? |
|
|
→ Tak |
|
|
Napraw obwód elektryczny 15 (zielony żółty). Sprawdź poprawność działania systemu. |
|
|
→ Nie |
|
|
Zamontować nowy wyłącznik zapłonu. Aby uzyskać więcej informacji, patrz ust "stacyjka" w tej sekcji. Sprawdź poprawność działania systemu. |
|
Komentarze gości