Wał korbowy
Stalowy wał korbowy jest wsparty na trzech łożyskach.
| Gra osiowa | 0,09 – 0,30 mm |
| Średnice czopów głównych: | |
| – wielkość nominalna | 56 990 – 57 000 mm |
| – wymiar nominalny (z żółtym oznaczeniem) | 56,980 – 56,990 mm |
| – wielkość naprawy -0,254 | 56,726 – 56,746 mm |
| – wielkość naprawy -0,508 | 56,472 – 56,492 mm |
| – wielkość naprawy -0,762 | 56,218 – 56,238 mm |
| Luz łożyska głównego* | 0,009 – 0,046 mm |
| Grubość półpierścieni oporowych: | |
| – wielkość nominalna | 2800 – 2850 mm |
| – rozmiar naprawy | 2,990 – 3,040 mm |
| Luz końcowy wału korbowego | 0,079 – 0,279 mm |
| Średnice czopów korbowodów: | |
| – wielkość nominalna | 42,990 – 43,010 mm |
| – wielkość naprawy -0,254 | 42,740 – 42,760 mm |
| – wielkość naprawy -0,508 | 42.490 – 42.510 mm |
| – wielkość naprawy -0,762 | 42.240 – 42.260 mm |
* Pomiary wykonywane są łatami pomiarowymi Plastige.
Korbowody
Korbowody są kute ze stali i mają przekrój dwuteowy.
| Średnica otworu główki korbowodu | 20,589 – 20,609 mm |
| Średnica otworu podstawy korbowodu | 46,685 – 46,705 mm |
| Średnice wewnętrzne otworów łożysk korbowodu, mm: | |
| – wielkość nominalna | 43,016 – 43,050 |
| – wielkość naprawy -0,254 | 42,766 – 42,800 |
| – wielkość naprawy -0,508 | 42,516 – 42,550 |
| – wielkość naprawy -0,762 | 42,266 – 42,300 |
| – rozmiar naprawy -1,016 | 42,016 – 42,050 |
Luz łożyska korbowodu* | 0,006 – 0,060 mm |
| Dopuszczalna nieprostopadłość osi otworów względem osi korbowodu: | |
| – otwór na głowę | 0,10 mm |
| – otwór bazowy | 0,15 mm |
* Pomiary wykonywane są łatami pomiarowymi Plastige.
Tłoki
Sposób montażu: Strzałka na dole tłoka powinna być skierowana w stronę przodu silnika (w stronę napędu rozrządu).
| Średnica tłoka, mm: | |
| – wielkość nominalna 1 | 73,910 – 73,920 |
| – wielkość nominalna 2 | 73,920 – 73,930 |
| – wielkość nominalna 3 | 73,930 – 73,940 |
| – wielkość nominalna 4 | 73,940 – 73,950 |
| – podwyższony o 0,5 mm | 74,460 – 74,485 |
| – podwyższony o 1,0 mm | 74,960 – 74,985 |
| Luz tłokowy w cylindrze | 0,015 – 0,050 mm |
Pierścienie tłokowe
Każdy tłok ma trzy pierścienie: dwa pierścienie uszczelniające i jeden pierścień zgarniający olej.
| Luz blokady oringu (zamontowany w cylindrze) | 0,25 – 0,45 mm |
| Szczelina blokady pierścienia olejowego | 0,20 – 0,40 mm |
Sworznie tłokowe
| Długość | 63,0 – 63,8 mm |
| Średnica, mm: | |
| – oznaczenie w kolorze białym | 20,622 – 20,625 |
| – oznaczenie w kolorze czerwonym | 20,625 – 20,628 |
| – oznaczenie w kolorze niebieskim | 20,628 – 20,631 |
| – oznaczenie żółte | 20,631 – 20,634 |
| Luz piasty tłoka | 0,013 – 0,045 mm |
Pełny artykuł znajduje się w zasobie online [fordbook]