Spis treści: Silnik ↳ Układ chłodzenia ↳ Układ paliwowy ↳ Układ hamulcowy ↳ Nominalne ciśnienie w oponach… ↳ Nominalne ciśnienie w oponach… ↳ Nominalne ciśnienie w oponach… ↳ Wycieraczki szyby przedniej ↳ Momenty dokręcania połączeń… ↳ Smarowanie, płyny i objętości ↳ Manualna skrzynia biegów ↳ Automatyczna skrzynia biegów - 8,2 l ↳ Oś tylna ↳
Silnik
Typ filtra oleju: Champion E103
Układ chłodzenia
Charakterystyka standardowej proporcji mieszanki 50% środka przeciw zamarzaniu/50% wody:
- Temperatura zagęszczania - -25°C
- Temperatura krzepnięcia - -30°C
Gęstość płynu chłodzącego bez dodatków w temperaturze 15°C/59°F dla standardowej mieszanki 50% wynosi 1,061
Układ paliwowy
Prędkość biegu jałowego:
- Silniki bez turbodoładowania - 800-850 obr./min
- Silniki turbodoładowane — 800–900 obr./min
Typ elementu filtra powietrza:
- Filtr okrągły montowany od góry - Champion W184
- Filtr kwadratowy montowany od góry - Champion
- Filtr montowany z boku silnika — Champion U634
- Filtr paliwa — Champion L209
*Uwaga: W silnikach turbodoładowanych wyposażonych w automatyczny układ sterowania Lucas EPIC nie ma możliwości regulacji obrotów biegu jałowego, ponieważ funkcją tą steruje układ sterowania.
Układ hamulcowy
- Minimalna grubość klocków hamulcowych przednich wynosi 1,5 mm
- Minimalna grubość tylnych klocków hamulcowych wynosi 10 mm
Nominalne ciśnienie w oponach (modele sprzed 1992 roku)
| Typ pojazdu/rozmiar opon | Ciśnienie, bar | |
| Przód | Tył | |
| 80 van lub kombi/185 R14 Rein | 2.8 | 2.9 |
| 100 van lub kombi/185 R14C6PR | 3.0 | 3.4 |
| 100 minibus/185 R14C6PR | 2.9 | 2.9 |
| 115 minibus/195 R14C6PR | 2.7 | 3.0 |
| 120 wszystkie modele/195 R14C 6PR | 2.7 | 3.7 |
| 100L furgon, kombi, pickup/195 R14C8PR | 2.8 | 4.1 |
| 130 wszystkie modele/185 R14 Rem | 2.7 | 2.3 |
| 130 wszystkie modele/185 R14C6PR | 2.9 | 2 5 |
| 160 wszystkie modele/185 R14 Rein | 2.7 | 2.7 |
| 160 wszystkie modele/185 R14C 6PR | 2.9 | 29 |
| 190 van, kombi, pick-up/185 R14C6PR | 3.1 | 3.2 |
Nominalne ciśnienie w oponach (modele 1992-1995)
| Typ pojazdu/rozmiar opon | Ciśnienie, bar | |
| Przód | Tył | |
| Van lub kombi 80S/185 R14 Rein | 3.4 | 2.8 |
| Van lub kombi 80S/ 185 R14C 8PR | 3.4 | 3.1 |
| 100 van lub kombi/185 R14C 6PR/8PR | 3.4 | 3.6 |
| 120S van, kombi, pickup/195 R14C 6PR/8PR | 3.4 | 3.6 |
| 150S van, kombi /215/70 R15C 8PR | 27 | 4.2 |
| 150S Pickup/225/70 R15C 6PR | 2.1 | 3.6 |
| 100L (diesel) van, kombi, pickup/195 R14C 6PR | 3.3 | 3.6 |
| 100L (turbodiesel) van, kombi, pick-up/225/70 R14C 6PR | 2.6 | 2.8 |
| 150L furgon, kombi, pickup/225/70 R15C 6PR | 2.8 | 3.6 |
| 190L furgon, kombi, pickup/225/70 R15C 8PR | 2.8 | 43 |
| Pickup z podwójnymi oponami 190/185 R15C 6PR | 3.8 | 2 6 |
| Pickup z podwójnymi kołami 190EF/185 R15C 6PR | 3.3 | 3.2 |
| 9-miejscowy minibus/185 R14C6PR | 3 4 | 3.1 |
| 9-miejscowy minibus/185 R14C 8PR | 3.4 | 3.6 |
| 12-miejscowy minibus/195 R14C 6PR/8PR | 3.4 | 3.0 |
| 13-miejscowy minibus/195 R14C 6PR/8PR | 3 4 | 3.6 |
| Minibus LCY/225/70 R15C 6PR | 2.8 | 3.6 |
Nominalne ciśnienie w oponach (modelki od 1995 roku)
| Typ pojazdu/rozmiar opon | Ciśnienie, bar | |
| Przód | Tył | |
| Van lub kombi 80S/185 R14 Rein | 2,3 | 2,8 |
| Van lub kombi z lat 80./195 R14C6PR | 2,5 | 2,6 |
| 100S van lub kombi/185 R14 6PR | 3,0 | 3,5 |
| 100S van lub kombi/195 R14C6PR | 3,8 | 3,2 |
| 120S van, kombi, pickup/195 R14C 6PR | 2,8 | 3,6 |
| 150S van, kombi/215/70 R158PR | 2,7 | 4,2 |
| Pickup 150S/225/70 R15 6PR | 2,2 | 3,6 |
| 100L furgon, kombi, pickup/195 R14C 6PR | 3,3 | 3,6 |
| 150L furgon, kombi, pickup/225/70 R15 6PR | 2,8 | 3,6 |
| 190L furgon, kombi, pickup/225/70 R15 8PR | 2,8 | 4 5 |
| Pickup z podwójnymi oponami 190/185 R15C 6PR | 3,8 | 3,2 |
| Pickup z podwójnymi kołami 190EF/185 R15C 6PR | 3,8 | 3,2 |
| Autobus 9-miejscowy / 205/70 R14 Rein | 2,4 | 2,3 |
| Autobus 12-miejscowy / 205/70 R14 Rein | 2,4 | 2,7 |
| 15-miejscowy mikrobus / 225/70 R15 6PR | 2,8 | 3 6 |
Uwaga: Podane wartości ciśnienia dotyczą wyłącznie opon oryginalnie zamontowanych na kołach i mogą ulec zmianie w przypadku zamontowania opon innej marki lub typu; w razie konieczności należy zwrócić się o poradę do producenta opon lub jego przedstawiciela handlowego.
Wycieraczki szyby przedniej
- Szyba przednia — Champion X-550Z
- Tylna szyba - Mistrz każdego typu
Momenty dokręcania połączeń gwintowanych Nm
- Korek spustowy miski olejowej - 20-27
- Wlew oleju do skrzyni biegów manualnej - 23-32
- Korek spustowy skrzyni biegów manualnej - 23-32
Nakrętki kół:
- Koła z pięcioma śrubami - 85
- Koła z sześcioma nakrętkami - 168
- Śruby mocujące pas bezpieczeństwa - 38-53
Smarowanie, płyny i objętości
Olej silnikowy
Podczas spuszczania oleju i wymiany filtra:
- Silniki bez turbodoładowania - 6,15 l
- Silniki turbodoładowane - 6,25 l
- Różnica między minimalnym a maksymalnym poziomem oleju wynosi 0,5-1,0 l
Układ chłodzenia
- Silniki bez turbodoładowania - 11,5 l
- Silniki turbodoładowane - 120 litrów
- Zbiornik paliwa - 55,0 l
Manualna skrzynia biegów
- Typ G - 1,98 l
- Typ G z nadbiegiem - 2,5 l
- Typ N - 1,5 l
- MT75 - 1,25
Automatyczna skrzynia biegów - 8,2 l
Oś tylna
- Mostek typu H - 2,7 l
- Oś typu G - 1,7 l
Oryginalne źródło tego artykułu znajduje się pod adresem: FordBook.ru