Wał korbowy
Stalowy wał korbowy jest wsparty na pięciu łożyskach.
| Gra osiowa | 0,09 – 0,30 mm |
| Średnice czopów głównych: | |
| – wielkość nominalna | 57 980 – 58 000 mm |
| – wielkość naprawy -0,25 | 57,730 – 57,750 mm |
| – wielkość naprawy -0,50 | 57 480 – 57 500 mm |
| – wielkość naprawy -0,75 | 57.230 – 57.250 mm |
| Luz łożyska głównego* | 0,011 – 0,058 mm |
| Grubość półpierścieni oporowych: | |
| – wielkość nominalna | 2,301 – 2,351 mm |
| – rozmiar naprawy | 2,491 – 2,541 mm |
| Średnice czopów korbowodów: | |
| – wielkość nominalna | 51 980 – 52 000 mm |
| – wielkość naprawy -0,25 | 51.730 – 51.750 mm |
| – wielkość naprawy -0,50 | 51 480 – 51 500 mm |
| – wielkość naprawy -0,75 | 51.230 – 51.250 mm |
| – wielkość naprawy -0,75 | 51.230 – 51.250 mm |
| Średnice czopów korbowodów, mm: | |
| – silniki o pojemności skokowej 1,1 dm³: | |
| rozmiar nominalny | 42,990 – 43,010 mm |
| rozmiar naprawy -0,25 | 42,740 – 42,760 mm |
| rozmiar naprawy -0,50 | 42.490 – 42.510 mm |
| rozmiar naprawy -0,75 | 42.240 – 42.260 mm |
| rozmiar naprawy -1,0 | 41,990 – 42,010 mm |
| – silniki o pojemności skokowej 1,3 i 1,6 dm³ | |
| rozmiar nominalny | 47,890 – 47,910 mm |
| rozmiar naprawy -0,25 | 47,640 – 47,660 mm |
| rozmiar naprawy -0,50 | 47,390 – 47,410 mm |
| rozmiar naprawy -0,75 | 47,140 – 47,160 mm |
| rozmiar naprawy -1,0 | 46.890 – 46.910 mm |
| Luz łożyska korbowodu | 0,006 – 0,060 mm |
* Pomiary wykonywane są łatami pomiarowymi Plastige.
Korbowody
Korbowody są kute ze stali i mają przekrój dwuteowy.
| Średnica otworu główki korbowodu | 20,589 – 20,609 mm |
| Średnica otworu podstawy korbowodu, mm: | |
| – silniki o pojemności skokowej 1,1 dm³ | 46,685 – 46,705 |
| – silniki o pojemności skokowej 1,3 i 1,6 dm³ | 50,890 – 50,910 |
| Średnice wewnętrzne otworów łożysk korbowodu, mm: | |
| – silniki o pojemności skokowej 1,1 dm³: | |
| • rozmiar nominalny | 43,016 – 43,050 |
| • wielkość naprawy -0,25 | 42,766 – 42,800 |
| • wielkość naprawy -0,50 | 42,516 – 42,550 |
| • wielkość naprawy -0,75 | 42,266 – 42,300 |
| • wielkość naprawy -1,0 | 42,016 – 42,050 |
| – silniki o pojemności skokowej 1,3 i 1,6 dm³: | |
| • rozmiar nominalny | 47,916 – 47,950 |
| • wielkość naprawy -0,25 | 47,666 – 47,700 |
| • wielkość naprawy -0,50 | 47,416 – 47,450 |
| • wielkość naprawy -0,75 | 47,166 – 47,200 |
| • wielkość naprawy -1,0 | 46,916 – 46,950 |
| Luz łożyska korbowodu* | 0,006 – 0,060 mm |
| Dopuszczalna nieprostopadłość osi otworów względem osi korbowodu: | |
| – otwór na głowę | 0,10 mm |
| – otwór bazowy | 0,15 mm |
* Pomiary wykonywane są łatami pomiarowymi Plastige.
Tłoki
Sposób montażu: Strzałka na dole tłoka powinna być skierowana w stronę przodu silnika (w stronę napędu rozrządu).
| Średnica tłoka, mm: | |
| – silniki o pojemności skokowej 1,1 dm³: | |
| • wielkość nominalna 1 | 73,910 – 73,920 |
| • wielkość nominalna 2 | 73,920 – 73,930 |
| • wielkość nominalna 3 | 73,930 – 73,940 |
| • wielkość nominalna 4 | 73,940 – 73,950 |
| • nominalny rozmiar rozszerzony | 73,930 – 73,955 |
| • podwyższony o 0,29 mm | 74,210 – 74,355 |
| • podwyższony o 0,5 mm | 74,460 – 74,885 |
| – silniki o pojemności skokowej 1,3 i 1,6 dm³: | |
| • wielkość nominalna 1 | 79,910 – 79,920 |
| • wielkość nominalna 2 | 79,920 – 79,930 |
| • wielkość nominalna 3 | 79,930 – 79,940 |
| • wielkość nominalna 4 | 79,940 – 79,950 |
| • nominalny rozmiar rozszerzony | 79,930 – 79,955 |
| • podwyższony o 0,5 mm | 80,210 – 80,235 |
| • podwyższony o 1,0 mm | 80,430 – 80,455 |
| Luz tłokowy w cylindrze: | |
| – wielkość nominalna | 0,020 – 0,040 mm |
| – nominalny rozmiar rozszerzony | 0,010 – 0,045 mm |
Pierścienie tłokowe
Każdy tłok ma trzy pierścienie: dwa pierścienie uszczelniające i jeden pierścień zgarniający olej.
| Szczelina zamka pierścienia uszczelniającego (montowana w cylindrze), mm: | |
| – silniki o pojemności skokowej 1,1 dm³ | 0,25 – 0,45 |
| – silniki o pojemności skokowej 1,3 i 1,6 dm³ | 0,20 – 0,40 |
| Szczelina blokady pierścienia zgarniającego olej, mm: | |
| – silniki o pojemności skokowej 1,1 dm³ | 0,30 – 0,50 |
| – silniki o pojemności skokowej 1,3 i 1,6 dm³ | 0,4 – 1,4 |
Sworznie tłokowe
| Długość, mm: | |
| – silniki o pojemności skokowej 1,1 dm³ | 63,0 – 63,8 |
| – silniki o pojemności skokowej 1,3 i 1,6 dm³ | 66,2 – 67,0 |
| Średnica, mm: | |
| – oznaczenie w kolorze białym | 20,622 – 20,625 |
| – oznaczenie w kolorze czerwonym | 20,625 – 20,628 |
| – oznaczenie w kolorze niebieskim | 20,628 – 20,631 |
| – oznaczenie żółte | 20,631 – 20,634 |
| Luz piasty tłoka | 0,005 – 0,011 mm |
| Naprężenie wstępne korbowodu | 0,013 – 0,045 mm |