Ogólne dane silnika CVH (Escort 4)

Silnik CVH (C – Mieszanka, V – Kąt zaworowy, H – Półkulista komora) z układem zaworów w kształcie litery V. Wałek rozrządu, osadzony na pięciu łożyskach w głowicy cylindrów ze stopu metali lekkich, napędzany jest paskiem rozrządu z wału korbowego i steruje zaworami za pomocą dźwigni i popychaczy hydraulicznych.

Nie ma możliwości wymiany łożysk wałka rozrządu; dlatego w przypadku ich zużycia należy wymienić głowicę cylindrów. Pompa paliwa jest zamontowana na głowicy cylindrów i napędzana jest popychaczem z mimośrodu wałka rozrządu.

Zastosowanie popychaczy hydraulicznych nie wymaga regulacji luzów zaworowych. Podczas długich postojów silnika lub po naprawie głowicy na zimnym silniku może wystąpić stukanie zaworów, które jest zjawiskiem normalnym i ustępuje w momencie napełnienia popychaczy hydraulicznych olejem silnikowym z układu smarowania silnika.

Wał korbowy osadzony jest na pięciu łożyskach i wyważony za pomocą przeciwwag.

Pompa oleju przekładniowego znajduje się z przodu bloku silnika i napędzana jest bezpośrednio z wału korbowego.