ЦВХ мотор (C – Compound, V – Valve angle, H – Hemispherical chamber) са распоредом вентила у облику слова В. Брегасто вратило, постављено на пет лежајева у глави цилиндра од лаке легуре, покреће се зупчастим каишем од радилице и контролише вентиле преко полуга и хидрауличних вентила.
Лежајеви брегасте осовине се не могу заменити, па ако су истрошени, глава цилиндра се мора заменити. Пумпа за гориво је постављена на главу цилиндра и покреће се потиском из ексцентра брегастог вратила.
Употреба хидрауличних славина не захтева подешавање зазора вентила. Када је мотор у празном ходу дуже време или након поправке главе цилиндра на хладном мотору, може доћи до куцања вентила, што се сматра нормалним и нестаје како се хидраулички вентили пуне моторним уљем из система за подмазивање мотора.
Радилица је постављена на пет лежајева и уравнотежена противтегом.
Пумпа за уље зупчаника се налази на предњем делу блока мотора и покреће се директно из радилице.
Општи подаци о ЦВХ мотору (Есцорт 4)
Овај чланак је доступан на руски, енглески, бугарски, белоруски, украјински, хрватски, румунски, пољски, словачки, мађарски
Преглед чланка: Херман Островски
« Претходни чланци
Погледајте друге сличне чланке за аутомобиле Ford:
• Општи електронски модул — уклањање и уградња Форд Фокус 1 (1998-2004)
• Опште информације о мотору Форд Мондео 1 и 2 (1993-2000)
• Склоп мотора — општи подаци Форд Фиеста 2 (1983-1989)
• Покретање и рад у мотору након ремонта Форд Таурус 1 и 2 (1986-1994)
• Општи подаци и карактеристике аутомобила Форд Сиерра (1982-1993)
• Технички подаци Форд Транзит 2 (1986-2000, Дизел)
• Општи електронски модул — уклањање и уградња Форд Фокус 1 (1998-2004)
• Опште информације о мотору Форд Мондео 1 и 2 (1993-2000)
• Склоп мотора — општи подаци Форд Фиеста 2 (1983-1989)
• Покретање и рад у мотору након ремонта Форд Таурус 1 и 2 (1986-1994)
• Општи подаци и карактеристике аутомобила Форд Сиерра (1982-1993)
• Технички подаци Форд Транзит 2 (1986-2000, Дизел)
Линк до ове странице у различитим форматима
Коментари посетилаца
Још Нема коментара
Есцорт 5
Есцорт 4
Есцорт 3
- Опште информације
- Упутство за употребу
- Одржавање
- Поправка мотора
- HCS и Endura-Е
- CVH и РТЕ
- Zetec и Zetec-Е
- Поправке бензина
- Поправка дизел
- Поправка дизел (од 1992)
- Хлађење и грејање
- Карбюраторы
- Убризгавање горива ЦФИ
- Убризгавање горива ЕФИ
- Убризгавање горива SEFI
- Систем издавања
- Систем пуњења и рун
- Систем паљења
- Трансмисија
- Квачило
- Механичка кутија
- Аутоматско кутија
- Дриве вратила
- Шасија
- Кочиони систем
- Суспензија аутомобила
- Управљање
- Каросерије
- Електрична опрема
- Светлост и инструменти
- Начелна шема
Есцорт 4
- Опште информације
- Упутство за употребу
- Одржавање
- Бензинске моторе
- Поправка мотора OHV
- Поправка мотора CVH
- Гориво систем
- Карбуратор Weber 2V
- Систем убризгавања КЕ-Jetronic
- Систем убризгавања ЦФИ
- Систем паљења
- Дизел мотори
- Поправка мотора
- Гориво систем
- Пумпа високог притиска
- Хлађење и подмазивање
- Трансмисија
- Квачило
- Механичка кутија
- Аутоматско кутија
- Дриве вратила
- Шасија
- Суспензија и точкови
- Управљање
- Кочиони систем
- Каросерије
- Елементи каросерије
- Браве врата и прозори
- Електрична опрема
- Опрема и инструменти
- Систем осветљења
- Електричне шеме
Есцорт 3
- Опште информације
- Одржавање
- Карактеристике
- Поправка мотора
- Монтажа и демонтажа
- Систем за хлађење
- Систем за подмазивање
- Систем за напајање
- Убризгавање горива «К-Jetronic»
- Трансмисија
- Квачило
- Механичка кутија
- Гидромеханическая кутија
- Водећи вратила
- Шасија
- Предња суспензија
- Задња суспензија
- Управљање
- Кочиони систем
- Електрична опрема
- Систем старт-уп и накнаде
- Систем паљења
- Паљење «Есцорт РС 1600»
- Светлост и инструменти
- Начелна шема