Агульныя дадзеныя рухавіка CVH (Эскорт 4)

Рухавік CVH (C - Compound, V - Valve angle, H - Hemispherical chamber) з V-вобразным размяшчэннем клапанаў. Размеркавальны вал, усталяваны на пяці падшыпніках у галоўцы блока цыліндраў з лёгкага сплава, прыводзіцца ў дзеянне зубчастым рамянём ад каленчатага вала і кіруе клапанамі праз рычагі і гідраўлічныя штурхачы.

Замена падшыпнікаў размеркавальнага вала не прадугледжана, таму пры іх зносе неабходна замяніць галоўку блока цыліндраў. Паліўная помпа ўсталяваны на галоўцы блока цыліндраў і прыводзіцца ў дзеянне штурхачом ад эксцэнтрыка размеркавальнага вала.

Выкарыстанне гідраўлічных штурхачоў не патрабуе правядзенні рэгулявання зазору клапанаў. Пры працяглых прастоях рухавіка або пасля рамонту галоўкі блока цыліндраў на халодным рухавіку можа мець месца стук клапанаў, які лічыцца звычайнай з'явай і знікае па меры напаўнення гідраўлічных штурхачоў маторным маслам з сістэмы змазкі рухавіка.

Каленчаты вал устаноўлены на пяці падшыпніках і збалансаваны процівагамі.

Шасцёрчатая алейная помпа размешчаны ў перадпакоі часткі блока цыліндраў рухавіка з прывадам непасрэдна ад каленчатага вала.

(Для ўдакладненняў перайдзіце на сайт: «FordBook.ru»)