Główne parametry silników CVH

            0

Oznaczenie silnika
1,1 LC
1,1 HC
1,3 HC
1,4 HC 2V
1,6 HC 2V
1,6EFI
1,6 HC
1,3 HC RS
Okres wydania
8/80 –12/85
8/80 –12/85
8/80 –12/85
2/87
1/86 –
9/85 –
8/80 –12/85
8/80 –12/85
Kod silnika
GMA
GPA
JPA
FUS/ FUD
LUC
L4B
LPA
LPA
Objętość robocza, cm3
1117
1117
1295
1392
1597
1597
1597
1597
Moc,
kW,
HP,
przy obr./min

40
55
6000

43
59
6000

51
69
6000

54
73
5500

66
90
5800

66
90
5800

58
79
5800

65
88
5800
moment obrotowy, Nm,
przy obr./min
80
4000
84
4000
100
4000
108
4000
133
4000
123
4600
125
3000
126
4000
Średnica cylindra, mm
73,96
73,96
79,96
77,24
79,96
79,96
79,96
79,96
Skok tłoka, mm
64,98
64,98
64,52
74,30
79,52
79,52
79,52
79,52
Stopień sprężania
8,5
9,5
9,5
8,5
9,5
8,5
9,5
9,5
Maks. liczba obrotów, obr./min
6300
6300
6300
6200
6250
6250
6100
6100
Liczba oktanowa benzyny
Norma / 91
Super / 98
Super / 98
Super / 98
Super / 98
Norma. nieetylowy / 91
Super / 98
Super / 98
Gaźnik
Motor-craft VV
Motor-craft VV
Motor-craft VV
Weber-2V
Weber-2V
K-Jetronic
Motor-craft VV
Weber-2V
Sekwencja zapłonu
1–3–4–2
1–3–4–2
1–3–4–2
1–3–4–2
1–3–4–2
1–3–4–2
1–3–4–2
1–3–4–2

Oznaczenie silnika
1,6 HC 2V
1,6 FI
1,6 HC FI
1,6 HC RS
1,6 RSi
1,6 Turbo RS
1,41CFI
1,4
Okres wydania
8/80 –12/85
10/82 –
8/80 –12/85
8/80 –12/85
2/87 –
1/86 – 1/87
Kod silnika
LUA
LRA
LUA/ LPA
LUAE
LNA
F6D/ F6C
FUA
Objętość robocza, cm3
1597
1597
1597
1597
1597
1597
1392
1392
Moc,
kW,
HP,
przy obr./min

71
96
6000

75
102
6000

77
105
6000

81
110
6000

85
115
6000

97
132
5800

54
73
5600

55
75
5600
moment obrotowy, Nm,
przy obr./min
132,5
4000
135
4800
138
4800
148
5250
180
2750
103
4000
109
4000
Średnica cylindra, mm
79,96
79,96
79,96
79,96
79,96
79,96
77,24
77,24
Skok tłoka, mm
79,52
79,52
79,52
79,52
79,52
79,52
74,30
74,30
Stopień sprężania
9,5
9,75
9,5
9,5
9,9
8,3
8,5
9,5
Maks. liczba obrotów, obr./min
6300
6250
6300
6100
6000
5750
6200
6200
Liczba oktanowa benzyny
Super / 98
Super nieetylowy/ 95
Super / 98
Super / 98
Super / 98
Super / 98
Super nieetylowy/ 95
Super / 98
Gaźnik
Weber-2V
elektr. zastrzyk
K-Jetronic
Weber-2V
K-Jetronic
KE-Jetronic
Syst. wtrysk CFI
Weber-2V
Sekwencja zapłonu
1–3–4–2
1–3–4–2
1–3–4–2
1–3–4–2
1–3–4–2
1–3–4–2
1–3–4–2
1–3–4–2







Link do tej strony w różnych formatach
HTMLTextBB Code


Komentarze gości


Brak komentarzy



Escort 5 
Escort 4 
Escort 3