Spis treści: Demontaż ↳ Montaż ↳
Demontaż
1. Wymontuj zbiornik płynu przekładniowego. Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale "Skrzynia korbowa płynu przekładniowego" w tej sekcji.
2. Odłącz złącze czujnika temperatury płynu przekładniowego (TFT).
3. Wymontuj filtr płynu przekładniowego.
4.
UWAGA: Należy zwrócić uwagę na lokalizację złączy wiązki przewodów głównej jednostki sterującej można je podłączyć tylko w tych samych pozycjach. Litery kolorów złączy wtykowych są odlane na bloku elektrozaworu.
Usuń śrubę przewodu uziemiającego. Odłączyć złącza wtykowe i wymontować wiązkę przewodów głównej jednostki sterującej.
- 1. Zawór elektromagnetyczny SSC; Kolor N (neutralny biały).
- 2. Zawór elektromagnetyczny SSE: Kolor G (zielony)
- 3. Zawór elektromagnetyczny SSD: Kolor L (niebieski)
- 4. Zawór elektromagnetyczny EPC: Kolor B (czarny)
- 5. Zawór elektromagnetyczny SSA: Kolor N (neutralny (szarawy))
- 6. Zawór elektromagnetyczny SSB: Kolor B (czarny)
5.
UWAGA: Zaznacz położenie dwóch długich śrub.
Wymontuj główny blok zaworów sterujących i akumulatory.
6.
UWAGA: Każdy napęd ma dwie sprężyny. Wszystkie cztery sprężyny mają różne rozmiary.
UWAGA: Aby ułatwić montaż, zaznacz rozmiar i położenie sprężyn akumulatora.
Wymontuj tłoki i sprężyny akumulatora.
Montaż
1.
UWAGA: Cienkie, długie sprężyny przeznaczone są do akumulatorów o położeniu neutralnym i zakresie ruchu ("D").
Zamontować tłoki i sprężyny akumulatora.
- 1. Magazyn 1 i 2.
- 2. Przechowywanie N i D.
2.
PRZESTROGA: Upewnij się, że zawór ręczny znajduje się na dźwigni zmiany zaworu ręcznego.
UWAGA: Na tym etapie nie dokręcaj całkowicie śrub bloku głównego zaworu sterującego.
Zamontować główny blok zaworów sterujących.
3. Dokręcić śruby mocujące główny blok zaworów sterujących.
- Dokręcić śruby w określonej kolejności.
4.
UWAGA: Złącza wtykowe muszą być dopasowane w ich pierwotnym położeniu, jak zaznaczono podczas demontażu. Litery kolorów złączy wtykowych są odlane na bloku elektrozaworu.
Zamontować wiązkę przewodów głównego zaworu sterującego, podłączyć złącza wtykowe i zamontować śrubę przewodu uziemiającego.
- 1. Zawór elektromagnetyczny SSC; Kolor N (neutralny biały).
- 2. Zawór elektromagnetyczny SSE: Kolor G (zielony)
- 3. Zawór elektromagnetyczny SSD: Kolor L (niebieski)
- 4. Zawór elektromagnetyczny EPC: Kolor B (czarny)
- 5. Zawór elektromagnetyczny SSA: Kolor N (neutralny (szarawy))
- 6. Zawór elektromagnetyczny SSB: Kolor B (czarny)
5. Zamontuj filtr płynu przekładniowego.
6. Podłączyć złącze wtykowe czujnika TFT.
7. Zamontuj zbiornik płynu przekładniowego. Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale "Skrzynia korbowa płynu przekładniowego" w tej sekcji.