Spis treści: Demontaż ↳ Montaż ↳
Specjalne narzędzie
 | Ściągacz uszczelniacza olejowego półosi 308-208 (16-074) |
 | Instalator uszczelki olejowej przedłużenia skrzyni korbowej 307-028 (17-002) |
Demontaż
1. Poluzuj nakrętki mocujące górny wspornik amortyzatora i zespołu sprężyny o pięć obrotów.
2. Zdejmij prawe koło i oponę. Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale 204-04.
3. Odłącz dolne ramię od zwrotnicy.
4. Zdjąć pokrywę łożyska pośredniego wału pośredniego.
- Wyrzuć pokrywę łożyska i nakrętki zabezpieczające, ponieważ nie są już potrzebne.
5.
OSTRZEŻENIE: Podeprzeć półoś. Złącze wewnętrzne nie powinno być przechylone o więcej niż 18 stopni. Zawias zewnętrzny - pod kątem większym niż 45 stopni.
Odłącz półoś od przekładni w bloku osi napędowej i przymocuj ją z boku.
- Pozwól, aby olej spłynął do odpowiedniego pojemnika.
6. Za pomocą narzędzia specjalnego zdemontuj uszczelkę olejową półosi.
Montaż
1. Za pomocą narzędzia specjalnego zamontuj uszczelkę olejową osi.
2.
OSTRZEŻENIE: Podeprzeć półoś. Złącze wewnętrzne nie powinno być przechylone o więcej niż 18 stopni. Zawias zewnętrzny - pod kątem większym niż 45 stopni.
UWAGA: Uważaj, aby nie uszkodzić uszczelki olejowej półosi.
UWAGA: Zamontuj nową pokrywę łożyska pośredniego wału pośredniego.
Połączyć półoś ze skrzynią biegów w bloku osi napędowej.
- Zamontować pokrywę łożyska pośredniego i nakrętki zabezpieczające.
3. Połącz dolne ramię ze zwrotnicą.
- 1. Podłączyć przegub kulowy wahacza.
- 2. Zamontuj śrubę.
4. Zamontuj prawy zespół koła i opony. Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale 204-04.
5. Dokręcić nakrętki mocujące górny wspornik zespołu rozpórki i sprężyny.
6. Sprawdź poziom płynu przekładniowego i w razie potrzeby uzupełnij go.