Uszczelka lewej osi (Focus 1)

Specjalne narzędzie

	Ściągacz uszczelniacza olejowego półosi 308-208 (16-074)
	Młotek z ruchomym wybijakiem 205-047 (15-011)
	Instalator uszczelki olejowej przedłużenia skrzyni korbowej 307-028 (17-002)
	Ściągacz osi 204-226 (16-092)
	Adapter do 204-226 204-226-01 (16-092-01)

Nazwa	Specyfikacja
Płyn przekładniowy do automatycznych skrzyń biegów	WSS-M2C202-B

Demontaż

1. Poluzuj nakrętki mocujące górny wspornik zespołu rozpórki i sprężyny o pięć obrotów.



2. Zdemontuj lewe koło i oponę. Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale 204-04.

3. Odłącz dolne ramię od zwrotnicy.



4.

OSTRZEŻENIE: Podeprzeć półoś. Złącze wewnętrzne nie powinno być przechylone o więcej niż 18 stopni. Zawias zewnętrzny - pod kątem większym niż 45 stopni.

Za pomocą narzędzia specjalnego odłącz półoś od mostu pędnego i przymocuj ją z boku.

• Pozwól, aby olej spłynął do odpowiedniego pojemnika.
• Wyrzuć pierścień sprężynujący, ponieważ nie jest już potrzebny.

5. Za pomocą narzędzia specjalnego zdemontuj uszczelkę olejową półosi.

Montaż

1. Za pomocą narzędzia specjalnego zamontuj uszczelkę olejową osi.



2.

OSTRZEŻENIE: Podeprzeć półoś. Złącze wewnętrzne nie powinno być przechylone o więcej niż 18 stopni. Zawias zewnętrzny - pod kątem większym niż 45 stopni.

UWAGA: Uważaj, aby nie uszkodzić uszczelki olejowej półosi.

PRZESTROGA: Upewnij się, że pierścień osadczy jest prawidłowo zamontowany.

UWAGA: Zamontuj nowy pierścień zabezpieczający.

Połączyć półoś ze skrzynią biegów w bloku osi napędowej.



3. Połącz dolne ramię ze zwrotnicą koła.

• 1. Podłączyć przegub kulowy wahacza.
• 2. Zamontuj śrubę.

4. Zamontuj lewe koło i oponę. Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale 204-04.

5. Dokręcić nakrętki mocujące górny wspornik zespołu rozpórki i sprężyny.



6. Sprawdź poziom płynu przekładniowego i w razie potrzeby uzupełnij go.