Diagnostyka na podstawie nieprawidłowego działania (Focus 1)

Elektryczny

Mechaniczne/hydrauliczne

Problemy przy zmianie biegów:

Brak ruchu do przodu, tylko w pozycji O/D

201A

301A

Brak ruchu do przodu tylko w pozycji O/D (wszystkie pozycje)

201B

301B

Brakuje tylko biegu wstecznego

202

302

Twarde włączenie tylko biegu wstecznego

203

303

Twarde włączenie tylko biegu wstecznego

204A

304A

Twarde włączanie tylko ręcznego pierwszego biegu

204 V

304 V

Opóźnione/miękkie włączenie tylko biegu wstecznego

205

305

Opóźnione/łagodne włączanie tylko biegów do przodu

206

306

Nie ma biegów do przodu ani do tyłu

207

307

Twarde włączanie biegów do przodu i do tyłu

208

308

Opóźnione włączenie biegów do przodu i do tyłu

209

309

Problemy przy zmianie biegów:

Pomijanie niektórych/wszystkich biegów

210

310

Problemy z synchronizacją zmiany biegów: wczesna zmiana biegów (niektóre/wszystkie biegi)

211

311

Problemy z synchronizacją zmiany biegów: nieregularna/niewłaściwa zmiana biegów (niektóre/wszystkie biegi)

212

312

Odczucie: miękka/śliska zmiana biegów (niektóre/wszystkie biegi)

213

313

Odczucie: Twarda zmiana biegów (niektóre/wszystkie biegi)

214

314

W zakresie "D" nie ma pierwszego biegu, włączony jest wyższy bieg

215

315

Brak pierwszego biegu w zakresie ręcznym "1"

216

316

Brak ręcznego drugiego biegu

217

317

Problemy w działaniu sprzęgła przemiennika momentu obrotowego:

Brak uruchomienia

240

340

Zawsze w akcji/stoiska samochodowe

241

341

Cykliczne/wibracje/jitter

242

342

Inne problemy:

Duża siła dźwigni zmiany biegów

251

351

Wycieki zewnętrzne

252

352

Słaba dynamika pojazdu

253

353

Hałas/wibracje – bieg do przodu lub do tyłu

254

354

Silnik się nie obraca

255

355

Brak parkingu

256

356

Przegrzanie

257

357

W zakresie ręcznego pierwszego biegu nie występuje hamowanie silnikiem

259

359

Nasycenie cieczy powietrzem lub pienienie

261

361

Poślizg/drgania na ręcznym pierwszym biegu

263

363

Poślizg/drgania na ręcznym drugim biegu

264

364

Poślizg/drżenie na 3. biegu

282

382

Brak hamowania silnikiem na wszystkich biegach

283

383

201A - PROGRAM ELEKTRYCZNY

Układ sterowania zespołem napędowym

Moduł sterujący układu napędowego (PCM), wiązka przewodów pojazdu, elektromagnes zmiany biegów (SSC) (wyłączony = niskie napięcie).

Wykonaj pokładowe kontrole diagnostyczne. Informacje na temat diagnozowania i testowania modułu PCM można znaleźć w Podręczniku diagnostyki układu napędowego/kontroli emisji (PCED).

Wykonaj Test namierzania A, patrz Test namierzania A.

Dokonaj wszelkich niezbędnych napraw. Usuń kody DTC, wykonaj testy drogowe i procedury diagnostyki pokładowej.

301A - PROGRAM HYDRAULICZNY/MECHANICZNY

Płyn roboczy

Nieprawidłowy poziom

Dostosuj poziom płynu do normalnego poziomu.

Państwo

Sprawdź płyn przekładniowy zgodnie z opisem w tej sekcji.

Zespół sprzęgła jazdy do przodu

Uszkodzenie uszczelek, tłoka

Sprawdź przegrodę równoważącą.

Sprawdź pod kątem uszkodzeń. Dokonaj wszelkich niezbędnych napraw.

Uszkodzenie lub zużycie elementów ciernych

Uszkodzenie sprężyn powrotnych

Blok serwa

Uszkodzenie uszczelek (tłok i pokrywa)

Sprawdź pod kątem uszkodzeń. Dokonaj wszelkich niezbędnych napraw.

Hamulec taśmowy

Uszkodzenie hamulca taśmowego

Zużyty lub uszkodzony serwomechanizm

Sprawdź pod kątem uszkodzeń. Dokonaj wszelkich niezbędnych napraw.

Nieprawidłowa regulacja

Uszkodzona lub zużyta śruba kotwowa

Furman

Szkoda

Sprawdź pod kątem uszkodzeń. Dokonaj wszelkich niezbędnych napraw.

201B - PROGRAM ELEKTRYCZNY

Układ sterowania zespołem napędowym

PCM, wiązka przewodów pojazdu, SSC, SSD i SSE.

Wykonaj pokładowe procedury diagnostyczne. Informacje na temat diagnozowania i testowania PCM można znaleźć w podręczniku PCED.

Wykonaj Test namierzania A, patrz Test namierzania A.

Dokonaj wszelkich niezbędnych napraw. Usuń kody DTC, wykonaj testy drogowe i procedury diagnostyki pokładowej.

301B - PROGRAM HYDRAULICZNY/MECHANICZNY

Główna jednostka sterująca

Śruby nie są odpowiednio dokręcone

Dokręcić śruby określonym momentem obrotowym.

Uszkodzenie płyty oddzielającej

Sprawdź pod kątem uszkodzeń. W przypadku stwierdzenia uszkodzeń dokonać niezbędnych napraw.

Zanieczyszczenie

Rozebrać i wyczyścić.

Uszkodzone, nieprawidłowo zmontowane, brakujące, zablokowane zawory/sprężyny lub uszkodzony otwór

Jeżeli występują uszkodzenia lub brakujące części, zainstaluj nową główną jednostkę sterującą. Jeśli montaż jest nieprawidłowy, złóż go ponownie prawidłowo. NIE odnawiać przy użyciu materiałów ściernych, pił lub szlifierek zaworów. Spowoduje to usunięcie anodowanej powłoki i może spowodować dalsze uszkodzenie głównej jednostki sterującej lub całego zespołu mostu pędnego.

Zespół sprzęgła jazdy do przodu

Uszkodzenie uszczelek, tłoka

Sprawdź przegrodę równoważącą.

Sprawdź pod kątem uszkodzeń. Dokonaj wszelkich niezbędnych napraw.

Uszkodzenie lub zużycie elementów ciernych

Uszkodzenie sprężyn powrotnych

Zespół przekładni planetarnej do przodu

Uszkodzenia elementów przekładni planetarnej

Sprawdź pod kątem uszkodzeń. Dokonaj wszelkich niezbędnych napraw.

Sprzęgło dolne jednostronnego działania

Zużyte, uszkodzone lub nieprawidłowo zmontowane

Sprawdź pod kątem uszkodzeń. Dokonaj wszelkich niezbędnych napraw.

202 - PROGRAM ELEKTRYCZNY

Układ sterowania zespołem napędowym

PCM, wiązka przewodów pojazdu, SSC, SSD i SSE.

Wykonaj pokładowe procedury diagnostyczne. Informacje na temat diagnozowania i testowania PCM można znaleźć w podręczniku PCED.

Wykonaj testy namierzania A i D, patrz Testy namierzania A i D.

Dokonaj wszelkich niezbędnych napraw. Usuń kody DTC, wykonaj testy drogowe i procedury diagnostyki pokładowej.

302 - PROGRAM HYDRAULICZNY/MECHANICZNY

Główna jednostka sterująca

Śruby nie są odpowiednio dokręcone

Dokręcić śruby określonym momentem obrotowym.

Uszkodzenie płyty oddzielającej

Sprawdź pod kątem uszkodzeń. W przypadku stwierdzenia uszkodzeń dokonać niezbędnych napraw.

Zanieczyszczenie

Rozebrać i wyczyścić.

Uszkodzone, nieprawidłowo zmontowane, brakujące, zablokowane zawory/sprężyny lub uszkodzony otwór

Jeżeli występują uszkodzenia lub brakujące części, zainstaluj nową główną jednostkę sterującą. Jeśli montaż jest nieprawidłowy, złóż go ponownie prawidłowo. NIE odnawiać przy użyciu materiałów ściernych, pił lub szlifierek zaworów. Spowoduje to usunięcie anodowanej powłoki i może spowodować dalsze uszkodzenie głównej jednostki sterującej lub całego zespołu mostu pędnego.

Zespół sprzęgła biegów niskich/biegu wstecznego

Uszkodzenie uszczelek, tłoka

Uszkodzenie lub zużycie elementów ciernych

Sprawdź pod kątem uszkodzeń. Dokonaj wszelkich niezbędnych napraw.

Uszkodzenie sprężyn powrotnych

Zespół sprzęgła biegu wstecznego

Uszkodzenie uszczelek, tłoka

Sprawdź przegrodę równoważącą.

Sprawdź pod kątem uszkodzeń. Dokonaj wszelkich niezbędnych napraw.

Uszkodzenie lub zużycie elementów ciernych

Uszkodzenie sprężyn powrotnych

203 - PROGRAM ELEKTRYCZNY

Układ sterowania zespołem napędowym

PCM, wiązka przewodów pojazdu, dysk SSD.

Wykonaj pokładowe procedury diagnostyczne. Informacje na temat diagnozowania i testowania PCM można znaleźć w podręczniku PCED.

Wykonaj Test namierzania A, patrz Test namierzania A.

Dokonaj wszelkich niezbędnych napraw. Usuń kody DTC, wykonaj testy drogowe i procedury diagnostyki pokładowej.

303 - PROGRAM HYDRAULICZNY/MECHANICZNY

Nieprawidłowe ciśnienie

Wysokie ciśnienie krwi

Sprawdź ciśnienie w porcie testowym linii.

Wykonaj kontrolę ciśnienia w linii; zapoznaj się z procedurą przedstawioną w tej sekcji. Wykonaj diagnostykę ciśnienia i dokonaj niezbędnych napraw.

Główna jednostka sterująca

Śruby nie są odpowiednio dokręcone

Dokręcić śruby określonym momentem obrotowym.

Uszkodzenie płyty oddzielającej

Sprawdź pod kątem uszkodzeń. W przypadku stwierdzenia uszkodzeń dokonać niezbędnych napraw.

Zanieczyszczenie

Rozebrać i wyczyścić.

Uszkodzone, nieprawidłowo zmontowane, brakujące, zablokowane zawory/sprężyny lub uszkodzony otwór

Jeżeli występują uszkodzenia lub brakujące części, zainstaluj nową główną jednostkę sterującą. Jeśli montaż jest nieprawidłowy, złóż go ponownie prawidłowo. NIE odnawiać przy użyciu materiałów ściernych, pił lub szlifierek zaworów. Spowoduje to usunięcie anodowanej powłoki i może spowodować dalsze uszkodzenie głównej jednostki sterującej lub całego zespołu mostu pędnego.

Zespół sprzęgła biegów niskich/biegu wstecznego

Uszkodzenie uszczelek, tłoka

Uszkodzenie lub zużycie elementów ciernych

Sprawdź pod kątem uszkodzeń. Dokonaj wszelkich niezbędnych napraw.

Uszkodzenie sprężyn powrotnych

Zespół sprzęgła biegu wstecznego

Uszkodzenie uszczelek, tłoka

Sprawdź przegrodę równoważącą.

Sprawdź pod kątem uszkodzeń. Dokonaj wszelkich niezbędnych napraw.

Uszkodzenie lub zużycie elementów ciernych

Uszkodzenie sprężyn powrotnych

204A - PROGRAM ELEKTRYCZNY

Układ sterowania zespołem napędowym

PCM, wiązka przewodów pojazdu i SSC.

Wykonaj pokładowe procedury diagnostyczne. Informacje na temat diagnozowania i testowania PCM można znaleźć w podręczniku PCED.

Wykonaj Test namierzania A, patrz Test namierzania A.

Dokonaj wszelkich niezbędnych napraw. Usuń kody DTC, wykonaj testy drogowe i procedury diagnostyki pokładowej.

304A - PROGRAM HYDRAULICZNY/MECHANICZNY

Nieprawidłowe ciśnienie

Wysokie ciśnienie krwi

Sprawdź ciśnienie w porcie testowym linii. Zapoznaj się z procedurą przedstawioną w tej sekcji. Wykonaj diagnostykę ciśnienia i dokonaj niezbędnych napraw.

Główna jednostka sterująca

Śruby nie są odpowiednio dokręcone

Dokręcić śruby określonym momentem obrotowym.

Uszkodzenie płyty oddzielającej

Sprawdź pod kątem uszkodzeń. W przypadku stwierdzenia uszkodzeń dokonać niezbędnych napraw.

Zanieczyszczenie

Rozebrać i wyczyścić.

Uszkodzone, nieprawidłowo zmontowane, brakujące, zablokowane zawory/sprężyny lub uszkodzony otwór

Jeżeli występują uszkodzenia lub brakujące części, zainstaluj nową główną jednostkę sterującą. Jeśli montaż jest nieprawidłowy, złóż go ponownie prawidłowo. NIE odnawiać przy użyciu materiałów ściernych, pił lub szlifierek zaworów. Spowoduje to usunięcie anodowanej powłoki i może spowodować dalsze uszkodzenie głównej jednostki sterującej lub całego zespołu mostu pędnego.

Zespół sprzęgła jazdy do przodu

Uszkodzenie uszczelek, tłoka

Uszkodzenie lub zużycie elementów ciernych

Sprawdź pod kątem uszkodzeń. Dokonaj wszelkich niezbędnych napraw.

Uszkodzenie sprężyn powrotnych

204V - PROGRAM ELEKTRYCZNY

Układ sterowania zespołem napędowym

PCM, wiązka przewodów pojazdu, czujnik prędkości turbiny (TSS).

Wykonaj pokładowe procedury diagnostyczne. Informacje na temat diagnozowania i testowania PCM można znaleźć w podręczniku PCED.

Wykonaj Test Pinpoint E, patrz Test Pinpoint E.

Dokonaj wszelkich niezbędnych napraw. Usuń kody DTC, wykonaj testy drogowe i procedury diagnostyki pokładowej.

304B - PROGRAM HYDRAULICZNY/MECHANICZNY

Żadnych problemów hydraulicznych/mechanicznych

205 - PROGRAM ELEKTRYCZNY

Układ sterowania zespołem napędowym

PCM, wiązka przewodów pojazdu, dysk SSD, PCA.

Wykonaj pokładowe procedury diagnostyczne. Informacje na temat diagnozowania i testowania PCM można znaleźć w podręczniku PCED.

Wykonaj Test namierzania A, patrz Test namierzania A.

Dokonaj wszelkich niezbędnych napraw. Usuń kody DTC, wykonaj testy drogowe i procedury diagnostyki pokładowej.

305 - PROGRAM HYDRAULICZNY/MECHANICZNY

Nieprawidłowe ciśnienie

Niskie ciśnienie

Sprawdź ciśnienie w porcie testowym linii.

Wykonaj kontrolę ciśnienia w linii; zapoznaj się z procedurą przedstawioną w tej sekcji. Wykonaj diagnostykę ciśnienia i dokonaj niezbędnych napraw.

Główna jednostka sterująca

Śruby nie są odpowiednio dokręcone

Dokręcić śruby określonym momentem obrotowym.

Uszkodzenie płyty oddzielającej

Sprawdź pod kątem uszkodzeń. W przypadku stwierdzenia uszkodzeń dokonać niezbędnych napraw.

Zanieczyszczenie

Rozebrać i wyczyścić.

Uszkodzone, nieprawidłowo zmontowane, brakujące, zablokowane zawory/sprężyny lub uszkodzony otwór

Jeżeli występują uszkodzenia lub brakujące części, zainstaluj nową główną jednostkę sterującą. Jeśli montaż jest nieprawidłowy, złóż go ponownie prawidłowo. NIE odnawiać przy użyciu materiałów ściernych, pił lub szlifierek zaworów. Spowoduje to usunięcie anodowanej powłoki i może spowodować dalsze uszkodzenie głównej jednostki sterującej lub całego zespołu mostu pędnego.

Zespół sprzęgła biegów niskich/biegu wstecznego

Uszkodzenie uszczelek, tłoka

Uszkodzenie lub zużycie elementów ciernych

Sprawdź pod kątem uszkodzeń. Dokonaj wszelkich niezbędnych napraw.

Uszkodzenie sprężyn powrotnych

206 - PROGRAM ELEKTRYCZNY

Układ sterowania zespołem napędowym

PCM, wiązka przewodów pojazdu, SSC, PCA.

Wykonaj pokładowe procedury diagnostyczne. Informacje na temat diagnozowania i testowania PCM można znaleźć w podręczniku PCED.

Wykonaj Test namierzania A, patrz Test namierzania A.

Dokonaj wszelkich niezbędnych napraw. Usuń kody DTC, wykonaj testy drogowe i procedury diagnostyki pokładowej.

306 - PROGRAM HYDRAULICZNO-MECHANICZNY

Nieprawidłowe ciśnienie

Niskie ciśnienie

Sprawdź ciśnienie w porcie testowym linii.

Wykonaj kontrolę ciśnienia w linii; zapoznaj się z procedurą przedstawioną w tej sekcji. Wykonaj diagnostykę ciśnienia i dokonaj niezbędnych napraw.

Główna jednostka sterująca

Śruby nie są odpowiednio dokręcone

Dokręcić śruby określonym momentem obrotowym.

Uszkodzenie płyty oddzielającej

Sprawdź pod kątem uszkodzeń. W przypadku stwierdzenia uszkodzeń dokonać niezbędnych napraw.

Zanieczyszczenie

Rozebrać i wyczyścić.

Uszkodzone, nieprawidłowo zmontowane, brakujące, zablokowane zawory/sprężyny lub uszkodzony otwór

Jeżeli występują uszkodzenia lub brakujące części, zainstaluj nową główną jednostkę sterującą. Jeśli montaż jest nieprawidłowy, złóż go ponownie prawidłowo. NIE odnawiać przy użyciu materiałów ściernych, pił lub szlifierek zaworów. Spowoduje to usunięcie anodowanej powłoki i może spowodować dalsze uszkodzenie głównej jednostki sterującej lub całego zespołu mostu pędnego.

Zespół sprzęgła jazdy do przodu

Uszkodzenie uszczelek, tłoka

Uszkodzenie lub zużycie elementów ciernych

Sprawdź pod kątem uszkodzeń. Dokonaj wszelkich niezbędnych napraw.

Uszkodzenie sprężyn powrotnych

207 - PROGRAM ELEKTRYCZNY

Układ sterowania zespołem napędowym

PCM i wiązki przewodów pojazdu (brak aktywności elektrycznej domyślnie oznacza awarię trzeciego biegu).

Wykonaj pokładowe procedury diagnostyczne. Informacje na temat diagnozowania i testowania PCM można znaleźć w podręczniku PCED.

Dokonaj wszelkich niezbędnych napraw. Usuń kody DTC, wykonaj testy drogowe i procedury diagnostyki pokładowej.

307 - PROGRAM HYDRAULICZNO-MECHANICZNY

Płyn roboczy

Niewłaściwy poziom

Dostosuj poziom płynu do normalnego poziomu; zapoznaj się z procedurą podaną w tej sekcji.

Państwo

Wykonaj kontrolę płynu przekładniowego zgodnie z opisem w tej sekcji.

Linka zmiany biegów/czujnik zasięgu skrzyni biegów (TR)

Uszkodzenie lub nieprawidłowe ustawienie systemu przewodów lub czujnika TR

Sprawdź i dokonaj niezbędnych napraw. Informacje na temat linek zmiany biegów można znaleźć w rozdziale 307-05. Informacje na temat czujnika TR znajdują się w tej sekcji.

Główna jednostka sterująca

Śruby nie są odpowiednio dokręcone

Dokręcić śruby określonym momentem obrotowym.

Uszkodzenie płyty oddzielającej

Sprawdź pod kątem uszkodzeń. W przypadku stwierdzenia uszkodzeń dokonać niezbędnych napraw.

Zanieczyszczenie

Rozebrać i wyczyścić.

Uszkodzone, nieprawidłowo zmontowane, brakujące, zablokowane zawory/sprężyny lub uszkodzony otwór

Jeżeli występują uszkodzenia lub brakujące części, zainstaluj nową główną jednostkę sterującą. Jeśli montaż jest nieprawidłowy, złóż go ponownie prawidłowo. NIE odnawiać przy użyciu materiałów ściernych, pił lub szlifierek zaworów. Spowoduje to usunięcie anodowanej powłoki i może spowodować dalsze uszkodzenie głównej jednostki sterującej lub całego zespołu mostu pędnego.

Wał turbiny

Szkoda

Sprawdź pod kątem uszkodzeń. W przypadku stwierdzenia uszkodzeń dokonać niezbędnych napraw.

Zespół pompy płynu roboczego

Śruby nie są odpowiednio dokręcone

Dokręcić śruby określonym momentem obrotowym.

Uszkodzenie uszczelki

Sprawdź pod kątem uszkodzeń. W przypadku stwierdzenia uszkodzeń dokonać niezbędnych napraw.

Porowatość, przeciek krzyżowy, zatkane otwory.

Zespół tylnej przekładni planetarnej

Uszkodzenia elementów przekładni planetarnej

Sprawdź pod kątem uszkodzeń. W przypadku stwierdzenia uszkodzeń dokonać niezbędnych napraw.

Zespół sprzęgła jazdy do przodu

Uszkodzenie uszczelek, tłoka

Uszkodzenie lub zużycie elementów ciernych

Sprawdź pod kątem uszkodzeń. Dokonaj wszelkich niezbędnych napraw.

Uszkodzenie sprężyn powrotnych

Zespół przekładni planetarnej do przodu

Uszkodzenia elementów przekładni planetarnej

Sprawdź pod kątem uszkodzeń. W przypadku stwierdzenia uszkodzeń dokonać niezbędnych napraw.

Napęd końcowy i mechanizm różnicowy

Szkoda

Sprawdź pod kątem uszkodzeń. W przypadku stwierdzenia uszkodzeń dokonać niezbędnych napraw.

Przemiennik momentu obrotowego

Uszkodzenie płytki elastycznej lub płyty adaptera

Sprawdź pod kątem uszkodzeń. Wykonaj kontrolę przemiennika momentu obrotowego; zapoznaj się z procedurami przedstawionymi w tej sekcji. Dokonaj wszelkich niezbędnych napraw.

Uszkodzenie piasty wirnika

Uszkodzenie piasty turbiny

Sprzęgło dolne jednostronnego działania

Zużyte, uszkodzone lub nieprawidłowo zmontowane

Sprawdź pod kątem uszkodzeń. Dokonaj wszelkich niezbędnych napraw.

208 - PROGRAM ELEKTRYCZNY

Układ sterowania zespołem napędowym

PCM, wiązki przewodów pojazdu, czujnik TR, czujnik temperatury płynu w skrzyni biegów (TFT), SSC i SSD.

Wykonaj pokładowe procedury diagnostyczne. Informacje na temat diagnozowania i testowania PCM można znaleźć w podręczniku PCED.

Wykonaj testy Pinpoint A, B i C, patrz Testy Pinpoint A, B i C.

Dokonaj wszelkich niezbędnych napraw. Usuń kody DTC, wykonaj testy drogowe i procedury diagnostyki pokładowej.

308 - PROGRAM HYDRAULICZNO-MECHANICZNY

Płyn roboczy

Niewłaściwy poziom

Dostosuj poziom płynu do normalnego poziomu; zapoznaj się z procedurą podaną w tej sekcji.

Państwo

Wykonaj kontrolę płynu przekładniowego zgodnie z opisem w tej sekcji.

Nieprawidłowe ciśnienie

Wysokie ciśnienie krwi

Sprawdź ciśnienie w porcie testowym linii.

Wykonaj kontrolę ciśnienia w linii; zapoznaj się z procedurą przedstawioną w tej sekcji. Wykonaj diagnostykę ciśnienia i dokonaj niezbędnych napraw.

Główna jednostka sterująca

Śruby nie są odpowiednio dokręcone

Dokręcić śruby określonym momentem obrotowym.

Uszkodzenie płyty oddzielającej

Sprawdź pod kątem uszkodzeń. W przypadku stwierdzenia uszkodzeń dokonać niezbędnych napraw.

Zanieczyszczenie

Rozebrać i wyczyścić.

Uszkodzone, nieprawidłowo zmontowane, brakujące, zablokowane zawory/sprężyny lub uszkodzony otwór

Jeżeli występują uszkodzenia lub brakujące części, zainstaluj nową główną jednostkę sterującą. Jeśli montaż jest nieprawidłowy, złóż go ponownie prawidłowo. NIE odnawiać przy użyciu materiałów ściernych, pił lub szlifierek zaworów. Spowoduje to usunięcie anodowanej powłoki i może spowodować dalsze uszkodzenie głównej jednostki sterującej lub całego zespołu mostu pędnego.

Zespół sprzęgła jazdy do przodu

Uszkodzenie uszczelek, tłoka

Uszkodzenie lub zużycie elementów ciernych

Sprawdź pod kątem uszkodzeń. Dokonaj wszelkich niezbędnych napraw.

Uszkodzenie sprężyn powrotnych

Zespoły sprzęgła biegu wstecznego i biegów biegu jałowego/biegu wstecznego

Uszkodzenie uszczelek, tłoka

Sprawdź przegrodę równoważącą.

Uszkodzenie lub zużycie elementów ciernych

Sprawdź pod kątem uszkodzeń. Dokonaj wszelkich niezbędnych napraw.

Uszkodzenie sprężyn powrotnych

Sprzęgło jednostronnego działania

209 - PROGRAM ELEKTRYCZNY

Układ sterowania zespołem napędowym

PCM, wiązki przewodów pojazdu, czujnik TR, czujnik TFT, SSC i SSD.

Wykonaj pokładowe procedury diagnostyczne. Informacje na temat diagnozowania i testowania PCM można znaleźć w podręczniku PCED.

Wykonaj testy Pinpoint A, B i C, patrz Testy Pinpoint A, B i C.

Dokonaj wszelkich niezbędnych napraw. Usuń kody DTC, wykonaj testy drogowe i procedury diagnostyki pokładowej.

309 - PROGRAM HYDRAULICZNY/MECHANICZNY

Płyn roboczy

Nieprawidłowy poziom

Dostosuj poziom; zapoznaj się z procedurą przedstawioną w tej sekcji.

Państwo

Sprawdź stan płynu roboczego; zapoznaj się z procedurą przedstawioną w tej sekcji.

Nieprawidłowe ciśnienie

Wysokie ciśnienie krwi

Sprawdź ciśnienie w porcie testowym linii.

Wykonaj kontrolę ciśnienia w linii; zapoznaj się z procedurą przedstawioną w tej sekcji. Wykonaj diagnostykę ciśnienia i dokonaj niezbędnych napraw.

Główna jednostka sterująca

Śruby nie są odpowiednio dokręcone

Dokręcić śruby określonym momentem obrotowym.

Uszkodzenie płyty oddzielającej

Sprawdź pod kątem uszkodzeń. W przypadku stwierdzenia uszkodzeń dokonać niezbędnych napraw.

Zanieczyszczenie

Rozebrać i wyczyścić.

Uszkodzone, nieprawidłowo zmontowane, brakujące, zablokowane zawory/sprężyny lub uszkodzony otwór

Jeżeli występują uszkodzenia lub brakujące części, zainstaluj nową główną jednostkę sterującą. Jeśli montaż jest nieprawidłowy, złóż go ponownie prawidłowo. NIE odnawiać przy użyciu materiałów ściernych, pił lub szlifierek zaworów. Spowoduje to usunięcie anodowanej powłoki i może spowodować dalsze uszkodzenie głównej jednostki sterującej lub całego zespołu mostu pędnego.

Zespół pompy płynu roboczego

Śruby nie są odpowiednio dokręcone

Dokręcić śruby określonym momentem obrotowym.

Uszkodzenie uszczelki

Sprawdź pod kątem uszkodzeń. W przypadku stwierdzenia uszkodzeń dokonać niezbędnych napraw.

Porowatość, przeciek krzyżowy, zatkane otwory.

210 - PROGRAM ELEKTRYCZNY

Układ sterowania zespołem napędowym

PCM, wiązki przewodów pojazdu, czujnik TR, czujnik temperatury powietrza dolotowego (IAT), wejście czujnika prędkości pojazdu (VSS), SSA, SSB, SSC, SSD, SSE i elektromagnes kontroli ciśnienia (PCA)

Wykonaj pokładowe procedury diagnostyczne. Informacje na temat diagnozowania i testowania PCM można znaleźć w podręczniku PCED.

Wykonaj Testy Pinpoint A, C, D i E, patrz Testy Pinpoint A, C, D i E.

Dokonaj wszelkich niezbędnych napraw. Usuń kody DTC, wykonaj testy drogowe i procedury diagnostyki pokładowej.

310 - PROGRAM HYDRAULICZNY/MECHANICZNY

Pomiń przy zmianie TYLKO niektórych biegów

Jeśli podczas zmiany biegów pomijane są tylko niektóre biegi, określ, których konkretnych przełożeń brakuje.

Bardziej szczegółowe informacje znajdują się w rozdz. "Problemy braku zmiany biegów", programy: 220/320 "Brak zmiany biegów 1-2", 221/321 "Brak zmiany biegów 2-3", 222/322 "Brak zmiany biegów 3-4", 223/323 "Brak zmiany biegów 4- 3", 224/334 "Bez przełączania 3-2", 225/325 "Brak przełączenia 2-1.".

Płyn roboczy

Niewłaściwy poziom

Dostosuj poziom; zapoznaj się z procedurą przedstawioną w tej sekcji.

Państwo

Sprawdź stan płynu roboczego; zapoznaj się z procedurą przedstawioną w tej sekcji.

Linka zmiany biegów/czujnik zasięgu skrzyni biegów (TR)

Uszkodzenie lub nieprawidłowe ustawienie systemu przewodów lub czujnika TR

Sprawdź i dokonaj niezbędnych napraw. Informacje na temat linek zmiany biegów można znaleźć w rozdziale 307-05. Informacje na temat czujnika TR znajdują się w tej sekcji.

Nieprawidłowe ciśnienie

Wysokie/niskie ciśnienie

Sprawdź ciśnienie w porcie testowym linii.

Wykonaj kontrolę ciśnienia w linii; zapoznaj się z procedurą przedstawioną w tej sekcji. Wykonaj diagnostykę ciśnienia i dokonaj niezbędnych napraw.

Główna jednostka sterująca

Śruby nie są odpowiednio dokręcone

Dokręcić śruby określonym momentem obrotowym.

Uszkodzenie płyty oddzielającej

Sprawdź pod kątem uszkodzeń. W przypadku stwierdzenia uszkodzeń dokonać niezbędnych napraw.

Zanieczyszczenie

Rozebrać i wyczyścić.

Uszkodzone, nieprawidłowo zmontowane, brakujące, zablokowane zawory/sprężyny lub uszkodzony otwór

Jeżeli występują uszkodzenia lub brakujące części, zainstaluj nową główną jednostkę sterującą. Jeśli montaż jest nieprawidłowy, złóż go ponownie prawidłowo. NIE odnawiać przy użyciu materiałów ściernych, pił lub szlifierek zaworów. Spowoduje to usunięcie anodowanej powłoki i może spowodować dalsze uszkodzenie głównej jednostki sterującej lub całego zespołu mostu pędnego.

Zespół pompy płynu roboczego

Śruby nie są odpowiednio dokręcone

Dokręcić śruby określonym momentem obrotowym.

Uszkodzenie uszczelki

Sprawdź pod kątem uszkodzeń. W przypadku stwierdzenia uszkodzeń dokonać niezbędnych napraw.

Porowatość, przeciek krzyżowy, zatkane otwory.

Bezpośredni montaż sprzęgła

Uszkodzenie uszczelek, tłoka

Sprawdź przegrodę równoważącą.

Sprawdź pod kątem uszkodzeń. Dokonaj wszelkich niezbędnych napraw.

Uszkodzenie lub zużycie elementów ciernych

Uszkodzenie sprężyn powrotnych

Zespół sprzęgła jazdy do przodu

Uszkodzenie uszczelek, tłoka

Sprawdź przegrodę równoważącą.

Sprawdź pod kątem uszkodzeń. Dokonaj wszelkich niezbędnych napraw.

Uszkodzenie lub zużycie elementów ciernych

Uszkodzenie sprężyn powrotnych

Sprzęgło jednostronnego działania

Zużyte, uszkodzone lub nieprawidłowo zmontowane

Sprawdź pod kątem uszkodzeń. Dokonaj wszelkich niezbędnych napraw.

Blok serwa

Uszkodzenie pierścienia ustalającego bloku serwa

Sprawdź pod kątem uszkodzeń. Dokonaj wszelkich niezbędnych napraw.

211 - PROGRAM ELEKTRYCZNY

Układ sterowania zespołem napędowym

PCM, wiązki przewodów pojazdu, VSS, czujnik TSS, SSA, SSB, SSC, SSD, SSE i VFS.

Wykonaj pokładowe procedury diagnostyczne. Zapoznaj się z instrukcją PCED i sprawdź czujnik PCM i TSS.

Wykonaj Test Pinpoint E, patrz Test Pinpoint E.

Dokonaj wszelkich niezbędnych napraw. Usuń kody DTC, wykonaj testy drogowe i procedury diagnostyki pokładowej.

311 - PROGRAM HYDRAULICZNY/MECHANICZNY

Wczesna/późna zmiana tylko niektórych biegów

Jeśli tylko niektóre przełączenia zachodzą wcześnie/późno, określ, które konkretne przełączenia zachodzą wcześnie/późno.

Więcej informacji na temat problemów z wczesną/późną zmianą biegów można znaleźć w następujących programach: 226/326 Soft/Slip Shift 1-2, 227/327 Soft/Slip Shift 2-3, 228/328 Soft/Slip Shift 3-4", 229/329 "Miękka/poślizgowa zmiana 4-3", 230/330 "Miękka/poślizgowa zmiana 3-2", 231/331 "Miękka/poślizgowa zmiana 2-1".

Płyn roboczy

Nieprawidłowy poziom

Dostosuj poziom; zapoznaj się z procedurą przedstawioną w tej sekcji.

Państwo

Sprawdź stan płynu roboczego; zapoznaj się z procedurą przedstawioną w tej sekcji.

Główna jednostka sterująca

Śruby nie są odpowiednio dokręcone

Dokręcić śruby określonym momentem obrotowym.

Uszkodzenie płyty oddzielającej

Sprawdź pod kątem uszkodzeń. W przypadku stwierdzenia uszkodzeń dokonać niezbędnych napraw.

Zanieczyszczenie

Rozebrać i wyczyścić.

Uszkodzone, nieprawidłowo zmontowane, brakujące, zablokowane zawory/sprężyny lub uszkodzony otwór

Jeżeli występują uszkodzenia lub brakujące części, zainstaluj nową główną jednostkę sterującą. Jeśli montaż jest nieprawidłowy, złóż go ponownie prawidłowo. NIE odnawiać przy użyciu materiałów ściernych, pił lub szlifierek zaworów. Spowoduje to usunięcie anodowanej powłoki i może spowodować dalsze uszkodzenie głównej jednostki sterującej lub całego zespołu mostu pędnego.

Blok serwa

Uszkodzenie pierścienia ustalającego bloku serwa

Sprawdź pod kątem uszkodzeń. Dokonaj wszelkich niezbędnych napraw.

Uszkodzenie uszczelek (tłok i pokrywa)

Hamulec taśmowy

Uszkodzenie hamulca taśmowego

Zużyty lub uszkodzony serwomechanizm

Sprawdź pod kątem uszkodzeń. Dokonaj wszelkich niezbędnych napraw.

Nieprawidłowa regulacja

Uszkodzona lub zużyta śruba kotwowa

212 - PROGRAM ELEKTRYCZNY

Układ sterowania zespołem napędowym

PCM, wiązka przewodów pojazdu, czujnik VSS i IAT

Wykonaj pokładowe procedury diagnostyczne. Informacje dotyczące diagnostyki i testowania czujnika PCM i TSS można znaleźć w podręczniku PCED.

Wykonaj Test Pinpoint E, patrz Test Pinpoint E.

Dokonaj wszelkich niezbędnych napraw. Usuń kody DTC, wykonaj testy drogowe i procedury diagnostyki pokładowej.

312 - PROGRAM HYDRAULICZNY/MECHANICZNY

Płyn roboczy

Nieprawidłowy poziom

Dostosuj poziom; zapoznaj się z procedurą przedstawioną w tej sekcji.

Państwo

Sprawdź stan płynu roboczego; zapoznaj się z procedurą przedstawioną w tej sekcji.

Główna jednostka sterująca

Śruby nie są odpowiednio dokręcone

Dokręcić śruby określonym momentem obrotowym.

Uszkodzenie płyty oddzielającej

Sprawdź pod kątem uszkodzeń. W przypadku stwierdzenia uszkodzeń dokonać niezbędnych napraw.

Zanieczyszczenie

Rozebrać i wyczyścić.

Uszkodzone, nieprawidłowo zmontowane, brakujące, zablokowane zawory/sprężyny lub uszkodzony otwór

Jeżeli występują uszkodzenia lub brakujące części, zainstaluj nową główną jednostkę sterującą. Jeśli montaż jest nieprawidłowy, zmontuj go ponownie prawidłowo. NIE odnawiać przy użyciu materiałów ściernych, pił lub szlifierek zaworów. Spowoduje to usunięcie anodowanej powłoki i może spowodować dalsze uszkodzenie głównej jednostki sterującej lub całego zespołu mostu pędnego.

Dodatkowa diagnostyka

Dodatkowe informacje na temat diagnozowania czasu zmiany biegów można znaleźć w kolumnie Odniesienie/Działanie.

Szczegółowe informacje dotyczące przełączania można znaleźć w następujących programach: Przełącznik 1-2 - patrz Program 220/330 Przełącznik 2-3 - patrz Program 221/331 Przełącznik 3-4 - patrz Program 222/332 Przełącznik 4-3 - zmiana przełożeń 3-2 - zmiana biegów 2-1 - zmiana biegów miękkich/poślizgowych 1-2 - patrz Program 226/326, przełączanie miękkie/poślizgowe 2-3 - patrz Program 227/327, przełączanie miękkie/poślizgowe 3-4 - patrz Program 228/328, przełączanie miękkie/poślizgowe 4-3 - patrz Program 229/329, miękkie/poślizgowe przesunięcie 3-2 - miękka/poślizgowa zmiana biegów 2-1 - twarda zmiana biegów 1-2 - patrz Program 232/332, twarda zmiana 2-3 - patrz Program 233/333, twarda zmiana 3-4 - patrz Program 224/334, twarda zmiana biegów 4 -3 - patrz Program 235/335, twarde przełączanie 3-2 - patrz Program 236/336, twarde przełączanie 2-1

213 - PROGRAM ELEKTRYCZNY

Układ sterowania zespołem napędowym

PCM, wiązki przewodów pojazdu, czujnik TFT, czujnik IAT, wejście VSS, SSA, SSB, SSC, SSD, SSE, VFS i PCA.

Wykonaj pokładowe procedury diagnostyczne. Informacje dotyczące diagnostyki i testowania PCM, czujnika IAT i VSS można znaleźć w podręczniku PCED.

Wykonaj testy Pinpoint A, B, D i E, patrz Testy Pinpoint A, B, D i E.

Dokonaj wszelkich niezbędnych napraw. Usuń kody DTC, wykonaj testy drogowe i procedury diagnostyki pokładowej.

313 - PROGRAM HYDRAULICZNY/MECHANICZNY

Łagodna/poślizgowa zmiana biegów TYLKO na niektórych biegach

Jeśli tylko niektóre zmiany biegów są miękkie/poślizgowe, określ, które konkretnie zmiany biegów są miękkie/poślizgowe.

Więcej informacji na temat problemów związanych z płynną/poślizgową zmianą biegów można znaleźć w następujących programach: 226/326 Soft/Slip Shift 1-2, 227/327 Soft/Slip Shift 2-3, 228/328 Soft/Slip Shift 3-4 ", 229/329 "Miękka/poślizgowa zmiana 4-3", 230/330 "Miękka/poślizgowa zmiana 3-2", 231/331 "Miękka/poślizgowa zmiana 2-1".

Płyn roboczy

Nieprawidłowy poziom

Dostosuj poziom; zapoznaj się z procedurą przedstawioną w tej sekcji.

Państwo

Sprawdź stan płynu roboczego; zapoznaj się z procedurą przedstawioną w tej sekcji.

Nieprawidłowe ciśnienie

Wysokie/niskie ciśnienie

Sprawdź ciśnienie w porcie testowym linii.

Wykonaj kontrolę ciśnienia w linii; zapoznaj się z procedurą przedstawioną w tej sekcji. Wykonaj diagnostykę ciśnienia i dokonaj niezbędnych napraw.

Główna jednostka sterująca

Śruby nie są odpowiednio dokręcone

Dokręcić śruby określonym momentem obrotowym.

Uszkodzenie płyty oddzielającej

Sprawdź pod kątem uszkodzeń. W przypadku stwierdzenia uszkodzeń dokonać niezbędnych napraw.

Zanieczyszczenie

Rozebrać i wyczyścić.

Uszkodzone, nieprawidłowo zmontowane, brakujące, zablokowane zawory/sprężyny lub uszkodzony otwór

Jeżeli występują uszkodzenia lub brakujące części, zainstaluj nową główną jednostkę sterującą. Jeśli montaż jest nieprawidłowy, złóż go ponownie prawidłowo. NIE odnawiać przy użyciu materiałów ściernych, pił lub szlifierek zaworów. Spowoduje to usunięcie anodowanej powłoki i może spowodować dalsze uszkodzenie głównej jednostki sterującej lub całego zespołu mostu pędnego.

Zespół pompy płynu roboczego

Śruby nie są odpowiednio dokręcone

Dokręcić śruby określonym momentem obrotowym.

Uszkodzenie uszczelki

Sprawdź pod kątem uszkodzeń. Dokonaj wszelkich niezbędnych napraw.

Porowatość, przeciek krzyżowy, zatkane otwory.

Pośredni serwo jednostka

Uszkodzenie pierścienia ustalającego bloku serwa

Sprawdź pod kątem uszkodzeń. Dokonaj wszelkich niezbędnych napraw.

Uszkodzenie uszczelek (tłok i pokrywa)

Hamulec pośredni taśmowy

Uszkodzenie hamulca taśmowego

Zużyty lub uszkodzony serwomechanizm

Sprawdź pod kątem uszkodzeń. Dokonaj wszelkich niezbędnych napraw.

Nieprawidłowa regulacja

Uszkodzona lub zużyta śruba kotwowa

Bezpośredni montaż sprzęgła

Uszkodzenie uszczelek, tłoka

Sprawdź przegrodę równoważącą.

Sprawdź pod kątem uszkodzeń. Dokonaj wszelkich niezbędnych napraw.

Uszkodzenie lub zużycie elementów ciernych

Uszkodzenie sprężyn powrotnych

Zespół sprzęgła jazdy do przodu

Uszkodzenie uszczelek, tłoka

Sprawdź przegrodę równoważącą.

Sprawdź pod kątem uszkodzeń. Dokonaj wszelkich niezbędnych napraw.

Uszkodzenie lub zużycie elementów ciernych

Uszkodzenie sprężyn powrotnych

Furman

Szkoda

Sprawdź pod kątem uszkodzeń. Dokonaj wszelkich niezbędnych napraw.

214 - PROGRAM ELEKTRYCZNY

Układ sterowania zespołem napędowym

PCM, wiązki przewodów pojazdu, czujnik TR, czujnik TFT, czujnik IAT, wejście VSS, SSA, SSB, SSC, SSD, SSE i PCA

Wykonaj pokładowe procedury diagnostyczne. Informacje dotyczące diagnostyki i testowania PCM, czujnika IAT i VSS można znaleźć w podręczniku PCED.

Wykonaj Testy Pinpoint A, B, C, D i E, patrz Testy Pinpoint A, B, C, D i E.

Dokonaj wszelkich niezbędnych napraw. Usuń kody DTC, wykonaj testy drogowe i procedury diagnostyki pokładowej.

314 - PROGRAM HYDRAULICZNY/MECHANICZNY

Twarda zmiana tylko niektórych biegów

Jeśli tylko niektóre zmiany biegów są trudne, określ, które konkretnie zmiany biegów są trudne.

Więcej informacji na temat problemów związanych z twardą zmianą biegów można znaleźć w następujących programach: 232/332 "Hard Shift 1-2", 233/333 "Hard Shift 2-3", 234/334 "Hard Shift 3-4", 235 /335 "Twarda zmiana 4-3", 236/336 "Twarda zmiana 3-2", 237/337 "Twarde przełączanie 2-1".

Nieprawidłowe ciśnienie

Wysokie/niskie ciśnienie

Sprawdź ciśnienie w porcie testowym linii.

Wykonaj kontrolę ciśnienia w linii; zapoznaj się z procedurą przedstawioną w tej sekcji. Wykonaj diagnostykę ciśnienia i dokonaj niezbędnych napraw.

Główna jednostka sterująca

Śruby nie są odpowiednio dokręcone

Dokręcić śruby określonym momentem obrotowym.

Uszkodzenie płyty oddzielającej

Sprawdź pod kątem uszkodzeń. W przypadku stwierdzenia uszkodzeń dokonać niezbędnych napraw.

Zanieczyszczenie

Rozebrać i wyczyścić.

Uszkodzone, nieprawidłowo zmontowane, brakujące, zablokowane zawory/sprężyny lub uszkodzony otwór

Jeżeli występują uszkodzenia lub brakujące części, zainstaluj nową główną jednostkę sterującą. Jeśli montaż jest nieprawidłowy, złóż go ponownie prawidłowo. NIE odnawiać przy użyciu materiałów ściernych, pił lub szlifierek zaworów. Spowoduje to usunięcie anodowanej powłoki i może spowodować dalsze uszkodzenie głównej jednostki sterującej lub całego zespołu mostu pędnego.

Wał pierwotny

Szkoda

Sprawdź pod kątem uszkodzeń. Dokonaj wszelkich niezbędnych napraw.

Blok serwa

Uszkodzenie pierścienia ustalającego bloku serwa

Sprawdź pod kątem uszkodzeń. Dokonaj wszelkich niezbędnych napraw.

Uszkodzenie uszczelek (tłok i pokrywa)

Hamulec taśmowy

Uszkodzenie hamulca taśmowego

Zużyty lub uszkodzony serwomechanizm

Sprawdź pod kątem uszkodzeń. Dokonaj wszelkich niezbędnych napraw.

Nieprawidłowa regulacja

Uszkodzona lub zużyta śruba kotwowa

Zespół sprzęgła jazdy do przodu

Uszkodzenie uszczelek, tłoka

Sprawdź przegrodę równoważącą.

Sprawdź pod kątem uszkodzeń. Dokonaj wszelkich niezbędnych napraw.

Uszkodzenie lub zużycie elementów ciernych

Uszkodzenie sprężyn powrotnych

Napęd końcowy i mechanizm różnicowy

Szkoda

Sprawdź pod kątem uszkodzeń. Dokonaj wszelkich niezbędnych napraw.

Furman

Szkoda

Sprawdź pod kątem uszkodzeń. Dokonaj wszelkich niezbędnych napraw.

215 - PROGRAM ELEKTRYCZNY

Układ sterowania zespołem napędowym

PCM, wiązki przewodów pojazdu, czujniki TR i SSC.

Wykonaj pokładowe procedury diagnostyczne. Informacje na temat diagnozowania i testowania PCM można znaleźć w podręczniku PCED.

Wykonaj testy Pinpoint A i C, patrz Testy Pinpoint A i C.

Dokonaj wszelkich niezbędnych napraw. Usuń kody DTC, wykonaj testy drogowe i procedury diagnostyki pokładowej.

315 - PROGRAM HYDRAULICZNY/MECHANICZNY

Nieprawidłowe ciśnienie

Wysokie/niskie ciśnienie

Sprawdź ciśnienie w porcie testowym linii.

Aby określić, które biegi są zaangażowane, zapoznaj się z tabelą hamulca taśmowego/sprzęgła podaną w tej sekcji. Aby rozwiązać problem braku włączenia biegu, zapoznaj się z programami diagnostycznymi.

Główna jednostka sterująca

Śruby nie są odpowiednio dokręcone

Dokręcić śruby określonym momentem obrotowym.

Uszkodzenie płyty oddzielającej

Sprawdź pod kątem uszkodzeń. W przypadku stwierdzenia uszkodzeń dokonać niezbędnych napraw.

Zanieczyszczenie

Rozebrać i wyczyścić.

Uszkodzone, nieprawidłowo zmontowane, brakujące, zablokowane zawory/sprężyny lub uszkodzony otwór

Jeżeli występują uszkodzenia lub brakujące części, zainstaluj nową główną jednostkę sterującą. Jeśli montaż jest nieprawidłowy, złóż go ponownie prawidłowo. NIE odnawiać przy użyciu materiałów ściernych, pił lub szlifierek zaworów. Spowoduje to usunięcie anodowanej powłoki i może spowodować dalsze uszkodzenie głównej jednostki sterującej lub całego zespołu mostu pędnego.

Sprzęgło dolne jednostronnego działania

Zużyte, uszkodzone lub nieprawidłowo zmontowane

Sprawdź pod kątem uszkodzeń. Dokonaj wszelkich niezbędnych napraw.

216 - PROGRAM ELEKTRYCZNY

Układ sterowania zespołem napędowym

PCM i wiązki przewodów pojazdu

Wykonaj pokładowe procedury diagnostyczne. Informacje na temat diagnozowania i testowania PCM można znaleźć w podręczniku PCED.

Dokonaj wszelkich niezbędnych napraw. Usuń kody DTC, wykonaj testy drogowe i procedury diagnostyki pokładowej.

316 - PROGRAM HYDRAULICZNY/MECHANICZNY

Nieprawidłowe ciśnienie

Wysokie/niskie ciśnienie

Sprawdź ciśnienie w porcie testowym linii.

Aby określić, które biegi są zaangażowane, zapoznaj się z tabelą hamulca taśmowego/sprzęgła podaną w tej sekcji. Aby rozwiązać problem braku włączenia biegu, zapoznaj się z programami diagnostycznymi.

Główna jednostka sterująca

Śruby nie są odpowiednio dokręcone

Dokręcić śruby określonym momentem obrotowym.

Uszkodzenie płyty oddzielającej

Sprawdź pod kątem uszkodzeń. W przypadku stwierdzenia uszkodzeń dokonać niezbędnych napraw.

Zanieczyszczenie

Rozebrać i wyczyścić.

Uszkodzone, nieprawidłowo zmontowane, brakujące, zablokowane zawory/sprężyny lub uszkodzony otwór

Jeżeli występują uszkodzenia lub brakujące części, zainstaluj nową główną jednostkę sterującą. Jeśli montaż jest nieprawidłowy, złóż go ponownie prawidłowo. NIE odnawiać przy użyciu materiałów ściernych, pił lub szlifierek zaworów. Spowoduje to usunięcie anodowanej powłoki i może spowodować dalsze uszkodzenie głównej jednostki sterującej lub całego zespołu mostu pędnego.

Zespół sprzęgła biegów niskich/biegu wstecznego

Uszczelki

Uszkodzenie lub zużycie elementów ciernych

Sprawdź pod kątem uszkodzeń. W przypadku stwierdzenia uszkodzeń dokonać niezbędnych napraw.

Uszkodzenie sprężyn powrotnych

Zespół O/D przekładni planetarnej

Uszkodzenia elementów przekładni planetarnej

Sprawdź pod kątem uszkodzeń. W przypadku stwierdzenia uszkodzeń dokonać niezbędnych napraw.

217 - PROGRAM ELEKTRYCZNY

Układ sterowania zespołem napędowym

PCM, wiązki przewodów pojazdu i dysk SSD

Wykonaj pokładowe procedury diagnostyczne. Informacje na temat diagnozowania i testowania PCM można znaleźć w podręczniku PCED.

Wykonaj Test namierzania A, patrz Test namierzania A.

Dokonaj wszelkich niezbędnych napraw. Usuń kody DTC, wykonaj testy drogowe i procedury diagnostyki pokładowej.

317 - PROGRAM HYDRAULICZNY/MECHANICZNY

Nieprawidłowe ciśnienie

Wysokie/niskie ciśnienie

Sprawdź ciśnienie w porcie testowym linii.

Wykonaj kontrolę ciśnienia w linii; zapoznaj się z procedurą przedstawioną w tej sekcji. Wykonaj diagnostykę ciśnienia i dokonaj niezbędnych napraw.

Główna jednostka sterująca

Śruby nie są odpowiednio dokręcone

Dokręcić śruby określonym momentem obrotowym.

Uszkodzenie płyty oddzielającej

Sprawdź pod kątem uszkodzeń. W przypadku stwierdzenia uszkodzeń dokonać niezbędnych napraw.

Zanieczyszczenie

Rozebrać i wyczyścić.

Uszkodzone, nieprawidłowo zmontowane, brakujące, zablokowane zawory/sprężyny lub uszkodzony otwór

Jeżeli występują uszkodzenia lub brakujące części, zainstaluj nową główną jednostkę sterującą. Jeśli montaż jest nieprawidłowy, złóż go ponownie prawidłowo. NIE odnawiać przy użyciu materiałów ściernych, pił lub szlifierek zaworów. Spowoduje to usunięcie anodowanej powłoki i może spowodować dalsze uszkodzenie głównej jednostki sterującej lub całego zespołu mostu pędnego.

Blok serwa

Uszkodzenie pierścienia ustalającego bloku serwa

Sprawdź pod kątem uszkodzeń. Dokonaj wszelkich niezbędnych napraw.

Uszkodzenie uszczelek (tłok i pokrywa)

Hamulec taśmowy

Uszkodzenie hamulca taśmowego

Zużyty lub uszkodzony serwomechanizm

Sprawdź pod kątem uszkodzeń. Dokonaj wszelkich niezbędnych napraw.

Nieprawidłowa regulacja

Uszkodzona lub zużyta śruba kotwowa

Sprzęgło jednostronnego działania niskiego/bezpośredniego

Zużyte, uszkodzone lub nieprawidłowo zmontowane

Sprawdź pod kątem uszkodzeń. Dokonaj wszelkich niezbędnych napraw.

220 - PROGRAM ELEKTRYCZNY

Układ sterowania zespołem napędowym

PCM, wiązki przewodów pojazdu, VSS, czujnik TR, czujnik TSS i dysk SSD.

Wykonaj pokładowe procedury diagnostyczne. Informacje dotyczące diagnostyki i testowania PCM, czujnika IAT i VSS można znaleźć w podręczniku PCED.

Wykonaj testy Pinpoint A, C i E, patrz Testy Pinpoint A, C i E.

Dokonaj wszelkich niezbędnych napraw. Usuń kody DTC, wykonaj testy drogowe i procedury diagnostyki pokładowej.

320 - PROGRAM HYDRAULICZNO-MECHANICZNY

Płyn roboczy

Nieprawidłowy poziom

Dostosuj poziom; zapoznaj się z procedurą przedstawioną w tej sekcji.

Nieprawidłowe ciśnienie

Wysokie/niskie ciśnienie

Sprawdź ciśnienie w porcie testowym linii.

Wykonaj kontrolę ciśnienia w linii; zapoznaj się z procedurą przedstawioną w tej sekcji. Wykonaj diagnostykę ciśnienia i dokonaj niezbędnych napraw.

Główna jednostka sterująca

Śruby nie są odpowiednio dokręcone

Dokręcić śruby określonym momentem obrotowym.

Uszkodzenie płyty oddzielającej

Sprawdź pod kątem uszkodzeń. W przypadku stwierdzenia uszkodzeń dokonać niezbędnych napraw.

Zanieczyszczenie

Rozebrać i wyczyścić.

Uszkodzone, nieprawidłowo zmontowane, brakujące, zablokowane zawory/sprężyny lub uszkodzony otwór

Jeżeli występują uszkodzenia lub brakujące części, zainstaluj nową główną jednostkę sterującą. Jeśli montaż jest nieprawidłowy, złóż go ponownie prawidłowo. NIE odnawiać przy użyciu materiałów ściernych, pił lub szlifierek zaworów. Spowoduje to usunięcie anodowanej powłoki i może spowodować dalsze uszkodzenie głównej jednostki sterującej lub całego zespołu mostu pędnego.

Blok serwa

Uszkodzenie uszczelek (tłok i pokrywa)

Sprawdź pod kątem uszkodzeń. Dokonaj wszelkich niezbędnych napraw.

Hamulec taśmowy

Uszkodzenie hamulca taśmowego

Zużyty lub uszkodzony serwomechanizm

Sprawdź pod kątem uszkodzeń. Dokonaj wszelkich niezbędnych napraw.

Nieprawidłowa regulacja

Uszkodzona lub zużyta śruba kotwowa

Zespół O/D przekładni planetarnej

Uszkodzenie przekładni planetarnej

Sprawdź pod kątem uszkodzeń. W przypadku stwierdzenia uszkodzeń dokonać niezbędnych napraw.

Zespół sprzęgła jazdy do przodu

Uszkodzenie uszczelek, tłoka

Sprawdź przegrodę równoważącą.

Sprawdź pod kątem uszkodzeń. Dokonaj wszelkich niezbędnych napraw.

Uszkodzenie lub zużycie elementów ciernych

Uszkodzenie sprężyn powrotnych

221 - PROGRAM ELEKTRYCZNY

Układ sterowania zespołem napędowym

PCM, wiązki przewodów pojazdu, czujnik TR, VSS, SSD i SSE

Wykonaj pokładowe procedury diagnostyczne. Informacje na temat diagnozowania i testowania PCM można znaleźć w podręczniku PCED.

Wykonaj testy Pinpoint A, C i E, patrz Testy Pinpoint A, C i E.

Dokonaj wszelkich niezbędnych napraw. Usuń kody DTC, wykonaj testy drogowe i procedury diagnostyki pokładowej.

321 - PROGRAM HYDRAULICZNY/MECHANICZNY

Nieprawidłowe ciśnienie

Wysokie/niskie ciśnienie

Sprawdź ciśnienie w porcie testowym linii.

Wykonaj kontrolę ciśnienia w linii; zapoznaj się z procedurą przedstawioną w tej sekcji. Wykonaj diagnostykę ciśnienia i dokonaj niezbędnych napraw.

Główna jednostka sterująca

Śruby nie są odpowiednio dokręcone

Dokręcić śruby określonym momentem obrotowym.

Uszkodzenie płyty oddzielającej

Sprawdź pod kątem uszkodzeń. W przypadku stwierdzenia uszkodzeń dokonać niezbędnych napraw.

Zanieczyszczenie

Rozebrać i wyczyścić.

Uszkodzone, nieprawidłowo zmontowane, brakujące, zablokowane zawory/sprężyny lub uszkodzony otwór

Jeżeli występują uszkodzenia lub brakujące części, zainstaluj nową główną jednostkę sterującą. Jeśli montaż jest nieprawidłowy, złóż go ponownie prawidłowo. NIE odnawiać przy użyciu materiałów ściernych, pił lub szlifierek zaworów. Spowoduje to usunięcie anodowanej powłoki i może spowodować dalsze uszkodzenie głównej jednostki sterującej lub całego zespołu mostu pędnego.

Blok serwa

Uszczelki.

Sprawdź pod kątem uszkodzeń. Dokonaj wszelkich niezbędnych napraw.

Zespół sprzęgła jazdy do przodu

Uszkodzenie uszczelek, tłoka

Sprawdź przegrodę równoważącą.

Sprawdź pod kątem uszkodzeń. Dokonaj wszelkich niezbędnych napraw.

Uszkodzenie lub zużycie elementów ciernych

Uszkodzenie sprężyn powrotnych

Zespół sprzęgła pośredniego

Uszkodzenie uszczelek, tłoka

Sprawdź przegrodę równoważącą.

Sprawdź pod kątem uszkodzeń. Dokonaj wszelkich niezbędnych napraw.

Uszkodzenie lub zużycie elementów ciernych

Uszkodzenie sprężyn powrotnych

222 - PROGRAM ELEKTRYCZNY

Układ sterowania zespołem napędowym

PCM, wiązki przewodów pojazdu, czujnik TR, VSS, SSC i SSA.

Wykonaj pokładowe procedury diagnostyczne. Informacje na temat diagnozowania i testowania PCM można znaleźć w podręczniku PCED.

Wykonaj testy Pinpoint A, C i E, patrz Testy Pinpoint A, C i E.

Dokonaj wszelkich niezbędnych napraw. Usuń kody DTC, wykonaj testy drogowe i procedury diagnostyki pokładowej.

322 - PROGRAM HYDRAULICZNO-MECHANICZNY

Nieprawidłowe ciśnienie

Wysokie/niskie ciśnienie

Sprawdź ciśnienie w porcie testowym linii.

Wykonaj kontrolę ciśnienia w linii; zapoznaj się z procedurą przedstawioną w tej sekcji. Wykonaj diagnostykę ciśnienia i dokonaj niezbędnych napraw.

Główna jednostka sterująca

Śruby nie są odpowiednio dokręcone

Dokręcić śruby określonym momentem obrotowym.

Uszkodzenie płyty oddzielającej

Sprawdź pod kątem uszkodzeń. W przypadku stwierdzenia uszkodzeń dokonać niezbędnych napraw.

Zanieczyszczenie

Rozebrać i wyczyścić.

Uszkodzone, nieprawidłowo zmontowane, brakujące, zablokowane zawory/sprężyny lub uszkodzony otwór

Jeżeli występują uszkodzenia lub brakujące części, zainstaluj nową główną jednostkę sterującą. Jeśli montaż jest nieprawidłowy, złóż go ponownie prawidłowo. NIE odnawiać przy użyciu materiałów ściernych, pił lub szlifierek zaworów. Spowoduje to usunięcie anodowanej powłoki i może spowodować dalsze uszkodzenie głównej jednostki sterującej lub całego zespołu mostu pędnego.

Zespół sprzęgła jazdy do przodu

Uszkodzenie uszczelek, tłoka

Sprawdź przegrodę równoważącą.

Sprawdź pod kątem uszkodzeń. Dokonaj wszelkich niezbędnych napraw.

Uszkodzenie lub zużycie elementów ciernych

Uszkodzenie sprężyn powrotnych

Blok serwa

Hamulec taśmowy

Sprawdź pod kątem uszkodzeń. Dokonaj wszelkich niezbędnych napraw.

223 - PROGRAM ELEKTRYCZNY

Układ sterowania zespołem napędowym

PCM, wiązki przewodów pojazdu, czujnik TR, VSS, SSA i SSC.

Wykonaj pokładowe procedury diagnostyczne. Informacje na temat diagnozowania i testowania PCM można znaleźć w podręczniku PCED.

Wykonaj testy Pinpoint A, C i E, patrz Testy Pinpoint A, C i E.

Dokonaj wszelkich niezbędnych napraw. Usuń kody DTC, wykonaj testy drogowe i procedury diagnostyki pokładowej.

323 - PROGRAM HYDRAULICZNO-MECHANICZNY

Nieprawidłowe ciśnienie

Wysokie/niskie ciśnienie

Sprawdź ciśnienie w porcie testowym linii.

Wykonaj kontrolę ciśnienia w linii; zapoznaj się z procedurą przedstawioną w tej sekcji. Wykonaj diagnostykę ciśnienia i dokonaj niezbędnych napraw.

Główna jednostka sterująca

Śruby nie są odpowiednio dokręcone

Dokręcić śruby określonym momentem obrotowym.

Uszkodzenie płyty oddzielającej

Sprawdź pod kątem uszkodzeń. W przypadku stwierdzenia uszkodzeń dokonać niezbędnych napraw.

Zanieczyszczenie

Rozebrać i wyczyścić.

Uszkodzone, nieprawidłowo zmontowane, brakujące, zablokowane zawory/sprężyny lub uszkodzony otwór

Jeżeli występują uszkodzenia lub brakujące części, zainstaluj nową główną jednostkę sterującą. Jeśli montaż jest nieprawidłowy, złóż go ponownie prawidłowo. NIE odnawiać przy użyciu materiałów ściernych, pił lub szlifierek zaworów. Spowoduje to usunięcie anodowanej powłoki i może spowodować dalsze uszkodzenie głównej jednostki sterującej lub całego zespołu mostu pędnego.

Zespół sprzęgła jazdy do przodu

Uszkodzenie uszczelek, tłoka

Sprawdź przegrodę równoważącą.

Sprawdź pod kątem uszkodzeń. Dokonaj wszelkich niezbędnych napraw.

Uszkodzenie lub zużycie elementów ciernych

Uszkodzenie sprężyn powrotnych

Blok serwa

Foka

Sprawdź pod kątem uszkodzeń. Dokonaj wszelkich niezbędnych napraw.

224 - PROGRAM ELEKTRYCZNY

Układ sterowania zespołem napędowym

PCM, wiązki przewodów pojazdu, czujnik TR, VSS i SSE.

Wykonaj pokładowe procedury diagnostyczne. Informacje na temat diagnozowania i testowania PCM można znaleźć w podręczniku PCED.

Wykonaj testy Pinpoint A, C i E, patrz Testy Pinpoint A, C i E.

Dokonaj wszelkich niezbędnych napraw. Usuń kody DTC, wykonaj testy drogowe i procedury diagnostyki pokładowej.

324 - PROGRAM HYDRAULICZNO-MECHANICZNY

Nieprawidłowe ciśnienie

Wysokie/niskie ciśnienie

Sprawdź ciśnienie w porcie testowym linii.

Wykonaj kontrolę ciśnienia w linii; zapoznaj się z procedurą przedstawioną w tej sekcji. Wykonaj diagnostykę ciśnienia i dokonaj niezbędnych napraw.

Główna jednostka sterująca

Śruby nie są odpowiednio dokręcone

Dokręcić śruby określonym momentem obrotowym.

Uszkodzenie płyty oddzielającej

Sprawdź pod kątem uszkodzeń. W przypadku stwierdzenia uszkodzeń dokonać niezbędnych napraw.

Zanieczyszczenie

Rozebrać i wyczyścić.

Uszkodzone, nieprawidłowo zmontowane, brakujące, zablokowane zawory/sprężyny lub uszkodzony otwór

Jeżeli występują uszkodzenia lub brakujące części, zainstaluj nową główną jednostkę sterującą. Jeśli montaż jest nieprawidłowy, złóż go ponownie prawidłowo. NIE odnawiać przy użyciu materiałów ściernych, pił lub szlifierek zaworów. Spowoduje to usunięcie anodowanej powłoki i może spowodować dalsze uszkodzenie głównej jednostki sterującej lub całego zespołu mostu pędnego.

Blok serwa

Uszkodzenie uszczelek (tłok i pokrywa)

Sprawdź pod kątem uszkodzeń. Dokonaj wszelkich niezbędnych napraw.

Hamulec taśmowy

Uszkodzenie hamulca taśmowego

Zużyty lub uszkodzony serwomechanizm

Sprawdź pod kątem uszkodzeń. Dokonaj wszelkich niezbędnych napraw.

Nieprawidłowa regulacja

Uszkodzona lub zużyta śruba kotwowa

Bezpośredni montaż sprzęgła

Uszkodzenie uszczelek, tłoka

Sprawdź przegrodę równoważącą.

Sprawdź pod kątem uszkodzeń. Dokonaj wszelkich niezbędnych napraw.

Uszkodzenie lub zużycie elementów ciernych

Uszkodzenie sprężyn powrotnych

225 - PROGRAM ELEKTRYCZNY

Układ sterowania zespołem napędowym

PCM, wiązki przewodów pojazdu, czujnik TR, VSS i SSD.

Wykonaj pokładowe procedury diagnostyczne. Informacje na temat diagnozowania i testowania PCM można znaleźć w podręczniku PCED.

Wykonaj testy Pinpoint A, C i E, patrz Testy Pinpoint A, C i E.

Dokonaj wszelkich niezbędnych napraw. Usuń kody DTC, wykonaj testy drogowe i procedury diagnostyki pokładowej.

325 - PROGRAM HYDRAULICZNO-MECHANICZNY

Nieprawidłowe ciśnienie

Wysokie/niskie ciśnienie

Sprawdź ciśnienie w porcie testowym linii.

Wykonaj kontrolę ciśnienia w linii; zapoznaj się z procedurą przedstawioną w tej sekcji. Wykonaj diagnostykę ciśnienia i dokonaj niezbędnych napraw.

Główna jednostka sterująca

Śruby nie są odpowiednio dokręcone

Dokręcić śruby określonym momentem obrotowym.

Uszkodzenie płyty oddzielającej

Sprawdź pod kątem uszkodzeń. W przypadku stwierdzenia uszkodzeń dokonać niezbędnych napraw.

Zanieczyszczenie

Rozebrać i wyczyścić.

Uszkodzone, nieprawidłowo zmontowane, brakujące, zablokowane zawory/sprężyny lub uszkodzony otwór

Jeżeli występują uszkodzenia lub brakujące części, zainstaluj nową główną jednostkę sterującą. Jeśli montaż jest nieprawidłowy, złóż go ponownie prawidłowo. NIE odnawiać przy użyciu materiałów ściernych, pił lub szlifierek zaworów. Spowoduje to usunięcie anodowanej powłoki i może spowodować dalsze uszkodzenie głównej jednostki sterującej lub całego zespołu mostu pędnego.

Sprzęgło jednostronnego działania

Szkoda

Sprawdź pod kątem uszkodzeń. Dokonaj wszelkich niezbędnych napraw.

Hamulec taśmowy

Szkoda

Sprawdź pod kątem uszkodzeń. Dokonaj wszelkich niezbędnych napraw.

226 - PROGRAM ELEKTRYCZNY

Nieprawidłowe ciśnienie

PCM, wiązki przewodów pojazdu, czujnik TSS, VSS, czujnik TFT i dysk SSD.

Wykonaj pokładowe procedury diagnostyczne. Informacje na temat diagnozowania i testowania czujnika PCM, IAT i VSS można znaleźć w instrukcji PCED.

Wykonaj testy Pinpoint A, B i E, patrz Testy Pinpoint A, B i E.

Dokonaj wszelkich niezbędnych napraw. Usuń kody DTC, wykonaj testy drogowe i procedury diagnostyki pokładowej.

326 - PROGRAM HYDRAULICZNY/MECHANICZNY

Płyn roboczy

Nieprawidłowy poziom

Dostosuj poziom; zapoznaj się z procedurą przedstawioną w tej sekcji.

Państwo

Sprawdź stan płynu roboczego; zapoznaj się z procedurą przedstawioną w tej sekcji.

Nieprawidłowe ciśnienie

Wysokie/niskie ciśnienie

Sprawdź ciśnienie w porcie testowym linii.

Wykonaj kontrolę ciśnienia w linii; zapoznaj się z procedurą przedstawioną w tej sekcji. Wykonaj diagnostykę ciśnienia i dokonaj niezbędnych napraw.

Główna jednostka sterująca

Śruby nie są odpowiednio dokręcone

Dokręcić śruby określonym momentem obrotowym.

Uszkodzenie płyty oddzielającej

Sprawdź pod kątem uszkodzeń. W przypadku stwierdzenia uszkodzeń dokonać niezbędnych napraw.

Zanieczyszczenie

Rozebrać i wyczyścić.

Uszkodzone, nieprawidłowo zmontowane, brakujące, zablokowane zawory/sprężyny lub uszkodzony otwór

Jeżeli występują uszkodzenia lub brakujące części, zainstaluj nową główną jednostkę sterującą. Jeśli montaż jest nieprawidłowy, złóż go ponownie prawidłowo. NIE odnawiać przy użyciu materiałów ściernych, pił lub szlifierek zaworów. Spowoduje to usunięcie anodowanej powłoki i może spowodować dalsze uszkodzenie głównej jednostki sterującej lub całego zespołu mostu pędnego.

Blok serwa

Uszkodzenie uszczelek (tłok i pokrywa)

Sprawdź pod kątem uszkodzeń. Dokonaj wszelkich niezbędnych napraw.

Hamulec taśmowy

Uszkodzenie hamulca taśmowego

Zużyty lub uszkodzony serwomechanizm

Sprawdź pod kątem uszkodzeń. Dokonaj wszelkich niezbędnych napraw.

Nieprawidłowa regulacja

Uszkodzona lub zużyta śruba kotwowa

227 - PROGRAM ELEKTRYCZNY

Układ sterowania zespołem napędowym

PCM, wiązki przewodów pojazdu, czujnik TSS, czujnik TFT i SSE.

Wykonaj pokładowe procedury diagnostyczne. Informacje na temat diagnozowania i testowania PCM można znaleźć w podręczniku PCED.

Wykonaj testy Pinpoint A, B i E, patrz Testy Pinpoint A, B i E.

Dokonaj wszelkich niezbędnych napraw. Usuń kody DTC, wykonaj testy drogowe i procedury diagnostyki pokładowej.

327 - PROGRAM HYDRAULICZNY/MECHANICZNY

Nieprawidłowe ciśnienie

Wysokie/niskie ciśnienie

Sprawdź ciśnienie w porcie testowym linii.

Wykonaj kontrolę ciśnienia w linii; zapoznaj się z procedurą przedstawioną w tej sekcji. Wykonaj diagnostykę ciśnienia i dokonaj niezbędnych napraw.

Główna jednostka sterująca

Śruby nie są odpowiednio dokręcone

Dokręcić śruby określonym momentem obrotowym.

Uszkodzenie płyty oddzielającej

Sprawdź pod kątem uszkodzeń. W przypadku stwierdzenia uszkodzeń dokonać niezbędnych napraw.

Zanieczyszczenie

Rozebrać i wyczyścić.

Uszkodzone, nieprawidłowo zmontowane, brakujące, zablokowane zawory/sprężyny lub uszkodzony otwór

Jeżeli występują uszkodzenia lub brakujące części, zainstaluj nową główną jednostkę sterującą. Jeśli montaż jest nieprawidłowy, złóż go ponownie prawidłowo. NIE odnawiać przy użyciu materiałów ściernych, pił lub szlifierek zaworów. Spowoduje to usunięcie anodowanej powłoki i może spowodować dalsze uszkodzenie głównej jednostki sterującej lub całego zespołu mostu pędnego.

Blok serwa

Uszkodzenie uszczelek (tłok i pokrywa)

Sprawdź pod kątem uszkodzeń. Dokonaj wszelkich niezbędnych napraw.

Hamulec taśmowy

Uszkodzenie hamulca taśmowego

Zużyty lub uszkodzony serwomechanizm

Sprawdź pod kątem uszkodzeń. Dokonaj wszelkich niezbędnych napraw.

Nieprawidłowa regulacja

Uszkodzona lub zużyta śruba kotwowa

Bezpośredni montaż sprzęgła

Uszkodzenie uszczelek, tłoka

Sprawdź przegrodę równoważącą.

Sprawdź pod kątem uszkodzeń. Dokonaj wszelkich niezbędnych napraw.

Uszkodzenie lub zużycie elementów ciernych

Uszkodzenie sprężyn powrotnych

228 - PROGRAM ELEKTRYCZNY

Układ sterowania zespołem napędowym

PCM, SSA, SSC, wiązki przewodów pojazdu i czujnik TFT.

Wykonaj pokładowe procedury diagnostyczne. Informacje na temat diagnozowania i testowania PCM można znaleźć w podręczniku PCED.

Wykonaj Test Pinpoint B, patrz Test Pinpoint B.

Dokonaj wszelkich niezbędnych napraw. Usuń kody DTC, wykonaj testy drogowe i procedury diagnostyki pokładowej.

328 - PROGRAM HYDRAULICZNY/MECHANICZNY

Nieprawidłowe ciśnienie

Wysokie/niskie ciśnienie

Sprawdź ciśnienie w porcie testowym linii.

Wykonaj kontrolę ciśnienia w linii; zapoznaj się z procedurą przedstawioną w tej sekcji. Wykonaj diagnostykę ciśnienia i dokonaj niezbędnych napraw.

Główna jednostka sterująca

Śruby nie są odpowiednio dokręcone

Dokręcić śruby określonym momentem obrotowym.

Uszkodzenie płyty oddzielającej

Sprawdź pod kątem uszkodzeń. W przypadku stwierdzenia uszkodzeń dokonać niezbędnych napraw.

Zanieczyszczenie

Rozebrać i wyczyścić.

Uszkodzone, nieprawidłowo zmontowane, brakujące, zablokowane zawory/sprężyny lub uszkodzony otwór

Jeżeli występują uszkodzenia lub brakujące części, zainstaluj nową główną jednostkę sterującą. Jeśli montaż jest nieprawidłowy, złóż go ponownie prawidłowo. NIE odnawiać przy użyciu materiałów ściernych, pił lub szlifierek zaworów. Spowoduje to usunięcie anodowanej powłoki i może spowodować dalsze uszkodzenie głównej jednostki sterującej lub całego zespołu mostu pędnego.

Zespół sprzęgła jazdy do przodu

Uszkodzenie uszczelek, tłoka

Sprawdź przegrodę równoważącą.

Sprawdź pod kątem uszkodzeń. Dokonaj wszelkich niezbędnych napraw.

Uszkodzenie lub zużycie elementów ciernych

Blok serwa

Uszkodzenie uszczelek (tłok i pokrywa)

Sprawdź pod kątem uszkodzeń. Dokonaj wszelkich niezbędnych napraw.

Hamulec taśmowy

Uszkodzenie hamulca taśmowego

Zużyty lub uszkodzony serwomechanizm

Sprawdź pod kątem uszkodzeń. Dokonaj wszelkich niezbędnych napraw.

Nieprawidłowa regulacja

Uszkodzona lub zużyta śruba kotwowa

229 - PROGRAM ELEKTRYCZNY

Układ sterowania zespołem napędowym

PCM, wiązki przewodów pojazdu, czujnik TFT, SSA i SSC.

Wykonaj pokładowe procedury diagnostyczne. Informacje na temat diagnozowania i testowania PCM można znaleźć w podręczniku PCED.

Wykonaj testy Pinpoint A i B, patrz Testy Pinpoint A i B.

Dokonaj wszelkich niezbędnych napraw. Usuń kody DTC, wykonaj testy drogowe i procedury diagnostyki pokładowej.

329 - PROGRAM HYDRAULICZNO-MECHANICZNY

Nieprawidłowe ciśnienie

Wysokie/niskie ciśnienie

Sprawdź ciśnienie w porcie testowym linii.

Wykonaj kontrolę ciśnienia w linii; zapoznaj się z procedurą przedstawioną w tej sekcji. Wykonaj diagnostykę ciśnienia i dokonaj niezbędnych napraw.

Główna jednostka sterująca

Śruby nie są odpowiednio dokręcone

Dokręcić śruby określonym momentem obrotowym.

Uszkodzenie płyty oddzielającej

Sprawdź pod kątem uszkodzeń. W przypadku stwierdzenia uszkodzeń dokonać niezbędnych napraw.

Zanieczyszczenie

Rozebrać i wyczyścić.

Uszkodzone, nieprawidłowo zmontowane, brakujące, zablokowane zawory/sprężyny lub uszkodzony otwór

Jeżeli występują uszkodzenia lub brakujące części, zainstaluj nową główną jednostkę sterującą. Jeśli montaż jest nieprawidłowy, złóż go ponownie prawidłowo. NIE odnawiać przy użyciu materiałów ściernych, pił lub szlifierek zaworów. Spowoduje to usunięcie anodowanej powłoki i może spowodować dalsze uszkodzenie głównej jednostki sterującej lub całego zespołu mostu pędnego.

Zespół sprzęgła jazdy do przodu

Uszkodzenie uszczelek, tłoka

Sprawdź przegrodę równoważącą.

Sprawdź pod kątem uszkodzeń. Dokonaj wszelkich niezbędnych napraw.

Uszkodzenie lub zużycie elementów ciernych

Uszkodzenie sprężyn powrotnych

Blok serwa

Uszkodzenie uszczelek, tłoka

Sprawdź pod kątem uszkodzeń. Dokonaj wszelkich niezbędnych napraw.

230 - PROGRAM ELEKTRYCZNY

Układ sterowania zespołem napędowym

PCM, wiązki przewodów pojazdu, czujnik TFT i SSE.

Wykonaj pokładowe procedury diagnostyczne. Informacje na temat diagnozowania i testowania PCM można znaleźć w podręczniku PCED.

Wykonaj testy Pinpoint A i B, patrz Testy Pinpoint A i B.

Dokonaj wszelkich niezbędnych napraw. Usuń kody DTC, wykonaj testy drogowe i procedury diagnostyki pokładowej.

330 - PROGRAM HYDRAULICZNO-MECHANICZNY

Nieprawidłowe ciśnienie

Wysokie/niskie ciśnienie

Sprawdź ciśnienie w porcie testowym linii.

Wykonaj kontrolę ciśnienia w linii; zapoznaj się z procedurą przedstawioną w tej sekcji. Wykonaj diagnostykę ciśnienia i dokonaj niezbędnych napraw.

Główna jednostka sterująca

Śruby nie są odpowiednio dokręcone

Dokręcić śruby określonym momentem obrotowym.

Uszkodzenie płyty oddzielającej

Sprawdź pod kątem uszkodzeń. W przypadku stwierdzenia uszkodzeń dokonać niezbędnych napraw.

Zanieczyszczenie

Rozebrać i wyczyścić.

Uszkodzone, nieprawidłowo zmontowane, brakujące, zablokowane zawory/sprężyny lub uszkodzony otwór

Jeżeli występują uszkodzenia lub brakujące części, zainstaluj nową główną jednostkę sterującą. Jeśli montaż jest nieprawidłowy, złóż go ponownie prawidłowo. NIE odnawiać przy użyciu materiałów ściernych, pił lub szlifierek zaworów. Spowoduje to usunięcie anodowanej powłoki i może spowodować dalsze uszkodzenie głównej jednostki sterującej lub całego zespołu mostu pędnego.

Blok serwa

Uszkodzenie uszczelek (tłok i pokrywa)

Sprawdź pod kątem uszkodzeń. Dokonaj wszelkich niezbędnych napraw.

Hamulec taśmowy

Uszkodzenie hamulca taśmowego

Zużyty lub uszkodzony serwomechanizm

Sprawdź pod kątem uszkodzeń. Dokonaj wszelkich niezbędnych napraw.

Nieprawidłowa regulacja

Uszkodzona lub zużyta śruba kotwowa

231 - PROGRAM ELEKTRYCZNY

Układ sterowania zespołem napędowym

Czujnik PCM, SSD, VSS, TSS, TR, wiązki przewodów pojazdu i czujnik TFT.

Wykonaj pokładowe procedury diagnostyczne. Informacje na temat diagnozowania i testowania PCM można znaleźć w podręczniku PCED.

Wykonaj testy Pinpoint.

Dokonaj wszelkich niezbędnych napraw. Usuń kody DTC, wykonaj testy drogowe i procedury diagnostyki pokładowej.

331 - PROGRAM HYDRAULICZNY/MECHANICZNY

Nieprawidłowe ciśnienie

Wysokie/niskie ciśnienie

Sprawdź ciśnienie w porcie testowym linii.

Wykonaj kontrolę ciśnienia w linii; zapoznaj się z procedurą przedstawioną w tej sekcji. Wykonaj diagnostykę ciśnienia i dokonaj niezbędnych napraw.

Główna jednostka sterująca

Śruby nie są odpowiednio dokręcone

Dokręcić śruby określonym momentem obrotowym.

Uszkodzenie płyty oddzielającej

Sprawdź pod kątem uszkodzeń. W przypadku stwierdzenia uszkodzeń dokonać niezbędnych napraw.

Zanieczyszczenie

Rozebrać i wyczyścić.

Uszkodzone, nieprawidłowo zmontowane, brakujące, zablokowane zawory/sprężyny lub uszkodzony otwór

Jeżeli występują uszkodzenia lub brakujące części, zainstaluj nową główną jednostkę sterującą. Jeśli montaż jest nieprawidłowy, złóż go ponownie prawidłowo. NIE odnawiać przy użyciu materiałów ściernych, pił lub szlifierek zaworów. Spowoduje to usunięcie anodowanej powłoki i może spowodować dalsze uszkodzenie głównej jednostki sterującej lub całego zespołu mostu pędnego.

Blok serwa

Uszkodzenie uszczelek (tłok i pokrywa)

Sprawdź pod kątem uszkodzeń. Dokonaj wszelkich niezbędnych napraw.

Hamulec taśmowy

Uszkodzenie hamulca taśmowego

Zużyty lub uszkodzony serwomechanizm

Sprawdź pod kątem uszkodzeń. Dokonaj wszelkich niezbędnych napraw.

Nieprawidłowa regulacja

Uszkodzona lub zużyta śruba kotwowa

232 - PROGRAM ELEKTRYCZNY

Układ sterowania zespołem napędowym

PCM, wiązki przewodów pojazdu, czujnik TSS, czujnik TR, czujnik TFT i dysk SSD

Wykonaj pokładowe procedury diagnostyczne. Informacje na temat diagnozowania i testowania PCM można znaleźć w podręczniku PCED.

Wykonaj testy Pinpoint A, B, C i E, patrz Testy Pinpoint A, B, C i E.

Dokonaj wszelkich niezbędnych napraw. Usuń kody DTC, wykonaj testy drogowe i procedury diagnostyki pokładowej.

332 - PROGRAM HYDRAULICZNO-MECHANICZNY

Nieprawidłowe ciśnienie

Wysokie/niskie ciśnienie

Sprawdź ciśnienie w porcie testowym linii.

Wykonaj kontrolę ciśnienia w linii; zapoznaj się z procedurą przedstawioną w tej sekcji. Wykonaj diagnostykę ciśnienia i dokonaj niezbędnych napraw.

Główna jednostka sterująca

Śruby nie są odpowiednio dokręcone

Dokręcić śruby określonym momentem obrotowym.

Uszkodzenie płyty oddzielającej

Sprawdź pod kątem uszkodzeń. W przypadku stwierdzenia uszkodzeń dokonać niezbędnych napraw.

Zanieczyszczenie

Rozebrać i wyczyścić.

Uszkodzone, nieprawidłowo zmontowane, brakujące, zablokowane zawory/sprężyny lub uszkodzony otwór

Jeżeli występują uszkodzenia lub brakujące części, zainstaluj nową główną jednostkę sterującą. Jeśli montaż jest nieprawidłowy, złóż go ponownie prawidłowo. NIE odnawiać przy użyciu materiałów ściernych, pił lub szlifierek zaworów. Spowoduje to usunięcie anodowanej powłoki i może spowodować dalsze uszkodzenie głównej jednostki sterującej lub całego zespołu mostu pędnego.

Blok serwa

Uszkodzenie uszczelek (tłok i pokrywa)

Sprawdź pod kątem uszkodzeń. Dokonaj wszelkich niezbędnych napraw.

Hamulec taśmowy

Uszkodzenie hamulca taśmowego

Zużyty lub uszkodzony serwomechanizm

Sprawdź pod kątem uszkodzeń. Dokonaj wszelkich niezbędnych napraw.

Nieprawidłowa regulacja

Uszkodzona lub zużyta śruba kotwowa

233 - PROGRAM ELEKTRYCZNY

Układ sterowania zespołem napędowym

PCM, wiązki przewodów pojazdu, czujnik TSS, czujnik TR, czujnik TFT i SSE.

Wykonaj pokładowe procedury diagnostyczne. Informacje na temat diagnozowania i testowania PCM można znaleźć w podręczniku PCED.

Wykonaj testy Pinpoint A, B, C i E, patrz Testy Pinpoint A, B, C i E.

Dokonaj wszelkich niezbędnych napraw. Usuń kody DTC, wykonaj testy drogowe i procedury diagnostyki pokładowej.

333 - PROGRAM HYDRAULICZNY/MECHANICZNY

Nieprawidłowe ciśnienie

Wysokie/niskie ciśnienie

Sprawdź ciśnienie w porcie testowym linii.

Wykonaj kontrolę ciśnienia w linii; zapoznaj się z procedurą przedstawioną w tej sekcji. Wykonaj diagnostykę ciśnienia i dokonaj niezbędnych napraw.

Główna jednostka sterująca

Śruby nie są odpowiednio dokręcone

Dokręcić śruby określonym momentem obrotowym.

Uszkodzenie płyty oddzielającej

Sprawdź pod kątem uszkodzeń. W przypadku stwierdzenia uszkodzeń dokonać niezbędnych napraw.

Zanieczyszczenie

Rozebrać i wyczyścić.

Uszkodzone, nieprawidłowo zmontowane, brakujące, zablokowane zawory/sprężyny lub uszkodzony otwór

Jeżeli występują uszkodzenia lub brakujące części, zainstaluj nową główną jednostkę sterującą. Jeśli montaż jest nieprawidłowy, złóż go ponownie prawidłowo. NIE odnawiać przy użyciu materiałów ściernych, pił lub szlifierek zaworów. Spowoduje to usunięcie anodowanej powłoki i może spowodować dalsze uszkodzenie głównej jednostki sterującej lub całego zespołu mostu pędnego.

Bezpośredni montaż sprzęgła

Uszkodzenie uszczelek, tłoka

Sprawdź przegrodę równoważącą.

Sprawdź pod kątem uszkodzeń. Dokonaj wszelkich niezbędnych napraw.

Uszkodzenie lub zużycie elementów ciernych

Uszkodzenie sprężyn powrotnych

Blok serwa

Uszkodzenie uszczelek (tłok i pokrywa)

Sprawdź pod kątem uszkodzeń. Dokonaj wszelkich niezbędnych napraw.

Hamulec taśmowy

Uszkodzenie hamulca taśmowego

Zużyty lub uszkodzony serwomechanizm

Sprawdź pod kątem uszkodzeń. Dokonaj wszelkich niezbędnych napraw.

Nieprawidłowa regulacja

Uszkodzona lub zużyta śruba kotwowa

234 - PROGRAM ELEKTRYCZNY

Układ sterowania zespołem napędowym

PCM, wiązki przewodów pojazdu, czujnik TR, czujnik TFT, SSA i SSC.

Wykonaj pokładowe procedury diagnostyczne. Informacje na temat diagnozowania i testowania PCM można znaleźć w podręczniku PCED.

Wykonaj testy Pinpoint A, B i C, patrz Testy Pinpoint A, B i C.

Dokonaj wszelkich niezbędnych napraw. Usuń kody DTC, wykonaj testy drogowe i procedury diagnostyki pokładowej.

334 - PROGRAM HYDRAULICZNY/MECHANICZNY

Nieprawidłowe ciśnienie

Wysokie/niskie ciśnienie

Sprawdź ciśnienie w porcie testowym linii.

Wykonaj kontrolę ciśnienia w linii; zapoznaj się z procedurą przedstawioną w tej sekcji. Wykonaj diagnostykę ciśnienia i dokonaj niezbędnych napraw.

Główna jednostka sterująca

Śruby nie są odpowiednio dokręcone

Dokręcić śruby określonym momentem obrotowym.

Uszkodzenie płyty oddzielającej

Sprawdź pod kątem uszkodzeń. W przypadku stwierdzenia uszkodzeń dokonać niezbędnych napraw.

Zanieczyszczenie

Rozebrać i wyczyścić.

Uszkodzone, nieprawidłowo zmontowane, brakujące, zablokowane zawory/sprężyny lub uszkodzony otwór

Jeżeli występują uszkodzenia lub brakujące części, zainstaluj nową główną jednostkę sterującą. Jeśli montaż jest nieprawidłowy, złóż go ponownie prawidłowo. NIE odnawiać przy użyciu materiałów ściernych, pił lub szlifierek zaworów. Spowoduje to usunięcie anodowanej powłoki i może spowodować dalsze uszkodzenie głównej jednostki sterującej lub całego zespołu mostu pędnego.

Bezpośredni montaż sprzęgła

Uszkodzenie uszczelek, tłoka

Sprawdź przegrodę równoważącą.

Sprawdź pod kątem uszkodzeń. Dokonaj wszelkich niezbędnych napraw.

Uszkodzenie lub zużycie elementów ciernych

Uszkodzenie sprężyn powrotnych

Zespół sprzęgła jazdy do przodu

Uszkodzenie uszczelek, tłoka

Sprawdź przegrodę równoważącą.

Sprawdź pod kątem uszkodzeń. Dokonaj wszelkich niezbędnych napraw.

Uszkodzenie lub zużycie elementów ciernych

Uszkodzenie sprężyn powrotnych

235 - PROGRAM ELEKTRYCZNY

Układ sterowania zespołem napędowym

PCM, wiązki przewodów pojazdu, czujnik TR, czujnik TFT, SSA, SSC.

Wykonaj pokładowe procedury diagnostyczne. Informacje na temat diagnozowania i testowania PCM można znaleźć w podręczniku PCED.

Wykonaj testy Pinpoint A, B i C, patrz Testy Pinpoint A, B i C.

Dokonaj wszelkich niezbędnych napraw. Usuń kody DTC, wykonaj testy drogowe i procedury diagnostyki pokładowej.

335 - PROGRAM HYDRAULICZNO-MECHANICZNY

Nieprawidłowe ciśnienie

Wysokie/niskie ciśnienie

Sprawdź ciśnienie w porcie testowym linii.

Wykonaj kontrolę ciśnienia w linii; zapoznaj się z procedurą przedstawioną w tej sekcji. Wykonaj diagnostykę ciśnienia i dokonaj niezbędnych napraw.

Główna jednostka sterująca

Śruby nie są odpowiednio dokręcone

Dokręcić śruby określonym momentem obrotowym.

Uszkodzenie płyty oddzielającej

Sprawdź pod kątem uszkodzeń. Dokonaj wszelkich niezbędnych napraw.

Zanieczyszczenie

Rozebrać i wyczyścić.

Uszkodzone, nieprawidłowo zmontowane, brakujące, zablokowane zawory/sprężyny lub uszkodzony otwór

Jeżeli występują uszkodzenia lub brakujące części, zainstaluj nową główną jednostkę sterującą. Jeśli montaż jest nieprawidłowy, złóż go ponownie prawidłowo. NIE odnawiać przy użyciu materiałów ściernych, pił lub szlifierek zaworów. Spowoduje to usunięcie anodowanej powłoki i może spowodować dalsze uszkodzenie głównej jednostki sterującej lub całego zespołu mostu pędnego.

Zespół sprzęgła jazdy do przodu

Uszkodzenie uszczelek, tłoka

Sprawdź przegrodę równoważącą.

Sprawdź pod kątem uszkodzeń. Dokonaj wszelkich niezbędnych napraw.

Uszkodzenie lub zużycie elementów ciernych

Uszkodzenie sprężyn powrotnych

Blok serwa

Uszkodzenie uszczelek (tłok i pokrywa)

Sprawdź pod kątem uszkodzeń. Dokonaj wszelkich niezbędnych napraw.

Hamulec taśmowy

Uszkodzenie hamulca taśmowego

Zużyty lub uszkodzony serwomechanizm

Sprawdź pod kątem uszkodzeń. Dokonaj wszelkich niezbędnych napraw.

Nieprawidłowa regulacja

Uszkodzona lub zużyta śruba kotwowa

236 - PROGRAM ELEKTRYCZNY

Układ sterowania zespołem napędowym

PCM, wiązki przewodów pojazdu, czujnik TSS, czujnik TR, czujnik TFT i SSE.

Wykonaj pokładowe procedury diagnostyczne. Informacje na temat diagnozowania i testowania PCM można znaleźć w podręczniku PCED.

Wykonaj testy Pinpoint A, B, C i E, patrz Testy Pinpoint A, B, C i E.

Dokonaj wszelkich niezbędnych napraw. Usuń kody DTC, wykonaj testy drogowe i procedury diagnostyki pokładowej.

336 - PROGRAM HYDRAULICZNO-MECHANICZNY

Nieprawidłowe ciśnienie

Wysokie/niskie ciśnienie

Sprawdź ciśnienie w porcie testowym linii.

Wykonaj kontrolę ciśnienia w linii; zapoznaj się z procedurą przedstawioną w tej sekcji. Wykonaj diagnostykę ciśnienia i dokonaj niezbędnych napraw.

Śruby nie są odpowiednio dokręcone

Dokręcić śruby określonym momentem obrotowym.

Uszkodzenie płyty oddzielającej

Sprawdź pod kątem uszkodzeń. W przypadku stwierdzenia uszkodzeń dokonać niezbędnych napraw.

Zanieczyszczenie

Rozebrać i wyczyścić.

Uszkodzone, nieprawidłowo zmontowane, brakujące, zablokowane zawory/sprężyny lub uszkodzony otwór

Jeżeli występują uszkodzenia lub brakujące części, zainstaluj nową główną jednostkę sterującą. Jeśli montaż jest nieprawidłowy, złóż go ponownie prawidłowo. NIE odnawiać przy użyciu materiałów ściernych, pił lub szlifierek zaworów. Spowoduje to usunięcie anodowanej powłoki i może spowodować dalsze uszkodzenie głównej jednostki sterującej lub całego zespołu mostu pędnego.

Blok serwa

Uszkodzenie uszczelek (tłok i pokrywa)

Sprawdź pod kątem uszkodzeń. Dokonaj wszelkich niezbędnych napraw.

Hamulec taśmowy

Uszkodzenie hamulca taśmowego

Zużyty lub uszkodzony serwomechanizm

Sprawdź pod kątem uszkodzeń. Dokonaj wszelkich niezbędnych napraw.

Nieprawidłowa regulacja

Uszkodzona lub zużyta śruba kotwowa

Bezpośredni montaż sprzęgła

Uszkodzenie uszczelek, tłoka

Sprawdź przegrodę równoważącą.

Sprawdź pod kątem uszkodzeń. Dokonaj wszelkich niezbędnych napraw.

Uszkodzenie lub zużycie elementów ciernych

Uszkodzenie sprężyn powrotnych

237 - PROGRAM ELEKTRYCZNY

Układ sterowania zespołem napędowym

PCM, wiązki przewodów pojazdu, czujnik TSS, czujnik TR, czujnik TFT, VFS i SSD.

Wykonaj pokładowe procedury diagnostyczne. Informacje na temat diagnozowania i testowania PCM można znaleźć w podręczniku PCED.

Wykonaj testy Pinpoint A, B, C i E, patrz Testy Pinpoint A, B, C i E.

Dokonaj wszelkich niezbędnych napraw. Usuń kody DTC, wykonaj testy drogowe i procedury diagnostyki pokładowej.

337 - PROGRAM HYDRAULICZNY/MECHANICZNY

Nieprawidłowe ciśnienie

Wysokie/niskie ciśnienie

Sprawdź ciśnienie w porcie testowym linii.

Wykonaj kontrolę ciśnienia w linii; zapoznaj się z procedurą przedstawioną w tej sekcji. Wykonaj diagnostykę ciśnienia i dokonaj niezbędnych napraw.

Główna jednostka sterująca

Śruby nie są odpowiednio dokręcone

Dokręcić śruby określonym momentem obrotowym.

Uszkodzenie płyty oddzielającej

Sprawdź pod kątem uszkodzeń. Dokonaj wszelkich niezbędnych napraw.

Zanieczyszczenie

Rozebrać i wyczyścić.

Uszkodzone, nieprawidłowo zmontowane, brakujące, zablokowane zawory/sprężyny lub uszkodzony otwór

Jeżeli występują uszkodzenia lub brakujące części, zainstaluj nową główną jednostkę sterującą. Jeśli montaż jest nieprawidłowy, złóż go ponownie prawidłowo. NIE odnawiać przy użyciu materiałów ściernych, pił lub szlifierek zaworów. Spowoduje to usunięcie anodowanej powłoki i może spowodować dalsze uszkodzenie głównej jednostki sterującej lub całego zespołu mostu pędnego.

Sprzęgło jednostronnego działania

Zużyte, uszkodzone lub nieprawidłowo zmontowane

Sprawdź pod kątem uszkodzeń. Dokonaj wszelkich niezbędnych napraw.

Blok serwa

Uszkodzenie uszczelek (tłok i pokrywa)

Sprawdź pod kątem uszkodzeń. Dokonaj wszelkich niezbędnych napraw.

Hamulec taśmowy

Uszkodzenie hamulca taśmowego

Zużyty lub uszkodzony serwomechanizm

Sprawdź pod kątem uszkodzeń. Dokonaj wszelkich niezbędnych napraw.

Nieprawidłowa regulacja

Uszkodzona lub zużyta śruba kotwowa

240 - PROGRAM ELEKTRYCZNY

Układ sterowania zespołem napędowym

PCM, wiązki przewodów pojazdu, czujnik TFT, SSB i SSC

Wykonaj pokładowe procedury diagnostyczne. Informacje na temat diagnozowania i testowania PCM można znaleźć w podręczniku PCED.

Wykonaj testy Pinpoint A i B, patrz Testy Pinpoint A i B.

Dokonaj wszelkich niezbędnych napraw. Usuń kody DTC, wykonaj testy drogowe i procedury diagnostyki pokładowej.

340 - PROGRAM HYDRAULICZNO-MECHANICZNY

Nieprawidłowe ciśnienie

Wysokie/niskie ciśnienie

Sprawdź ciśnienie w porcie testowym linii.

Wykonaj kontrolę ciśnienia w linii; zapoznaj się z procedurą przedstawioną w tej sekcji. Wykonaj diagnostykę ciśnienia i dokonaj niezbędnych napraw.

Główna jednostka sterująca

Śruby nie są odpowiednio dokręcone

Dokręcić śruby określonym momentem obrotowym.

Uszkodzenie płyty oddzielającej

Sprawdź pod kątem uszkodzeń. W przypadku stwierdzenia uszkodzeń dokonać niezbędnych napraw.

Zanieczyszczenie

Rozebrać i wyczyścić.

Uszkodzone, nieprawidłowo zmontowane, brakujące, zablokowane zawory/sprężyny lub uszkodzony otwór

Jeżeli występują uszkodzenia lub brakujące części, zainstaluj nową główną jednostkę sterującą. Jeśli montaż jest nieprawidłowy, złóż go ponownie prawidłowo. NIE odnawiać przy użyciu materiałów ściernych, pił lub szlifierek zaworów. Spowoduje to usunięcie anodowanej powłoki i może spowodować dalsze uszkodzenie głównej jednostki sterującej lub całego zespołu mostu pędnego.

Zespół pompy płynu roboczego

Śruby nie są odpowiednio dokręcone

Dokręcić śruby określonym momentem obrotowym.

Uszkodzenie uszczelki

Sprawdź pod kątem uszkodzeń. W przypadku stwierdzenia uszkodzeń dokonać niezbędnych napraw.

Porowatość, przeciek krzyżowy, zatkane otwory.

Sprawdź pod kątem uszkodzeń. W przypadku stwierdzenia uszkodzeń dokonać niezbędnych napraw.

Zespół przemiennika momentu obrotowego

Wewnętrzna awaria przemiennika momentu obrotowego, uniemożliwiająca włączenie sprzęgła i pracę tłoka

Wymontować skrzynię biegów w bloku z osią napędową. Sprawdź pod kątem uszkodzeń. Wykonaj kontrolę przemiennika momentu obrotowego; zapoznaj się z procedurami przedstawionymi w tej sekcji. Jeżeli przemiennik momentu obrotowego nie przejdzie pomyślnie tych testów lub zostanie uszkodzony, należy zamontować nowy lub regenerowany przemiennik momentu obrotowego.

241 - PROGRAM ELEKTRYCZNY

Układ sterowania zespołem napędowym

PCM, wiązki przewodów pojazdu, SSC i SSB.

Wykonaj pokładowe procedury diagnostyczne. Informacje na temat diagnozowania i testowania PCM można znaleźć w podręczniku PCED.

Wykonaj Test namierzania A, patrz Test namierzania A.

Dokonaj wszelkich niezbędnych napraw. Usuń kody DTC, wykonaj testy drogowe i procedury diagnostyki pokładowej.

341 - PROGRAM HYDRAULICZNO-MECHANICZNY

Główna jednostka sterująca

Śruby nie są odpowiednio dokręcone

Dokręcić śruby określonym momentem obrotowym.

Uszkodzenie płyty oddzielającej

Sprawdź pod kątem uszkodzeń. W przypadku stwierdzenia uszkodzeń dokonać niezbędnych napraw.

Zanieczyszczenie

Rozebrać i wyczyścić.

Uszkodzone, nieprawidłowo zmontowane, brakujące, zablokowane zawory/sprężyny lub uszkodzony otwór

Jeżeli występują uszkodzenia lub brakujące części, zainstaluj nową główną jednostkę sterującą. Jeśli montaż jest nieprawidłowy, złóż go ponownie prawidłowo. NIE odnawiać przy użyciu materiałów ściernych, pił lub szlifierek zaworów. Spowoduje to usunięcie anodowanej powłoki i może spowodować dalsze uszkodzenie głównej jednostki sterującej lub całego zespołu mostu pędnego.

Sprzęgło dolne jednostronnego działania

Zużyte, uszkodzone lub nieprawidłowo zmontowane

Sprawdź pod kątem uszkodzeń. Dokonaj wszelkich niezbędnych napraw.

Zespół przemiennika momentu obrotowego

Wewnętrzna awaria przemiennika momentu obrotowego, uniemożliwiająca włączenie sprzęgła i pracę tłoka

Wymontować skrzynię biegów w bloku z osią napędową. Sprawdź pod kątem uszkodzeń. Wykonaj kontrolę przemiennika momentu obrotowego; zapoznaj się z procedurami przedstawionymi w tej sekcji. Jeżeli przemiennik momentu obrotowego nie przejdzie pomyślnie tych testów lub zostanie uszkodzony, należy zamontować nowy lub regenerowany przemiennik momentu obrotowego.

242 - PROGRAM ELEKTRYCZNY

Układ sterowania zespołem napędowym

PCM, wiązki przewodów pojazdu, SSB i SSC.

Wykonaj pokładowe procedury diagnostyczne. Informacje na temat diagnozowania i testowania PCM można znaleźć w podręczniku PCED.

Wykonaj Test namierzania A, patrz Test namierzania A.

Dokonaj wszelkich niezbędnych napraw. Usuń kody DTC, wykonaj testy drogowe i procedury diagnostyki pokładowej.

342 - PROGRAM HYDRAULICZNY/MECHANICZNY

Płyn roboczy

Stan zanieczyszczenia, pogorszenie jakości.

Sprawdź stan płynu roboczego; zapoznaj się z procedurą przedstawioną w tej sekcji. Jeżeli występuje zanieczyszczenie, należy znaleźć przyczynę zanieczyszczenia. Jeżeli występuje spalanie, sprawdź elementy mechaniczne hamulców taśmowych i sprzęgieł. Dokonaj wszelkich niezbędnych napraw. Wymień płyn przekładniowy. Podczas opróżniania i napełniania należy postępować zgodnie z procedurami opisanymi w tym rozdziale. Wykonaj procedury czyszczenia chłodnicy płynu i przemiennika momentu obrotowego zgodnie z opisem w tej sekcji i sekcji 307-02.

Główna jednostka sterująca

Śruby nie są odpowiednio dokręcone

Dokręcić śruby określonym momentem obrotowym.

Uszkodzenie płyty oddzielającej

Sprawdź pod kątem uszkodzeń. W przypadku stwierdzenia uszkodzeń dokonać niezbędnych napraw.

Zanieczyszczenie

Rozebrać i wyczyścić.

Uszkodzone, nieprawidłowo zmontowane, brakujące, zablokowane zawory/sprężyny lub uszkodzony otwór

Jeżeli występują uszkodzenia lub brakujące części, zainstaluj nową główną jednostkę sterującą. Jeśli montaż jest nieprawidłowy, złóż go ponownie prawidłowo. NIE odnawiać przy użyciu materiałów ściernych, pił lub szlifierek zaworów. Spowoduje to usunięcie anodowanej powłoki i może spowodować dalsze uszkodzenie głównej jednostki sterującej lub całego zespołu mostu pędnego.

Zespół przemiennika momentu obrotowego

Wewnętrzna awaria przemiennika momentu obrotowego, uniemożliwiająca włączenie sprzęgła i pracę tłoka

Wymontować skrzynię biegów w bloku z osią napędową. Sprawdź pod kątem uszkodzeń. Wykonaj kontrolę przemiennika momentu obrotowego; zapoznaj się z procedurami przedstawionymi w tej sekcji. Jeżeli przemiennik momentu obrotowego nie przejdzie pomyślnie tych testów lub zostanie uszkodzony, należy zamontować nowy lub regenerowany przemiennik momentu obrotowego.

251 - PROGRAM ELEKTRYCZNY

Układ sterowania zespołem napędowym

Czujnik TR.

Wykonaj pokładowe procedury diagnostyczne. Informacje na temat diagnozowania i testowania PCM można znaleźć w podręczniku PCED.

Wykonaj Test Pinpoint C, patrz Test Pinpoint C.

Dokonaj wszelkich niezbędnych napraw. Usuń kody DTC, wykonaj testy drogowe i procedury diagnostyki pokładowej.

351 - PROGRAM HYDRAULICZNO-MECHANICZNY

Linka zmiany biegów/czujnik zasięgu skrzyni biegów (TR)

Uszkodzenie lub nieprawidłowe ustawienie systemu przewodów lub czujnika TR

Sprawdź i dokonaj niezbędnych napraw. Informacje na temat linek zmiany biegów można znaleźć w rozdziale 307-05. Informacje na temat czujnika TR znajdują się w tej sekcji.

Główna jednostka sterująca

Śruby nie są odpowiednio dokręcone

Dokręcić śruby określonym momentem obrotowym.

Furman

Uszkodzenie dźwigni zmiany biegów ręcznego, odkształcenie sworznia dźwigni wewnętrznego zaworu ręcznego, uszkodzenie dźwigni wewnętrznego zaworu ręcznego, uszkodzenie drążka sprężyny.

Sprawdź pod kątem uszkodzeń. W przypadku stwierdzenia uszkodzeń dokonać niezbędnych napraw.

Uszkodzenie sworznia mocującego dźwignię zaworu ręcznego

252 - PROGRAM ELEKTRYCZNY

Układ sterowania zespołem napędowym

Wiązka przewodów czujnika VSS, TSS i czujnika TR.

Sprawdź pod kątem wycieków. Jeśli obszary wokół czujników wykazują oznaki wycieku, zamontuj nowy O-ring czujnika. Jeśli obszar za czujnikiem TR wykazuje oznaki wycieku, zamontuj nową uszczelkę wału dźwigni ręcznej.

352 - PROGRAM HYDRAULICZNO-MECHANICZNY

Płyn roboczy

Niewłaściwy poziom

Dostosuj poziom; zapoznaj się z procedurą przedstawioną w tej sekcji.

Furman

Szkoda

Sprawdź pod kątem uszkodzeń. W przypadku stwierdzenia uszkodzeń dokonać niezbędnych napraw.

Uszczelki/uszczelki

Wycieki w uszczelkach, uszczelkach itp.

Informacje na temat potencjalnych lokalizacji wycieków można znaleźć w schemacie "Kontrola wycieków i wycieków płynów w obszarze przemiennika momentu obrotowego" zamieszczonym w tej sekcji.

Usuń wszelkie ślady smaru z odsłoniętych powierzchni mostu pędnego. Sprawdź otwory wentylacyjne pod kątem blokad. Doprowadź pojazd do normalnej temperatury i postępuj zgodnie z procedurami sprawdzania szczelności opisanymi w tej sekcji. Dokonaj wszelkich niezbędnych napraw.

233 - PROGRAM ELEKTRYCZNY

Układ sterowania zespołem napędowym

PCM, wiązki przewodów pojazdu, VSS, czujnik TSS, czujnik TFT, czujnik TR, SSA, SSB, SSC, SSD, SSE i PCA

Wykonaj pokładowe procedury diagnostyczne. Informacje na temat diagnozowania i testowania PCM można znaleźć w podręczniku PCED.

Wykonaj Testy Pinpoint A, B, C, D i E, patrz Testy Pinpoint A, B, C, D i E.

Dokonaj wszelkich niezbędnych napraw. Usuń kody DTC, wykonaj testy drogowe i procedury diagnostyki pokładowej.

353 - PROGRAM HYDRAULICZNO-MECHANICZNY

Płyn roboczy

Niewłaściwy poziom

Dostosuj poziom; zapoznaj się z procedurą przedstawioną w tej sekcji.

Wał pierwotny

Szkoda

Sprawdź pod kątem uszkodzeń. Dokonaj wszelkich niezbędnych napraw.

Zespół sprzęgła jazdy do przodu

Uszkodzenie uszczelek, tłoka

Sprawdź przegrodę równoważącą.

Sprawdź pod kątem uszkodzeń. Dokonaj wszelkich niezbędnych napraw.

Uszkodzenie lub zużycie elementów ciernych

Uszkodzenie sprężyn powrotnych

Zespół przemiennika momentu obrotowego

Poślizg sprzęgła przemiennika momentu obrotowego jednostronnego działania

Sprawdź sprzęgło jednokierunkowe przemiennika momentu obrotowego zgodnie z opisem w tej sekcji. Jeśli sprzęgło jednokierunkowe jest uszkodzone, zamontuj nowy lub regenerowany przemiennik momentu obrotowego.

Podczas montażu zastosowano niewłaściwy typ przemiennika momentu obrotowego

Sprawdź przemiennik momentu obrotowego pod kątem prawidłowego typu. Jeżeli typ jest nieprawidłowy, zamontuj przemiennik momentu obrotowego odpowiedniego typu.

254 - PROGRAM ELEKTRYCZNY

Układ sterowania zespołem napędowym

PCM, wiązki przewodów pojazdu, SSA, SSB, SSC, SSD, SSE i PCA

Wykonaj pokładowe procedury diagnostyczne. Informacje na temat diagnozowania i testowania PCM można znaleźć w podręczniku PCED.

Wykonaj Test namierzania A, patrz Test namierzania A.

Dokonaj wszelkich niezbędnych napraw. Usuń kody DTC, wykonaj testy drogowe i procedury diagnostyki pokładowej.

354 - PROGRAM HYDRAULICZNY/MECHANICZNY

Zespół pompy płynu roboczego

Śruby nie są odpowiednio dokręcone

Dokręcić śruby określonym momentem obrotowym.

Uszkodzenie uszczelki

Sprawdź pod kątem uszkodzeń. W przypadku stwierdzenia uszkodzeń dokonać niezbędnych napraw.

Porowatość, przeciek krzyżowy, zatkane otwory.

Płyta elastyczna lub płyta adaptera

Szkoda

Sprawdź pod kątem uszkodzeń. W razie potrzeby dokonaj napraw.

Nieprawidłowe ustawienie płyty adaptera.

Wymontować skrzynię biegów w bloku z osią napędową. Sprawdź położenie płyty adaptera.

255 - PROGRAM ELEKTRYCZNY

Układ sterowania zespołem napędowym

PCM, wiązki przewodów pojazdu i czujnik TR

Wykonaj pokładowe procedury diagnostyczne. Informacje na temat diagnozowania i testowania PCM można znaleźć w podręczniku PCED.

Wykonaj Test Pinpoint C, patrz Test Pinpoint C.

Dokonaj wszelkich niezbędnych napraw. Usuń kody DTC, wykonaj testy drogowe i procedury diagnostyki pokładowej.

355 - PROGRAM HYDRAULICZNO-MECHANICZNY

Linka zmiany biegów/czujnik zasięgu skrzyni biegów (TR)

Uszkodzenie lub nieprawidłowe ustawienie systemu przewodów lub czujnika TR

Sprawdź i dokonaj niezbędnych napraw. Informacje na temat linek zmiany biegów można znaleźć w rozdziale 307-05. Informacje na temat czujnika TR znajdują się w tej sekcji.

Płyta elastyczna lub płyta adaptera

Szkoda

Sprawdź pod kątem uszkodzeń. Dokonaj wszelkich niezbędnych napraw.

256 - PROGRAM ELEKTRYCZNY

Układ sterowania zespołem napędowym

Żadnych problemów elektrycznych

356 - PROGRAM HYDRAULICZNO-MECHANICZNY

Linka zmiany biegów/czujnik zasięgu skrzyni biegów (TR)

Uszkodzenie lub nieprawidłowe ustawienie systemu przewodów lub czujnika TR

Sprawdź i dokonaj niezbędnych napraw. Informacje na temat linek zmiany biegów można znaleźć w rozdziale 307-05. Informacje na temat czujnika TR znajdują się w tej sekcji.

Furman

Uszkodzenie dźwigni zmiany biegów ręcznego, odkształcenie sworznia dźwigni wewnętrznego zaworu ręcznego, uszkodzenie dźwigni wewnętrznego zaworu ręcznego, uszkodzenie drążka sprężyny.

Sprawdź pod kątem uszkodzeń. W przypadku stwierdzenia uszkodzeń dokonać niezbędnych napraw.

Uszkodzenie sworznia mocującego dźwignię zaworu ręcznego

Sprawdź pod kątem uszkodzeń. W przypadku stwierdzenia uszkodzeń dokonać niezbędnych napraw.

System parkowania

Uszkodzone lub nieprawidłowo zmontowane koło postojowe, wspornik, płyta oporowa, sprężyna powrotna zapadki postojowej, płyta postojowa lub prowadząca, drążek napędowy, wałek zapadki postojowej, sprężyna ustalająca dźwigni ręcznej

Sprawdź pod kątem uszkodzeń. W przypadku stwierdzenia uszkodzeń dokonać niezbędnych napraw.

Uszkodzenie zewnętrznego układu zawieszenia/wsporników

257 - PROGRAM ELEKTRYCZNY

Układ sterowania zespołem napędowym

PCM, wiązki przewodów pojazdu, czujniki TFT i SSB.

Wykonaj pokładowe procedury diagnostyczne. Informacje na temat diagnozowania i testowania PCM można znaleźć w podręczniku PCED.

Wykonaj testy Pinpoint A i B, patrz Testy Pinpoint A i B.

Dokonaj wszelkich niezbędnych napraw. Usuń kody DTC, wykonaj testy drogowe i procedury diagnostyki pokładowej.

357 - PROGRAM HYDRAULICZNO-MECHANICZNY

Płyn roboczy

Niewłaściwy poziom

Dostosuj poziom; zapoznaj się z procedurą przedstawioną w tej sekcji.

Nieprawidłowe ciśnienie

Wysokie/niskie ciśnienie

Sprawdź ciśnienie w porcie testowym linii.

Wykonaj kontrolę ciśnienia w linii; zapoznaj się z procedurą przedstawioną w tej sekcji. Wykonaj diagnostykę ciśnienia i dokonaj niezbędnych napraw.

Główna jednostka sterująca

Śruby nie są odpowiednio dokręcone

Dokręcić śruby określonym momentem obrotowym.

Uszkodzenie płyty oddzielającej

Sprawdź pod kątem uszkodzeń. W przypadku stwierdzenia uszkodzeń dokonać niezbędnych napraw.

Zanieczyszczenie

Rozebrać i wyczyścić.

Uszkodzone, nieprawidłowo zmontowane, brakujące, zablokowane zawory/sprężyny lub uszkodzony otwór

Jeżeli występują uszkodzenia lub brakujące części, zainstaluj nową główną jednostkę sterującą. Jeśli montaż jest nieprawidłowy, złóż go ponownie prawidłowo. NIE odnawiać przy użyciu materiałów ściernych, pił lub szlifierek zaworów. Spowoduje to usunięcie anodowanej powłoki i może spowodować dalsze uszkodzenie głównej jednostki sterującej lub całego zespołu mostu pędnego.

Zespół pompy płynu roboczego

Śruby nie są odpowiednio dokręcone

Dokręcić śruby określonym momentem obrotowym.

Uszkodzenie uszczelki

Sprawdź pod kątem uszkodzeń. W przypadku stwierdzenia uszkodzeń dokonać niezbędnych napraw.

Porowatość, przeciek krzyżowy, zatkane otwory.

Furman

Uszkodzenie wentylacji skrzyni korbowej

Sprawdź pod kątem uszkodzeń. W przypadku stwierdzenia uszkodzeń dokonać niezbędnych napraw.

Zespół przemiennika momentu obrotowego

Wewnętrzna awaria przemiennika momentu obrotowego, uniemożliwiająca włączenie sprzęgła i pracę tłoka

Wymontować skrzynię biegów w bloku z osią napędową. Sprawdź pod kątem uszkodzeń. Wykonaj kontrolę przemiennika momentu obrotowego; zapoznaj się z procedurami przedstawionymi w tej sekcji. Jeżeli przemiennik momentu obrotowego nie przejdzie pomyślnie tych testów lub zostanie uszkodzony, należy zamontować nowy lub regenerowany przemiennik momentu obrotowego.

Inny

Zatkany układ chłodzenia skrzyni biegów w zespole osi napędowej

Informacje diagnostyczne dotyczące układu chłodzenia można znaleźć w rozdziale 307-02.

Zwiększone obciążenie podczas holowania przyczepy

Informacje na temat holowania przyczepy znajdują się w instrukcji obsługi.

Słaba wydajność silnika

Sprawdź wydajność silnika; patrz sekcja 303-00.

259 - PROGRAM ELEKTRYCZNY

Układ sterowania zespołem napędowym

PCM, wiązki przewodów pojazdu i dysk SSD

Wykonaj pokładowe procedury diagnostyczne. Informacje na temat diagnozowania i testowania PCM można znaleźć w podręczniku PCED.

Wykonaj Test namierzania A, patrz Test namierzania A.

Dokonaj wszelkich niezbędnych napraw. Usuń kody DTC, wykonaj testy drogowe i procedury diagnostyki pokładowej.

359 - PROGRAM HYDRAULICZNO-MECHANICZNY

Płyn roboczy

Niewłaściwy poziom

Dostosuj poziom; zapoznaj się z procedurą przedstawioną w tej sekcji.

Nieprawidłowe ciśnienie

Wysokie/niskie ciśnienie

Sprawdź ciśnienie w porcie testowym linii.

Wykonaj kontrolę ciśnienia w linii; zapoznaj się z procedurą przedstawioną w tej sekcji. Wykonaj diagnostykę ciśnienia i dokonaj niezbędnych napraw.

Zespół pompy płynu roboczego

Śruby nie są odpowiednio dokręcone

Dokręcić śruby określonym momentem obrotowym.

Uszkodzenie uszczelki

Sprawdź pod kątem uszkodzeń. W przypadku stwierdzenia uszkodzeń dokonać niezbędnych napraw.

Porowatość, przeciek krzyżowy, zatkane otwory.

Zespół sprzęgła biegów niskich/biegu wstecznego

Uszkodzenie uszczelek, tłoka

Sprawdź przegrodę równoważącą.

Sprawdź pod kątem uszkodzeń. Dokonaj wszelkich niezbędnych napraw.

Uszkodzenie lub zużycie elementów ciernych

Uszkodzenie sprężyn powrotnych

261 - PROGRAM ELEKTRYCZNY

Układ sterowania zespołem napędowym

Żadnych problemów elektrycznych

361 - PROGRAM HYDRAULICZNY/MECHANICZNY

Płyn roboczy

Niewłaściwy poziom

Dostosuj poziom; zapoznaj się z procedurą przedstawioną w tej sekcji.

Państwo

Sprawdź stan płynu roboczego; zapoznaj się z procedurą przedstawioną w tej sekcji.

Zespół pompy płynu roboczego

Śruby nie są odpowiednio dokręcone

Dokręcić śruby określonym momentem obrotowym.

Uszkodzenie uszczelki

Sprawdź pod kątem uszkodzeń. W przypadku stwierdzenia uszkodzeń dokonać niezbędnych napraw.

Porowatość, przeciek krzyżowy, zatkane otwory.

Furman

Uszkodzenie wentylacji skrzyni korbowej

Sprawdź pod kątem uszkodzeń. W przypadku stwierdzenia uszkodzeń dokonać niezbędnych napraw.

Inny

Przegrzanie skrzyni biegów w bloku z osią napędową

Patrz program 257/357 przedstawiony w tej sekcji.

263 - PROGRAM ELEKTRYCZNY

Układ sterowania zespołem napędowym

PCM, wiązki przewodów pojazdu i SSC

Wykonaj pokładowe procedury diagnostyczne. Informacje na temat diagnozowania i testowania PCM można znaleźć w podręczniku PCED.

Wykonaj Test namierzania A, patrz Test namierzania A.

Dokonaj wszelkich niezbędnych napraw. Usuń kody DTC, wykonaj testy drogowe i procedury diagnostyki pokładowej.

363 - PROGRAM HYDRAULICZNO-MECHANICZNY

Płyn roboczy

Niewłaściwy poziom

Dostosuj poziom; zapoznaj się z procedurą przedstawioną w tej sekcji.

Państwo

Sprawdź stan płynu roboczego; zapoznaj się z procedurą przedstawioną w tej sekcji.

Nieprawidłowe ciśnienie

Wysokie/niskie ciśnienie

Sprawdź ciśnienie w porcie testowym linii.

Wykonaj kontrolę ciśnienia w linii; zapoznaj się z procedurą przedstawioną w tej sekcji. Wykonaj diagnostykę ciśnienia i dokonaj niezbędnych napraw.

Główna jednostka sterująca

Śruby nie są odpowiednio dokręcone

Dokręcić śruby określonym momentem obrotowym.

Uszkodzenie płyty oddzielającej

Sprawdź pod kątem uszkodzeń. W przypadku stwierdzenia uszkodzeń dokonać niezbędnych napraw.

Zanieczyszczenie

Rozebrać i wyczyścić.

Uszkodzone, nieprawidłowo zmontowane, brakujące, zablokowane zawory/sprężyny lub uszkodzony otwór

Jeżeli występują uszkodzenia lub brakujące części, zainstaluj nową główną jednostkę sterującą. Jeśli montaż jest nieprawidłowy, złóż go ponownie prawidłowo. NIE odnawiać przy użyciu materiałów ściernych, pił lub szlifierek zaworów. Spowoduje to usunięcie anodowanej powłoki i może spowodować dalsze uszkodzenie głównej jednostki sterującej lub całego zespołu mostu pędnego.

Zespół pompy płynu roboczego

Śruby nie są odpowiednio dokręcone

Dokręcić śruby określonym momentem obrotowym.

Uszkodzenie uszczelki

Sprawdź pod kątem uszkodzeń. W przypadku stwierdzenia uszkodzeń dokonać niezbędnych napraw.

Porowatość, przeciek krzyżowy, zatkane otwory.

Zespół sprzęgła jazdy do przodu

Uszkodzenie uszczelek, tłoka

Sprawdź przegrodę równoważącą.

Sprawdź pod kątem uszkodzeń. Dokonaj wszelkich niezbędnych napraw.

Uszkodzenie lub zużycie elementów ciernych

Uszkodzenie sprężyn powrotnych

Sprzęgło dolne jednostronnego działania

Zużyte, uszkodzone lub nieprawidłowo zmontowane

Sprawdź pod kątem uszkodzeń. Dokonaj wszelkich niezbędnych napraw.

264 - PROGRAM ELEKTRYCZNY

Układ sterowania zespołem napędowym

PCM, wiązki przewodów pojazdu i dysk SSD

Wykonaj pokładowe procedury diagnostyczne. Informacje na temat diagnozowania i testowania PCM można znaleźć w podręczniku PCED.

Wykonaj Test namierzania A, patrz Test namierzania A.

Dokonaj wszelkich niezbędnych napraw. Usuń kody DTC, wykonaj testy drogowe i procedury diagnostyki pokładowej.

364 - PROGRAM HYDRAULICZNO-MECHANICZNY

Płyn roboczy

Niewłaściwy poziom

Dostosuj poziom; zapoznaj się z procedurą przedstawioną w tej sekcji.

Państwo

Sprawdź stan płynu roboczego; zapoznaj się z procedurą przedstawioną w tej sekcji.

Nieprawidłowe ciśnienie

Wysokie/niskie ciśnienie

Sprawdź ciśnienie w porcie testowym linii.

Wykonaj kontrolę ciśnienia w linii; zapoznaj się z procedurą przedstawioną w tej sekcji. Wykonaj diagnostykę ciśnienia i dokonaj niezbędnych napraw.

Zespół pompy płynu roboczego

Śruby nie są odpowiednio dokręcone

Dokręcić śruby określonym momentem obrotowym.

Uszkodzenie uszczelki

Porowatość, przeciek krzyżowy, zatkane otwory.

Sprawdź pod kątem uszkodzeń. W przypadku stwierdzenia uszkodzeń dokonać niezbędnych napraw.

Blok serwa

Uszkodzenie uszczelek (tłok i pokrywa)

Sprawdź pod kątem uszkodzeń. Dokonaj wszelkich niezbędnych napraw.

Hamulec taśmowy

Uszkodzenie hamulca taśmowego

Zużyty lub uszkodzony serwomechanizm

Sprawdź pod kątem uszkodzeń. Dokonaj wszelkich niezbędnych napraw.

Nieprawidłowa regulacja

Uszkodzona lub zużyta śruba kotwowa

Zespół O/D przekładni planetarnej

Uszkodzenia elementów przekładni planetarnej

Sprawdź pod kątem uszkodzeń. W przypadku stwierdzenia uszkodzeń dokonać niezbędnych napraw.

Zespół sprzęgła jazdy do przodu

Uszkodzenie uszczelek, tłoka

Sprawdź przegrodę równoważącą.

Sprawdź pod kątem uszkodzeń. Dokonaj wszelkich niezbędnych napraw.

Uszkodzenie lub zużycie elementów ciernych

Uszkodzenie sprężyn powrotnych

282 - PROGRAM ELEKTRYCZNY

Układ sterowania zespołem napędowym

Żadnych problemów elektrycznych

382 - PROGRAM HYDRAULICZNO-MECHANICZNY

Płyn roboczy

Niewłaściwy poziom

Dostosuj poziom; zapoznaj się z procedurą przedstawioną w tej sekcji.

Państwo

Sprawdź stan płynu roboczego; zapoznaj się z procedurą przedstawioną w tej sekcji.

Nieprawidłowe ciśnienie

Wysokie/niskie ciśnienie

Sprawdź ciśnienie w porcie testowym linii.

Wykonaj kontrolę ciśnienia w linii; zapoznaj się z procedurą przedstawioną w tej sekcji. Wykonaj diagnostykę ciśnienia i dokonaj niezbędnych napraw.

Zespół pompy płynu roboczego

Śruby nie są odpowiednio dokręcone

Dokręcić śruby określonym momentem obrotowym.

Uszkodzenie uszczelki

Sprawdź pod kątem uszkodzeń. W przypadku stwierdzenia uszkodzeń dokonać niezbędnych napraw.

Porowatość, przeciek krzyżowy, zatkane otwory.

Sprawdź pod kątem uszkodzeń. Dokonaj wszelkich niezbędnych napraw.

Zespół sprzęgła jazdy do przodu

Uszkodzenie uszczelek, tłoka

Sprawdź przegrodę równoważącą.

Sprawdź pod kątem uszkodzeń. Dokonaj wszelkich niezbędnych napraw.

Uszkodzenie lub zużycie elementów ciernych

Uszkodzenie sprężyn powrotnych

283 - PROGRAM ELEKTRYCZNY

Układ sterowania zespołem napędowym

PCM, wiązki przewodów pojazdu i dysk SSD

Wykonaj pokładowe procedury diagnostyczne. Informacje na temat diagnozowania i testowania PCM można znaleźć w podręczniku PCED.

Wykonaj Test namierzania A, patrz Test namierzania A.

Dokonaj wszelkich niezbędnych napraw. Usuń kody DTC, wykonaj testy drogowe i procedury diagnostyki pokładowej.

383 - PROGRAM HYDRAULICZNY/MECHANICZNY

Żadnych problemów hydraulicznych/mechanicznych