Specjalne narzędzie
 | Zestaw diagnostyczny światła ultrafioletowego (12V) 12-woltowy główny zestaw kontrolny do diagnostyki UV 164-R0756 lub odpowiednik |
 | Tester samochodowy 73III 105-R0057 lub odpowiednik |
 | Światowy system diagnostyczny (WDS) 418-F224 lub równoważny skaner |
 | Manometr 307-004 (T57L-77820-A) |
Indeks diagnostyczny objawu dostarcza technikowi informacji diagnostycznych, wskazówek do działania i, używając symptomu jako punktu wyjścia, sugeruje możliwe pozycje.
Wskaźnik diagnostyczny objawów dzieli się na dwie kategorie działań: «Programy elektryczne», oznaczony numerami serii 200, oraz «Programy hydrauliczne/mechaniczne», identyfikowane przez numery serii 300 «programy elektryczne» Wymienia możliwe komponenty elektryczne, które mogą być przyczyną lub przyczynić się do opisanego objawu. W «Programy hydrauliczne/mechaniczne» Wymienia możliwe komponenty hydrauliczne lub mechaniczne, które mogą być przyczyną lub przyczynić się do opisanego objawu.
Wytyczne diagnostyczne przy użyciu tabeli objawów
1. Korzystając z Indeksu symptomów, wybierz problem/symptom, który najlepiej opisuje stan problemu.
2. Zapoznaj się z programem wskazanym w tabeli «Diagnoza za pomocą wskaźnika objawów».
3. Rozwiązywanie problemów zawsze zaczynaj od:
- wstępna inspekcja
- b potwierdzenie istnienia stanu problemowego,
- c sprawdzanie poziomu płynów
UWAGA: Nie wszystkie problemy elektryczne spowodują wygenerowanie kodu DTC (DTC). Należy pamiętać, że wymienione elementy mogą nadal powodować problem. Przed przejściem do «Program hydrauliczny/mechaniczny» Sprawdź, czy te elementy działają poprawnie.
4. Zacznij zgodnie z zaleceniami «program elektryczny». Postępuj zgodnie z referencjami lub zalecanym sposobem postępowania. W razie potrzeby zawsze wykonuj pokładowe procedury diagnostyczne. Nigdy nie pomijaj akcji. Jeśli po diagnostyce elektrycznej problem nadal występuje, przejdź do «Program hydrauliczny/mechaniczny».
5. W «Programy hydrauliczne/mechaniczne» wymienia elementy hydrauliczne lub mechaniczne, które mogą być przyczyną problemu. Elementy te są wymienione w kolejności usunięcia i najbardziej prawdopodobnej przyczyny. Aby upewnić się, że naprawa jest prawidłowa, należy sprawdzić wszystkie wymienione elementy.
Diagnoza indeksu objawów
|
4F27E |
Programy |
|
|
elektryczne |
Mechaniczne/hydrauliczne |
|
|
Problemy ze zmianą biegów: |
||
|
Brak ruchu do przodu tylko w pozycji O/D |
201A |
301A |
|
Brak ruchu do przodu tylko w pozycji O/D (wszystkie postanowienia) |
201B |
301B |
|
Brak tylko wstecznego biegu |
202 |
302 |
|
Twarde włączanie tylko biegu wstecznego |
203 |
303 |
|
Twarde włączanie tylko biegu wstecznego |
204A |
304A |
|
Twarde włączanie tylko ręcznego 1. biegu |
204B |
304B |
|
Tylko opóźnione/miękkie włączanie biegu wstecznego |
205 |
305 |
|
Opóźnione/miękkie włączanie tylko biegów do przodu |
206 |
306 |
|
Brak biegu do przodu i wstecznego |
207 |
307 |
|
Twarde włączanie biegów do przodu i do tyłu |
208 |
308 |
|
Opóźnione włączanie biegów do przodu i do tyłu |
209 |
309 |
|
Problemy ze zmianą biegów: |
||
|
Brakuje niektórych/wszystkich transmisji |
210 |
310 |
|
Problemy z synchronizacją zmiany: wczesna zmiana (niektóre/wszystkie transmisje) |
211 |
311 |
|
Problemy z synchronizacją zmiany biegów: zmiana nieregularna / zniekształcona (niektóre/wszystkie transmisje) |
212 |
312 |
|
Poczuj: miękki/pantofelek (niektóre/wszystkie transmisje) |
213 |
313 |
|
Poczucie: ciężka zmiana biegów (niektóre/wszystkie transmisje) |
214 |
314 |
|
Brak 1. biegu w zakresie D, zmiana biegu na wyższy |
215 |
315 |
|
Brak pierwszego biegu w ręcznym zakresie "1" |
216 |
316 |
|
Brak ręcznego drugiego biegu |
217 |
317 |
|
Problemy ze sprzęgłem przemiennika momentu obrotowego: |
||
|
Brak uruchomienia |
240 |
340 |
|
Zawsze włączone / stragany samochodowe |
241 |
341 |
|
Jazda na rowerze/wibracje/drgania |
242 |
342 |
|
Inne problemy: |
||
|
Duża siła dźwigni |
251 |
351 |
|
Wycieki zewnętrzne |
252 |
352 |
|
Słaba dynamika pojazdu |
253 |
353 |
|
Hałas/wibracje — biegi do przodu lub do tyłu |
254 |
354 |
|
Silnik nie kręci |
255 |
355 |
|
Brak parkingu |
256 |
356 |
|
Przegrzanie |
257 |
357 |
|
Brak hamowania silnikiem w ręcznym zakresie pierwszego biegu |
259 |
359 |
|
Nasycenie cieczy powietrzem lub spienienie |
261 |
361 |
|
Poślizg/drganie na ręcznym 1. biegu |
263 |
363 |
|
Poślizg/jitter na ręcznym 2. biegu |
264 |
364 |
|
Poślizg/drganie na 3. biegu |
282 |
382 |
|
Brak hamowania silnikiem na wszystkich biegach |
283 |
383 |
Problemy ze zmianą biegów: Brak ruchu do przodu tylko w trybie O/D
|
Możliwy element |
Polecenie/Działanie |
|
201A - PROGRAM ELEKTRYCZNY |
|
|
System zarządzania zespołem napędowym |
|
|
Moduł sterujący układu napędowego (PCM), wiązka przewodów pojazdu, elektrozawór zmiany biegów (SSC) (wyłączony = niskie napięcie). |
Wykonaj pokładowe kontrole diagnostyczne. Aby uzyskać informacje na temat diagnostyki i kontroli PCM, patrz Podręcznik diagnostyczny systemu zarządzania zespołem napędowym/kontroli emisji (PCED). |
|
Wykonaj Test namierzania A, patrz Test namierzania A. |
|
|
Dokonaj niezbędnych napraw. Wyczyść kody DTC, wykonaj testy drogowe i procedury OBD. |
|
|
301A - PROGRAM HYDRAULICZNY / MECHANICZNY |
|
|
Płyn roboczy |
|
|
Zły poziom |
Skoryguj poziom płynu roboczego do normy. |
|
Państwo |
Wykonaj kontrolę płynu przekładniowego zgodnie z opisem w tej sekcji. |
|
Zespół sprzęgła do przodu |
|
|
Uszkodzenie uszczelnień, tłoka |
|
|
Sprawdź przegrodę równoważącą. |
Sprawdź, czy nie ma uszkodzeń. Dokonaj niezbędnych napraw. |
|
Uszkodzone lub zużyte elementy cierne |
|
|
Uszkodzone sprężyny powrotne |
|
|
Blok serwa |
|
|
Uszkodzenie uszczelnienia (tłoki i dekielki) |
Sprawdź, czy nie ma uszkodzeń. Dokonaj niezbędnych napraw. |
|
Hamulec taśmowy |
|
|
Uszkodzenie hamulca taśmowego |
|
|
Zużyty lub uszkodzony serwomechanizm |
Sprawdź, czy nie ma uszkodzeń. Dokonaj niezbędnych napraw. |
|
Nieprawidłowa regulacja |
|
|
Uszkodzenie lub zużycie śruby kotwiącej |
|
|
Cartera |
|
|
Szkoda |
Sprawdź, czy nie ma uszkodzeń. Dokonaj niezbędnych napraw. |
Problemy ze zmianą biegów: Brakuje TYLKO ruchu do przodu (wszystkie postanowienia)
|
Możliwy element |
Polecenie/Działanie |
|
201B - PROGRAM ELEKTRYCZNY |
|
|
System zarządzania zespołem napędowym |
|
|
PCM, wiązka przewodów pojazdu, SSC, SSD i SSE. |
Wykonaj pokładowe procedury diagnostyczne. Informacje na temat diagnostyki i kontroli PCM można znaleźć w Podręczniku PCED. |
|
Wykonaj Test namierzania A, patrz Test namierzania A. |
|
|
Dokonaj niezbędnych napraw. Wyczyść kody DTC, wykonaj testy drogowe i procedury OBD. |
|
|
301B - PROGRAM HYDRAULICZNY / MECHANICZNY |
|
|
Główna jednostka sterująca |
|
|
Niewłaściwe dokręcenie śrub |
Dokręcić śruby podanym momentem obrotowym. |
|
Uszkodzenie wkładki rozdzielającej |
Sprawdź, czy nie ma uszkodzeń. W przypadku uszkodzeń należy dokonać niezbędnych napraw. |
|
Zanieczyszczenie |
Rozbierz i wyczyść. |
|
Uszkodzenie, nieprawidłowy montaż, brakujące, zablokowane zawory/sprężyny lub uszkodzenie kanału |
Jeśli elementy są uszkodzone lub ich brakuje, zainstaluj nową główną skrzynkę sterowniczą. Jeśli występuje nieprawidłowy montaż, rozwiąż go, składając poprawnie. NIE WOLNO wykańczać materiałami ściernymi, piłować ani szlifować zaworów. Spowoduje to zdarcie anodyzowanego wykończenia i może spowodować większe uszkodzenie głównej jednostki sterującej lub całej skrzyni biegów. |
|
Zespół sprzęgła do przodu |
|
|
Uszkodzenie uszczelnień, tłoka |
|
|
Sprawdź przegrodę równoważącą. |
Sprawdź, czy nie ma uszkodzeń. Dokonaj niezbędnych napraw. |
|
Uszkodzone lub zużyte elementy cierne |
|
|
Uszkodzone sprężyny powrotne |
|
|
Zespół planetarnego napędu do przodu |
|
|
Uszkodzenie elementów przekładni planetarnej |
Sprawdź, czy nie ma uszkodzeń. Dokonaj niezbędnych napraw. |
|
Sprzęgło jednostronnego działania niskiego biegu |
|
|
Zużycie, uszkodzenie lub nieprawidłowy montaż |
Sprawdź, czy nie ma uszkodzeń. Dokonaj niezbędnych napraw. |
Problemy ze zmianą biegów: Brak biegu wstecznego
|
Możliwy element |
Polecenie/Działanie |
|
202 - PROGRAM ELEKTRYCZNY |
|
|
System zarządzania zespołem napędowym |
|
|
PCM, wiązka przewodów pojazdu, SSC, SSD i SSE. |
Wykonaj pokładowe procedury diagnostyczne. Informacje na temat diagnostyki i kontroli PCM można znaleźć w Podręczniku PCED. |
|
Wykonaj testy punktowe A i D, patrz Testy punktowe A i D. |
|
|
Dokonaj niezbędnych napraw. Wyczyść kody DTC, wykonaj testy drogowe i procedury OBD. |
|
|
302 - PROGRAM HYDRAULICZNY / MECHANICZNY |
|
|
Główna jednostka sterująca |
|
|
Niewłaściwe dokręcenie śrub |
Dokręcić śruby podanym momentem obrotowym. |
|
Uszkodzenie wkładki rozdzielającej |
Sprawdź, czy nie ma uszkodzeń. W przypadku uszkodzeń należy dokonać niezbędnych napraw. |
|
Zanieczyszczenie |
Rozbierz i wyczyść. |
|
Uszkodzenie, nieprawidłowy montaż, brakujące, zablokowane zawory/sprężyny lub uszkodzenie kanału |
Jeśli elementy są uszkodzone lub ich brakuje, zainstaluj nową główną skrzynkę sterowniczą. Jeśli występuje nieprawidłowy montaż, rozwiąż go, składając poprawnie. NIE WOLNO wykańczać materiałami ściernymi, piłować ani szlifować zaworów. Spowoduje to zdarcie anodyzowanego wykończenia i może spowodować większe uszkodzenie głównej jednostki sterującej lub całej skrzyni biegów. |
|
Zespół sprzęgła biegu niskiego/biegu wstecznego |
|
|
Uszkodzenie uszczelnień, tłoka |
|
|
Uszkodzone lub zużyte elementy cierne |
Sprawdź, czy nie ma uszkodzeń. Dokonaj niezbędnych napraw. |
|
Uszkodzone sprężyny powrotne |
|
|
Zespół sprzęgła biegu wstecznego |
|
|
Uszkodzenie uszczelnień, tłoka |
|
|
Sprawdź przegrodę równoważącą. |
Sprawdź, czy nie ma uszkodzeń. Dokonaj niezbędnych napraw. |
|
Uszkodzone lub zużyte elementy cierne |
|
|
Uszkodzone sprężyny powrotne |
|
Problemy przy zmianie biegów. Twarde włączanie tylko biegu wstecznego
|
Możliwy element |
Polecenie/Działanie |
|
203 - PROGRAM ELEKTRYCZNY |
|
|
System zarządzania zespołem napędowym |
|
|
PCM, wiązka przewodów pojazdu, dysk SSD. |
Wykonaj pokładowe procedury diagnostyczne. Informacje na temat diagnostyki i kontroli PCM można znaleźć w Podręczniku PCED. |
|
Wykonaj Test namierzania A, patrz Test namierzania A. |
|
|
Dokonaj niezbędnych napraw. Wyczyść kody DTC, wykonaj testy drogowe i procedury OBD. |
|
|
303 - PROGRAM HYDRAULICZNY / MECHANICZNY |
|
|
Nieprawidłowe ciśnienie |
|
|
Wysokie ciśnienie |
Sprawdź ciśnienie w porcie testowym linii. |
|
Wykonaj próbę ciśnieniową linii; zapoznaj się z procedurą przedstawioną w tej sekcji. Wykonaj diagnostykę ciśnieniową i dokonaj niezbędnych napraw. |
|
|
Główna jednostka sterująca |
|
|
Niewłaściwe dokręcenie śrub |
Dokręcić śruby podanym momentem obrotowym. |
|
Uszkodzenie wkładki rozdzielającej |
Sprawdź, czy nie ma uszkodzeń. W przypadku uszkodzeń należy dokonać niezbędnych napraw. |
|
Zanieczyszczenie |
Rozbierz i wyczyść. |
|
Uszkodzenie, nieprawidłowy montaż, brakujące, zablokowane zawory/sprężyny lub uszkodzenie kanału |
Jeśli elementy są uszkodzone lub ich brakuje, zainstaluj nową główną skrzynkę sterowniczą. Jeśli występuje nieprawidłowy montaż, rozwiąż go, składając poprawnie. NIE WOLNO wykańczać materiałami ściernymi, piłować ani szlifować zaworów. Spowoduje to zdarcie anodyzowanego wykończenia i może spowodować większe uszkodzenie głównej jednostki sterującej lub całej skrzyni biegów. |
|
Zespół sprzęgła biegu niskiego/biegu wstecznego |
|
|
Uszkodzenie uszczelnień, tłoka |
|
|
Uszkodzone lub zużyte elementy cierne |
Sprawdź, czy nie ma uszkodzeń. Dokonaj niezbędnych napraw. |
|
Uszkodzone sprężyny powrotne |
|
|
Zespół sprzęgła biegu wstecznego |
|
|
Uszkodzenie uszczelnień, tłoka |
|
|
Sprawdź przegrodę równoważącą. |
Sprawdź, czy nie ma uszkodzeń. Dokonaj niezbędnych napraw. |
|
Uszkodzone lub zużyte elementy cierne |
|
|
Uszkodzone sprężyny powrotne |
|
Problemy ze zmianą biegów: Twarde włączanie Tylko biegi do przodu
|
Możliwy element |
Polecenie/Działanie |
|
204A - PROGRAM ELEKTRYCZNY |
|
|
System zarządzania zespołem napędowym |
|
|
PCM, wiązka przewodów pojazdu i SSC. |
Wykonaj pokładowe procedury diagnostyczne. Informacje na temat diagnostyki i kontroli PCM można znaleźć w Podręczniku PCED. |
|
Wykonaj Test namierzania A, patrz Test namierzania A. |
|
|
Dokonaj niezbędnych napraw. Wyczyść kody DTC, wykonaj testy drogowe i procedury OBD. |
|
|
304A - PROGRAM HYDRAULICZNY / MECHANICZNY |
|
|
Nieprawidłowe ciśnienie |
|
|
Wysokie ciśnienie |
Sprawdź ciśnienie w porcie testowym linii. Zapoznaj się z procedurą opisaną w tej sekcji. Wykonaj diagnostykę ciśnieniową i dokonaj niezbędnych napraw. |
|
Główna jednostka sterująca |
|
|
Niewłaściwe dokręcenie śrub |
Dokręcić śruby podanym momentem obrotowym. |
|
Uszkodzenie wkładki rozdzielającej |
Sprawdź, czy nie ma uszkodzeń. W przypadku uszkodzeń należy dokonać niezbędnych napraw. |
|
Zanieczyszczenie |
Rozbierz i wyczyść. |
|
Uszkodzenie, nieprawidłowy montaż, brakujące, zablokowane zawory/sprężyny lub uszkodzenie kanału |
Jeśli elementy są uszkodzone lub ich brakuje, zainstaluj nową główną skrzynkę sterowniczą. Jeśli występuje nieprawidłowy montaż, rozwiąż go, składając poprawnie. NIE WOLNO wykańczać materiałami ściernymi, piłować ani szlifować zaworów. Spowoduje to zdarcie anodyzowanego wykończenia i może spowodować większe uszkodzenie głównej jednostki sterującej lub całej skrzyni biegów. |
|
Zespół sprzęgła do przodu |
|
|
Uszkodzenie uszczelnień, tłoka |
|
|
Uszkodzone lub zużyte elementy cierne |
Sprawdź, czy nie ma uszkodzeń. Dokonaj niezbędnych napraw. |
|
Uszkodzone sprężyny powrotne |
|
Problemy ze zmianą biegów: Twarde włączanie Tylko biegi do przodu
|
Możliwy element |
Polecenie/Działanie |
|
204V - PROGRAM ELEKTRYCZNY |
|
|
System zarządzania zespołem napędowym |
|
|
PCM, wiązka przewodów pojazdu, czujnik prędkości wału turbiny (TSS). |
Wykonaj pokładowe procedury diagnostyczne. Informacje na temat diagnostyki i kontroli PCM można znaleźć w Podręczniku PCED. |
|
Wykonaj Test namierzania E, patrz Test namierzania E. |
|
|
Dokonaj niezbędnych napraw. Wyczyść kody DTC, wykonaj testy drogowe i procedury OBD. |
|
|
304B - PROGRAM HYDRAULICZNY / MECHANICZNY |
|
|
Brak problemów hydraulicznych/mechanicznych |
|
Problemy ze zmianą biegów: Opóźnione/miękkie przełączanie tylko na bieg wsteczny
|
Możliwy element |
Polecenie/Działanie |
|
205 - PROGRAM ELEKTRYCZNY |
|
|
System zarządzania zespołem napędowym |
|
|
PCM, wiązka przewodów pojazdu, SSD, PCA. |
Wykonaj pokładowe procedury diagnostyczne. Informacje na temat diagnostyki i kontroli PCM można znaleźć w Podręczniku PCED. |
|
Wykonaj Test namierzania A, patrz Test namierzania A. |
|
|
Dokonaj niezbędnych napraw. Wyczyść kody DTC, wykonaj testy drogowe i procedury OBD. |
|
|
305 - PROGRAM HYDRAULICZNY / MECHANICZNY |
|
|
Nieprawidłowe ciśnienie |
|
|
Niskie ciśnienie |
Sprawdź ciśnienie w porcie testowym linii. |
|
Wykonaj próbę ciśnieniową linii; zapoznaj się z procedurą przedstawioną w tej sekcji. Wykonaj diagnostykę ciśnieniową i dokonaj niezbędnych napraw. |
|
|
Główna jednostka sterująca |
|
|
Niewłaściwe dokręcenie śrub |
Dokręcić śruby podanym momentem obrotowym. |
|
Uszkodzenie wkładki rozdzielającej |
Sprawdź, czy nie ma uszkodzeń. W przypadku uszkodzeń należy dokonać niezbędnych napraw. |
|
Zanieczyszczenie |
Rozbierz i wyczyść. |
|
Uszkodzenie, nieprawidłowy montaż, brakujące, zablokowane zawory/sprężyny lub uszkodzenie kanału |
Jeśli elementy są uszkodzone lub ich brakuje, zainstaluj nową główną skrzynkę sterowniczą. Jeśli występuje nieprawidłowy montaż, rozwiąż go, składając poprawnie. NIE WOLNO wykańczać materiałami ściernymi, piłować ani szlifować zaworów. Spowoduje to zdarcie anodyzowanego wykończenia i może spowodować większe uszkodzenie głównej jednostki sterującej lub całej skrzyni biegów. |
|
Zespół sprzęgła biegu niskiego/biegu wstecznego |
|
|
Uszkodzenie uszczelnień, tłoka |
|
|
Uszkodzone lub zużyte elementy cierne |
Sprawdź, czy nie ma uszkodzeń. Dokonaj niezbędnych napraw. |
|
Uszkodzone sprężyny powrotne |
|
Problemy ze zmianą biegów: opóźnione/miękkie włączanie biegów do przodu
|
Możliwy element |
Polecenie/Działanie |
|
206 - PROGRAM ELEKTRYCZNY |
|
|
System zarządzania zespołem napędowym |
|
|
PCM, wiązka przewodów pojazdu, SSC, PCA. |
Wykonaj pokładowe procedury diagnostyczne. Informacje na temat diagnostyki i kontroli PCM można znaleźć w Podręczniku PCED. |
|
Wykonaj Test namierzania A, patrz Test namierzania A. |
|
|
Dokonaj niezbędnych napraw. Wyczyść kody DTC, wykonaj testy drogowe i procedury OBD. |
|
|
306 - PROGRAM HYDRAULICZNY / MECHANICZNY |
|
|
Nieprawidłowe ciśnienie |
|
|
Niskie ciśnienie |
Sprawdź ciśnienie w porcie testowym linii. |
|
Wykonaj próbę ciśnieniową linii; zapoznaj się z procedurą przedstawioną w tej sekcji. Wykonaj diagnostykę ciśnieniową i dokonaj niezbędnych napraw. |
|
|
Główna jednostka sterująca |
|
|
Niewłaściwe dokręcenie śrub |
Dokręcić śruby podanym momentem obrotowym. |
|
Uszkodzenie wkładki rozdzielającej |
Sprawdź, czy nie ma uszkodzeń. W przypadku uszkodzeń należy dokonać niezbędnych napraw. |
|
Zanieczyszczenie |
Rozbierz i wyczyść. |
|
Uszkodzenie, nieprawidłowy montaż, brakujące, zablokowane zawory/sprężyny lub uszkodzenie kanału |
Jeśli elementy są uszkodzone lub ich brakuje, zainstaluj nową główną skrzynkę sterowniczą. Jeśli występuje nieprawidłowy montaż, rozwiąż go, składając poprawnie. NIE WOLNO wykańczać materiałami ściernymi, piłować ani szlifować zaworów. Spowoduje to zdarcie anodyzowanego wykończenia i może spowodować większe uszkodzenie głównej jednostki sterującej lub całej skrzyni biegów. |
|
Zespół sprzęgła do przodu |
|
|
Uszkodzenie uszczelnień, tłoka |
|
|
Uszkodzone lub zużyte elementy cierne |
Sprawdź, czy nie ma uszkodzeń. Dokonaj niezbędnych napraw. |
|
Uszkodzone sprężyny powrotne |
|
Problemy ze zmianą biegów: Brak biegu do przodu i biegu wstecznego
|
Możliwy element |
Polecenie/Działanie |
|
207 - PROGRAM ELEKTRYCZNY |
|
|
System zarządzania zespołem napędowym |
|
|
PCM i wiązki przewodów samochodowych (brak aktywności elektrycznej domyślnie oznacza awarię trzeciego biegu). |
Wykonaj pokładowe procedury diagnostyczne. Informacje na temat diagnostyki i kontroli PCM można znaleźć w Podręczniku PCED. |
|
Dokonaj niezbędnych napraw. Wyczyść kody DTC, wykonaj testy drogowe i procedury OBD. |
|
|
307 - PROGRAM HYDRAULICZNY / MECHANICZNY |
|
|
Płyn roboczy |
|
|
Zły poziom |
Popraw poziom płynu roboczego do normalnego; zapoznaj się z procedurą podaną w tej sekcji. |
|
Państwo |
Wykonaj "Kontrolę płynu przekładniowego" zgodnie z opisem w tej sekcji. |
|
Kabel zmiany biegów/czujnik zasięgu skrzyni biegów (TR) |
|
|
Uszkodzenie, niewspółosiowość układu kablowego lub czujnika TR |
Sprawdź i wykonaj niezbędne naprawy. Patrz rozdział 307-05, aby uzyskać informacje o linkach zmiany biegów. W tej sekcji znajdują się informacje na temat czujnika TR. |
|
Główna jednostka sterująca |
|
|
Niewłaściwe dokręcenie śrub |
Dokręcić śruby podanym momentem obrotowym. |
|
Uszkodzenie wkładki rozdzielającej |
Sprawdź, czy nie ma uszkodzeń. W przypadku uszkodzeń należy dokonać niezbędnych napraw. |
|
Zanieczyszczenie |
Rozbierz i wyczyść. |
|
Uszkodzenie, nieprawidłowy montaż, brakujące, zablokowane zawory/sprężyny lub uszkodzenie kanału |
Jeśli elementy są uszkodzone lub ich brakuje, zainstaluj nową główną skrzynkę sterowniczą. Jeśli występuje nieprawidłowy montaż, rozwiąż go, składając poprawnie. NIE WOLNO wykańczać materiałami ściernymi, piłować ani szlifować zaworów. Spowoduje to zdarcie anodyzowanego wykończenia i może spowodować większe uszkodzenie głównej jednostki sterującej lub całej skrzyni biegów. |
|
Wał turbiny |
|
|
Szkoda |
Sprawdź, czy nie ma uszkodzeń. W przypadku uszkodzeń należy dokonać niezbędnych napraw. |
|
Zespół pompy cieczy |
|
|
Niewłaściwe dokręcenie śrub |
Dokręcić śruby podanym momentem obrotowym. |
|
Uszkodzenie uszczelki |
Sprawdź, czy nie ma uszkodzeń. W przypadku uszkodzeń należy dokonać niezbędnych napraw. |
|
Porowatość, przeciek krzyżowy, zatykanie otworów. |
|
|
Zespół tylnej przekładni planetarnej |
|
|
Uszkodzenie elementów przekładni planetarnej |
Sprawdź, czy nie ma uszkodzeń. W przypadku uszkodzeń należy dokonać niezbędnych napraw. |
|
Zespół sprzęgła do przodu |
|
|
Uszkodzenie uszczelnień, tłoka |
|
|
Uszkodzone lub zużyte elementy cierne |
Sprawdź, czy nie ma uszkodzeń. Dokonaj niezbędnych napraw. |
|
Uszkodzone sprężyny powrotne |
|
|
Zespół planetarnego napędu do przodu |
|
|
Uszkodzenie elementów przekładni planetarnej |
Sprawdź, czy nie ma uszkodzeń. W przypadku uszkodzeń należy dokonać niezbędnych napraw. |
|
Przekładnia główna i mechanizm różnicowy |
|
|
Szkoda |
Sprawdź, czy nie ma uszkodzeń. W przypadku uszkodzeń należy dokonać niezbędnych napraw. |
|
Przemiennik momentu obrotowego |
|
|
Uszkodzona płytka elastyczna lub płytka adaptera |
Sprawdź, czy nie ma uszkodzeń. Wykonaj kontrolę przemiennika momentu obrotowego; zapoznaj się z procedurami opisanymi w tej sekcji. Dokonaj niezbędnych napraw. |
|
Uszkodzenie piasty wirnika |
|
|
Uszkodzenie piasty turbiny |
|
|
Sprzęgło jednostronnego działania niskiego biegu |
|
|
Zużycie, uszkodzenie lub nieprawidłowy montaż |
Sprawdź, czy nie ma uszkodzeń. Dokonaj niezbędnych napraw. |
Problemy ze zmianą biegów: Ciężka zmiana biegów do przodu i do tyłu
|
Możliwy element |
Polecenie/Działanie |
|
208 - PROGRAM ELEKTRYCZNY |
|
|
System zarządzania zespołem napędowym |
|
|
PCM, wiązki przewodów pojazdu, czujnik TR, czujnik temperatury płynu przekładniowego (TFT), SSC i SSD. |
Wykonaj pokładowe procedury diagnostyczne. Informacje na temat diagnostyki i kontroli PCM można znaleźć w Podręczniku PCED. |
|
Wykonaj testy punktowe A, B i C, patrz Testy punktowe A, B i C. |
|
|
Dokonaj niezbędnych napraw. Wyczyść kody DTC, wykonaj testy drogowe i procedury OBD. |
|
|
308 - PROGRAM HYDRAULICZNY / MECHANICZNY |
|
|
Płyn roboczy |
|
|
Zły poziom |
Popraw poziom płynu roboczego do normalnego; zapoznaj się z procedurą podaną w tej sekcji. |
|
Państwo |
Wykonaj "Kontrolę płynu przekładniowego" zgodnie z opisem w tej sekcji. |
|
Nieprawidłowe ciśnienie |
|
|
Wysokie ciśnienie |
Sprawdź ciśnienie w porcie testowym linii. |
|
Wykonaj próbę ciśnieniową linii; zapoznaj się z procedurą przedstawioną w tej sekcji. Wykonaj diagnostykę ciśnieniową i dokonaj niezbędnych napraw. |
|
|
Główna jednostka sterująca |
|
|
Niewłaściwe dokręcenie śrub |
Dokręcić śruby podanym momentem obrotowym. |
|
Uszkodzenie wkładki rozdzielającej |
Sprawdź, czy nie ma uszkodzeń. W przypadku uszkodzeń należy dokonać niezbędnych napraw. |
|
Zanieczyszczenie |
Rozbierz i wyczyść. |
|
Uszkodzenie, nieprawidłowy montaż, brakujące, zablokowane zawory/sprężyny lub uszkodzenie kanału |
Jeśli elementy są uszkodzone lub ich brakuje, zainstaluj nową główną skrzynkę sterowniczą. Jeśli występuje nieprawidłowy montaż, rozwiąż go, składając poprawnie. NIE WOLNO wykańczać materiałami ściernymi, piłować ani szlifować zaworów. Spowoduje to zdarcie anodyzowanego wykończenia i może spowodować większe uszkodzenie głównej jednostki sterującej lub całej skrzyni biegów. |
|
Zespół sprzęgła do przodu |
|
|
Uszkodzenie uszczelnień, tłoka |
|
|
Uszkodzone lub zużyte elementy cierne |
Sprawdź, czy nie ma uszkodzeń. Dokonaj niezbędnych napraw. |
|
Uszkodzone sprężyny powrotne |
|
|
Zespoły sprzęgła biegu wstecznego i biegu niskiego/biegu wstecznego |
|
|
Uszkodzenie uszczelnień, tłoka |
|
|
Sprawdź przegrodę równoważącą. |
|
|
Uszkodzone lub zużyte elementy cierne |
Sprawdź, czy nie ma uszkodzeń. Dokonaj niezbędnych napraw. |
|
Uszkodzone sprężyny powrotne |
|
|
Sprzęgło jednostronnego działania |
|
Problemy ze zmianą biegów: Opóźnione/miękkie włączanie biegów do przodu i do tyłu
|
Możliwy element |
Polecenie/Działanie |
|
209 - PROGRAM ELEKTRYCZNY |
|
|
System zarządzania zespołem napędowym |
|
|
PCM, wiązki przewodów pojazdu, czujnik TR, czujnik TFT, SSC i SSD. |
Wykonaj pokładowe procedury diagnostyczne. Informacje na temat diagnostyki i kontroli PCM można znaleźć w Podręczniku PCED. |
|
Wykonaj testy punktowe A, B i C, patrz Testy punktowe A, B i C. |
|
|
Dokonaj niezbędnych napraw. Wyczyść kody DTC, wykonaj testy drogowe i procedury OBD. |
|
|
309 - PROGRAM HYDRAULICZNY / MECHANICZNY |
|
|
Płyn roboczy |
|
|
Zły poziom |
Dostosuj poziom; zapoznaj się z procedurą przedstawioną w tej sekcji. |
|
Państwo |
Sprawdź stan płynu roboczego; zapoznaj się z procedurą przedstawioną w tej sekcji. |
|
Nieprawidłowe ciśnienie |
|
|
Wysokie ciśnienie |
Sprawdź ciśnienie w porcie testowym linii. |
|
Wykonaj próbę ciśnieniową linii; zapoznaj się z procedurą przedstawioną w tej sekcji. Wykonaj diagnostykę ciśnieniową i dokonaj niezbędnych napraw. |
|
|
Główna jednostka sterująca |
|
|
Niewłaściwe dokręcenie śrub |
Dokręcić śruby podanym momentem obrotowym. |
|
Uszkodzenie wkładki rozdzielającej |
Sprawdź, czy nie ma uszkodzeń. W przypadku uszkodzeń należy dokonać niezbędnych napraw. |
|
Zanieczyszczenie |
Rozbierz i wyczyść. |
|
Uszkodzenie, nieprawidłowy montaż, brakujące, zablokowane zawory/sprężyny lub uszkodzenie kanału |
Jeśli elementy są uszkodzone lub ich brakuje, zainstaluj nową główną skrzynkę sterowniczą. Jeśli występuje nieprawidłowy montaż, rozwiąż go, składając poprawnie. NIE WOLNO wykańczać materiałami ściernymi, piłować ani szlifować zaworów. Spowoduje to zdarcie anodyzowanego wykończenia i może spowodować większe uszkodzenie głównej jednostki sterującej lub całej skrzyni biegów. |
|
Zespół pompy cieczy |
|
|
Niewłaściwe dokręcenie śrub |
Dokręcić śruby podanym momentem obrotowym. |
|
Uszkodzenie uszczelki |
Sprawdź, czy nie ma uszkodzeń. W przypadku uszkodzeń należy dokonać niezbędnych napraw. |
|
Porowatość, przeciek krzyżowy, zatykanie otworów. |
|
Problemy ze zmianą biegów: Pomijanie niektórych/wszystkich biegów (TYLKO W TRYBIE AUTOMATYCZNYM)
|
Możliwy element |
Polecenie/Działanie |
|
210 - PROGRAM ELEKTRYCZNY |
|
|
System zarządzania zespołem napędowym |
|
|
PCM, wiązki przewodów pojazdu, czujnik TR, czujnik temperatury powietrza w kolektorze dolotowym (IAT), wejście czujnika prędkości pojazdu (VSS), SSA, SSB, SSC, SSD, SSE i elektrozawór regulacji ciśnienia (PCA) |
Wykonaj pokładowe procedury diagnostyczne. Informacje na temat diagnostyki i kontroli PCM można znaleźć w Podręczniku PCED. |
|
Wykonaj testy punktowe A, C, D i E, patrz Testy punktowe A, C, D i E. |
|
|
Dokonaj niezbędnych napraw. Wyczyść kody DTC, wykonaj testy drogowe i procedury OBD. |
|
|
310 - PROGRAM HYDRAULICZNY / MECHANICZNY |
|
|
Pomiń podczas zmiany TYLKO niektórych biegów |
|
|
Jeśli podczas zmiany biegów pomijane są tylko niektóre biegi, określ, który konkretny bieg (przełączanie) nieobecny. |
|
|
Aby uzyskać więcej informacji, patrz rozdz. "Problemy z brakiem zmiany biegów", programy: 220/320 "Brak zmiany 1-2", 221/321 "Brak zmiany 2-3", 222/322 "Brak zmiany 3-4", 223/323 "Brak zmiany 4- 3", 224/334 "Brak przełącznika 3-2", 225/325 "Brak przełącznika 2-1". |
|
|
Płyn roboczy |
|
|
Zły poziom |
Dostosuj poziom; zapoznaj się z procedurą przedstawioną w tej sekcji. |
|
Państwo |
Sprawdź stan płynu roboczego; zapoznaj się z procedurą przedstawioną w tej sekcji. |
|
Kabel zmiany biegów/czujnik zasięgu skrzyni biegów (TR) |
|
|
Uszkodzenie, niewspółosiowość układu kablowego lub czujnika TR |
Sprawdź i wykonaj niezbędne naprawy. Patrz rozdział 307-05, aby uzyskać informacje o linkach zmiany biegów. W tej sekcji znajdują się informacje na temat czujnika TR. |
|
Nieprawidłowe ciśnienie |
|
|
Wysokie/niskie ciśnienie |
Sprawdź ciśnienie w porcie testowym linii. |
|
Wykonaj próbę ciśnieniową linii; zapoznaj się z procedurą przedstawioną w tej sekcji. Wykonaj diagnostykę ciśnieniową i dokonaj niezbędnych napraw. |
|
|
Główna jednostka sterująca |
|
|
Niewłaściwe dokręcenie śrub |
Dokręcić śruby podanym momentem obrotowym. |
|
Uszkodzenie wkładki rozdzielającej |
Sprawdź, czy nie ma uszkodzeń. W przypadku uszkodzeń należy dokonać niezbędnych napraw. |
|
Zanieczyszczenie |
Rozbierz i wyczyść. |
|
Uszkodzenie, nieprawidłowy montaż, brakujące, zablokowane zawory/sprężyny lub uszkodzenie kanału |
Jeśli elementy są uszkodzone lub ich brakuje, zainstaluj nową główną skrzynkę sterowniczą. Jeśli występuje nieprawidłowy montaż, rozwiąż go, składając poprawnie. NIE WOLNO wykańczać materiałami ściernymi, piłować ani szlifować zaworów. Spowoduje to zdarcie anodyzowanego wykończenia i może spowodować większe uszkodzenie głównej jednostki sterującej lub całej skrzyni biegów. |
|
Zespół pompy cieczy |
|
|
Niewłaściwe dokręcenie śrub |
Dokręcić śruby podanym momentem obrotowym. |
|
Uszkodzenie uszczelki |
Sprawdź, czy nie ma uszkodzeń. W przypadku uszkodzeń należy dokonać niezbędnych napraw. |
|
Porowatość, przeciek krzyżowy, zatykanie otworów. |
|
|
Bezpośredni zespół sprzęgła |
|
|
Uszkodzenie uszczelnień, tłoka |
|
|
Sprawdź przegrodę równoważącą. |
Sprawdź, czy nie ma uszkodzeń. Dokonaj niezbędnych napraw. |
|
Uszkodzone lub zużyte elementy cierne |
|
|
Uszkodzone sprężyny powrotne |
|
|
Zespół sprzęgła do przodu |
|
|
Uszkodzenie uszczelnień, tłoka |
|
|
Sprawdź przegrodę równoważącą. |
Sprawdź, czy nie ma uszkodzeń. Dokonaj niezbędnych napraw. |
|
Uszkodzone lub zużyte elementy cierne |
|
|
Uszkodzone sprężyny powrotne |
|
|
Sprzęgło jednostronnego działania |
|
|
Zużycie, uszkodzenie lub nieprawidłowy montaż |
Sprawdź, czy nie ma uszkodzeń. Dokonaj niezbędnych napraw. |
|
Blok serwa |
|
|
Uszkodzenie pierścienia ustalającego serwomechanizmu |
Sprawdź, czy nie ma uszkodzeń. Dokonaj niezbędnych napraw. |
Problemy ze zmianą: Problemy z synchronizacją zmiany - wczesna/późna zmiana
|
Możliwy element |
Polecenie/Działanie |
|
211 - PROGRAM ELEKTRYCZNY |
|
|
System zarządzania zespołem napędowym |
|
|
PCM, wiązki samochodowe, VSS, czujnik TSS, SSA, SSB, SSC, SSD, SSE i VFS. |
Wykonaj pokładowe procedury diagnostyczne. Zapoznaj się z instrukcją PCED i sprawdź czujnik PCM i TSS. |
|
Wykonaj Test namierzania E, patrz Test namierzania E. |
|
|
Dokonaj niezbędnych napraw. Wyczyść kody DTC, wykonaj testy drogowe i procedury OBD. |
|
|
311 - PROGRAM HYDRAULICZNY / MECHANICZNY |
|
|
Wczesna/późna zmiana tylko niektórych biegów |
|
|
Jeśli tylko niektóre przełączenia występują wcześnie/późno, określ, które konkretnie przełączenie (I) dzieje się wcześnie/późno. |
|
|
Więcej informacji na temat problemów z wczesną/późną zmianą można znaleźć w następujących programach: 226/326 "Soft/Slip Shift 1-2", 227/327 "Soft/Slip Shift 2-3", 228/328 "Soft/Slip Shift 3-4", 229/329 "Miękkie/poślizgowe przesunięcie 4-3", 230/330 "Miękkie/poślizgowe przesunięcie 3-2", 231/331 "Miękkie/poślizgowe przesunięcie 2-1". |
|
|
Płyn roboczy |
|
|
Zły poziom |
Dostosuj poziom; zapoznaj się z procedurą przedstawioną w tej sekcji. |
|
Państwo |
Sprawdź stan płynu roboczego; zapoznaj się z procedurą przedstawioną w tej sekcji. |
|
Główna jednostka sterująca |
|
|
Niewłaściwe dokręcenie śrub |
Dokręcić śruby podanym momentem obrotowym. |
|
Uszkodzenie wkładki rozdzielającej |
Sprawdź, czy nie ma uszkodzeń. W przypadku uszkodzeń należy dokonać niezbędnych napraw. |
|
Zanieczyszczenie |
Rozbierz i wyczyść. |
|
Uszkodzenie, nieprawidłowy montaż, brakujące, zablokowane zawory/sprężyny lub uszkodzenie kanału |
Jeśli elementy są uszkodzone lub ich brakuje, zainstaluj nową główną skrzynkę sterowniczą. Jeśli występuje nieprawidłowy montaż, rozwiąż go, składając poprawnie. NIE WOLNO wykańczać materiałami ściernymi, piłować ani szlifować zaworów. Spowoduje to zdarcie anodyzowanego wykończenia i może spowodować większe uszkodzenie głównej jednostki sterującej lub całej skrzyni biegów. |
|
Blok serwa |
|
|
Uszkodzenie pierścienia ustalającego serwomechanizmu |
Sprawdź, czy nie ma uszkodzeń. Dokonaj niezbędnych napraw. |
|
Uszkodzenie uszczelnienia (tłoki i dekielki) |
|
|
Hamulec taśmowy |
|
|
Uszkodzenie hamulca taśmowego |
|
|
Zużyty lub uszkodzony serwomechanizm |
Sprawdź, czy nie ma uszkodzeń. Dokonaj niezbędnych napraw. |
|
Nieprawidłowa regulacja |
|
|
Uszkodzenie lub zużycie śruby kotwiącej |
|
Problemy ze zmianą biegów: Problemy z synchronizacją zmiany biegów: nieregularne/ «grasować» przełączanie
|
Możliwy element |
Polecenie/Działanie |
|
212 - PROGRAM ELEKTRYCZNY |
|
|
System zarządzania zespołem napędowym |
|
|
PCM, wiązka przewodów pojazdu, czujnik VSS i IAT |
Wykonaj pokładowe procedury diagnostyczne. Informacje na temat diagnostyki i kontroli czujników PCM i TSS można znaleźć w podręczniku PCED. |
|
Wykonaj Test namierzania E, patrz Test namierzania E. |
|
|
Dokonaj niezbędnych napraw. Wyczyść kody DTC, wykonaj testy drogowe i procedury OBD. |
|
|
312 - PROGRAM HYDRAULICZNY / MECHANICZNY |
|
|
Płyn roboczy |
|
|
Zły poziom |
Dostosuj poziom; zapoznaj się z procedurą przedstawioną w tej sekcji. |
|
Państwo |
Sprawdź stan płynu roboczego; zapoznaj się z procedurą przedstawioną w tej sekcji. |
|
Główna jednostka sterująca |
|
|
Niewłaściwe dokręcenie śrub |
Dokręcić śruby podanym momentem obrotowym. |
|
Uszkodzenie wkładki rozdzielającej |
Sprawdź, czy nie ma uszkodzeń. W przypadku uszkodzeń należy dokonać niezbędnych napraw. |
|
Zanieczyszczenie |
Rozbierz i wyczyść. |
|
Uszkodzenie, nieprawidłowy montaż, brakujące, zablokowane zawory/sprężyny lub uszkodzenie kanału |
Jeśli elementy są uszkodzone lub ich brakuje, zainstaluj nową główną skrzynkę sterowniczą. Jeśli występuje nieprawidłowy montaż, rozwiąż go, składając poprawnie. NIE WOLNO wykańczać materiałami ściernymi, piłować ani szlifować zaworów. Spowoduje to zdarcie anodyzowanego wykończenia i może spowodować większe uszkodzenie głównej jednostki sterującej lub całej skrzyni biegów. |
|
Dodatkowa diagnostyka |
|
|
Więcej informacji na temat diagnostyki synchronizacji zmiany biegów można znaleźć w kolumnie Odniesienie/Działanie. |
Szczegółowe informacje dotyczące przełączania można znaleźć w poniższym programie (jestem): przełączenie 1-2 - patrz program 220/330, przełączenie 2-3 - patrz program 221/331, przełączenie 3-4 - patrz program 222/332, przełączenie 4-3 - przełączenie 3-2 - przełączenie 2- 1 - miękkie /przesunięcie poślizgowe 1-2 - patrz program 226/326 przesunięcie miękkie/poślizgowe 2-3 - patrz program 227/327 przesunięcie miękkie/poślizgowe 3-4 - patrz program 228/328 przesunięcie miękkie/poślizgowe 4-3 - patrz program 229/ 329, miękka/poślizgowa zmiana biegów 3-2 - miękka/poślizgowa zmiana biegów 2-1 - ciężka zmiana biegów 1-2 - patrz program 232/332, ciężka zmiana biegów 2-3 - patrz program 233/333 ciężka zmiana biegów 3-4 - patrz program 224 /334 hard shift 4-3 - patrz program 235/335 hard shift 3-2 - patrz program 236/336 hard shift 2-1 |
Problemy ze zmianą biegów: Odczucie: miękka/śliska zmiana biegów
|
Możliwy element |
Polecenie/Działanie |
|
213 - PROGRAM ELEKTRYCZNY |
|
|
System zarządzania zespołem napędowym |
|
|
PCM, wiązki przewodów pojazdu, czujnik TFT, czujnik IAT, wejście VSS, SSA, SSB, SSC, SSD, SSE, VFS i PCA. |
Wykonaj pokładowe procedury diagnostyczne. Informacje na temat diagnozowania i testowania PCM, czujnika IAT i VSS można znaleźć w podręczniku PCED. |
|
Wykonaj testy punktowe A, B, D i E, patrz Testy punktowe A, B, D i E. |
|
|
Dokonaj niezbędnych napraw. Wyczyść kody DTC, wykonaj testy drogowe i procedury OBD. |
|
|
313 - PROGRAM HYDRAULICZNY / MECHANICZNY |
|
|
Miękka/poślizgowa zmiana TYLKO niektórych biegów |
|
|
Jeśli tylko niektóre przełożenia są miękkie/poślizgowe, określ, które przesunięcie (I) ma charakter miękki/poślizgowy. |
|
|
Więcej informacji na temat problemów z miękkim przesunięciem/poślizgiem można znaleźć w następujących programach: 226/326 Miękkie/poślizgowe przesunięcie 1-2, 227/327 Miękkie/poślizgowe przesunięcie 2-3, 228/328 " Miękkie/poślizgowe przesunięcie 3-4 ", 229/329 "Miękkie/poślizgowe przesunięcie 4-3", 230/330 "Miękkie/poślizgowe przesunięcie 3-2", 231/331 "Miękkie/poślizgowe przesunięcie 2-1". |
|
|
Płyn roboczy |
|
|
Zły poziom |
Dostosuj poziom; zapoznaj się z procedurą przedstawioną w tej sekcji. |
|
Państwo |
Sprawdź stan płynu roboczego; zapoznaj się z procedurą przedstawioną w tej sekcji. |
|
Nieprawidłowe ciśnienie |
|
|
Wysokie/niskie ciśnienie |
Sprawdź ciśnienie w porcie testowym linii. |
|
Wykonaj próbę ciśnieniową linii; zapoznaj się z procedurą przedstawioną w tej sekcji. Wykonaj diagnostykę ciśnieniową i dokonaj niezbędnych napraw. |
|
|
Główna jednostka sterująca |
|
|
Niewłaściwe dokręcenie śrub |
Dokręcić śruby podanym momentem obrotowym. |
|
Uszkodzenie wkładki rozdzielającej |
Sprawdź, czy nie ma uszkodzeń. W przypadku uszkodzeń należy dokonać niezbędnych napraw. |
|
Zanieczyszczenie |
Rozbierz i wyczyść. |
|
Uszkodzenie, nieprawidłowy montaż, brakujące, zablokowane zawory/sprężyny lub uszkodzenie kanału |
Jeśli elementy są uszkodzone lub ich brakuje, zainstaluj nową główną skrzynkę sterowniczą. Jeśli występuje nieprawidłowy montaż, rozwiąż go, składając poprawnie. NIE WOLNO wykańczać materiałami ściernymi, piłować ani szlifować zaworów. Spowoduje to zdarcie anodyzowanego wykończenia i może spowodować większe uszkodzenie głównej jednostki sterującej lub całej skrzyni biegów. |
|
Zespół pompy cieczy |
|
|
Niewłaściwe dokręcenie śrub |
Dokręcić śruby podanym momentem obrotowym. |
|
Uszkodzenie uszczelki |
Sprawdź, czy nie ma uszkodzeń. Dokonaj niezbędnych napraw. |
|
Porowatość, przeciek krzyżowy, zatykanie otworów. |
|
|
Pośredni blok serwomechanizmu |
|
|
Uszkodzenie pierścienia ustalającego serwomechanizmu |
Sprawdź, czy nie ma uszkodzeń. Dokonaj niezbędnych napraw. |
|
Uszkodzenie uszczelnienia (tłoki i dekielki) |
|
|
Pośredni hamulec taśmowy |
|
|
Uszkodzenie hamulca taśmowego |
|
|
Zużyty lub uszkodzony serwomechanizm |
Sprawdź, czy nie ma uszkodzeń. Dokonaj niezbędnych napraw. |
|
Nieprawidłowa regulacja |
|
|
Uszkodzenie lub zużycie śruby kotwiącej |
|
|
Bezpośredni zespół sprzęgła |
|
|
Uszkodzenie uszczelnień, tłoka |
|
|
Sprawdź przegrodę równoważącą. |
Sprawdź, czy nie ma uszkodzeń. Dokonaj niezbędnych napraw. |
|
Uszkodzone lub zużyte elementy cierne |
|
|
Uszkodzone sprężyny powrotne |
|
|
Zespół sprzęgła do przodu |
|
|
Uszkodzenie uszczelnień, tłoka |
|
|
Sprawdź przegrodę równoważącą. |
Sprawdź, czy nie ma uszkodzeń. Dokonaj niezbędnych napraw. |
|
Uszkodzone lub zużyte elementy cierne |
|
|
Uszkodzone sprężyny powrotne |
|
|
Cartera |
|
|
Szkoda |
Sprawdź, czy nie ma uszkodzeń. Dokonaj niezbędnych napraw. |
Problemy ze zmianą biegów: Uczucie: ciężka zmiana biegów (niektóre / wszystkie)
|
Możliwy element |
Polecenie/Działanie |
|
214 - PROGRAM ELEKTRYCZNY |
|
|
System zarządzania zespołem napędowym |
|
|
PCM, wiązki przewodów pojazdu, czujnik TR, czujnik TFT, czujnik IAT, wejście VSS, SSA, SSB, SSC, SSD, SSE i PCA |
Wykonaj pokładowe procedury diagnostyczne. Informacje na temat diagnozowania i testowania PCM, czujnika IAT i VSS można znaleźć w podręczniku PCED. |
|
Wykonaj testy punktowe A, B, C, D i E, patrz Testy punktowe A, B, C, D i E. |
|
|
Dokonaj niezbędnych napraw. Wyczyść kody DTC, wykonaj testy drogowe i procedury OBD. |
|
|
314 - PROGRAM HYDRAULICZNY / MECHANICZNY |
|
|
Trudna zmiana tylko niektórych biegów |
|
|
Jeśli tylko niektóre zmiany są trudne, określ, które zmiany (I) ma sztywny charakter. |
|
|
Więcej informacji na temat problemów z twardym przesunięciem można znaleźć w następujących programach: 232/332 Hard Shift 1-2, 233/333 Hard Shift 2-3, 234/334 Hard Shift 3-4, 235/335 Hard Shift 4-3, 236/336 twarde przesunięcie 3-2, 237/337 twarde przesunięcie 2-1. |
|
|
Nieprawidłowe ciśnienie |
|
|
Wysokie/niskie ciśnienie |
Sprawdź ciśnienie w porcie testowym linii. |
|
Wykonaj próbę ciśnieniową linii; zapoznaj się z procedurą przedstawioną w tej sekcji. Wykonaj diagnostykę ciśnieniową i dokonaj niezbędnych napraw. |
|
|
Główna jednostka sterująca |
|
|
Niewłaściwe dokręcenie śrub |
Dokręcić śruby podanym momentem obrotowym. |
|
Uszkodzenie wkładki rozdzielającej |
Sprawdź, czy nie ma uszkodzeń. W przypadku uszkodzeń należy dokonać niezbędnych napraw. |
|
Zanieczyszczenie |
Rozbierz i wyczyść. |
|
Uszkodzenie, nieprawidłowy montaż, brakujące, zablokowane zawory/sprężyny lub uszkodzenie kanału |
Jeśli elementy są uszkodzone lub ich brakuje, zainstaluj nową główną skrzynkę sterowniczą. Jeśli występuje nieprawidłowy montaż, rozwiąż go, składając poprawnie. NIE WOLNO wykańczać materiałami ściernymi, piłować ani szlifować zaworów. Spowoduje to zdarcie anodyzowanego wykończenia i może spowodować większe uszkodzenie głównej jednostki sterującej lub całej skrzyni biegów. |
|
Wał wejściowy |
|
|
Szkoda |
Sprawdź, czy nie ma uszkodzeń. Dokonaj niezbędnych napraw. |
|
Blok serwa |
|
|
Uszkodzenie pierścienia ustalającego serwomechanizmu |
Sprawdź, czy nie ma uszkodzeń. Dokonaj niezbędnych napraw. |
|
Uszkodzenie uszczelnienia (tłoki i dekielki) |
|
|
Hamulec taśmowy |
|
|
Uszkodzenie hamulca taśmowego |
|
|
Zużyty lub uszkodzony serwomechanizm |
Sprawdź, czy nie ma uszkodzeń. Dokonaj niezbędnych napraw. |
|
Nieprawidłowa regulacja |
|
|
Uszkodzenie lub zużycie śruby kotwiącej |
|
|
Zespół sprzęgła do przodu |
|
|
Uszkodzenie uszczelnień, tłoka |
|
|
Sprawdź przegrodę równoważącą. |
Sprawdź, czy nie ma uszkodzeń. Dokonaj niezbędnych napraw. |
|
Uszkodzone lub zużyte elementy cierne |
|
|
Uszkodzone sprężyny powrotne |
|
|
Przekładnia główna i mechanizm różnicowy |
|
|
Szkoda |
Sprawdź, czy nie ma uszkodzeń. Dokonaj niezbędnych napraw. |
|
Cartera |
|
|
Szkoda |
Sprawdź, czy nie ma uszkodzeń. Dokonaj niezbędnych napraw. |
Problemy ze zmianą biegów: Brak pierwszego biegu na swoim miejscu «D», przełącza na wyższy bieg
|
Możliwy element |
Polecenie/Działanie |
|
215 - PROGRAM ELEKTRYCZNY |
|
|
System zarządzania zespołem napędowym |
|
|
PCM, wiązki przewodów pojazdu, czujnik TR i SSC. |
Wykonaj pokładowe procedury diagnostyczne. Informacje na temat diagnostyki i kontroli PCM można znaleźć w Podręczniku PCED. |
|
Wykonaj testy punktowe A i C, patrz Testy punktowe A i C. |
|
|
Dokonaj niezbędnych napraw. Wyczyść kody DTC, wykonaj testy drogowe i procedury OBD. |
|
|
315 - PROGRAM HYDRAULICZNY / MECHANICZNY |
|
|
Nieprawidłowe ciśnienie |
|
|
Wysokie/niskie ciśnienie |
Sprawdź ciśnienie w porcie testowym linii. |
|
Aby określić, które biegi są włączone, zapoznaj się z tabelą hamulca taśmowego/sprzęgła zamieszczoną w tej sekcji. Aby rozwiązać problem braku zmiany biegów, zapoznaj się z programami diagnostycznymi. |
|
|
Główna jednostka sterująca |
|
|
Niewłaściwe dokręcenie śrub |
Dokręcić śruby podanym momentem obrotowym. |
|
Uszkodzenie wkładki rozdzielającej |
Sprawdź, czy nie ma uszkodzeń. W przypadku uszkodzeń należy dokonać niezbędnych napraw. |
|
Zanieczyszczenie |
Rozbierz i wyczyść. |
|
Uszkodzenie, nieprawidłowy montaż, brakujące, zablokowane zawory/sprężyny lub uszkodzenie kanału |
Jeśli elementy są uszkodzone lub ich brakuje, zainstaluj nową główną skrzynkę sterowniczą. Jeśli występuje nieprawidłowy montaż, rozwiąż go, składając poprawnie. NIE WOLNO wykańczać materiałami ściernymi, piłować ani szlifować zaworów. Spowoduje to zdarcie anodyzowanego wykończenia i może spowodować większe uszkodzenie głównej jednostki sterującej lub całej skrzyni biegów. |
|
Sprzęgło jednostronnego działania niskiego biegu |
|
|
Zużycie, uszkodzenie lub nieprawidłowy montaż |
Sprawdź, czy nie ma uszkodzeń. Dokonaj niezbędnych napraw. |
Problemy ze zmianą biegów: brak pierwszego biegu w zakresie ręcznym «1»
|
Możliwy element |
Polecenie/Działanie |
|
216 - PROGRAM ELEKTRYCZNY |
|
|
System zarządzania zespołem napędowym |
|
|
PCM i wiązki przewodów samochodowych |
Wykonaj pokładowe procedury diagnostyczne. Informacje na temat diagnostyki i kontroli PCM można znaleźć w Podręczniku PCED. |
|
Dokonaj niezbędnych napraw. Wyczyść kody DTC, wykonaj testy drogowe i procedury OBD. |
|
|
316 - PROGRAM HYDRAULICZNY / MECHANICZNY |
|
|
Nieprawidłowe ciśnienie |
|
|
Wysokie/niskie ciśnienie |
Sprawdź ciśnienie w porcie testowym linii. |
|
Aby określić, które biegi są włączone, zapoznaj się z tabelą hamulca taśmowego/sprzęgła zamieszczoną w tej sekcji. Aby rozwiązać problem braku zmiany biegów, zapoznaj się z programami diagnostycznymi. |
|
|
Główna jednostka sterująca |
|
|
Niewłaściwe dokręcenie śrub |
Dokręcić śruby podanym momentem obrotowym. |
|
Uszkodzenie wkładki rozdzielającej |
Sprawdź, czy nie ma uszkodzeń. W przypadku uszkodzeń należy dokonać niezbędnych napraw. |
|
Zanieczyszczenie |
Rozbierz i wyczyść. |
|
Uszkodzenie, nieprawidłowy montaż, brakujące, zablokowane zawory/sprężyny lub uszkodzenie kanału |
Jeśli elementy są uszkodzone lub ich brakuje, zainstaluj nową główną skrzynkę sterowniczą. Jeśli występuje nieprawidłowy montaż, rozwiąż go, składając poprawnie. NIE WOLNO wykańczać materiałami ściernymi, piłować ani szlifować zaworów. Spowoduje to zdarcie anodyzowanego wykończenia i może spowodować większe uszkodzenie głównej jednostki sterującej lub całej skrzyni biegów. |
|
Zespół sprzęgła biegu niskiego/biegu wstecznego |
|
|
Uszczelki |
|
|
Uszkodzone lub zużyte elementy cierne |
Sprawdź, czy nie ma uszkodzeń. W przypadku uszkodzeń należy dokonać niezbędnych napraw. |
|
Uszkodzone sprężyny powrotne |
|
|
Zespół przekładni planetarnej O/D |
|
|
Uszkodzenie elementów przekładni planetarnej |
Sprawdź, czy nie ma uszkodzeń. W przypadku uszkodzeń należy dokonać niezbędnych napraw. |
Problemy ze zmianą biegów: Brak ręcznego drugiego biegu
|
Możliwy element |
Polecenie/Działanie |
|
217 - PROGRAM ELEKTRYCZNY |
|
|
System zarządzania zespołem napędowym |
|
|
PCM, wiązki przewodów pojazdu i SSD |
Wykonaj pokładowe procedury diagnostyczne. Informacje na temat diagnostyki i kontroli PCM można znaleźć w Podręczniku PCED. |
|
Wykonaj Test namierzania A, patrz Test namierzania A. |
|
|
Dokonaj niezbędnych napraw. Wyczyść kody DTC, wykonaj testy drogowe i procedury OBD. |
|
|
317 - PROGRAM HYDRAULICZNY / MECHANICZNY |
|
|
Nieprawidłowe ciśnienie |
|
|
Wysokie/niskie ciśnienie |
Sprawdź ciśnienie w porcie testowym linii. |
|
Wykonaj próbę ciśnieniową linii; zapoznaj się z procedurą przedstawioną w tej sekcji. Wykonaj diagnostykę ciśnieniową i dokonaj niezbędnych napraw. |
|
|
Główna jednostka sterująca |
|
|
Niewłaściwe dokręcenie śrub |
Dokręcić śruby podanym momentem obrotowym. |
|
Uszkodzenie wkładki rozdzielającej |
Sprawdź, czy nie ma uszkodzeń. W przypadku uszkodzeń należy dokonać niezbędnych napraw. |
|
Zanieczyszczenie |
Rozbierz i wyczyść. |
|
Uszkodzenie, nieprawidłowy montaż, brakujące, zablokowane zawory/sprężyny lub uszkodzenie kanału |
Jeśli elementy są uszkodzone lub ich brakuje, zainstaluj nową główną skrzynkę sterowniczą. Jeśli występuje nieprawidłowy montaż, rozwiąż go, składając poprawnie. NIE WOLNO wykańczać materiałami ściernymi, piłować ani szlifować zaworów. Spowoduje to zdarcie anodyzowanego wykończenia i może spowodować większe uszkodzenie głównej jednostki sterującej lub całej skrzyni biegów. |
|
Blok serwa |
|
|
Uszkodzenie pierścienia ustalającego serwomechanizmu |
Sprawdź, czy nie ma uszkodzeń. Dokonaj niezbędnych napraw. |
|
Uszkodzenie uszczelnienia (tłoki i dekielki) |
|
|
Hamulec taśmowy |
|
|
Uszkodzenie hamulca taśmowego |
|
|
Zużyty lub uszkodzony serwomechanizm |
Sprawdź, czy nie ma uszkodzeń. Dokonaj niezbędnych napraw. |
|
Nieprawidłowa regulacja |
|
|
Uszkodzenie lub zużycie śruby kotwiącej |
|
|
Sprzęgło jednostronnego działania niskiego/bezpośredniego |
|
|
Zużycie, uszkodzenie lub nieprawidłowy montaż |
Sprawdź, czy nie ma uszkodzeń. Dokonaj niezbędnych napraw. |
Problemy ze zmianą: brak zmiany 1-2
|
Możliwy element |
Polecenie/Działanie |
|
220 - PROGRAM ELEKTRYCZNY |
|
|
System zarządzania zespołem napędowym |
|
|
PCM, wiązki przewodów pojazdu, VSS, czujnik TR, czujnik TSS i dysk SSD. |
Wykonaj pokładowe procedury diagnostyczne. Informacje na temat diagnozowania i testowania PCM, czujnika IAT i VSS można znaleźć w podręczniku PCED. |
|
Wykonaj testy punktowe A, C i E, patrz Testy punktowe A, C i E. |
|
|
Dokonaj niezbędnych napraw. Wyczyść kody DTC, wykonaj testy drogowe i procedury OBD. |
|
|
320 - PROGRAM HYDRAULICZNY / MECHANICZNY |
|
|
Płyn roboczy |
|
|
Zły poziom |
Dostosuj poziom; zapoznaj się z procedurą przedstawioną w tej sekcji. |
|
Nieprawidłowe ciśnienie |
|
|
Wysokie/niskie ciśnienie |
Sprawdź ciśnienie w porcie testowym linii. |
|
Wykonaj próbę ciśnieniową linii; zapoznaj się z procedurą przedstawioną w tej sekcji. Wykonaj diagnostykę ciśnieniową i dokonaj niezbędnych napraw. |
|
|
Główna jednostka sterująca |
|
|
Niewłaściwe dokręcenie śrub |
Dokręcić śruby podanym momentem obrotowym. |
|
Uszkodzenie wkładki rozdzielającej |
Sprawdź, czy nie ma uszkodzeń. W przypadku uszkodzeń należy dokonać niezbędnych napraw. |
|
Zanieczyszczenie |
Rozbierz i wyczyść. |
|
Uszkodzenie, nieprawidłowy montaż, brakujące, zablokowane zawory/sprężyny lub uszkodzenie kanału |
Jeśli elementy są uszkodzone lub ich brakuje, zainstaluj nową główną skrzynkę sterowniczą. Jeśli występuje nieprawidłowy montaż, rozwiąż go, składając poprawnie. NIE WOLNO wykańczać materiałami ściernymi, piłować ani szlifować zaworów. Spowoduje to zdarcie anodyzowanego wykończenia i może spowodować większe uszkodzenie głównej jednostki sterującej lub całej skrzyni biegów. |
|
Blok serwa |
|
|
Uszkodzenie uszczelnienia (tłoki i dekielki) |
Sprawdź, czy nie ma uszkodzeń. Dokonaj niezbędnych napraw. |
|
Hamulec taśmowy |
|
|
Uszkodzenie hamulca taśmowego |
|
|
Zużyty lub uszkodzony serwomechanizm |
Sprawdź, czy nie ma uszkodzeń. Dokonaj niezbędnych napraw. |
|
Nieprawidłowa regulacja |
|
|
Uszkodzenie lub zużycie śruby kotwiącej |
|
|
Zespół przekładni planetarnej O/D |
|
|
Uszkodzenie przekładni planetarnej |
Sprawdź, czy nie ma uszkodzeń. W przypadku uszkodzeń należy dokonać niezbędnych napraw. |
|
Zespół sprzęgła do przodu |
|
|
Uszkodzenie uszczelnień, tłoka |
|
|
Sprawdź przegrodę równoważącą. |
Sprawdź, czy nie ma uszkodzeń. Dokonaj niezbędnych napraw. |
|
Uszkodzone lub zużyte elementy cierne |
|
|
Uszkodzone sprężyny powrotne |
|
Problemy ze zmianą: brak zmiany 2-3
|
Możliwy element |
Polecenie/Działanie |
|
221 - PROGRAM ELEKTRYCZNY |
|
|
System zarządzania zespołem napędowym |
|
|
PCM, wiązki przewodów pojazdu, czujnik TR, VSS, SSD i SSE |
Wykonaj pokładowe procedury diagnostyczne. Informacje na temat diagnostyki i kontroli PCM można znaleźć w Podręczniku PCED. |
|
Wykonaj testy punktowe A, C i E, patrz Testy punktowe A, C i E. |
|
|
Dokonaj niezbędnych napraw. Wyczyść kody DTC, wykonaj testy drogowe i procedury OBD. |
|
|
321 - PROGRAM HYDRAULICZNY / MECHANICZNY |
|
|
Nieprawidłowe ciśnienie |
|
|
Wysokie/niskie ciśnienie |
Sprawdź ciśnienie w porcie testowym linii. |
|
Wykonaj próbę ciśnieniową linii; zapoznaj się z procedurą przedstawioną w tej sekcji. Wykonaj diagnostykę ciśnieniową i dokonaj niezbędnych napraw. |
|
|
Główna jednostka sterująca |
|
|
Niewłaściwe dokręcenie śrub |
Dokręcić śruby podanym momentem obrotowym. |
|
Uszkodzenie wkładki rozdzielającej |
Sprawdź, czy nie ma uszkodzeń. W przypadku uszkodzeń należy dokonać niezbędnych napraw. |
|
Zanieczyszczenie |
Rozbierz i wyczyść. |
|
Uszkodzenie, nieprawidłowy montaż, brakujące, zablokowane zawory/sprężyny lub uszkodzenie kanału |
Jeśli elementy są uszkodzone lub ich brakuje, zainstaluj nową główną skrzynkę sterowniczą. Jeśli występuje nieprawidłowy montaż, rozwiąż go, składając poprawnie. NIE WOLNO wykańczać materiałami ściernymi, piłować ani szlifować zaworów. Spowoduje to zdarcie anodyzowanego wykończenia i może spowodować większe uszkodzenie głównej jednostki sterującej lub całej skrzyni biegów. |
|
Blok serwa |
|
|
Uszczelki. |
Sprawdź, czy nie ma uszkodzeń. Dokonaj niezbędnych napraw. |
|
Zespół sprzęgła do przodu |
|
|
Uszkodzenie uszczelnień, tłoka |
|
|
Sprawdź przegrodę równoważącą. |
Sprawdź, czy nie ma uszkodzeń. Dokonaj niezbędnych napraw. |
|
Uszkodzone lub zużyte elementy cierne |
|
|
Uszkodzone sprężyny powrotne |
|
|
Zespół sprzęgła pośredniego |
|
|
Uszkodzenie uszczelnień, tłoka |
|
|
Sprawdź przegrodę równoważącą. |
Sprawdź, czy nie ma uszkodzeń. Dokonaj niezbędnych napraw. |
|
Uszkodzone lub zużyte elementy cierne |
|
|
Uszkodzone sprężyny powrotne |
|
Problemy ze zmianą: brak zmiany 3-4
|
Możliwy element |
Polecenie/Działanie |
|
222 - PROGRAM ELEKTRYCZNY |
|
|
System zarządzania zespołem napędowym |
|
|
PCM, wiązki przewodów pojazdu, czujnik TR, VSS, SSC i SSA. |
Wykonaj pokładowe procedury diagnostyczne. Informacje na temat diagnostyki i kontroli PCM można znaleźć w Podręczniku PCED. |
|
Wykonaj testy punktowe A, C i E, patrz Testy punktowe A, C i E. |
|
|
Dokonaj niezbędnych napraw. Wyczyść kody DTC, wykonaj testy drogowe i procedury OBD. |
|
|
322 - PROGRAM HYDRAULICZNY / MECHANICZNY |
|
|
Nieprawidłowe ciśnienie |
|
|
Wysokie/niskie ciśnienie |
Sprawdź ciśnienie w porcie testowym linii. |
|
Wykonaj próbę ciśnieniową linii; zapoznaj się z procedurą przedstawioną w tej sekcji. Wykonaj diagnostykę ciśnieniową i dokonaj niezbędnych napraw. |
|
|
Główna jednostka sterująca |
|
|
Niewłaściwe dokręcenie śrub |
Dokręcić śruby podanym momentem obrotowym. |
|
Uszkodzenie wkładki rozdzielającej |
Sprawdź, czy nie ma uszkodzeń. W przypadku uszkodzeń należy dokonać niezbędnych napraw. |
|
Zanieczyszczenie |
Rozbierz i wyczyść. |
|
Uszkodzenie, nieprawidłowy montaż, brakujące, zablokowane zawory/sprężyny lub uszkodzenie kanału |
Jeśli elementy są uszkodzone lub ich brakuje, zainstaluj nową główną skrzynkę sterowniczą. Jeśli występuje nieprawidłowy montaż, rozwiąż go, składając poprawnie. NIE WOLNO wykańczać materiałami ściernymi, piłować ani szlifować zaworów. Spowoduje to zdarcie anodyzowanego wykończenia i może spowodować większe uszkodzenie głównej jednostki sterującej lub całej skrzyni biegów. |
|
Zespół sprzęgła do przodu |
|
|
Uszkodzenie uszczelnień, tłoka |
|
|
Sprawdź przegrodę równoważącą. |
Sprawdź, czy nie ma uszkodzeń. Dokonaj niezbędnych napraw. |
|
Uszkodzone lub zużyte elementy cierne |
|
|
Uszkodzone sprężyny powrotne |
|
|
Blok serwa |
|
|
Hamulec taśmowy |
Sprawdź, czy nie ma uszkodzeń. Dokonaj niezbędnych napraw. |
Problemy ze zmianą: brak zmiany 4-3
|
Możliwy element |
Polecenie/Działanie |
|
223 - PROGRAM ELEKTRYCZNY |
|
|
System zarządzania zespołem napędowym |
|
|
PCM, wiązki przewodów pojazdu, czujnik TR, VSS, SSA i SSC. |
Wykonaj pokładowe procedury diagnostyczne. Informacje na temat diagnostyki i kontroli PCM można znaleźć w Podręczniku PCED. |
|
Wykonaj testy punktowe A, C i E, patrz Testy punktowe A, C i E. |
|
|
Dokonaj niezbędnych napraw. Wyczyść kody DTC, wykonaj testy drogowe i procedury OBD. |
|
|
323 - PROGRAM HYDRAULICZNY / MECHANICZNY |
|
|
Nieprawidłowe ciśnienie |
|
|
Wysokie/niskie ciśnienie |
Sprawdź ciśnienie w porcie testowym linii. |
|
Wykonaj próbę ciśnieniową linii; zapoznaj się z procedurą przedstawioną w tej sekcji. Wykonaj diagnostykę ciśnieniową i dokonaj niezbędnych napraw. |
|
|
Główna jednostka sterująca |
|
|
Niewłaściwe dokręcenie śrub |
Dokręcić śruby podanym momentem obrotowym. |
|
Uszkodzenie wkładki rozdzielającej |
Sprawdź, czy nie ma uszkodzeń. W przypadku uszkodzeń należy dokonać niezbędnych napraw. |
|
Zanieczyszczenie |
Rozbierz i wyczyść. |
|
Uszkodzenie, nieprawidłowy montaż, brakujące, zablokowane zawory/sprężyny lub uszkodzenie kanału |
Jeśli elementy są uszkodzone lub ich brakuje, zainstaluj nową główną skrzynkę sterowniczą. Jeśli występuje nieprawidłowy montaż, rozwiąż go, składając poprawnie. NIE WOLNO wykańczać materiałami ściernymi, piłować ani szlifować zaworów. Spowoduje to zdarcie anodyzowanego wykończenia i może spowodować większe uszkodzenie głównej jednostki sterującej lub całej skrzyni biegów. |
|
Zespół sprzęgła do przodu |
|
|
Uszkodzenie uszczelnień, tłoka |
|
|
Sprawdź przegrodę równoważącą. |
Sprawdź, czy nie ma uszkodzeń. Dokonaj niezbędnych napraw. |
|
Uszkodzone lub zużyte elementy cierne |
|
|
Uszkodzone sprężyny powrotne |
|
|
Blok serwa |
|
|
Foka |
Sprawdź, czy nie ma uszkodzeń. Dokonaj niezbędnych napraw. |
Problemy ze zmianą: Brak zmiany 3-2
|
Możliwy element |
Polecenie/Działanie |
|
224 - PROGRAM ELEKTRYCZNY |
|
|
System zarządzania zespołem napędowym |
|
|
PCM, wiązki przewodów pojazdu, czujnik TR, VSS i SSE. |
Wykonaj pokładowe procedury diagnostyczne. Informacje na temat diagnostyki i kontroli PCM można znaleźć w Podręczniku PCED. |
|
Wykonaj testy punktowe A, C i E, patrz Testy punktowe A, C i E. |
|
|
Dokonaj niezbędnych napraw. Wyczyść kody DTC, wykonaj testy drogowe i procedury OBD. |
|
|
324 - PROGRAM HYDRAULICZNY / MECHANICZNY |
|
|
Nieprawidłowe ciśnienie |
|
|
Wysokie/niskie ciśnienie |
Sprawdź ciśnienie w porcie testowym linii. |
|
Wykonaj próbę ciśnieniową linii; zapoznaj się z procedurą przedstawioną w tej sekcji. Wykonaj diagnostykę ciśnieniową i dokonaj niezbędnych napraw. |
|
|
Główna jednostka sterująca |
|
|
Niewłaściwe dokręcenie śrub |
Dokręcić śruby podanym momentem obrotowym. |
|
Uszkodzenie wkładki rozdzielającej |
Sprawdź, czy nie ma uszkodzeń. W przypadku uszkodzeń należy dokonać niezbędnych napraw. |
|
Zanieczyszczenie |
Rozbierz i wyczyść. |
|
Uszkodzenie, nieprawidłowy montaż, brakujące, zablokowane zawory/sprężyny lub uszkodzenie kanału |
Jeśli elementy są uszkodzone lub ich brakuje, zainstaluj nową główną skrzynkę sterowniczą. Jeśli występuje nieprawidłowy montaż, rozwiąż go, składając poprawnie. NIE WOLNO wykańczać materiałami ściernymi, piłować ani szlifować zaworów. Spowoduje to zdarcie anodyzowanego wykończenia i może spowodować większe uszkodzenie głównej jednostki sterującej lub całej skrzyni biegów. |
|
Blok serwa |
|
|
Uszkodzenie uszczelnienia (tłoki i dekielki) |
Sprawdź, czy nie ma uszkodzeń. Dokonaj niezbędnych napraw. |
|
Hamulec taśmowy |
|
|
Uszkodzenie hamulca taśmowego |
|
|
Zużyty lub uszkodzony serwomechanizm |
Sprawdź, czy nie ma uszkodzeń. Dokonaj niezbędnych napraw. |
|
Nieprawidłowa regulacja |
|
|
Uszkodzenie lub zużycie śruby kotwiącej |
|
|
Bezpośredni zespół sprzęgła |
|
|
Uszkodzenie uszczelnień, tłoka |
|
|
Sprawdź przegrodę równoważącą. |
Sprawdź, czy nie ma uszkodzeń. Dokonaj niezbędnych napraw. |
|
Uszkodzone lub zużyte elementy cierne |
|
|
Uszkodzone sprężyny powrotne |
|
Problemy ze zmianą: brak zmiany 2-1
|
Możliwy element |
Polecenie/Działanie |
|
225 - PROGRAM ELEKTRYCZNY |
|
|
System zarządzania zespołem napędowym |
|
|
PCM, wiązki przewodów pojazdu, czujnik TR, VSS i SSD. |
Wykonaj pokładowe procedury diagnostyczne. Informacje na temat diagnostyki i kontroli PCM można znaleźć w Podręczniku PCED. |
|
Wykonaj testy punktowe A, C i E, patrz Testy punktowe A, C i E. |
|
|
Dokonaj niezbędnych napraw. Wyczyść kody DTC, wykonaj testy drogowe i procedury OBD. |
|
|
325 - PROGRAM HYDRAULICZNY / MECHANICZNY |
|
|
Nieprawidłowe ciśnienie |
|
|
Wysokie/niskie ciśnienie |
Sprawdź ciśnienie w porcie testowym linii. |
|
Wykonaj próbę ciśnieniową linii; zapoznaj się z procedurą przedstawioną w tej sekcji. Wykonaj diagnostykę ciśnieniową i dokonaj niezbędnych napraw. |
|
|
Główna jednostka sterująca |
|
|
Niewłaściwe dokręcenie śrub |
Dokręcić śruby podanym momentem obrotowym. |
|
Uszkodzenie wkładki rozdzielającej |
Sprawdź, czy nie ma uszkodzeń. W przypadku uszkodzeń należy dokonać niezbędnych napraw. |
|
Zanieczyszczenie |
Rozbierz i wyczyść. |
|
Uszkodzenie, nieprawidłowy montaż, brakujące, zablokowane zawory/sprężyny lub uszkodzenie kanału |
Jeśli elementy są uszkodzone lub ich brakuje, zainstaluj nową główną skrzynkę sterowniczą. Jeśli występuje nieprawidłowy montaż, rozwiąż go, składając poprawnie. NIE WOLNO wykańczać materiałami ściernymi, piłować ani szlifować zaworów. Spowoduje to zdarcie anodyzowanego wykończenia i może spowodować większe uszkodzenie głównej jednostki sterującej lub całej skrzyni biegów. |
|
Sprzęgło jednostronnego działania |
|
|
Szkoda |
Sprawdź, czy nie ma uszkodzeń. Dokonaj niezbędnych napraw. |
|
Hamulec taśmowy |
|
|
Szkoda |
Sprawdź, czy nie ma uszkodzeń. Dokonaj niezbędnych napraw. |
Problemy ze zmianą biegów: zmiana miękka/pantofelek 1-2
|
Możliwy element |
Polecenie/Działanie |
|
226 - PROGRAM ELEKTRYCZNY |
|
|
Nieprawidłowe ciśnienie |
|
|
PCM, wiązki przewodów pojazdu, czujnik TSS, VSS, czujnik TFT i dysk SSD. |
Wykonaj pokładowe procedury diagnostyczne. Informacje na temat diagnozowania i testowania PCM, czujnika IAT i VSS można znaleźć w podręczniku PCED. |
|
Wykonaj testy punktowe A, B i E, patrz Testy punktowe A, B i E. |
|
|
Dokonaj niezbędnych napraw. Wyczyść kody DTC, wykonaj testy drogowe i procedury OBD. |
|
|
326 - PROGRAM HYDRAULICZNY / MECHANICZNY |
|
|
Płyn roboczy |
|
|
Zły poziom |
Dostosuj poziom; zapoznaj się z procedurą przedstawioną w tej sekcji. |
|
Państwo |
Sprawdź stan płynu roboczego; zapoznaj się z procedurą przedstawioną w tej sekcji. |
|
Nieprawidłowe ciśnienie |
|
|
Wysokie/niskie ciśnienie |
Sprawdź ciśnienie w porcie testowym linii. |
|
Wykonaj próbę ciśnieniową linii; zapoznaj się z procedurą przedstawioną w tej sekcji. Wykonaj diagnostykę ciśnieniową i dokonaj niezbędnych napraw. |
|
|
Główna jednostka sterująca |
|
|
Niewłaściwe dokręcenie śrub |
Dokręcić śruby podanym momentem obrotowym. |
|
Uszkodzenie wkładki rozdzielającej |
Sprawdź, czy nie ma uszkodzeń. W przypadku uszkodzeń należy dokonać niezbędnych napraw. |
|
Zanieczyszczenie |
Rozbierz i wyczyść. |
|
Uszkodzenie, nieprawidłowy montaż, brakujące, zablokowane zawory/sprężyny lub uszkodzenie kanału |
Jeśli elementy są uszkodzone lub ich brakuje, zainstaluj nową główną skrzynkę sterowniczą. Jeśli występuje nieprawidłowy montaż, rozwiąż go, składając poprawnie. NIE WOLNO wykańczać materiałami ściernymi, piłować ani szlifować zaworów. Spowoduje to zdarcie anodyzowanego wykończenia i może spowodować większe uszkodzenie głównej jednostki sterującej lub całej skrzyni biegów. |
|
Blok serwa |
|
|
Uszkodzenie uszczelnienia (tłoki i dekielki) |
Sprawdź, czy nie ma uszkodzeń. Dokonaj niezbędnych napraw. |
|
Hamulec taśmowy |
|
|
Uszkodzenie hamulca taśmowego |
|
|
Zużyty lub uszkodzony serwomechanizm |
Sprawdź, czy nie ma uszkodzeń. Dokonaj niezbędnych napraw. |
|
Nieprawidłowa regulacja |
|
|
Uszkodzenie lub zużycie śruby kotwiącej |
|
Problemy ze zmianą biegów: zmiana miękka/pantofelek 2-3
|
Możliwy element |
Polecenie/Działanie |
|
227 - PROGRAM ELEKTRYCZNY |
|
|
System zarządzania zespołem napędowym |
|
|
PCM, wiązki przewodów pojazdu, czujnik TSS, czujnik TFT i SSE. |
Wykonaj pokładowe procedury diagnostyczne. Informacje na temat diagnostyki i kontroli PCM można znaleźć w Podręczniku PCED. |
|
Wykonaj testy punktowe A, B i E, patrz Testy punktowe A, B i E. |
|
|
Dokonaj niezbędnych napraw. Wyczyść kody DTC, wykonaj testy drogowe i procedury OBD. |
|
|
327 - PROGRAM HYDRAULICZNY / MECHANICZNY |
|
|
Nieprawidłowe ciśnienie |
|
|
Wysokie/niskie ciśnienie |
Sprawdź ciśnienie w porcie testowym linii. |
|
Wykonaj próbę ciśnieniową linii; zapoznaj się z procedurą przedstawioną w tej sekcji. Wykonaj diagnostykę ciśnieniową i dokonaj niezbędnych napraw. |
|
|
Główna jednostka sterująca |
|
|
Niewłaściwe dokręcenie śrub |
Dokręcić śruby podanym momentem obrotowym. |
|
Uszkodzenie wkładki rozdzielającej |
Sprawdź, czy nie ma uszkodzeń. W przypadku uszkodzeń należy dokonać niezbędnych napraw. |
|
Zanieczyszczenie |
Rozbierz i wyczyść. |
|
Uszkodzenie, nieprawidłowy montaż, brakujące, zablokowane zawory/sprężyny lub uszkodzenie kanału |
Jeśli elementy są uszkodzone lub ich brakuje, zainstaluj nową główną skrzynkę sterowniczą. Jeśli występuje nieprawidłowy montaż, rozwiąż go, składając poprawnie. NIE WOLNO wykańczać materiałami ściernymi, piłować ani szlifować zaworów. Spowoduje to zdarcie anodyzowanego wykończenia i może spowodować większe uszkodzenie głównej jednostki sterującej lub całej skrzyni biegów. |
|
Blok serwa |
|
|
Uszkodzenie uszczelnienia (tłoki i dekielki) |
Sprawdź, czy nie ma uszkodzeń. Dokonaj niezbędnych napraw. |
|
Hamulec taśmowy |
|
|
Uszkodzenie hamulca taśmowego |
|
|
Zużyty lub uszkodzony serwomechanizm |
Sprawdź, czy nie ma uszkodzeń. Dokonaj niezbędnych napraw. |
|
Nieprawidłowa regulacja |
|
|
Uszkodzenie lub zużycie śruby kotwiącej |
|
|
Bezpośredni zespół sprzęgła |
|
|
Uszkodzenie uszczelnień, tłoka |
|
|
Sprawdź przegrodę równoważącą. |
Sprawdź, czy nie ma uszkodzeń. Dokonaj niezbędnych napraw. |
|
Uszkodzone lub zużyte elementy cierne |
|
|
Uszkodzone sprężyny powrotne |
|
Problemy ze zmianą biegów: zmiana miękka/pantofelkowa 3-4
|
Możliwy element |
Polecenie/Działanie |
|
228 - PROGRAM ELEKTRYCZNY |
|
|
System zarządzania zespołem napędowym |
|
|
PCM, SSA, SSC, wiązki przewodów pojazdu i czujnik TFT. |
Wykonaj pokładowe procedury diagnostyczne. Informacje na temat diagnostyki i kontroli PCM można znaleźć w Podręczniku PCED. |
|
Wykonaj Namierzanie B, patrz Namierzanie B. |
|
|
Dokonaj niezbędnych napraw. Wyczyść kody DTC, wykonaj testy drogowe i procedury OBD. |
|
|
328 - PROGRAM HYDRAULICZNY / MECHANICZNY |
|
|
Nieprawidłowe ciśnienie |
|
|
Wysokie/niskie ciśnienie |
Sprawdź ciśnienie w porcie testowym linii. |
|
Wykonaj próbę ciśnieniową linii; zapoznaj się z procedurą przedstawioną w tej sekcji. Wykonaj diagnostykę ciśnieniową i dokonaj niezbędnych napraw. |
|
|
Główna jednostka sterująca |
|
|
Niewłaściwe dokręcenie śrub |
Dokręcić śruby podanym momentem obrotowym. |
|
Uszkodzenie wkładki rozdzielającej |
Sprawdź, czy nie ma uszkodzeń. W przypadku uszkodzeń należy dokonać niezbędnych napraw. |
|
Zanieczyszczenie |
Rozbierz i wyczyść. |
|
Uszkodzenie, nieprawidłowy montaż, brakujące, zablokowane zawory/sprężyny lub uszkodzenie kanału |
Jeśli elementy są uszkodzone lub ich brakuje, zainstaluj nową główną skrzynkę sterowniczą. Jeśli występuje nieprawidłowy montaż, rozwiąż go, składając poprawnie. NIE WOLNO wykańczać materiałami ściernymi, piłować ani szlifować zaworów. Spowoduje to zdarcie anodyzowanego wykończenia i może spowodować większe uszkodzenie głównej jednostki sterującej lub całej skrzyni biegów. |
|
Zespół sprzęgła do przodu |
|
|
Uszkodzenie uszczelnień, tłoka |
|
|
Sprawdź przegrodę równoważącą. |
Sprawdź, czy nie ma uszkodzeń. Dokonaj niezbędnych napraw. |
|
Uszkodzone lub zużyte elementy cierne |
|
|
Blok serwa |
|
|
Uszkodzenie uszczelnienia (tłoki i dekielki) |
Sprawdź, czy nie ma uszkodzeń. Dokonaj niezbędnych napraw. |
|
Hamulec taśmowy |
|
|
Uszkodzenie hamulca taśmowego |
|
|
Zużyty lub uszkodzony serwomechanizm |
Sprawdź, czy nie ma uszkodzeń. Dokonaj niezbędnych napraw. |
|
Nieprawidłowa regulacja |
|
|
Uszkodzenie lub zużycie śruby kotwiącej |
|
Problemy ze zmianą biegów: zmiana miękka/poślizgowa 4-3
|
Możliwy element |
Polecenie/Działanie |
|
229 - PROGRAM ELEKTRYCZNY |
|
|
System zarządzania zespołem napędowym |
|
|
PCM, wiązki przewodów pojazdu, czujnik TFT, SSA i SSC. |
Wykonaj pokładowe procedury diagnostyczne. Informacje na temat diagnostyki i kontroli PCM można znaleźć w Podręczniku PCED. |
|
Wykonaj testy punktowe A i B, patrz Testy punktowe A i B. |
|
|
Dokonaj niezbędnych napraw. Wyczyść kody DTC, wykonaj testy drogowe i procedury OBD. |
|
|
329 - PROGRAM HYDRAULICZNY / MECHANICZNY |
|
|
Nieprawidłowe ciśnienie |
|
|
Wysokie/niskie ciśnienie |
Sprawdź ciśnienie w porcie testowym linii. |
|
Wykonaj próbę ciśnieniową linii; zapoznaj się z procedurą przedstawioną w tej sekcji. Wykonaj diagnostykę ciśnieniową i dokonaj niezbędnych napraw. |
|
|
Główna jednostka sterująca |
|
|
Niewłaściwe dokręcenie śrub |
Dokręcić śruby podanym momentem obrotowym. |
|
Uszkodzenie wkładki rozdzielającej |
Sprawdź, czy nie ma uszkodzeń. W przypadku uszkodzeń należy dokonać niezbędnych napraw. |
|
Zanieczyszczenie |
Rozbierz i wyczyść. |
|
Uszkodzenie, nieprawidłowy montaż, brakujące, zablokowane zawory/sprężyny lub uszkodzenie kanału |
Jeśli elementy są uszkodzone lub ich brakuje, zainstaluj nową główną skrzynkę sterowniczą. Jeśli występuje nieprawidłowy montaż, rozwiąż go, składając poprawnie. NIE WOLNO wykańczać materiałami ściernymi, piłować ani szlifować zaworów. Spowoduje to zdarcie anodyzowanego wykończenia i może spowodować większe uszkodzenie głównej jednostki sterującej lub całej skrzyni biegów. |
|
Zespół sprzęgła do przodu |
|
|
Uszkodzenie uszczelnień, tłoka |
|
|
Sprawdź przegrodę równoważącą. |
Sprawdź, czy nie ma uszkodzeń. Dokonaj niezbędnych napraw. |
|
Uszkodzone lub zużyte elementy cierne |
|
|
Uszkodzone sprężyny powrotne |
|
|
Blok serwa |
|
|
Uszkodzenie uszczelnień, tłoka |
Sprawdź, czy nie ma uszkodzeń. Dokonaj niezbędnych napraw. |
Problemy ze zmianą biegów: zmiana miękka/poślizgowa 3-2
|
Możliwy element |
Polecenie/Działanie |
|
230 - PROGRAM ELEKTRYCZNY |
|
|
System zarządzania zespołem napędowym |
|
|
PCM, wiązki przewodów pojazdu, czujnik TFT i SSE. |
Wykonaj pokładowe procedury diagnostyczne. Informacje na temat diagnostyki i kontroli PCM można znaleźć w Podręczniku PCED. |
|
Wykonaj testy punktowe A i B, patrz Testy punktowe A i B. |
|
|
Dokonaj niezbędnych napraw. Wyczyść kody DTC, wykonaj testy drogowe i procedury OBD. |
|
|
330 - PROGRAM HYDRAULICZNY / MECHANICZNY |
|
|
Nieprawidłowe ciśnienie |
|
|
Wysokie/niskie ciśnienie |
Sprawdź ciśnienie w porcie testowym linii. |
|
Wykonaj próbę ciśnieniową linii; zapoznaj się z procedurą przedstawioną w tej sekcji. Wykonaj diagnostykę ciśnieniową i dokonaj niezbędnych napraw. |
|
|
Główna jednostka sterująca |
|
|
Niewłaściwe dokręcenie śrub |
Dokręcić śruby podanym momentem obrotowym. |
|
Uszkodzenie wkładki rozdzielającej |
Sprawdź, czy nie ma uszkodzeń. W przypadku uszkodzeń należy dokonać niezbędnych napraw. |
|
Zanieczyszczenie |
Rozbierz i wyczyść. |
|
Uszkodzenie, nieprawidłowy montaż, brakujące, zablokowane zawory/sprężyny lub uszkodzenie kanału |
Jeśli elementy są uszkodzone lub ich brakuje, zainstaluj nową główną skrzynkę sterowniczą. Jeśli występuje nieprawidłowy montaż, rozwiąż go, składając poprawnie. NIE WOLNO wykańczać materiałami ściernymi, piłować ani szlifować zaworów. Spowoduje to zdarcie anodyzowanego wykończenia i może spowodować większe uszkodzenie głównej jednostki sterującej lub całej skrzyni biegów. |
|
Blok serwa |
|
|
Uszkodzenie uszczelnienia (tłoki i dekielki) |
Sprawdź, czy nie ma uszkodzeń. Dokonaj niezbędnych napraw. |
|
Hamulec taśmowy |
|
|
Uszkodzenie hamulca taśmowego |
|
|
Zużyty lub uszkodzony serwomechanizm |
Sprawdź, czy nie ma uszkodzeń. Dokonaj niezbędnych napraw. |
|
Nieprawidłowa regulacja |
|
|
Uszkodzenie lub zużycie śruby kotwiącej |
|
Problemy ze zmianą biegów: zmiana miękka/poślizgowa 2-1
|
Możliwy element |
Polecenie/Działanie |
|
231 - PROGRAM ELEKTRYCZNY |
|
|
System zarządzania zespołem napędowym |
|
|
PCM, SSD, VSS, TSS, czujnik TR, wiązki przewodów pojazdu i czujnik TFT. |
Wykonaj pokładowe procedury diagnostyczne. Informacje na temat diagnostyki i kontroli PCM można znaleźć w Podręczniku PCED. |
|
Uruchom testy punktowe. |
|
|
Dokonaj niezbędnych napraw. Wyczyść kody DTC, wykonaj testy drogowe i procedury OBD. |
|
|
331 - PROGRAM HYDRAULICZNY / MECHANICZNY |
|
|
Nieprawidłowe ciśnienie |
|
|
Wysokie/niskie ciśnienie |
Sprawdź ciśnienie w porcie testowym linii. |
|
Wykonaj próbę ciśnieniową linii; zapoznaj się z procedurą przedstawioną w tej sekcji. Wykonaj diagnostykę ciśnieniową i dokonaj niezbędnych napraw. |
|
|
Główna jednostka sterująca |
|
|
Niewłaściwe dokręcenie śrub |
Dokręcić śruby podanym momentem obrotowym. |
|
Uszkodzenie wkładki rozdzielającej |
Sprawdź, czy nie ma uszkodzeń. W przypadku uszkodzeń należy dokonać niezbędnych napraw. |
|
Zanieczyszczenie |
Rozbierz i wyczyść. |
|
Uszkodzenie, nieprawidłowy montaż, brakujące, zablokowane zawory/sprężyny lub uszkodzenie kanału |
Jeśli elementy są uszkodzone lub ich brakuje, zainstaluj nową główną skrzynkę sterowniczą. Jeśli występuje nieprawidłowy montaż, rozwiąż go, składając poprawnie. NIE WOLNO wykańczać materiałami ściernymi, piłować ani szlifować zaworów. Spowoduje to zdarcie anodyzowanego wykończenia i może spowodować większe uszkodzenie głównej jednostki sterującej lub całej skrzyni biegów. |
|
Blok serwa |
|
|
Uszkodzenie uszczelnienia (tłoki i dekielki) |
Sprawdź, czy nie ma uszkodzeń. Dokonaj niezbędnych napraw. |
|
Hamulec taśmowy |
|
|
Uszkodzenie hamulca taśmowego |
|
|
Zużyty lub uszkodzony serwomechanizm |
Sprawdź, czy nie ma uszkodzeń. Dokonaj niezbędnych napraw. |
|
Nieprawidłowa regulacja |
|
|
Uszkodzenie lub zużycie śruby kotwiącej |
|
Problemy ze zmianą biegów: Ciężka zmiana biegów 1-2
|
Możliwy element |
Polecenie/Działanie |
|
232 - PROGRAM ELEKTRYCZNY |
|
|
System zarządzania zespołem napędowym |
|
|
PCM, wiązki przewodów pojazdu, czujnik TSS, czujnik TR, czujnik TFT i dysk SSD |
Wykonaj pokładowe procedury diagnostyczne. Informacje na temat diagnostyki i kontroli PCM można znaleźć w Podręczniku PCED. |
|
Wykonaj testy punktowe A, B, C i E, patrz Testy punktowe A, B, C i E. |
|
|
Dokonaj niezbędnych napraw. Wyczyść kody DTC, wykonaj testy drogowe i procedury OBD. |
|
|
332 - PROGRAM HYDRAULICZNY / MECHANICZNY |
|
|
Nieprawidłowe ciśnienie |
|
|
Wysokie/niskie ciśnienie |
Sprawdź ciśnienie w porcie testowym linii. |
|
Wykonaj próbę ciśnieniową linii; zapoznaj się z procedurą przedstawioną w tej sekcji. Wykonaj diagnostykę ciśnieniową i dokonaj niezbędnych napraw. |
|
|
Główna jednostka sterująca |
|
|
Niewłaściwe dokręcenie śrub |
Dokręcić śruby podanym momentem obrotowym. |
|
Uszkodzenie wkładki rozdzielającej |
Sprawdź, czy nie ma uszkodzeń. W przypadku uszkodzeń należy dokonać niezbędnych napraw. |
|
Zanieczyszczenie |
Rozbierz i wyczyść. |
|
Uszkodzenie, nieprawidłowy montaż, brakujące, zablokowane zawory/sprężyny lub uszkodzenie kanału |
Jeśli elementy są uszkodzone lub ich brakuje, zainstaluj nową główną skrzynkę sterowniczą. Jeśli występuje nieprawidłowy montaż, rozwiąż go, składając poprawnie. NIE WOLNO wykańczać materiałami ściernymi, piłować ani szlifować zaworów. Spowoduje to zdarcie anodyzowanego wykończenia i może spowodować większe uszkodzenie głównej jednostki sterującej lub całej skrzyni biegów. |
|
Blok serwa |
|
|
Uszkodzenie uszczelnienia (tłoki i dekielki) |
Sprawdź, czy nie ma uszkodzeń. Dokonaj niezbędnych napraw. |
|
Hamulec taśmowy |
|
|
Uszkodzenie hamulca taśmowego |
|
|
Zużyty lub uszkodzony serwomechanizm |
Sprawdź, czy nie ma uszkodzeń. Dokonaj niezbędnych napraw. |
|
Nieprawidłowa regulacja |
|
|
Uszkodzenie lub zużycie śruby kotwiącej |
|
Problemy ze zmianą biegów: Ciężka zmiana biegów 2-3
|
Możliwy element |
Polecenie/Działanie |
|
233 - PROGRAM ELEKTRYCZNY |
|
|
System zarządzania zespołem napędowym |
|
|
PCM, wiązki przewodów pojazdu, czujnik TSS, czujnik TR, czujnik TFT i SSE. |
Wykonaj pokładowe procedury diagnostyczne. Informacje na temat diagnostyki i kontroli PCM można znaleźć w Podręczniku PCED. |
|
Wykonaj testy punktowe A, B, C i E, patrz Testy punktowe A, B, C i E. |
|
|
Dokonaj niezbędnych napraw. Wyczyść kody DTC, wykonaj testy drogowe i procedury OBD. |
|
|
333 - PROGRAM HYDRAULICZNY / MECHANICZNY |
|
|
Nieprawidłowe ciśnienie |
|
|
Wysokie/niskie ciśnienie |
Sprawdź ciśnienie w porcie testowym linii. |
|
Wykonaj próbę ciśnieniową linii; zapoznaj się z procedurą przedstawioną w tej sekcji. Wykonaj diagnostykę ciśnieniową i dokonaj niezbędnych napraw. |
|
|
Główna jednostka sterująca |
|
|
Niewłaściwe dokręcenie śrub |
Dokręcić śruby podanym momentem obrotowym. |
|
Uszkodzenie wkładki rozdzielającej |
Sprawdź, czy nie ma uszkodzeń. W przypadku uszkodzeń należy dokonać niezbędnych napraw. |
|
Zanieczyszczenie |
Rozbierz i wyczyść. |
|
Uszkodzenie, nieprawidłowy montaż, brakujące, zablokowane zawory/sprężyny lub uszkodzenie kanału |
Jeśli elementy są uszkodzone lub ich brakuje, zainstaluj nową główną skrzynkę sterowniczą. Jeśli występuje nieprawidłowy montaż, rozwiąż go, składając poprawnie. NIE WOLNO wykańczać materiałami ściernymi, piłować ani szlifować zaworów. Spowoduje to zdarcie anodyzowanego wykończenia i może spowodować większe uszkodzenie głównej jednostki sterującej lub całej skrzyni biegów. |
|
Bezpośredni zespół sprzęgła |
|
|
Uszkodzenie uszczelnień, tłoka |
|
|
Sprawdź przegrodę równoważącą. |
Sprawdź, czy nie ma uszkodzeń. Dokonaj niezbędnych napraw. |
|
Uszkodzone lub zużyte elementy cierne |
|
|
Uszkodzone sprężyny powrotne |
|
|
Blok serwa |
|
|
Uszkodzenie uszczelnienia (tłoki i dekielki) |
Sprawdź, czy nie ma uszkodzeń. Dokonaj niezbędnych napraw. |
|
Hamulec taśmowy |
|
|
Uszkodzenie hamulca taśmowego |
|
|
Zużyty lub uszkodzony serwomechanizm |
Sprawdź, czy nie ma uszkodzeń. Dokonaj niezbędnych napraw. |
|
Nieprawidłowa regulacja |
|
|
Uszkodzenie lub zużycie śruby kotwiącej |
|
Problemy ze zmianą biegów: trudna zmiana 3-4
|
Możliwy element |
Polecenie/Działanie |
|
234 - PROGRAM ELEKTRYCZNY |
|
|
System zarządzania zespołem napędowym |
|
|
PCM, wiązki przewodów pojazdu, czujnik TR, czujnik TFT, SSA i SSC. |
Wykonaj pokładowe procedury diagnostyczne. Informacje na temat diagnostyki i kontroli PCM można znaleźć w Podręczniku PCED. |
|
Wykonaj testy punktowe A, B i C, patrz Testy punktowe A, B i C. |
|
|
Dokonaj niezbędnych napraw. Wyczyść kody DTC, wykonaj testy drogowe i procedury OBD. |
|
|
334 - PROGRAM HYDRAULICZNY / MECHANICZNY |
|
|
Nieprawidłowe ciśnienie |
|
|
Wysokie/niskie ciśnienie |
Sprawdź ciśnienie w porcie testowym linii. |
|
Wykonaj próbę ciśnieniową linii; zapoznaj się z procedurą przedstawioną w tej sekcji. Wykonaj diagnostykę ciśnieniową i dokonaj niezbędnych napraw. |
|
|
Główna jednostka sterująca |
|
|
Niewłaściwe dokręcenie śrub |
Dokręcić śruby podanym momentem obrotowym. |
|
Uszkodzenie wkładki rozdzielającej |
Sprawdź, czy nie ma uszkodzeń. W przypadku uszkodzeń należy dokonać niezbędnych napraw. |
|
Zanieczyszczenie |
Rozbierz i wyczyść. |
|
Uszkodzenie, nieprawidłowy montaż, brakujące, zablokowane zawory/sprężyny lub uszkodzenie kanału |
Jeśli elementy są uszkodzone lub ich brakuje, zainstaluj nową główną skrzynkę sterowniczą. Jeśli występuje nieprawidłowy montaż, rozwiąż go, składając poprawnie. NIE WOLNO wykańczać materiałami ściernymi, piłować ani szlifować zaworów. Spowoduje to zdarcie anodyzowanego wykończenia i może spowodować większe uszkodzenie głównej jednostki sterującej lub całej skrzyni biegów. |
|
Bezpośredni zespół sprzęgła |
|
|
Uszkodzenie uszczelnień, tłoka |
|
|
Sprawdź przegrodę równoważącą. |
Sprawdź, czy nie ma uszkodzeń. Dokonaj niezbędnych napraw. |
|
Uszkodzone lub zużyte elementy cierne |
|
|
Uszkodzone sprężyny powrotne |
|
|
Zespół sprzęgła do przodu |
|
|
Uszkodzenie uszczelnień, tłoka |
|
|
Sprawdź przegrodę równoważącą. |
Sprawdź, czy nie ma uszkodzeń. Dokonaj niezbędnych napraw. |
|
Uszkodzone lub zużyte elementy cierne |
|
|
Uszkodzone sprężyny powrotne |
|
Problemy ze zmianą biegów: Ciężka zmiana biegów 4-3
|
Możliwy element |
Polecenie/Działanie |
|
235 - PROGRAM ELEKTRYCZNY |
|
|
System zarządzania zespołem napędowym |
|
|
PCM, wiązki przewodów pojazdu, czujnik TR, czujnik TFT, SSA, SSC. |
Wykonaj pokładowe procedury diagnostyczne. Informacje na temat diagnostyki i kontroli PCM można znaleźć w Podręczniku PCED. |
|
Wykonaj testy punktowe A, B i C, patrz Testy punktowe A, B i C. |
|
|
Dokonaj niezbędnych napraw. Wyczyść kody DTC, wykonaj testy drogowe i procedury OBD. |
|
|
335 - PROGRAM HYDRAULICZNY / MECHANICZNY |
|
|
Nieprawidłowe ciśnienie |
|
|
Wysokie/niskie ciśnienie |
Sprawdź ciśnienie w porcie testowym linii. |
|
Wykonaj próbę ciśnieniową linii; zapoznaj się z procedurą przedstawioną w tej sekcji. Wykonaj diagnostykę ciśnieniową i dokonaj niezbędnych napraw. |
|
|
Główna jednostka sterująca |
|
|
Niewłaściwe dokręcenie śrub |
Dokręcić śruby podanym momentem obrotowym. |
|
Uszkodzenie wkładki rozdzielającej |
Sprawdź, czy nie ma uszkodzeń. Dokonaj niezbędnych napraw. |
|
Zanieczyszczenie |
Rozbierz i wyczyść. |
|
Uszkodzenie, nieprawidłowy montaż, brakujące, zablokowane zawory/sprężyny lub uszkodzenie kanału |
Jeśli elementy są uszkodzone lub ich brakuje, zainstaluj nową główną skrzynkę sterowniczą. Jeśli występuje nieprawidłowy montaż, rozwiąż go, składając poprawnie. NIE WOLNO wykańczać materiałami ściernymi, piłować ani szlifować zaworów. Spowoduje to zdarcie anodyzowanego wykończenia i może spowodować większe uszkodzenie głównej jednostki sterującej lub całej skrzyni biegów. |
|
Zespół sprzęgła do przodu |
|
|
Uszkodzenie uszczelnień, tłoka |
|
|
Sprawdź przegrodę równoważącą. |
Sprawdź, czy nie ma uszkodzeń. Dokonaj niezbędnych napraw. |
|
Uszkodzone lub zużyte elementy cierne |
|
|
Uszkodzone sprężyny powrotne |
|
|
Blok serwa |
|
|
Uszkodzenie uszczelnienia (tłoki i dekielki) |
Sprawdź, czy nie ma uszkodzeń. Dokonaj niezbędnych napraw. |
|
Hamulec taśmowy |
|
|
Uszkodzenie hamulca taśmowego |
|
|
Zużyty lub uszkodzony serwomechanizm |
Sprawdź, czy nie ma uszkodzeń. Dokonaj niezbędnych napraw. |
|
Nieprawidłowa regulacja |
|
|
Uszkodzenie lub zużycie śruby kotwiącej |
|
Problemy ze zmianą: trudna zmiana 3-2
|
Możliwy element |
Polecenie/Działanie |
|
236 - PROGRAM ELEKTRYCZNY |
|
|
System zarządzania zespołem napędowym |
|
|
PCM, wiązki przewodów pojazdu, czujnik TSS, czujnik TR, czujnik TFT i SSE. |
Wykonaj pokładowe procedury diagnostyczne. Informacje na temat diagnostyki i kontroli PCM można znaleźć w Podręczniku PCED. |
|
Wykonaj testy punktowe A, B, C i E, patrz Testy punktowe A, B, C i E. |
|
|
Dokonaj niezbędnych napraw. Wyczyść kody DTC, wykonaj testy drogowe i procedury OBD. |
|
|
336 - PROGRAM HYDRAULICZNY / MECHANICZNY |
|
|
Nieprawidłowe ciśnienie |
|
|
Wysokie/niskie ciśnienie |
Sprawdź ciśnienie w porcie testowym linii. |
|
Wykonaj próbę ciśnieniową linii; zapoznaj się z procedurą przedstawioną w tej sekcji. Wykonaj diagnostykę ciśnieniową i dokonaj niezbędnych napraw. |
|
|
Niewłaściwe dokręcenie śrub |
Dokręcić śruby podanym momentem obrotowym. |
|
Uszkodzenie wkładki rozdzielającej |
Sprawdź, czy nie ma uszkodzeń. W przypadku uszkodzeń należy dokonać niezbędnych napraw. |
|
Zanieczyszczenie |
Rozbierz i wyczyść. |
|
Uszkodzenie, nieprawidłowy montaż, brakujące, zablokowane zawory/sprężyny lub uszkodzenie kanału |
Jeśli elementy są uszkodzone lub ich brakuje, zainstaluj nową główną skrzynkę sterowniczą. Jeśli występuje nieprawidłowy montaż, rozwiąż go, składając poprawnie. NIE WOLNO wykańczać materiałami ściernymi, piłować ani szlifować zaworów. Spowoduje to zdarcie anodyzowanego wykończenia i może spowodować większe uszkodzenie głównej jednostki sterującej lub całej skrzyni biegów. |
|
Blok serwa |
|
|
Uszkodzenie uszczelnienia (tłoki i dekielki) |
Sprawdź, czy nie ma uszkodzeń. Dokonaj niezbędnych napraw. |
|
Hamulec taśmowy |
|
|
Uszkodzenie hamulca taśmowego |
|
|
Zużyty lub uszkodzony serwomechanizm |
Sprawdź, czy nie ma uszkodzeń. Dokonaj niezbędnych napraw. |
|
Nieprawidłowa regulacja |
|
|
Uszkodzenie lub zużycie śruby kotwiącej |
|
|
Bezpośredni zespół sprzęgła |
|
|
Uszkodzenie uszczelnień, tłoka |
|
|
Sprawdź przegrodę równoważącą. |
Sprawdź, czy nie ma uszkodzeń. Dokonaj niezbędnych napraw. |
|
Uszkodzone lub zużyte elementy cierne |
|
|
Uszkodzone sprężyny powrotne |
|
Problemy ze zmianą biegów: trudna zmiana biegów 2-1
|
Możliwy element |
Polecenie/Działanie |
|
237 - PROGRAM ELEKTRYCZNY |
|
|
System zarządzania zespołem napędowym |
|
|
PCM, wiązki przewodów pojazdu, czujnik TSS, czujnik TR, czujnik TFT, VFS i SSD. |
Wykonaj pokładowe procedury diagnostyczne. Informacje na temat diagnostyki i kontroli PCM można znaleźć w Podręczniku PCED. |
|
Wykonaj testy punktowe A, B, C i E, patrz Testy punktowe A, B, C i E. |
|
|
Dokonaj niezbędnych napraw. Wyczyść kody DTC, wykonaj testy drogowe i procedury OBD. |
|
|
337 - PROGRAM HYDRAULICZNY / MECHANICZNY |
|
|
Nieprawidłowe ciśnienie |
|
|
Wysokie/niskie ciśnienie |
Sprawdź ciśnienie w porcie testowym linii. |
|
Wykonaj próbę ciśnieniową linii; zapoznaj się z procedurą przedstawioną w tej sekcji. Wykonaj diagnostykę ciśnieniową i dokonaj niezbędnych napraw. |
|
|
Główna jednostka sterująca |
|
|
Niewłaściwe dokręcenie śrub |
Dokręcić śruby podanym momentem obrotowym. |
|
Uszkodzenie wkładki rozdzielającej |
Sprawdź, czy nie ma uszkodzeń. Dokonaj niezbędnych napraw. |
|
Zanieczyszczenie |
Rozbierz i wyczyść. |
|
Uszkodzenie, nieprawidłowy montaż, brakujące, zablokowane zawory/sprężyny lub uszkodzenie kanału |
Jeśli elementy są uszkodzone lub ich brakuje, zainstaluj nową główną skrzynkę sterowniczą. Jeśli występuje nieprawidłowy montaż, rozwiąż go, składając poprawnie. NIE WOLNO wykańczać materiałami ściernymi, piłować ani szlifować zaworów. Spowoduje to zdarcie anodyzowanego wykończenia i może spowodować większe uszkodzenie głównej jednostki sterującej lub całej skrzyni biegów. |
|
Sprzęgło jednostronnego działania |
|
|
Zużycie, uszkodzenie lub nieprawidłowy montaż |
Sprawdź, czy nie ma uszkodzeń. Dokonaj niezbędnych napraw. |
|
Blok serwa |
|
|
Uszkodzenie uszczelnienia (tłoki i dekielki) |
Sprawdź, czy nie ma uszkodzeń. Dokonaj niezbędnych napraw. |
|
Hamulec taśmowy |
|
|
Uszkodzenie hamulca taśmowego |
|
|
Zużyty lub uszkodzony serwomechanizm |
Sprawdź, czy nie ma uszkodzeń. Dokonaj niezbędnych napraw. |
|
Nieprawidłowa regulacja |
|
|
Uszkodzenie lub zużycie śruby kotwiącej |
|
Problemy z działaniem sprzęgła przemiennika momentu obrotowego: Brak uruchomienia
|
Możliwy element |
Polecenie/Działanie |
|
240 - PROGRAM ELEKTRYCZNY |
|
|
System zarządzania zespołem napędowym |
|
|
PCM, wiązki przewodów pojazdu, czujnik TFT, SSB i SSC |
Wykonaj pokładowe procedury diagnostyczne. Informacje na temat diagnostyki i kontroli PCM można znaleźć w Podręczniku PCED. |
|
Wykonaj testy punktowe A i B, patrz Testy punktowe A i B. |
|
|
Dokonaj niezbędnych napraw. Wyczyść kody DTC, wykonaj testy drogowe i procedury OBD. |
|
|
340 - PROGRAM HYDRAULICZNY / MECHANICZNY |
|
|
Nieprawidłowe ciśnienie |
|
|
Wysokie/niskie ciśnienie |
Sprawdź ciśnienie w porcie testowym linii. |
|
Wykonaj próbę ciśnieniową linii; zapoznaj się z procedurą przedstawioną w tej sekcji. Wykonaj diagnostykę ciśnieniową i dokonaj niezbędnych napraw. |
|
|
Główna jednostka sterująca |
|
|
Niewłaściwe dokręcenie śrub |
Dokręcić śruby podanym momentem obrotowym. |
|
Uszkodzenie wkładki rozdzielającej |
Sprawdź, czy nie ma uszkodzeń. W przypadku uszkodzeń należy dokonać niezbędnych napraw. |
|
Zanieczyszczenie |
Rozbierz i wyczyść. |
|
Uszkodzenie, nieprawidłowy montaż, brakujące, zablokowane zawory/sprężyny lub uszkodzenie kanału |
Jeśli elementy są uszkodzone lub ich brakuje, zainstaluj nową główną skrzynkę sterowniczą. Jeśli występuje nieprawidłowy montaż, rozwiąż go, składając poprawnie. NIE WOLNO wykańczać materiałami ściernymi, piłować ani szlifować zaworów. Spowoduje to zdarcie anodyzowanego wykończenia i może spowodować większe uszkodzenie głównej jednostki sterującej lub całej skrzyni biegów. |
|
Zespół pompy cieczy |
|
|
Niewłaściwe dokręcenie śrub |
Dokręcić śruby podanym momentem obrotowym. |
|
Uszkodzenie uszczelki |
Sprawdź, czy nie ma uszkodzeń. W przypadku uszkodzeń należy dokonać niezbędnych napraw. |
|
Porowatość, przeciek krzyżowy, zatykanie otworów. |
Sprawdź, czy nie ma uszkodzeń. W przypadku uszkodzeń należy dokonać niezbędnych napraw. |
|
Zespół przemiennika momentu obrotowego |
|
|
Wewnętrzna awaria przemiennika momentu obrotowego uniemożliwiająca włączenie sprzęgła, działanie tłoka |
Wyjmij skrzynię biegów w bloku z mostkiem prowadzącym. Sprawdź, czy nie ma uszkodzeń. Wykonaj kontrolę przemiennika momentu obrotowego; zapoznaj się z procedurami opisanymi w tej sekcji. Jeśli przemiennik momentu obrotowego nie przejdzie tych kontroli lub jest uszkodzony, należy zamontować nowy lub regenerowany przemiennik momentu obrotowego. |
Problem ze sprzęgłem przemiennika momentu obrotowego: zawsze włączony/pojazd zatrzymuje się
|
Możliwy element |
Polecenie/Działanie |
|
241 - PROGRAM ELEKTRYCZNY |
|
|
System zarządzania zespołem napędowym |
|
|
PCM, wiązki przewodów samochodowych, SSC i SSB. |
Wykonaj pokładowe procedury diagnostyczne. Informacje na temat diagnostyki i kontroli PCM można znaleźć w Podręczniku PCED. |
|
Wykonaj Test namierzania A, patrz Test namierzania A. |
|
|
Dokonaj niezbędnych napraw. Wyczyść kody DTC, wykonaj testy drogowe i procedury OBD. |
|
|
341 - PROGRAM HYDRAULICZNY / MECHANICZNY |
|
|
Główna jednostka sterująca |
|
|
Niewłaściwe dokręcenie śrub |
Dokręcić śruby podanym momentem obrotowym. |
|
Uszkodzenie wkładki rozdzielającej |
Sprawdź, czy nie ma uszkodzeń. W przypadku uszkodzeń należy dokonać niezbędnych napraw. |
|
Zanieczyszczenie |
Rozbierz i wyczyść. |
|
Uszkodzenie, nieprawidłowy montaż, brakujące, zablokowane zawory/sprężyny lub uszkodzenie kanału |
Jeśli elementy są uszkodzone lub ich brakuje, zainstaluj nową główną skrzynkę sterowniczą. Jeśli występuje nieprawidłowy montaż, rozwiąż go, składając poprawnie. NIE WOLNO wykańczać materiałami ściernymi, piłować ani szlifować zaworów. Spowoduje to zdarcie anodyzowanego wykończenia i może spowodować większe uszkodzenie głównej jednostki sterującej lub całej skrzyni biegów. |
|
Sprzęgło jednostronnego działania niskiego biegu |
|
|
Zużycie, uszkodzenie lub nieprawidłowy montaż |
Sprawdź, czy nie ma uszkodzeń. Dokonaj niezbędnych napraw. |
|
Zespół przemiennika momentu obrotowego |
|
|
Wewnętrzna awaria przemiennika momentu obrotowego uniemożliwiająca włączenie sprzęgła, działanie tłoka |
Wyjmij skrzynię biegów w bloku z mostkiem prowadzącym. Sprawdź, czy nie ma uszkodzeń. Wykonaj kontrolę przemiennika momentu obrotowego; zapoznaj się z procedurami opisanymi w tej sekcji. Jeśli przemiennik momentu obrotowego nie przejdzie tych kontroli lub jest uszkodzony, należy zamontować nowy lub regenerowany przemiennik momentu obrotowego. |
Problemy ze sprzęgłem przemiennika momentu obrotowego: jazda na rowerze/wibracje/drgania
|
Możliwy element |
Polecenie/Działanie |
|
242 - PROGRAM ELEKTRYCZNY |
|
|
System zarządzania zespołem napędowym |
|
|
PCM, wiązki przewodów samochodowych, SSB i SSC. |
Wykonaj pokładowe procedury diagnostyczne. Informacje na temat diagnostyki i kontroli PCM można znaleźć w Podręczniku PCED. |
|
Wykonaj Test namierzania A, patrz Test namierzania A. |
|
|
Dokonaj niezbędnych napraw. Wyczyść kody DTC, wykonaj testy drogowe i procedury OBD. |
|
|
342 - PROGRAM HYDRAULICZNY / MECHANICZNY |
|
|
Płyn roboczy |
|
|
Stan zanieczyszczenia, pogorszenie jakości. |
Sprawdź stan płynu roboczego; zapoznaj się z procedurą przedstawioną w tej sekcji. W przypadku zanieczyszczenia należy znaleźć przyczynę zanieczyszczenia. W przypadku spalenia sprawdzić elementy mechaniczne hamulców taśmowych i sprzęgieł. Dokonaj niezbędnych napraw. Wymień płyn przekładniowy. Podczas opróżniania i zalewania należy postępować zgodnie z procedurami opisanymi w tej sekcji. Postępuj zgodnie z procedurami czyszczenia chłodnicy płynu i przemiennika momentu obrotowego, jak opisano w tej sekcji i sekcji 307-02. |
|
Główna jednostka sterująca |
|
|
Niewłaściwe dokręcenie śrub |
Dokręcić śruby podanym momentem obrotowym. |
|
Uszkodzenie wkładki rozdzielającej |
Sprawdź, czy nie ma uszkodzeń. W przypadku uszkodzeń należy dokonać niezbędnych napraw. |
|
Zanieczyszczenie |
Rozbierz i wyczyść. |
|
Uszkodzenie, nieprawidłowy montaż, brakujące, zablokowane zawory/sprężyny lub uszkodzenie kanału |
Jeśli elementy są uszkodzone lub ich brakuje, zainstaluj nową główną skrzynkę sterowniczą. Jeśli występuje nieprawidłowy montaż, rozwiąż go, składając poprawnie. NIE WOLNO wykańczać materiałami ściernymi, piłować ani szlifować zaworów. Spowoduje to zdarcie anodyzowanego wykończenia i może spowodować większe uszkodzenie głównej jednostki sterującej lub całej skrzyni biegów. |
|
Zespół przemiennika momentu obrotowego |
|
|
Wewnętrzna awaria przemiennika momentu obrotowego uniemożliwiająca włączenie sprzęgła, działanie tłoka |
Wyjmij skrzynię biegów w bloku z mostkiem prowadzącym. Sprawdź, czy nie ma uszkodzeń. Wykonaj kontrolę przemiennika momentu obrotowego; zapoznaj się z procedurami opisanymi w tej sekcji. Jeśli przemiennik momentu obrotowego nie przejdzie tych kontroli lub jest uszkodzony, należy zamontować nowy lub regenerowany przemiennik momentu obrotowego. |
Inne problemy: Duża siła nacisku na dźwignię zmiany biegów
|
Możliwy element |
Polecenie/Działanie |
|
251 - PROGRAM ELEKTRYCZNY |
|
|
System zarządzania zespołem napędowym |
|
|
czujnik TR. |
Wykonaj pokładowe procedury diagnostyczne. Informacje na temat diagnostyki i kontroli PCM można znaleźć w Podręczniku PCED. |
|
Wykonaj Test namierzania C, patrz Test namierzania C. |
|
|
Dokonaj niezbędnych napraw. Wyczyść kody DTC, wykonaj testy drogowe i procedury OBD. |
|
|
351 - PROGRAM HYDRAULICZNY / MECHANICZNY |
|
|
Kabel zmiany biegów/czujnik zasięgu skrzyni biegów (TR) |
|
|
Uszkodzenie, niewspółosiowość układu kablowego lub czujnika TR |
Sprawdź i wykonaj niezbędne naprawy. Patrz rozdział 307-05, aby uzyskać informacje o linkach zmiany biegów. W tej sekcji znajdują się informacje na temat czujnika TR. |
|
Główna jednostka sterująca |
|
|
Niewłaściwe dokręcenie śrub |
Dokręcić śruby podanym momentem obrotowym. |
|
Cartera |
|
|
Uszkodzenie dźwigni zmiany biegów, odkształcenie trzpienia dźwigni wewnętrznej zaworu ręcznego, uszkodzenie dźwigni wewnętrznej zaworu ręcznego, uszkodzenie drążka sprężyny. |
Sprawdź, czy nie ma uszkodzeń. W przypadku uszkodzeń należy dokonać niezbędnych napraw. |
|
Uszkodzenie trzpienia dźwigni zaworu ręcznego |
|
Inne problemy: Wycieki zewnętrzne
|
Możliwy element |
Polecenie/Działanie |
|
252 - PROGRAM ELEKTRYCZNY |
|
|
System zarządzania zespołem napędowym |
|
|
Wiązka przewodów czujnika VSS, TSS i czujnika TR. |
Sprawdź, czy nie ma wycieków. Jeśli obszary wokół czujników wykazują oznaki wycieku, załóż nowy O-ring czujnika. Jeśli obszar za czujnikiem TR wykazuje oznaki wycieku, załóż nowe uszczelnienie wału dźwigni ręcznej. |
|
352 - PROGRAM HYDRAULICZNY / MECHANICZNY |
|
|
Płyn roboczy |
|
|
Zły poziom |
Dostosuj poziom; zapoznaj się z procedurą przedstawioną w tej sekcji. |
|
Cartera |
|
|
Szkoda |
Sprawdź, czy nie ma uszkodzeń. W przypadku uszkodzeń należy dokonać niezbędnych napraw. |
|
Uszczelki/uszczelki |
|
|
Nieszczelności w uszczelkach, uszczelnieniach itp. |
Informacje na temat potencjalnych miejsc wycieków można znaleźć w tabeli kontroli wycieków w obszarze przemiennika momentu obrotowego i wycieku płynu w tej sekcji. |
|
Zetrzyj wszelkie ślady smaru z odsłoniętych powierzchni skrzyni biegów. Sprawdź otwory wentylacyjne pod kątem zatkania. Doprowadź pojazd do normalnej temperatury i postępuj zgodnie z procedurami testu szczelności opisanymi w tej sekcji. Dokonaj niezbędnych napraw. |
|
Inne problemy: Słaba dynamika pojazdu
|
Możliwy element |
Polecenie/Działanie |
|
233 - PROGRAM ELEKTRYCZNY |
|
|
System zarządzania zespołem napędowym |
|
|
PCM, wiązki przewodów pojazdu, VSS, czujnik TSS, czujnik TFT, czujnik TR, SSA, SSB, SSC, SSD, SSE i PCA |
Wykonaj pokładowe procedury diagnostyczne. Informacje na temat diagnostyki i kontroli PCM można znaleźć w Podręczniku PCED. |
|
Wykonaj testy punktowe A, B, C, D i E, patrz Testy punktowe A, B, C, D i E. |
|
|
Dokonaj niezbędnych napraw. Wyczyść kody DTC, wykonaj testy drogowe i procedury OBD. |
|
|
353 - PROGRAM HYDRAULICZNY / MECHANICZNY |
|
|
Płyn roboczy |
|
|
Zły poziom |
Dostosuj poziom; zapoznaj się z procedurą przedstawioną w tej sekcji. |
|
Wał wejściowy |
|
|
Szkoda |
Sprawdź, czy nie ma uszkodzeń. Dokonaj niezbędnych napraw. |
|
Zespół sprzęgła do przodu |
|
|
Uszkodzenie uszczelnień, tłoka |
|
|
Sprawdź przegrodę równoważącą. |
Sprawdź, czy nie ma uszkodzeń. Dokonaj niezbędnych napraw. |
|
Uszkodzone lub zużyte elementy cierne |
|
|
Uszkodzone sprężyny powrotne |
|
|
Zespół przemiennika momentu obrotowego |
|
|
Poślizg sprzęgła jednostronnego działania przemiennika momentu obrotowego |
Wykonaj test sprzęgła jednokierunkowego przemiennika momentu obrotowego zgodnie z opisem w tej sekcji. Jeśli sprzęgło jednostronnego działania jest uszkodzone, zamontuj nowy lub regenerowany przemiennik momentu obrotowego. |
|
Podczas montażu zastosowano niewłaściwy typ przemiennika momentu obrotowego |
Sprawdź przemiennik momentu obrotowego pod kątem prawidłowego typu. Jeśli typ jest nieprawidłowy, zamontuj przemiennik momentu obrotowego właściwego typu. |
Inne problemy: Hałas/wibracje: biegi do przodu lub do tyłu
|
Możliwy element |
Polecenie/Działanie |
|
254 - PROGRAM ELEKTRYCZNY |
|
|
System zarządzania zespołem napędowym |
|
|
PCM, wiązki przewodów samochodowych, SSA, SSB, SSC, SSD, SSE i PCA |
Wykonaj pokładowe procedury diagnostyczne. Informacje na temat diagnostyki i kontroli PCM można znaleźć w Podręczniku PCED. |
|
Wykonaj Test namierzania A, patrz Test namierzania A. |
|
|
Dokonaj niezbędnych napraw. Wyczyść kody DTC, wykonaj testy drogowe i procedury OBD. |
|
|
354 - PROGRAM HYDRAULICZNY / MECHANICZNY |
|
|
Zespół pompy cieczy |
|
|
Niewłaściwe dokręcenie śrub |
Dokręcić śruby podanym momentem obrotowym. |
|
Uszkodzenie uszczelki |
Sprawdź, czy nie ma uszkodzeń. W przypadku uszkodzeń należy dokonać niezbędnych napraw. |
|
Porowatość, przeciek krzyżowy, zatykanie otworów. |
|
|
Płytka elastyczna lub płytka adaptera |
|
|
Szkoda |
Sprawdź, czy nie ma uszkodzeń. W razie potrzeby dokonaj napraw. |
|
Płyta adaptera źle wyrównana. |
Wyjmij skrzynię biegów w bloku z mostkiem prowadzącym. Sprawdź położenie płytki adaptera. |
Inne problemy: Silnik nie obraca się
|
Możliwy element |
Polecenie/Działanie |
|
255 - PROGRAM ELEKTRYCZNY |
|
|
System zarządzania zespołem napędowym |
|
|
PCM, wiązki przewodów pojazdu i czujnik TR |
Wykonaj pokładowe procedury diagnostyczne. Informacje na temat diagnostyki i kontroli PCM można znaleźć w Podręczniku PCED. |
|
Wykonaj Test namierzania C, patrz Test namierzania C. |
|
|
Dokonaj niezbędnych napraw. Wyczyść kody DTC, wykonaj testy drogowe i procedury OBD. |
|
|
355 - PROGRAM HYDRAULICZNY / MECHANICZNY |
|
|
Kabel zmiany biegów/czujnik zasięgu skrzyni biegów (TR) |
|
|
Uszkodzenie, niewspółosiowość układu kablowego lub czujnika TR |
Sprawdź i wykonaj niezbędne naprawy. Patrz rozdział 307-05, aby uzyskać informacje o linkach zmiany biegów. W tej sekcji znajdują się informacje na temat czujnika TR. |
|
Płytka elastyczna lub płytka adaptera |
|
|
Szkoda |
Sprawdź, czy nie ma uszkodzeń. Dokonaj niezbędnych napraw. |
Inne problemy: Brakujący zakres parkowania
|
Możliwy element |
Polecenie/Działanie |
|
256 - PROGRAM ELEKTRYCZNY |
|
|
System zarządzania zespołem napędowym |
|
|
Żadnych problemów elektrycznych |
|
|
356 - PROGRAM HYDRAULICZNY / MECHANICZNY |
|
|
Kabel zmiany biegów/czujnik zasięgu skrzyni biegów (TR) |
|
|
Uszkodzenie, niewspółosiowość układu kablowego lub czujnika TR |
Sprawdź i wykonaj niezbędne naprawy. Patrz rozdział 307-05, aby uzyskać informacje o linkach zmiany biegów. W tej sekcji znajdują się informacje na temat czujnika TR. |
|
Cartera |
|
|
Uszkodzenie dźwigni zmiany biegów, odkształcenie trzpienia dźwigni wewnętrznej zaworu ręcznego, uszkodzenie dźwigni wewnętrznej zaworu ręcznego, uszkodzenie drążka sprężyny. |
Sprawdź, czy nie ma uszkodzeń. W przypadku uszkodzeń należy dokonać niezbędnych napraw. |
|
Uszkodzenie trzpienia dźwigni zaworu ręcznego |
Sprawdź, czy nie ma uszkodzeń. W przypadku uszkodzeń należy dokonać niezbędnych napraw. |
|
System parkowania |
|
|
Uszkodzone lub nieprawidłowo zmontowane podwozie postojowe, wspornik, płyta podstawowa, sprężyna powrotna zapadki postojowej, płyta postojowa lub prowadząca, trzpień uruchamiający, sworzeń zapadki postojowej, sprężyna oporowa dźwigni ręcznej |
Sprawdź, czy nie ma uszkodzeń. W przypadku uszkodzeń należy dokonać niezbędnych napraw. |
|
Uszkodzenie zewnętrznego układu zawieszenia/wsporników |
|
Inne problemy: Przegrzanie
|
Możliwy element |
Polecenie/Działanie |
|
257 - PROGRAM ELEKTRYCZNY |
|
|
System zarządzania zespołem napędowym |
|
|
PCM, wiązki przewodów pojazdu, czujnik TFT i SSB. |
Wykonaj pokładowe procedury diagnostyczne. Informacje na temat diagnostyki i kontroli PCM można znaleźć w Podręczniku PCED. |
|
Wykonaj testy punktowe A i B, patrz Testy punktowe A i B. |
|
|
Dokonaj niezbędnych napraw. Wyczyść kody DTC, wykonaj testy drogowe i procedury OBD. |
|
|
357 - PROGRAM HYDRAULICZNY / MECHANICZNY |
|
|
Płyn roboczy |
|
|
Zły poziom |
Dostosuj poziom; zapoznaj się z procedurą przedstawioną w tej sekcji. |
|
Nieprawidłowe ciśnienie |
|
|
Wysokie/niskie ciśnienie |
Sprawdź ciśnienie w porcie testowym linii. |
|
Wykonaj próbę ciśnieniową linii; zapoznaj się z procedurą przedstawioną w tej sekcji. Wykonaj diagnostykę ciśnieniową i dokonaj niezbędnych napraw. |
|
|
Główna jednostka sterująca |
|
|
Niewłaściwe dokręcenie śrub |
Dokręcić śruby podanym momentem obrotowym. |
|
Uszkodzenie wkładki rozdzielającej |
Sprawdź, czy nie ma uszkodzeń. W przypadku uszkodzeń należy dokonać niezbędnych napraw. |
|
Zanieczyszczenie |
Rozbierz i wyczyść. |
|
Uszkodzenie, nieprawidłowy montaż, brakujące, zablokowane zawory/sprężyny lub uszkodzenie kanału |
Jeśli elementy są uszkodzone lub ich brakuje, zainstaluj nową główną skrzynkę sterowniczą. Jeśli występuje nieprawidłowy montaż, rozwiąż go, składając poprawnie. NIE WOLNO wykańczać materiałami ściernymi, piłować ani szlifować zaworów. Spowoduje to zdarcie anodyzowanego wykończenia i może spowodować większe uszkodzenie głównej jednostki sterującej lub całej skrzyni biegów. |
|
Zespół pompy cieczy |
|
|
Niewłaściwe dokręcenie śrub |
Dokręcić śruby podanym momentem obrotowym. |
|
Uszkodzenie uszczelki |
Sprawdź, czy nie ma uszkodzeń. W przypadku uszkodzeń należy dokonać niezbędnych napraw. |
|
Porowatość, przeciek krzyżowy, zatykanie otworów. |
|
|
Cartera |
|
|
Uszkodzenie wentylacji skrzyni korbowej |
Sprawdź, czy nie ma uszkodzeń. W przypadku uszkodzeń należy dokonać niezbędnych napraw. |
|
Zespół przemiennika momentu obrotowego |
|
|
Wewnętrzna awaria przemiennika momentu obrotowego uniemożliwiająca włączenie sprzęgła, działanie tłoka |
Wyjmij skrzynię biegów w bloku z mostkiem prowadzącym. Sprawdź, czy nie ma uszkodzeń. Wykonaj kontrolę przemiennika momentu obrotowego; zapoznaj się z procedurami opisanymi w tej sekcji. Jeśli przemiennik momentu obrotowego nie przejdzie tych kontroli lub jest uszkodzony, należy zamontować nowy lub regenerowany przemiennik momentu obrotowego. |
|
Inne |
|
|
Zatkanie układu chłodzenia skrzyni biegów w bloku z osią napędową |
Informacje diagnostyczne układu chłodzenia znajdują się w rozdziale 307-02. |
|
Zwiększone obciążenie podczas holowania przyczepy |
Informacje na temat holowania przyczepy znajdują się w instrukcji obsługi. |
|
Słaba wydajność silnika |
Sprawdź charakterystykę dynamiczną silnika; patrz sekcja 303-00. |
Inne problemy: Brak hamowania silnikiem w ręcznym zakresie pierwszego biegu
|
Możliwy element |
Polecenie/Działanie |
|
259 - PROGRAM ELEKTRYCZNY |
|
|
System zarządzania zespołem napędowym |
|
|
PCM, wiązki przewodów pojazdu i SSD |
Wykonaj pokładowe procedury diagnostyczne. Informacje na temat diagnostyki i kontroli PCM można znaleźć w Podręczniku PCED. |
|
Wykonaj Test namierzania A, patrz Test namierzania A. |
|
|
Dokonaj niezbędnych napraw. Wyczyść kody DTC, wykonaj testy drogowe i procedury OBD. |
|
|
359 - PROGRAM HYDRAULICZNY / MECHANICZNY |
|
|
Płyn roboczy |
|
|
Zły poziom |
Dostosuj poziom; zapoznaj się z procedurą przedstawioną w tej sekcji. |
|
Nieprawidłowe ciśnienie |
|
|
Wysokie/niskie ciśnienie |
Sprawdź ciśnienie w porcie testowym linii. |
|
Wykonaj próbę ciśnieniową linii; zapoznaj się z procedurą przedstawioną w tej sekcji. Wykonaj diagnostykę ciśnieniową i dokonaj niezbędnych napraw. |
|
|
Zespół pompy cieczy |
|
|
Niewłaściwe dokręcenie śrub |
Dokręcić śruby podanym momentem obrotowym. |
|
Uszkodzenie uszczelki |
Sprawdź, czy nie ma uszkodzeń. W przypadku uszkodzeń należy dokonać niezbędnych napraw. |
|
Porowatość, przeciek krzyżowy, zatykanie otworów. |
|
|
Zespół sprzęgła biegu niskiego/biegu wstecznego |
|
|
Uszkodzenie uszczelnień, tłoka |
|
|
Sprawdź przegrodę równoważącą. |
Sprawdź, czy nie ma uszkodzeń. Dokonaj niezbędnych napraw. |
|
Uszkodzone lub zużyte elementy cierne |
|
|
Uszkodzone sprężyny powrotne |
|
Inne problemy: Płyn przekładniowy nasycony powietrzem lub pieniący się
|
Możliwy element |
Polecenie/Działanie |
|
261 - PROGRAM ELEKTRYCZNY |
|
|
System zarządzania zespołem napędowym |
|
|
Żadnych problemów elektrycznych |
|
|
361 - PROGRAM HYDRAULICZNY / MECHANICZNY |
|
|
Płyn roboczy |
|
|
Zły poziom |
Dostosuj poziom; zapoznaj się z procedurą przedstawioną w tej sekcji. |
|
Państwo |
Sprawdź stan płynu roboczego; zapoznaj się z procedurą przedstawioną w tej sekcji. |
|
Zespół pompy cieczy |
|
|
Niewłaściwe dokręcenie śrub |
Dokręcić śruby podanym momentem obrotowym. |
|
Uszkodzenie uszczelki |
Sprawdź, czy nie ma uszkodzeń. W przypadku uszkodzeń należy dokonać niezbędnych napraw. |
|
Porowatość, przeciek krzyżowy, zatykanie otworów. |
|
|
Cartera |
|
|
Uszkodzenie wentylacji skrzyni korbowej |
Sprawdź, czy nie ma uszkodzeń. W przypadku uszkodzeń należy dokonać niezbędnych napraw. |
|
Inne |
|
|
Przegrzanie skrzyni biegów w bloku z osią napędową |
Patrz program 257/357 przedstawiony w tej sekcji. |
Inne problemy: poślizg/drganie 1. biegu
|
Możliwy element |
Polecenie/Działanie |
|
263 - PROGRAM ELEKTRYCZNY |
|
|
System zarządzania zespołem napędowym |
|
|
PCM, wiązki przewodów samochodowych i SSC |
Wykonaj pokładowe procedury diagnostyczne. Informacje na temat diagnostyki i kontroli PCM można znaleźć w Podręczniku PCED. |
|
Wykonaj Test namierzania A, patrz Test namierzania A. |
|
|
Dokonaj niezbędnych napraw. Wyczyść kody DTC, wykonaj testy drogowe i procedury OBD. |
|
|
363 - PROGRAM HYDRAULICZNY / MECHANICZNY |
|
|
Płyn roboczy |
|
|
Zły poziom |
Dostosuj poziom; zapoznaj się z procedurą przedstawioną w tej sekcji. |
|
Państwo |
Sprawdź stan płynu roboczego; zapoznaj się z procedurą przedstawioną w tej sekcji. |
|
Nieprawidłowe ciśnienie |
|
|
Wysokie/niskie ciśnienie |
Sprawdź ciśnienie w porcie testowym linii. |
|
Wykonaj próbę ciśnieniową linii; zapoznaj się z procedurą przedstawioną w tej sekcji. Wykonaj diagnostykę ciśnieniową i dokonaj niezbędnych napraw. |
|
|
Główna jednostka sterująca |
|
|
Niewłaściwe dokręcenie śrub |
Dokręcić śruby podanym momentem obrotowym. |
|
Uszkodzenie wkładki rozdzielającej |
Sprawdź, czy nie ma uszkodzeń. W przypadku uszkodzeń należy dokonać niezbędnych napraw. |
|
Zanieczyszczenie |
Rozbierz i wyczyść. |
|
Uszkodzenie, nieprawidłowy montaż, brakujące, zablokowane zawory/sprężyny lub uszkodzenie kanału |
Jeśli elementy są uszkodzone lub ich brakuje, zainstaluj nową główną skrzynkę sterowniczą. Jeśli występuje nieprawidłowy montaż, rozwiąż go, składając poprawnie. NIE WOLNO wykańczać materiałami ściernymi, piłować ani szlifować zaworów. Spowoduje to zdarcie anodyzowanego wykończenia i może spowodować większe uszkodzenie głównej jednostki sterującej lub całej skrzyni biegów. |
|
Zespół pompy cieczy |
|
|
Niewłaściwe dokręcenie śrub |
Dokręcić śruby podanym momentem obrotowym. |
|
Uszkodzenie uszczelki |
Sprawdź, czy nie ma uszkodzeń. W przypadku uszkodzeń należy dokonać niezbędnych napraw. |
|
Porowatość, przeciek krzyżowy, zatykanie otworów. |
|
|
Zespół sprzęgła do przodu |
|
|
Uszkodzenie uszczelnień, tłoka |
|
|
Sprawdź przegrodę równoważącą. |
Sprawdź, czy nie ma uszkodzeń. Dokonaj niezbędnych napraw. |
|
Uszkodzone lub zużyte elementy cierne |
|
|
Uszkodzone sprężyny powrotne |
|
|
Sprzęgło jednostronnego działania niskiego biegu |
|
|
Zużycie, uszkodzenie lub nieprawidłowy montaż |
Sprawdź, czy nie ma uszkodzeń. Dokonaj niezbędnych napraw. |
Inne problemy: poślizg/drganie drugiego biegu
|
Możliwy element |
Polecenie/Działanie |
|
264 - PROGRAM ELEKTRYCZNY |
|
|
System zarządzania zespołem napędowym |
|
|
PCM, wiązki przewodów pojazdu i SSD |
Wykonaj pokładowe procedury diagnostyczne. Informacje na temat diagnostyki i kontroli PCM można znaleźć w Podręczniku PCED. |
|
Wykonaj Test namierzania A, patrz Test namierzania A. |
|
|
Dokonaj niezbędnych napraw. Wyczyść kody DTC, wykonaj testy drogowe i procedury OBD. |
|
|
364 - PROGRAM HYDRAULICZNY / MECHANICZNY |
|
|
Płyn roboczy |
|
|
Zły poziom |
Dostosuj poziom; zapoznaj się z procedurą przedstawioną w tej sekcji. |
|
Państwo |
Sprawdź stan płynu roboczego; zapoznaj się z procedurą przedstawioną w tej sekcji. |
|
Nieprawidłowe ciśnienie |
|
|
Wysokie/niskie ciśnienie |
Sprawdź ciśnienie w porcie testowym linii. |
|
Wykonaj próbę ciśnieniową linii; zapoznaj się z procedurą przedstawioną w tej sekcji. Wykonaj diagnostykę ciśnieniową i dokonaj niezbędnych napraw. |
|
|
Zespół pompy cieczy |
|
|
Niewłaściwe dokręcenie śrub |
Dokręcić śruby podanym momentem obrotowym. |
|
Uszkodzenie uszczelki |
|
|
Porowatość, przeciek krzyżowy, zatykanie otworów. |
Sprawdź, czy nie ma uszkodzeń. W przypadku uszkodzeń należy dokonać niezbędnych napraw. |
|
Blok serwa |
|
|
Uszkodzenie uszczelnienia (tłoki i dekielki) |
Sprawdź, czy nie ma uszkodzeń. Dokonaj niezbędnych napraw. |
|
Hamulec taśmowy |
|
|
Uszkodzenie hamulca taśmowego |
|
|
Zużyty lub uszkodzony serwomechanizm |
Sprawdź, czy nie ma uszkodzeń. Dokonaj niezbędnych napraw. |
|
Nieprawidłowa regulacja |
|
|
Uszkodzenie lub zużycie śruby kotwiącej |
|
|
Zespół przekładni planetarnej O/D |
|
|
Uszkodzenie elementów przekładni planetarnej |
Sprawdź, czy nie ma uszkodzeń. W przypadku uszkodzeń należy dokonać niezbędnych napraw. |
|
Zespół sprzęgła do przodu |
|
|
Uszkodzenie uszczelnień, tłoka |
|
|
Sprawdź przegrodę równoważącą. |
Sprawdź, czy nie ma uszkodzeń. Dokonaj niezbędnych napraw. |
|
Uszkodzone lub zużyte elementy cierne |
|
|
Uszkodzone sprężyny powrotne |
|
Inne problemy: poślizg/drganie trzeciego biegu
|
Możliwy element |
Polecenie/Działanie |
|
282 - PROGRAM ELEKTRYCZNY |
|
|
System zarządzania zespołem napędowym |
|
|
Żadnych problemów elektrycznych |
|
|
382 - PROGRAM HYDRAULICZNY / MECHANICZNY |
|
|
Płyn roboczy |
|
|
Zły poziom |
Dostosuj poziom; zapoznaj się z procedurą przedstawioną w tej sekcji. |
|
Państwo |
Sprawdź stan płynu roboczego; zapoznaj się z procedurą przedstawioną w tej sekcji. |
|
Nieprawidłowe ciśnienie |
|
|
Wysokie/niskie ciśnienie |
Sprawdź ciśnienie w porcie testowym linii. |
|
Wykonaj próbę ciśnieniową linii; zapoznaj się z procedurą przedstawioną w tej sekcji. Wykonaj diagnostykę ciśnieniową i dokonaj niezbędnych napraw. |
|
|
Zespół pompy cieczy |
|
|
Niewłaściwe dokręcenie śrub |
Dokręcić śruby podanym momentem obrotowym. |
|
Uszkodzenie uszczelki |
Sprawdź, czy nie ma uszkodzeń. W przypadku uszkodzeń należy dokonać niezbędnych napraw. |
|
Porowatość, przeciek krzyżowy, zatykanie otworów. |
Sprawdź, czy nie ma uszkodzeń. Dokonaj niezbędnych napraw. |
|
Zespół sprzęgła do przodu |
|
|
Uszkodzenie uszczelnień, tłoka |
|
|
Sprawdź przegrodę równoważącą. |
Sprawdź, czy nie ma uszkodzeń. Dokonaj niezbędnych napraw. |
|
Uszkodzone lub zużyte elementy cierne |
|
|
Uszkodzone sprężyny powrotne |
|
Inne problemy: Brak hamowania silnikiem na WSZYSTKICH biegach
|
Polecenie/Działanie |
|
|
283 - PROGRAM ELEKTRYCZNY |
|
|
System zarządzania zespołem napędowym |
|
|
PCM, wiązki przewodów pojazdu i SSD |
Wykonaj pokładowe procedury diagnostyczne. Informacje na temat diagnostyki i kontroli PCM można znaleźć w Podręczniku PCED. |
|
Wykonaj Test namierzania A, patrz Test namierzania A. |
|
|
Dokonaj niezbędnych napraw. Wyczyść kody DTC, wykonaj testy drogowe i procedury OBD. |
|
|
383 - PROGRAM HYDRAULICZNY / MECHANICZNY |
|
|
Brak problemów hydraulicznych/mechanicznych |
|
Komentarze gości