Ryż. 118. Poluzowany amortyzator
- poluzować nakrętkę na środku tłoczyska o pięć obrotów (patrz ryc. 118);
- Poluzować nakrętki koła i piasty koła i postawić przód samochodu na podporach;
- zdjąć koło;
- odkręcić element mocujący okładzinę od wewnętrznej strony nadkola (cztery punkty mocowania);
Ryż. 175. Demontaż półoś prawego koła: 1 - układ drążków i dźwigni stabilizatora; 2 - ściągacz do główki drążka kierowniczego; 3 - śruba dociskowa czopu wahacza poprzecznego
- Odłączyć układ drążków i dźwigni stabilizatora od amortyzatora 1 (Ryż. 175) podwozie;
- wycisnąć zgarniacz głowicy przekroju poprzecznego ciągu sterującego;
- odkręcić śrubę zaciskową 3 śruby wahacza poprzecznego;
- nacisnąć dźwignię poprzeczną w dół, aby połączenie zostało otwarte;
- Odłączyć wahacz poprzeczny niezależnego zawieszenia w dolnej części od zawieszenia koła;
Ryż. 176. Demontaż wału napędowego prawego koła z łożyska pośredniego za pomocą specjalnego narzędzia: 1 - sworzeń przegubu sprzęgła; 2 - płyta sprzęgająca jest montowana pod zawiasem o równych prędkościach kątowych; 3 - młotek
- zamontować młotek ze zdejmowaną płytką (Ryż. 176). Uderzać młotkiem 3, aż wał odłączy się od łożyska pośredniego;
Ryż. 177. Położenie ściągacza na kołnierzu piasty koła
- zamontować ściągacz (Ryż. 177);
- Wycisnąć wałek z piasty koła.
Notatki
- Nie twórz kąta wewnętrznego zawiasu większego niż 18°, zewnętrznego zawiasu - więcej niż 45°
- Wszystkie nakrętki samozabezpieczające, przecięte wiązki kablowe należy wymienić na nowe.
Aby zainstalować wał napędowy, wykonaj następujące czynności:
- włożyć wałek do łożyska pośredniego i wcisnąć do wewnątrz - pierścień ustalający powinien zatrzasnąć się;
- Wyciągnij zwrotnicę jak najdalej i włóż koniec wałka do zwrotnicy;
- założyć piastę koła po zewnętrznej stronie;
Ryż. 178. Wciśnięcie wału napędowego specjalnym narzędziem
- wcisnąć piastę koła w zwrotnicę (Ryż. 178);
- nakręcić nakrętkę na wał i dokręcić tak, aby wał wystawał na tyle, aby można było założyć piastę;
- dokręcić nakrętkę ręcznie;
- zamontować czop wahacza poprzecznego w zwrotnicy, włożyć śrubę i dokręcić połączenie momentem 83 Nm;
- zamocować drążek trapezowy steru do ramienia steru (Śruba musi być odtłuszczona);
- dokręcić nakrętkę momentem 30 Nm;
- Zamocować stabilizator;
- dokręcić połączenie na kolumnie amortyzatora momentem 47 Nm;
- zamocuj koło i opuść samochód na koła;
- dokręcić nakrętki kół momentem 85 Nm, a nakrętki wału momentem 340 Nm;
- dokręcić nakrętkę tłoczyska kolumny amortyzatora podwozia momentem 46 Nm;
- Sprawdzić iw razie potrzeby uzupełnić poziom oleju w skrzyni biegów.
Komentarze gości