Ориз. 118. Разхлабване на стойката на амортисьора
- разхлабете гайката в средата на буталния прът с пет оборота (вижте фиг. 118);
- разхлабете гайките на колелото и гайките на главината на колелото и поставете предната част на автомобила върху опори;
- свалете колелото;
- развийте закрепващия елемент на обшивката от вътрешната страна на арката на колелото (четири точки на закрепване);
Ориз. 175. Премахване на задвижващия вал на дясното колело: 1 - система от пръти и рамена на стабилизатора; 2 — теглич за главата на кормилната щанга; 3 — затягащ винт на оста на напречното рамо на окачването
- изключете системата от пръти и лостове на стабилизатора от амортисьора 1 (фиг. 175) на шасито;
- натиснете главата на напречната щанга с теглич;
- развийте затягащия винт 3 болта на рамото на напречното окачване;
- натиснете надолу напречния лост, така че връзката да е отворена;
- разкачете носача на независимото окачване отдолу от окачването на колелото;
Ориз. 176. Премахване на задвижващия вал на дясното колело от междинния лагер с помощта на специален инструмент: 1 - шарнирен болт на съединителната плоча; 2 - съединителната плоча е монтирана под шарнира с постоянна скорост; 3 - чук
- монтирайте чук с подвижна плоча (фиг. 176). Ударете с чук 3, докато валът се освободи от междинния лагер;
Ориз. 177. Позиция на теглича върху фланеца на главината на колелото
- монтирайте теглича (фиг. 177);
- натиснете вала от главината на колелото.
Бележки
- Не създавайте вътрешен шарнирен ъгъл повече от 18°, външен шарнир - повече от 45°
- Всички самозаключващи се гайки и нарязани кабелни снопове трябва да се сменят с нови.
За да инсталирате задвижващия вал, направете следното:
- поставете вала в междинния лагер и го натиснете навътре - заключващият пръстен трябва да щракне на място;
- Издърпайте кормилния накрайник възможно най-навън и поставете края на вала в кормилния накрайник;
- поставете главината на колелото отвън;
Ориз. 178. Пресоване на задвижващия вал със специален инструмент
- натиснете главината на колелото в кормилния колян с помощта на инструмента (фиг. 178);
- завийте гайката върху вала и я затегнете, докато валът се изтегли достатъчно, за да позволи поставянето на главината;
- завийте гайката на ръка;
- монтирайте щифта на носача на окачването в кормилния накрайник, поставете болта и затегнете връзката с въртящ момент от 83 Nm;
- прикрепете пръта на кормилната връзка към двуногата на волана (болтът трябва да бъде обезмаслен);
- затегнете гайката с въртящ момент от 30 Nm;
- закачете стабилизиращата щанга;
- затегнете връзката на стойката на амортисьора до въртящ момент от 47 Nm;
- закрепете колелото и спуснете колата върху колелата;
- затегнете гайките на колелата до въртящ момент от 85 Nm и гайката на вала до въртящ момент от 340 Nm;
- затегнете гайката на буталния прът на стойката на амортисьора на шасито до въртящ момент от 46 Nm;
- проверете и при необходимост нормализирайте нивото на маслото в скоростната кутия.
Оригиналът може да бъде намерен на този ресурс [www.FordBook.ru]