Wymontowanie i zamontowanie wału kierownicy

            0

Wymontuj kolumnę kierownicy wraz z wałem kierownicy.

Zamocuj kolumnę z wałem w imadle z miękkimi szczękami.

Wymontuj dolną tuleję prowadzącą z rury kolumny (rys. 5.8).



Usuń logo z kierownicy.

Odkręć nakrętkę koła na wale kierownicy.

Włóż kluczyk do stacyjki i obróć go do pozycji "1".

Zaznacz położenie kierownicy względem wału i zdejmij kierownicę.

Uwaga: Jeżeli masz trudności ze zdjęciem kierownicy, uderz młotkiem raz mocno w wał kierownicy przez mosiężny pręt. Uderzenie spowoduje oddzielenie stożka kierownicy od wału kierownicy.


Wymontuj tuleję górnego wspornika wału kierownicy.

Wymontuj wał kierownicy z kolumny.

Za pomocą pręta wybij trzpień blokujący stacyjkę i wyciągnij bębenek zamka za pomocą klucza. Podczas tej operacji kluczyk musi znajdować się w pozycji "1".

Wymontuj górne i dolne łożyska z kolumny kierownicy (ryc. 5.9).



Wał kierowniczy jest instalowany w następującej kolejności.


Zamontuj górne i dolne łożyska w rurze kolumny.

Umieścić sprężynę (B, rysunek 5.9) i pierścień wyrównujący pod łożyskiem (C) na wale kierownicy. Następnie umieść sprężynę i pierścień pod dolną tuleją kolumny kierowniczej (F, rysunek 5.9).

Włóż bębenek stacyjki, pamiętając, że kluczyk musi znajdować się w pozycji "1".

Zamontuj górną tuleję łożyska na wale kierownicy.

Włóż nową dolną tuleję (F, rysunek 5.9) do kolumny od dołu.

Zamontuj wał w kolumnie i umieść zmontowany zespół w samochodzie.

Zamontować kierownicę i przykręcić ją luźno do wału.

Przy pomocy drugiej osoby zabezpiecz połączenie wału kierownicy z mechanizmem kierowniczym.

Aby to zrobić, włóż śrubę zaciskową do otworu, ale jej nie dokręcaj.

Zabezpieczyć kolumnę kierownicy dokręcając śruby mocujące.

Zamontować kolumnę w taki sposób, aby pomiędzy tuleją prowadzącą a wspornikiem powstała odpowiednia uszczelka.

Zabezpiecz zacisk kolumny kierownicy (ryc. 5.10).



Podłączyć i zamontować włącznik systemu pod kierownicą (rys. 5.11).



Zamontuj ponownie przewód ręcznego sterowania ssaniem.


Zamontuj górną i dolną obudowę przekładni kierowniczej.

Ustawić kierownicę w pozycji środkowej korzystając ze znaku wykonanego podczas demontażu.

Obróć kierownicę w prawo i w lewo, od blokady do blokady. Sprawdź cały zakres obrotu kierownicy w obu kierunkach.

Dokręć środkową nakrętkę (na wale kierownicy) mocowania kierownicy.

Sprawdź, czy kierownica jest dobrze zamocowana i zamontuj plakietkę fabryczną.







Link do tej strony w różnych formatach
HTMLTextBB Code


Komentarze gości


Brak komentarzy