Demontaż i montaż drążka kierowniczego

Zdemontować kolumnę kierownicy wraz z wałem kierownicy.

Zabezpiecz kolumnę z wałem w imadle z miękkimi szczękami.

Zdejmij dolną tuleję prowadzącą z rury kolumny (Ryż. 5.8).



Zdejmij znaczek z kierownicy.

Poluzuj nakrętkę koła na wale kierownicy.

Włóż kluczyk do wyłącznika zapłonu i przekręć go w pozycję "1".

Wyznacz pozycję kierownicy względem wału i zdejmij kierownicę.

Wskazówka: Jeśli masz trudności ze zdjęciem kierownicy, uderz młotkiem raz mocno w wał kierownicy przez mosiężny pręt. To uderzenie spowoduje odłączenie stożkowego osadu kierownicy od wału kierownicy.

Wyjąć zatyczkę górnego wspornika wału kierownicy.

Zdejmij wał kierownicy z kolumny.

Wybić trzpień blokujący stacyjkę za pomocą pręta i wyciągnąć bęben zamka za pomocą kluczyka. Podczas tej operacji klucz musi znajdować się w pozycji "1".

Zdejmij górne i dolne łożysko z kolumny kierownicy (Ryż. 5.9).



Wał kierownicy jest montowany w następującej kolejności.


Zamontuj górne i dolne łożysko w rurze kolumny.

Umieść sprężynę na wale kierownicy (B, ryc. 5.9) oraz pierścień wyrównawczy pod łożyskiem (Z). Następnie umieść sprężynę i pierścień pod dolną tuleją kolumny kierownicy (F, ryc. 5.9).

Włóż bęben blokady zapłonu, pamiętając, że kluczyk musi być na swoim miejscu "1".

Zamontować górną tuleję łożyska na wale kierownicy.

Włóż nową dolną tuleję do kolumny od dołu (F, ryc. 5.9).

Zamontuj wał w kolumnie i umieść zmontowany zespół w samochodzie.

Zamontować kierownicę i przykręcić ją luźno do wału.

Zamocuj z pomocą drugiej osoby połączenie wału kierownicy z mechanizmem kierowniczym.

Aby to zrobić, włóż śrubę zaciskową do otworu, ale jej nie dokręcaj.

Zabezpiecz, dokręcając śruby mocujące, kolumnę kierownicy.

Zamontować kolumnę w taki sposób, aby uzyskać prawidłowe uszczelnienie pomiędzy tuleją prowadzącą a wspornikiem.

Zamocuj zacisk kolumny kierownicy (Ryż. 5.10).



Podłącz i zainstaluj przełącznik systemowy pod kierownicą (Ryż. 5.11).



Ponownie zamontuj przewód ręcznego sterowania ssaniem.


Zamontować górne i dolne osłony przekładni kierowniczej.

Ustaw kierownicę w pozycji środkowej, korzystając z oznaczenia wykonanego podczas demontażu.

Obróć kierownicę w prawo iw lewo, od zamka do zamka. Sprawdź pełny zakres obrotu kierownicy w obu kierunkach.

Dokręć środkową nakrętkę (na wale kierownicy) mocowania kierownicy.

Sprawdź mocowanie kierownicy i zamontuj plakietkę fabryczną.