Odkręcić śrubę mocującą na wale przekładni przesuwając zębatkę. Wymontować śrubę zaciskową (rys. 5.2).
Rozłączyć przeguby kierownicze na połączeniu drążków kierowniczych ze zwrotnicami (rys. 5.3).
Odkręcić śruby mocujące obudowę przekładni kierowniczej do przegrody końcowej nadwozia.
Wyjmij przekładnię z komory silnika wyciągając ją z prawej strony pod samochodem (rys. 5.4).
Mechanizm kierowniczy jest instalowany w następującej kolejności:
Włóż przekładnię kierowniczą do komory silnika i zamontuj ją w pozycji montażowej.
Ustaw kierownicę w pozycji środkowej, a także ustaw przekładnię kierowniczą w pozycji środkowej.
Połącz wał zębaty mechanizmu z wałem kierowniczym, tak aby można było swobodnie włożyć śrubę zaciskową w przewidziane do tego otwory.
Przykręcić mechanizm kierowniczy do końcowej przegrody nadwozia.
Dokręć nakrętkę dolnego wspornika hydraulicznego mechanizmu wspomagającego (ryc. 5.5).
Zamontuj przeguby układu kierowniczego łączące drążki kierownicze z ramionami zwrotnicy.
Ustaw zbieżność kół zgodnie z umieszczonymi danymi sekcja 1.1.
Komentarze gości