Spis treści: Usuwanie ↳ Instalacja ↳
Usuwanie
1. Wyjmij silnik wycieraczek wraz z mechanizmem napędowym, jak opisano w poprzedniej sekcji. Odłącz sworznie kulowe mechanizmu napędowego, podważając łożyska sworzni kulowych kluczem płaskim i wyjmując je ze sworzni kulowych. Zdejmij podkładki filcowe i zaznacz miejsca ich montażu.
2. Aby zdjąć osłonę typu Deico, należy nawiercić otwory o średnicy 6,5 mm i głębokości 10 mm w oznaczonych miejscach na bokach osłony, a następnie oddzielić osłonę od rury (zobacz rysunek 20.2).
Rysunek 20.2. Zdejmowanie plastikowej osłony osi obrotu ramienia wycieraczki typu Deico: 1. Wiertło (z wiertłem 0 6,5 mm), 2. Obudowa wału obrotowego ramienia wycieraczki. 3. Wywiercone otwory o głębokości 10 mm.
3. Aby zdjąć obudowę typu SWF, ostrożnie odetnij główki dwóch nitów w miejscach pokazanych na rysunku, a następnie wyciągnij nity odpowiednim narzędziem o cienkiej końcówce (zobacz rysunek 20.3) i oddzielić obudowę od rury.
Rysunek 20.3. Demontaż stalowej obudowy wału obrotowego ramienia wycieraczki SWF: 1. Tarcza szlifierska, 2. Obudowa wału obrotowego ramienia wycieraczki, 3. Wystające łby nitów.
Instalacja
4. Niezależnie od rodzaju obudowy, aby ją ponownie zamontować, należy nasunąć obudowę na rurę, aż zatrzaśnie się w rowku na końcu rury. W razie konieczności lekko uderz w obudowę plastikowym młotkiem, aby wyregulować położenie sworznia blokującego lub otworów na nity (w zależności od rodzaju obudowy).
5. Zamontuj nowe nity lub odpowiednie kołki rozporowe, aby zabezpieczyć obudowę. Po prawidłowym zamontowaniu kołki powinny wystawać z obu stron.
6. Po połączeniu drążka napędowego z osią obrotu zamontuj silnik wycieraczki szyby przedniej zgodnie z opisem w poprzednia sekcja.