Nadwozie sedana
1. Podnieś tył pojazdu.
2. Zdejmij wspornik zaworu z wahacza dolnego zawieszenia (widzieć zdjęcie).
3. Zaznacz położenie czterech przewodów hydraulicznych na zaworze (widzieć zdjęcie) odkręć nakrętki z rury, jeśli to możliwe, używając klucza oczkowego. Ostrożnie odłącz przewód od zaworu.
4. Odkręć dwie śruby mocujące zawór do miski czołowej, a następnie odłącz zawór od pojazdu.
Instalacja
5. Umieścić zawór na korytku podłogowym, wkręcić dwie śruby mocujące i mocno je dokręcić.
6. Podłącz wspornik zaworu do dolnego wahacza, zamontuj śrubę mocującą i mocno ją dokręć.
7. Włóż przewody hamulcowe do zaworu. Nakręcić nakrętki na rurę, uważając, aby ich nie przeciąć, a następnie mocno dokręcić, najlepiej kluczem oczkowym.
Modyfikacja
9. Opuść pojazd i potrząśnij nim kilka razy, aby przywrócić normalne działanie zawieszenia.
10. Wytnij kawałek węża lub rurki o długości 16,3 mm i średnicy wewnętrznej 6,35 mm. (1/4 cala) i zrobić w nim rozcięcie z boku (widzieć zdjęcie).
9.10. Zawór regulacji ciśnienia hamulców reguluje się, wkładając kawałek gumowej lub plastikowej rurki między nakrętkę górnego drążka sterującego a ramię, a następnie przesuwając tuleję regulacyjną tak, aby pasowała do kieszeni dolnego wspornika (podczas wykonywania tej czynności pojazd musi znajdować się na normalnej wysokości).
1. Śruba zaworu.
2. Ustawić śrubę regulacyjną.
3. Przytnij rurkę do odpowiedniej długości.
4. Tuleja regulacyjna.
11. Przesuwając się wzdłuż dolnej części tyłu samochodu, opuść śrubę regulacyjną zaworu (widzieć zdjęcie).
12. Używając kawałka rury jako pierścienia pośredniego, zamontuj go na górnym końcu pręta roboczego. W razie potrzeby przesuń tuleję regulacyjną w górę lub w dół, aż oprze się o kieszeń wspornika na dolnym wahaczu. Mocno dokręcić śrubę ustalającą tulei regulacyjnej.
Kombi
13. Podłóż szmatkę pod główny cylinder i przygotuj zaślepki lub plastikowe zatyczki do zakrycia końców rurek po ich odłączeniu.
14. Poluzuj nakrętkę rury (główny lub wtórny, w zależności od tego, który zawór zostanie usunięty), w punkcie, w którym wchodzi do zaworu regulacji ciśnienia, używając w miarę możliwości klucza oczkowego.
15. Odkręć zawór regulacji ciśnienia od głównego cylindra (widzieć zdjęcie). Zamknij otwór w głównym cylindrze, aby uniknąć nadmiernej utraty płynu i zanieczyszczenia.
9.15. W typie ciała "kombi" Zawory sterujące ciśnieniem hamowania są przykręcone do głównego cylindra hamulcowego.
1. Prawy tylny zawór regulujący ciśnienie.
2. Tłok pomocniczy.
3. Lewy tylny zawór regulacji ciśnienia.
4. Blok tłoka głównego.
16. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Pamiętaj, aby odpowietrzyć hamulce zgodnie z instrukcją sekcja 11.
Komentarze gości