Nadwozie sedana
1. Podnieś tył pojazdu.
2. Wymontuj wspornik zaworu z dolnego wahacza zawieszenia (patrz ilustracja).
3. Zaznacz położenie czterech przewodów hydraulicznych na zaworze (patrz rysunek) i odkręć nakrętki z rury, ewentualnie za pomocą klucza. Ostrożnie wyjmij rurkę z zaworu.
4. Odkręcić dwie śruby mocujące zawór do miski podnóżka, a następnie odłączyć zawór od pojazdu.
Montaż
5. Mając zawór na płycie podłogowej, wkręcić dwie śruby mocujące i mocno je dokręcić.
6. Połączyć wspornik zaworu z dolnym wahaczem, założyć śrubę zabezpieczającą i mocno ją dokręcić.
7. Włóż przewody hamulcowe do zaworu. Na rurę nałożyć nakrętki uważając, aby ich nie odciąć, a następnie mocno dokręcić, najlepiej kluczem.
Modyfikacja
9. Opuść pojazd i potrząśnij nim kilka razy, aż zawieszenie osiągnie normalny stan pracy.
10. Wytnij kawałek węża lub rurki o długości 16,3 mm i średnicy wewnętrznej 6,35 mm. (1/4 cala) i wykonaj rozcięcie z boku (patrz zdjęcie).
9.10. Zawór regulacji ciśnienia hamulców reguluje się instalując kawałek gumowej lub plastikowej rurki pomiędzy nakrętką górnego drążka sterującego a dźwignią, a następnie przesuwając tuleję regulacyjną tak, aby zmieściła się w kieszeni dolnego wspornika (samochód powinien znajdować się w normalnej wysokość podczas wykonywania tej operacji).
1. Śruba zaworu.
2. Śruba regulacyjna montażu.
3. Przytnij rurę do tej długości.
4. Tuleja regulacyjna.
11. Poruszając się po dolnej części tyłu pojazdu, opuść śrubę regulacyjną zaworu (patrz ilustracja).
12. Używając kawałka rury jako pierścienia pośredniego, zamontuj go na górnym końcu pręta roboczego. Jeśli to konieczne, przesuń tuleję regulacyjną w górę lub w dół, aż oprze się o kieszeń wspornika na dolnym wahaczu. Mocno dokręcić śrubę ustalającą tulei regulacyjnej.
Kombi
13. Umieść szmatę pod głównym cylindrem i przygotuj zaślepki lub plastikowe zatyczki do zamknięcia końcówek rurek po ich odłączeniu.
14. Poluzuj nakrętkę rurki (pierwotną lub wtórną, w zależności od tego, który zawór będzie zdemontowany) w miejscu wejścia do zaworu regulacji ciśnienia, jeśli to możliwe, używając klucza nasadowego.
15. Odkręć zawór regulacji ciśnienia od głównego cylindra (patrz rysunek). Zamknąć otwór w głównym cylindrze, aby zapobiec nadmiernej utracie płynu i zanieczyszczeniu.
9.15. W kombi zawory sterujące ciśnieniem hamulców są przykręcone do głównego cylindra.
1. Prawy tylny zawór regulacji ciśnienia.
2. Tłok wtórny.
3. Lewy tylny zawór regulacji ciśnienia.
4. Główny blok tłoka.
16. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Należy pamiętać o odpowietrzeniu hamulców zgodnie z opisem w pkt sekcja 11.
Treść została utworzona przy użyciu danych z tej strony internetowej FordBook