Каросерия седан
1. Повдигнете задната част на автомобила.
2. Отстранете скобата на клапана от долното рамо за управление на окачването (вижте илюстрацията).
3. Отбележете позицията на четирите хидравлични линии на вентила (вижте фигурата) и развийте гайките от тръбата, евентуално като използвате гаечен ключ. Внимателно отстранете тръбата от клапана.
4. Развийте двата болта, закрепващи клапана към подложката и след това разкачете клапана от автомобила.
Монтиране
5. С вентила върху подовия съд завийте двата монтажни болта и ги затегнете здраво.
6. Свържете скобата на клапана към долното контролно рамо, монтирайте заключващия болт и го затегнете здраво.
7. Поставете спирачните тръби в крана. Поставете гайките върху тръбата, като внимавате да не ги отрежете, след което затегнете здраво, за предпочитане с гаечен ключ.
Корекция
9. Спуснете автомобила и го разклатете няколко пъти, докато окачването влезе в нормално работно състояние.
10. Отрежете парче маркуч или тръба с дължина 16,3 мм и вътрешен диаметър 6,35 мм. (1/4 инча) и направете процеп отстрани (вижте снимката).
9.10. Вентилът за управление на спирачното налягане се регулира чрез монтиране на парче гумена или пластмасова тръба между горната гайка на управляващия прът и лоста, след което се премества регулиращата втулка, така че да пасне в джоба на долната опорна скоба (автомобилът трябва да е в нормално положение височина при извършване на тази операция).
1. Болт на клапана.
2. Инсталационен регулиращ болт.
3. Нарежете тръбата до тази дължина.
4. Регулираща втулка.
11. Движейки се по дъното на задната част на автомобила, спуснете винта за настройка на клапана (вижте илюстрацията).
12. Използвайки парче тръба като междинен пръстен, го монтирайте в горния край на работния прът. Ако е необходимо, преместете регулиращата втулка нагоре или надолу, докато опре в джоба на опорната скоба на долното контролно рамо. Затегнете здраво фиксиращия винт на регулиращата втулка.
Комби
13. Поставете парцал под главния цилиндър и подгответе капачки или пластмасови тапи, за да затворите краищата на тръбите, след като бъдат откачени.
14. Разхлабете гайката на тръбата (първична или вторична, в зависимост от това кой вентил ще бъде премахнат) там, където влиза в клапана за контрол на налягането, като използвате гаечен ключ, ако е възможно.
15. Развийте клапана за регулиране на налягането от главния цилиндър (вижте илюстрацията). Затворете отвора в главния цилиндър, за да предотвратите прекомерна загуба на течност и замърсяване.
9.15. При комбитата клапаните за контрол на спирачното налягане се завинтват в главния цилиндър.
1. Заден десен контролен клапан за налягане.
2. Вторично бутало.
3. Ляв заден клапан за регулиране на налягането.
4. Главен бутален блок.
16. Монтажът се извършва в обратен ред. Не забравяйте да обезвъздушите спирачките, както е посочено в раздел 11.
Оригиналният източник на тази статия може да бъде намерен на [FordBook.ru]